KR100656436B1 - 타이어 가류금형 - Google Patents

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김용훈
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한국타이어 주식회사
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Abstract

본 발명은 타이어의 트레드에 그루브를 성형시키는 그루브 성형돌기의 구조를 개량하여 그루브에 의해 구획되는 양측 블록의 고무밀도와 높이를 균일하게 유지시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.
종래의 그루브 성형돌기의 양측벽은 동일한 각도로 서로 대칭되게 형성됨에 따라 그린 타이어 성형시 트래드 고무가 성형돌기에 의해 양측으로 갈라지면서 이동되는 고무의 량은 동일하게 된다. 이로 인하여 일측의 블록이 큰 경우에는 상대적으로 작은 블록크기를 가지는 쪽으로의 고무 이동량이 많아 작은 블록의 고무밀도가 큰 블록의 고무밀도 보다 높게 되고 완성된 타이어의 블록 높이도 차이를 가지게 되어 트레드에 이상마모 현상이 발생되고, 이상소음을 발생시키는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 타이어의 트래드(1)부를 성형하는 트레드금형(2)에 있어서, 상기 트레드금형(2)에 형성되는 그루브 성형돌기(20)의 양측벽(201)(202) 경사각(θ1)(θ2)을 서로 다르게 형성시키되, 그루브(10)에 의해 구획되는 블록(11)이 인접하는 블록(12)의 크기 보다 큰 쪽에 위치되는 성형돌기(20)의 측벽(201) 경사각(θ1)을 작은 쪽 블록(12)에 위치되는 측벽(202) 경사각(θ2) 보다 완만한 경사각을 가지게 형성시켜 구성함으로써, 그루브에 의해 구획되며 서로 다른 크기로 성형되는 블록의 고무밀도와 높이를 동일하게 유지시킬 수 있어 트레드의 이상마모와 이상소음 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

타이어 가류금형{Vulcanizing mold for tire}
도 1 은 본 발명에 따른 트레드금형과 타이어를 발췌 도시한 단면도
도 2 는 본 발명의 요부인 그루브 성형돌기를 확대 도시한 단면도
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1. 트레드 2. 트레드금형
10. 그루브 11,12. 블록
20. 성형돌기 201,202, 측벽
본 발명은 타이어를 가류 성형시키는 가류금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 트레드에 그루브를 성형시키는 그루브 성형돌기의 구조를 개량하여 그루브에 의해 구획되는 양측 블록의 고무밀도와 높이를 균일하게 유지시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형에 관한 것이다.
일반적으로 타이어는 여러 가지의 반제품상태의 부품을 조합하여 그린 타이어를 형성시키고, 이와 같은 그린 타이어를 가류금형의 내부에 장입시켜 완성된 타이어를 성형시키게 된다.
이와 같은 가류금형은 타이어의 사이드월을 성형시키는 사이드금형과 타이어의 트레드부를 성형시키는 트레드금형으로 이루어지며, 상기 트레드 금형은 트레드에 그루브와 커프등을 형성시키는 그루브 성형돌기와 블레이드 등이 설치된다.
타이어의 제조 과정에 하나인 가류공정시 타이어는 그린 타이어 상태로 몰드안에 장입되고, 금형의 내부로부터 팽창되는 브라더에 의해 그린타이어가 금형의 내측면에 압착되면서 트레드금형에 설치된 그루브 성형돌기와 블레이드가 그린타이어의 표면으로부터 삽입되면서 트레드 패턴을 성형시키게 된다.
위의 과정에서 타이어가 팽창하면서 금형의 안쪽으로 돌출된 그루브 성형돌기 부분에 눌려 그루브가 형성되는 데 금형에 돌출된 그루브 성형돌기의 볼륨만큼 고무는 다른 곳으로 이동되어야 한다.
이때 그루브 성형돌기에 의해 양측으로 갈라지면서 이동되는 고무의 량은 동일하게 된다.
이는 그루브 성형돌기의 양측면이 동일한 각도로 경사지며 대칭의 형상을 가지기 때문이다. 이로 인하여 그루브에 의해 구획되는 양측 블록의 크기가 동일한 경우에는 별 문제가 없지만 일측의 블록이 큰 경우에는 상대적으로 작은 블록크기를 가지는 쪽으로의 고무 이동량이 많아 작은 블록의 고무밀도가 큰 블록의 고무밀도 보다 높게 된다.
고무의 밀도가 높게 되면 완성된 타이어의 블록 높이도 차이를 가지게 되고, 이러한 경우 트레드에 이상마모 현상이 발생되고, 이상소음을 발생시키는 문제점이 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 트레드에 그루브를 성형시키는 그루브 성형돌기의 형상을 개량하여 그루브에 의해 구획되며 서로 다른 크기로 성형되는 블록의 고무밀도와 높이를 동일하게 유지시킬 수 있게 하여 트레드의 이상마모와 이상소음 발생을 억제시킬 수 있게 하는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 타이어의 트래드부를 성형하는 트레드금형에 있어서, 상기 트레드금형에 형성되는 그루브 성형돌기의 양측벽 경사각을 서로 다르게 형성시키되, 그루브에 의해 구획되는 블록이 인접하는 블록의 크기 보다 큰 쪽에 위치되는 성형돌기의 측벽 경사각을 작은 쪽 블록에 위치되는 측벽 경사각 보다 완만한 경사각을 가지게 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 트레드금형과 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부인 그루브 성형돌기를 확대 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 타이어의 트래드(1)부를 성형하는 트레드금형(2)에 있어서, 상기 트레드금형(2)에 형성되는 그루브 성형돌기(20)의 래디알방향 즉, 주행방향에 대하여 직각인 방향의 양측벽(201)(202) 경사각(θ1)(θ2)을 서로 다르게 형성시키되, 그루브(10)에 의해 구획되는 블록(11)이 인접하는 블록(12)의 크기 보다 큰 쪽에 위치되는 성형돌기(20)의 측벽(201) 경사각(θ1)을 작은 쪽 블록(12)에 위치되는 측벽(202) 경사각(θ2) 보다 완만한 경사각을 가지게 형성시켜 구성되는 것이다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 타이어의 가류시 브라더에 의해 타이어가 팽창하면서 금형의 내측면으로 돌출된 그루브 성형돌기(20) 부분에 눌려 그루브(10)가 형성되면서 돌출된 그루브 성형돌기(20)의 볼륨만큼 고무는 양측의 블록(11)(12) 쪽으로 이동된다.
이때 그루브 성형돌기(20)에 의해 양측으로 갈라지면서 이동되는 고무의 량은 서로 다르게 된다. 즉, 경사각이 완만한 측벽(201)부위는 보다 많은 그루브(10) 내의 체적으로 확보하면서 트레드의 표면으로 삽입됨에 따라 경사각(θ2)이 급한 측벽(202)부위 보다 상대적으로 많은 량의 고무를 큰 블록(11)쪽으로 밀어내게 되는 것이다.
이와 같이 작은 블록(12)측으로는 적은 량의 고무를 이동시키고, 상대적으로 큰 블록(11)측으로는 보다 많은 량의 고무를 이동시킬 수 있어 적은 블록(12)과 큰 블록(11)의 고무밀도를 동일하게 유지시킬 수 있는 것이다.
본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따르면 그루브에 의해 구획되며 서로 다른 크기로 성형되는 블록의 고무밀도와 높이를 동일하게 유지시킬 수 있어 트레드의 이상마모와 이상소음 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 타이어의 트래드(1)부를 성형하는 트레드금형(2)에 있어서, 상기 트레드금형(2)에 형성되는 그루브 성형돌기(20)의 래디알방향측 양측벽(201)(202) 경사각(θ1)(θ2)을 서로 다르게 형성시키되, 그루브(10)에 의해 구획되는 블록(11)이 인접하는 블록(12)의 크기 보다 큰 쪽에 위치되는 성형돌기(20)의 측벽(201) 경사각(θ1)을 작은 쪽 블록(12)에 위치되는 측벽(202) 경사각(θ2) 보다 완만한 경사각을 가지게 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.
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