KR100462052B1

KR100462052B1 - 액체탱크를가진응축기구조

Info

Publication number: KR100462052B1
Application number: KR1019960051649A
Authority: KR
Inventors: 히데오 고바야시
Original assignee: 칼소닉 칸세이 가부시끼가이샤
Priority date: 1995-11-02
Filing date: 1996-11-02
Publication date: 2005-06-20
Also published as: KR970028267A; US5901573A

Abstract

응축기(2)에 고정된 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)은 볼트(140)(326)(336)에 의해 액체 탱크(3)에 고정된 장착 블록(36)(234)(325)과 견고히 연결된다. 이들이 견고히 연결된 상태에서, 장착 블록(36)(234)(325)의 지지부가 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)의 평평한 지지면 위에 놓인다. 이와같은 상태에서, 응축기(2)의 냉매 유출 포트(32)(44)는 액체 탱크(2)의 냉매 유입 포트(54)와 연통적으로 연결된다.

Description

액체 탱크를 가진 응축기 구조

본 발명은 자동차 에어콘용 증기 압축형 냉동기에 사용되는, 액체 탱크를 가진 응축기 구조에 관한 것이다. 응축기는 압축기와 증발기 사이에 일련으로 연결되어 있고, 냉매로부터의 열을 방사하기 위하여 냉매를 응축하며, 냉매로부터의 물 성분과 이물질을 제거하고, 그 후에 깨끗한 냉매를 증발기로 공급한다.

증기 압축형 냉동기는 자동차 실내의 온도를 제어하고 습기를 제거하기 위한 자동차 에어콘과 일체로 되어 있다. 이와같은 형식의 냉동기는 일본국 특허공고공보 제 평. 4-95522호에 개시되어 있다. 냉동기의 기본 구성을 도시하는 회로도는 제23도에 도시되어 있다. 상기 도면에서, 고온 고압의 기체 냉매가 압축기(1)로 부터 방출되고 응축기(2)를 관통한다. 응축기를 통과할 때, 냉매와 공기사이의 열 교환이 행해지고, 따라서 냉매는 온도가 떨어저서, 응축되고 액화한다. 그 액체 냉매는 액체 탱크(3)내에 저장되고, 그 후에 팽창 밸브(4)를 통해 증발기(5)로 공급된다. 증발기(5)에서, 액체 냉매가 증발한다. 냉매 증발 과정에서, 증발열은 잠열을 흡수하기 때문에 하강한다. 따라서, 만일 에어 콘디션된 공기가 증발기(5)로 인가되면, 공기의 온도는 하강하고 공기는 제습된다. 증발기(5)에서 증발된 냉매는 압축기(1)에 의해 빨아들여진다. 그 다음에, 냉동 사이클이 반복된다.

자동차 에어콘용 증기 압축형 냉동기에서, 액체 탱크(3)는 응축기(2)와는 별개로 제작되고, 응축기(2)가 증발기(5)에 접촉하는 파이프 중간에 배치된다. 응축기(2)와 액체 탱크(3)가 분리되어 구비된 경우에는, 커다란 공간이 그 안에 액체 탱크(3)를 설치하기 위하여 요구되며, 진동 방지 측정이 각각 응축기(2) 및 액체 탱크(3)에 대하여 행해져야 한다.

이와같은 문제들을 해결하기 위하여, 일본국 특허공고공보 제 평. 3-87572호, 제 평. 4-103973호, 제 평. 4-131667호 등에 개시된 많은 제안이 있다. 일본국 특허공고공보 제 평. 4-103973호에 개시된 제안은 개략적으로 제24도에 도시되어 있다. 도시된 바와같이, 응축기(2)는 (제24도에서 볼 때) 수직으로 뻗은 한쌍의 헤더 파이프(6a)(6b)를 포함하고 (제24도에서 볼 때) 수평으로 간격진다. 다수의 평평한 열전달 파이프(7)는 한 쌍의 헤더 파이프(6a)(6b) 사이에 배치된다. 이들 평평한 열전달 파이프(7)는 수평으로 뻗어 있고 수직으로 간격진다. 열전달 파이프들(7)의 내부 흐름 통로와 각각 한 쌍의 헤더 파이프(6a)(6b)의 내측과 연결되도록 헤더 파이프(6a)(6b)와 기밀 및 수밀 연결된다. 지그-재그로된 얇은 금속으로 만들어진 골진 핀(8)은 인접한 평평한 열전달 파이프(7) 사이에 배치되고, 그에 의해 코어부(9)를 형성한다. 측판(9)(10)을 각각 코어부(9)의 상부 및 하부 측면들 위에 구비된다. 측판(9)(10)의 양 단부들을 각각 헤더 파이프(6a)(6b)의 상부 및 하부 단부들의 내측면들에 고정된다.

이와같이 구성된 응축기에서, 코어부(9)는 평평한 열전달 파이프(7)들을 관통하여 흐르는 냉매와 평평한 열전달 파이프(7)를 따라 흐르는 공기 사이에 열교환을 달성하고, 냉매를 응축하여 액화한다. 기체 냉매는 (제24도의 우측에 배치된)헤더 파이프(6a)의 상단에 구비된 유입 파이프(12)내로 공급된다. 냉매는 코어부(9)의 평평한 열전달 파이프(7)를 관통하여, 가고/오는 방법으로 (제24도의 좌측에 배치된) 헤더 파이프(6a)와 헤더 파이프(6b) 사이를 흐른다. 이와같이 기체 냉매가 흐르는 동안에, 냉매는 응축되고 액화한다. 그 액체 냉매는 헤더 파이프(6a)의 하부 단부에 모이며, 냉매 이송 파이프(13)를 통해 액체 탱크(3)로 공급된다. 액체 탱크(3)는 헤더 파이프(6a)의 외부 표면위로 고정된다. 특히, 액체 탱크(3)를 형성하는 원통형의 케이스(14)는 단단한 납땜 또는 브레이즈 용접(brazing)에 의해 헤더 파이프(6a)의 측벽에 고정된다. 케이스 바닥의 개구부 바닥판(15)에 의해 폐쇄되고, 반면에 케이스(14)의 상단 개구부는 상단판(16)에 의해 폐쇄된다. 냉매 이송 파이프(13)는 케이스의 중심 축선을 통해 뻗을 수 있도록 바닥판(15)을 통해 케이스(14)내로 삽입된다. 원통형 공간(18)은 냉매 이송 파이프(13)의 외부 표면과 케이스(14)의 내부 표면 사이에 형성된다. 다수의 작은 구멍(17)은 케이스(14)의 상부에 배치된 냉매 이송 파이프(13)의 상부에 뚫려 있다. 헤더 파이프(6a)로 부터 냉매 이송 파이프(13)로 공급되는 액체 냉매는 냉매 이송 파이프(13)의 작은 구명들을 통해 밖으로 흐를 수 있다. 원통형 공간(18)의 중간 부분에, 필터(19), 건조체(20) 및 다공성 홀더판(21)이 하부로 부터 셀 때 이와 같은 순서로 적층된다. 필터(19)는 펠트(felt)와 같은 다공성 물질로 만들어 지고, 예를 들어, 먼지등과 같은 이물질을 거르는 기능을 한다. 건조체(20)는 실리카 겔, 염화 칼슘과 같은 것으로 만들어 진다. 출구 파이프(22)는 케이스(14)의 하단부에 구비된다. 원통형 공간(18)의 하단부에 모아지는 액체 냉매는 출구 파이프(22)를 통해 밖으로 흐른다.

이와같이 구성된 액체-탱크 결합 응축기 (또는 그 안으로 일체화된 이와같은 응축기를 가지고 있는 증기 압축형 냉동기)를 운전하는데 있어서, 냉매는 화살표 방향으로 흐르고 그 후에 액체 탱크(3)로 공급된다. 수분, 이물질 등은 액체 탱크내에서 냉매로 부터 제거되고, 이와같이 세정된 냉매는 출구 파이프(22)를 통해서 증발기(5)의 앞에 배치된 팽창 밸브(4)내로 방출된다(제23도 참조). 이와같이 구성되고 동작하는 액체-탱크 응축기는 응축기(2)와 액체 탱크(3)가 일체로서 취급된다는 점에서 바람직하다. 따라서, 그것은 엔진실내의 제한된 공간에 용이하게 설치될 수 있다. 다시 말해서, 응축기와 탱크 각각에 대하여 진동 방지책을 취할 필요가 없다. 이와 같은 관점에서, 응축기의 설치 작업은 용이하다.

제24도에 도시된 종래의 액체-탱크 결합 응축기 구조(제1 실예)에서, 케이스(14)는 헤더 파이프(6a)의 외부 표면에 직접 장착된다. 다른 종래의 액체 탱크 결합 응축기 구조들은 공보(일본국 특허공고공보 제 평. 4-103973호)에 개시되어 있다. 응축기 구조에 있어서, 케이스(14)는 제25도 내지 제28도에 도시된 바와 같이, 헤더 파이프(6a)의 외부 표면에 간절적으로 장착되어 있다. 제25도 및 제26도에 도시된 응축기 구조(제2 실예)에서, 케이스(14)는 단열 부재(23)가 그들사이에 배치된 상태에서 헤더 파이프(6a)의 외부면에 장착된다. 제27도 및 제28도에 도시된 응축기 구조(제3 실예)에서, 케이스(14)는 한쌍의 상부 및 하부 브래키트(24)에 의해 헤더 파이프(6a) 위에 장착된다.

이들 종래의 액체-탱크 결합 응축기 구조는 다음과 같은 문제들을 가지고 있다.

제24도의 제1 실예에서, 액체 탱크(3)의 케이스(14)는 그들 사이의 접촉부분의 전체 길이에 걸쳐 응축기(2)의 헤더 파이프(6a) 상으로 단단히 납땜되어야 한다. 따라서, 헤더 파이프(6a)의 열은 직접 케이스(14)로 전달된다. 결과적으로, 액체 탱크(3)에 수용된 액체 냉매의 온도는 상승하고, 증기 압축형 냉동기의 성능은 떨어진다.

제25도 및 제26도의 실예에서, 헤더 파이프(6a)의 외측을 단열 부재(23)의 한쪽 측면에 본딩(bonging)하고 케이스(14)의 내측을 단열 부재(23)의 다른쪽 측면에 본딩하기 위한 본딩 작업이 필수적이다. 알미늄 재료의 단단한 납땜 작업만의 사용은 액체-탱크 결합 응축기 구조를 만들기에 불충분하다. 따라서, 제조 작업은 복잡하고 제조 비용은 증가한다.

제27도 및 제28도의 제3 실예에서, 갭(25)은 헤더 파이프(6a)의 외부 표면과 케이스(14)의 내부 표면 사이에 존재한다. 공기는 갭(25)을 통해 흐른다. 이와 같은 공기 흐름은 응축기(2)의 효율을 떨어트리는 작용을 한다. 특히, 운전중에, 공기는 열전달 파이프(7)들과 핀(8)에 의해 형성된 공간을 통해 흐른다 (제24도 참조, 그러나 제27도 및 제28도에는 도시되지 않음). 평평한 열전달 파이프(7)들을 통해 흐르는 냉매는 공기에 의해 응축된다. 공기 갭(25)을 통해 흐를 때, 평평한 열전달 파이프(7)들과 핀(8)에 의해 형성된 공간을 통해 흐르는 공기는 감소된다. 응축기의 (동작) 효율은 감소된다.

더욱이, 이와같이 구성되고 동작하는 종래의 액체-탱크 결합 응축기는 액체 탱크(3)가 수리되거나 또는 다른 것과 교체될 때 액체 탱크(3)를 응축기로부터 분리할 수 없다는 점에서 바람직하지 못하다. 다시 말해서, 액체 탱크가 비정상적이고 그것이 그 고장 원인과 탱크를 수리하기 위해 제거되어야 할 때, 응축기(2)는 탱크와 함께 제거되어야 한다. 이것은 액체 탱크(3)의 유지 보수 작업을 어렵게 하고 유지 보수 비용을 증가시킨다. 동일한 것이 일본국 특허공고공보 제 평. 3-87572호에 개시된 발명에도 상당하게 적용된다.

액체 탱크가 응축기로 부터 탈착가능한 이와같은 구조는 일본국 특허공고공보 제 평. 4-131667호에 개시되어 있다. 개시된 구조에 있어서, 헤더 파이프는 2개의 위치 즉, 상부 및 하부 위치에서 그들을 고정함으로서 액체 탱크와 연결된다. 따라서, 연결 작업은 지루하고, 조립 작업, 수리 및 부품 교체 작업 또한 곤란했다. 그 결과 제조 비용이 증가한다.

본 발명의 목적은 전술된 문제점들을 해결하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 제1 관점에 따라서, 액체 탱크를 가진 응축기 구조는; (1) 서로 간격진 한쌍의 헤더 파이프들; 서로 이격될 수 있도록 한쌍의 헤더 파이프들 사이에 배치된 다수의 열전달 파이프들, 열전달 파이프들의 양 단부는 헤더 파이프의 내측으로 개방된다; 그리고 서로 이격된 인접한 열전달 파이프들 사이에 배치된 핀들; 로 구성된 응축기; (2) 응축기의 방축 포트로 부터 방출되는 액체 냉매를 수용하고 제1 헤더 파이프의 외측과 액체 탱크의 한쪽 측면 사이에 갭을 형성하기 위하여 제1 헤더 파이프에 고정된 액체 탱크; 및 (3) 갭을 폐쇄하고 공기가 갭을 통해 흐르는 것을 방지하기 위해 갭내에 배치된 안내판; 으로 구성된다.

본 발명의 제2 관점에 따라서, 액체 탱크를 가진 응축기 구조는; (1) 서로 이격된 한쌍의 헤더 파이프들; 서로 이격되도록 하기 위하여 한쌍의 헤더 파이프들사이에 배치된 다수의 열전달 파이프들, 열전달 파이프들의 양 단부는 헤더 파이프의 내측으로 개방된다; 서로 이격된 인접한 열전달 파이프들 사이에 배치된 핀들; 로 구성된 응축기; (2) 응축기로 부터 방출되는 액체 냉매를 수용하기 위하여 제1 헤더파이프에 고정된 액체 탱크; (3) 액체 냉매의 흐름 경로를 확보하면서 액체 탱크와 제1 헤더 파이프를 탈착 가능하게 연결하기 위한 제1 연결 수단; 및 (4) 제1 연결 수단이 연결되기 전에 제1 헤더 파이프와 액체 탱크를 일시적으로 연결하기 위해 제1 헤더 파이프와 액체 탱크를 탈착 가능하게 연결하기 위한 제2 연결 수단; 으로 구성된다.

제1도 및 제2도에는, 본 발명의 제1 실시예가 도시되어 있다. 제1 실시예에서, 본 발명은 한개의 단위 블록내에서 액체 탱크와 결합된 응축기 구조에 적용된다(이하에서 응축기 구조는 액체 탱크 결합 응축기 구조를 말하는 것이다). 응축기는 냉매가 한쌍의 헤더 파이프 사이에서 수평으로 흐르는 소위 수평 흐름형이다. 제1도에 도시된 바와같이, 본 실시예의 응축기 구조에서, 응축기(2)와 액체 탱크(3)는 화살표의 냉매 흐름 방향에 대하여 냉매 흐름의 더욱 높은 부분으로 부터 그것의 더욱 낮은 부분으로 일렬로 배치된다.

응축기(2)는 수평으로 이격된 한쌍의 헤더 파이프(25a)(25b)를 포함하여 구성되어 있다. 분할 벽(26a)(26b)은 각각 헤더 파이프(25a)(25b)내에 구비되고, 그에 의해 헤더 파이프(25a)(25b)내의 중간 위치에서 기밀 및 수밀하게 분할된다. 헤더 파이프(25a)(제1도의 우측 헤더 파이프)의 분할 벽(26b)과 좌측 헤더 파이프(25b)(제1도의 좌측 헤더 파이프)의 분할 벽(26b)은 서로 다른 높이에 배치된다.

응축기(2)에서, 다수의 열전달 파이프(27)(제2도 참조)는 각각 헤더 파이프(25a)(25b) 사이에 배치된다. 이 경우에, 열전달 파이프(27)의 양 단부는 기밀 및 수밀 시일 방법으로 헤더 파이프(25a)(25b)의 (서로 대면하는) 내벽들을 통과한다. 이들 열전달 파이프(27)들은 수평으로 평행하고 수직으로 이격되어 있다. 골진 핀(28)(제2도 참조)은 인접한 열전달 파이프(27) 사이에 배치된다. 열전달 파이프(27)와 골진 핀(28)은 코어부(29)를 형성한다. 측판(10)(11)은 각각 코어부(29)의 상부 및 하부 측면들을 따라 구비된다 (제7도 참조, 하부 측판(11)의 일부 만이 제1도에 도시되어 있다).

연결 블록(30)은 분할벽(26a) 아래의 그 위치에서 우측 헤더 파이프(25a)의 하부의 외부 표면에 고정된다. 입구 블록(31)은 분할벽(26b) 위에서 그 위치에서 좌측 헤더 파이프(25b)에 고정된다. 우측 헤더 파이프(25a)를 포함하는 응축기(2)와 같이 연결 블록(30)은 알미늄 합금으로 만들어 진다. L 형상인 연결 블록(30)은 블록 다리중의 하나가 반경 방향으로 그리고 밖으로 뻗은 상태에서 우측 헤더 파이프(25a)의 하부의 (코어부(29)를 대면하는 그 외부 표면에 대향한) 외부 표면에 단단히 납땜된다.

연결 블록 상부의 외부면은 제1 유출 포트(32)를 형성할 수 있도록 구멍이 뚫린다. 제1 유출 포트(32)는 연결 블록(30)의 상부와 우측 헤더 파이프(25a)의 하부의 외부벽을 통해 우측 헤더 파이프(25a) 하부의 내측과 연결된다. 연결 블록(30)의 반경 방향으로 그리고 밖으로 뻗은 부분의 상부면은 평평한 지지면(33)으로서 기능한다. 블록의 연장부는 전술된 바와같이 L 형상 블록 다리들중 하나이다. 연장부의 상부면은 L 형상 블록의 다른 다리의 상부면 보다 좁다. 연결 블록(30) 연장부의 측면은 나사진 구멍(34)을 형성하기 위하여 구멍이 뚫려 있다. 제1 유출 포트(32)와는 다르게, 나사진 구멍은 우측 헤더 파이프(25a)의 내측에 도달하지 않는다. 다시 말해서, 어떤 관통공도 나사진 구멍(34)과 일렬로 정렬되어 있는 우측 헤더의 외부 표면 위치에 형성되지 않는다.

액체 탱크(3)는 원통형의 케이스(35)와 장착 블록(36)을 포항한다. 케이스(35)의 상단부는 폐쇄되고, 장착 블록(36)은 케이스(35)의 하단부에 고정된다. 장착 블록(36)은 연결 블록(30)에 탈착 가능하게 장착된다. 그러므로, 장착 블록(36)은 케이스(35)의 하부 개구부를 닫기 위한, 리드(37)의 하부면 위에 배치되는 연결부(38)를 포함한다. L 형상인 연결부(38)는 L 형상 블록 다리들중 하나가 연결 블록(30)의 상부를 향해 반경 방향으로 뻗은 상태에서 리드(37)의 하부면상에 일체적으로 장착된다.

흡수 포트(39)는 연결부(38) 상부의 내부면으로 부터 연장된다. 장착 블록(36)을 형성하는 연결부(38)가 연결 블록(30)과 연결될 때, 연결부(38)의 흡수 포트(39)는 연결 블록(30)의 제1 유출 포트(32)에 연통할 수 있도록 연결된다. O링(40)은 흡수 포트(39)의 끝 단부에 끼워진다. 흡수 포트(39)가 제1 유출 포트(32)와 연통될 때, O 링(40)의 외주 모서리는 유출 포트(32)의 내주에 탄성적으로 끼워지고, 그에 의해 흡수 포트(39)와 유출 포트(32)의 연결부분을 밀봉한다.

관통공(41)은 장착 블록(36)을 형성하는 연결부(38)의 하부내에 형성된다. 평평한 지지부(42)는 연결 블록(30)의 상부를 향해 연장되는 연결부(38) 상부의 하부면이다. 연결부(38)의 상부는 그 하부보다 넓다. 연결 블록(30)의 나사진 구멍(34)의 외부 측면(제1도 및 제2도의 우측)의 개구부는 연결 블록(30)의 평평한 지지면(33)이 연결부(38)의 지지부(42)에 놓여질 때 관통공(41)의 제1 단부에서 개구부와 일렬로 정렬된다. 연결 블록(30)을 장착 블록(36)과 연결하기 위하여, 평평한 지지면(33)은 지지부(42)위에 놓여지며, 흡수포트(39)는 제1 유출 포트(32)내로 삽입되고, 볼트(43)는 관통공(41)의 (제1도 및 제2도의 우측) 제2 개구부로 부터 관통공(41)내로 삽입된다. 볼트(43)의 끝 단부는 나사진 구멍(34)내로 끼워지고 단단히 조여진다.

흡수 포트(39)의 상단부는 리드(37)의 상부 측면내에서 개방된다. 개구부는 냉매 반송 이송 파이프(13)의 하단부에 연통적으로 연결된다. 냉매 반송 이송 파이프(13)의 상단부는 케이스(35) 상부의 내측내로 개방된다. 액체 냉매는 흡수 포트(39)를 통해서 냉매 반송 이송 파이프(13)내로 제1 유출 포트(32)로부터 공급되고, 냉매 유입 이송 파이프(13)의 상부 개구부로부터 케이스(35) 상부의 내측으로 방출된다. 제24도에 도시된 종래의 구조에서와 같이, 필터(19), 건조체(20) 및 다공성 홀더판(21)은 케이스(35)의 중간에 적층되고, 그에 의해 냉매로부터 수분, 이물질 등과 같은 것을 제거한다. 이와같이 냉매는 케이스(35)의 상부로 공급되고, 냉매로부터 수분 등이 제거된 후에, 냉매는 케이스(35)의 바닥으로 떨어진다.

제2 유출 포트(44)의 상단부는 흡수 포트(39)의 상단부 개구부를 닫는 리드(37)의 상부측상의 위치에서 개구된다. 제2 유출 포트(44)의 하단부는 장착 블록(36)을 형성하는 연결부(38) 상부의 외부면내에서 개방된다. 케이스(35) 바닥에 저장된 깨끗한 액체 냉매는 제2 유출 포트(44)를 통해서 액체 탱크 밖으로 배수된다. 제2 유출 포트(44)의 하단부 개구부는 액체 냉매의 방출 포트로서 기능한다.

이와같이 구성된 본 발명의 액체-탱크 결합 응축기 구조를 증기 압축형 냉동기에 조립하기 위해서, 압축기(1)(제23도 참조)에 연결되는 냉매 파이프의 하류측 단부는 입구 블록(31)의 유입 포트에 연결되고, 증발기(5)(제23도 참조)에 연결되는 냉매 파이프의 상류측 단부는 출구 블록(36)의 제2 유출 포트(44)에 연결된다. 관통공(41) 박으로 깨끗한 액체 냉매를 보내기 위해서, 제2도에 도시된 바와같이(제1도에는 도시되지 않음), 연결 블록(45)은 장착 블록(36)의 외부면에 부착된다. 연결 블록(45)은 장착 블록(36)의 관통공(41)과 일렬로 정렬하기 위한 제2 관통공(46)을 포함한다. 연결 블록(45)은 팽창 밸브(4)에 연결되는 파이프(47)에 연결된다. 그곳으로 파이프(47)가 연결되는 연결 블록(45) 위의 위치는 제2 유출 포트(44)의 하단부 개구부와 일렬로 정렬된다. 파이프(47)를 관통공들을 통해 장착 블록(36)에 연결하기 위하여, 볼트(43)는 관통공들을 관통하여 나사진 구멍(34)내로 끼워져 단단히 조여진다. 압축기(1)가 이와같은 상태에서 작동할 때, 액체 탱크를 가진 응축기 구조는 압축기(1)로 부터 냉매를 수납하고, 냉매를 압축하며, 그 후에 그것을 증발기로 공급한다.

냉매 가스는 입구 블록(31)의 유입 포트로 부터 응축기(2)로 공급되고, 응축기(2)의 열전달 파이프(27)들을 통해서 헤더 파이프(25a)(25b) 사이를 흐른다. 냉매 가스가 흐르는 동안에, 소정의 열 교환이 냉매 가스와 열전달 파이프(27)들을 따라 흐르는 공기 사이에서 골진 핀(28)들의 공간들을 통해서 수행된다. 냉매 가스는 응축되고 액화된다. 그 결과 액체 냉매는 연결 블록(30)의 출구 포트(32)로부터 액체 탱크(3)를 형성하는 장착 블록(36)의 흡수 포트(39)로 보내진다. 흡수 포트(39)에 도달한 액체 냉매는 그 후에 냉매 반송 이송 파이프(13)를 통해 케이스(35)의 상부로 보내지고, 케이스(35)내에서 아래로 흐른다. 아래로 흐를 때, 액체 냉매는 필터(19)와 건조체(20)를 관통하고, 따라서 수분, 이물질 등이 액체 냉매로 부터 제거된다. 그 후에, 냉매는 제2 유출 포트(44)를 통해 증발기(5)로 보내진다.

액체 탱크(3)가 수리되거나 또는 새것으로 교체되어야 할 때, 볼트(43)는 풀린다. 액체 탱크(3)의 하단부 위에 장착된 장착 블록(36)은 우측 헤더 파이프(25a)하부의 측벽에 고정된 연결 블록(30)으로부터 떼어진다. 따라서, 액체 탱크만을 응축기(2)가 자동차 몸체에 부착된 상태에서 수리할 수 있다.

본 발명의 액체 탱크를 가진 응축기 구조에서, 액체 탱크(3)에 견고히 부착된 장착 블록(36)의 지지부(42)는 응축기(2)에 견고히 부착된 연결 블록(30)의 평평한 지지면(33) 위에 놓여진다. 그러므로, 응축기(2)는 액체 탱크(3)의 무게를 지지하며, 응축기(2)가 자동차 몸체에 의해 지지될 때, 액체 탱크(3)는 자동차 몸체에 의해 용하게 지지될 수 있다. 따라서, 액체 탱크(3)는 장착 블록(36)을 가진 연결 블록(30)의 연결만으로 응축기(2)에 의해 용이하게 지지될 수 있다.

제1 실시예에서, 연결 블록(30)과 장착 블록(36)은 대략 L 형상이다. 그러나, 이들 블록은 다른 적절한 형상을 가질 수 있다. 예를들어, 블록들은 제3도에 도시된 제2 실시예에서와 같은 형상을 가질 수 있다. 제2 실시예에서, 연결 블록(30a)은 평평한 상부면(48)을 가진 입방체이다. 장착 블록(36a)은 연결 블록(30a)의 상부면(48)을 향해 돌출한 돌출부(49)에 의해 구비된다. 돌출부(49)의 하부면(50)은 평평하고 연결 블록(30a)의 상부면(48)과 접촉하도록 되어 있다. 돌출부(49) 밑에 배치된 장착 블록(36a)의 내부 측면은 평평하고 연결 블록(30a)의 외부 측면과 접촉하도록 되어 있다. 하부면(50)은 지지면으로 기능하고 상부면(48)도 지지면으로 기능한다.

더욱이, 블록들은 제4도에 도시된 제3 실시예와 같은 형상을 가질 수 있다. 제3 실시예에서, 연결 블록(30b)은 측면으로 돌출된 돌기부를 가지고 있다. 장착 블록(36b)은 연결 블록(30b)의 돌출부를 수용하기 위해 사용되는 홈을 가지고 있다. 제3 실시예에서, 출구 포트(32)는 연결 블록(30b)의 상부에 형성되고, 나사진 구멍(34)은 연결 블록(30b)의 돌출부 또는 중간에 형성된다. 장착 블록(36b)홈의 상부 측면벽은 지지면으로 기능한다.

제5도는 본 발명의 제4 실시예를 도시한다. 제4 실시예에서, 본 발명은 액체 탱크와 서브응축기를 가진 응축기 구조에 적용된다. 응축기와 서브응축기는 모두 냉매가 한쌍의 헤더 파이프들 사이에서 수직으로 흐르는 소위 수직 흐름형이다. 액체-탱크 결합 응축기 구조에서, 응축기(2)와 일체적으로 연결되는 서브응축기(53)는 액체 탱크(3)의 하류에 배치되고, 연속적으로 응축기(2)와 액체 탱크(3)에 연결된다. 응축기(2)와 서브응축기(53)는 수직으로 이격된 한판의 헤더 파이프(25a')(25b')들을 포함해 구성된다. 분할벽들(도시되지 않음)은 그 제1 단부(제5도의 좌측 단부들)에 인접한 헤더 파이프(25a')(25b')들의 제1 단부들(제5도의 좌측 단부들)의 내부 공간은 분할 벽들에 의해 기밀 및 수일적으로 분할되어 있다.

헤더 파이프들의 분할 벽들에 보다 헤더 파이프들의 제2 단부들(제5도의 우측 단부들)에 더욱 인접한 헤더 파이프(25a')(25b') 부분들은 응축기(2)를 형성한다. 헤더 파이프들의 분할 벽들에 보다 헤더 파이프들의 제1 단부들에 더욱 인접한 헤더 파이프(25a')(25b')들의 나머지 부분들은 서브응축기(53)를 형성한다. 응축기(2)와 서브응축기(53)를 형성하는 열전달 파이프(27a)들과 서브 열전달 파이프들(도시되지 않음)은 핀(28a)들이 인접한 열전달 파이프(27a) 사이와 인접한 서브 열전달 파이프들 사이에 배치된다. 열전달 파이프(27a), 서브 열전달 파이프들 및 핀(28a)들은 코어부(29a)를 형성한다. 미끄럼 판(10a)(11a)들은 각각 코어부(29a)의 상부 및 하부 측면들을 따라 배치된다.

연결 블록(30c)은 (제5도의 하부에 배치된) 하부 헤더 파이프(25a')의 제1 단부의 정면 측면에 단단히 납땜된다. 입구 블록(31a) 또는 (제5도의 상부에 배치된) 상부 헤더 파이프(25b')의 제2 단부의 상부측에 단단히 납땜된다. 연결 블록(30c)은 (제5도의 우측에 더욱 인접한) 하부 헤더 파이프(25a')의 중앙에 인접한 위치에 있는 방출 포트와, (제5도의 좌측에 더욱 인접한) 그것의 단부에 배치된 공급 포트를 포함한다. 방출 포트는 그 안의 분할벽 보다 하부 헤더 파이프(25a')에 더욱 인접한 위치에서 하부 헤더 파이프(25a')의 일부의 내측과 연통한다. 공급 포트는 분할벽 보다 하부 헤더 파이프(25a')의 나머지 부분의 내측과 연통한다. 본 실시예에서, 연결 블록(30c)의 상부면(48a)은 완전히 평평하고, 상부면(48a)의 일부는 지지면으로 기능한다. 입구 블록(31a)은 헤더 파이프(25b')의 제2 단부의 내측과 연통하는 유입 포트(54)를 가지고 있다. 유입 포트(54)를 통하여 들어오는 냉매는 한쌍의 헤더 파이프(25a')(25b') 사이에서 제5도에서 화살표들로 표시된 바와같이 지그-재그 방식으로 열전달 핀(28a)을 통해 흐르고, 연결 블록의 방출 포트에 도달한다. 본 실시예에서, 유입 포트(54)는 응축기(2)의 상류 단부에 있는 개구부에 상당한다. 공급 포트는 서브응축기(53)의 상류 단부에 있는 개구부에 상당한다.

장착 블록(36c)은 냉매의 흐름 방향으로 볼 때 응축기(2)와 서브응축기(53) 사이에서 일렬로 연결되는, 액체 탱크(3)를 형성하는 케이스(35a)의 하단부에 견고히 부착된다. 장착 블록(36c)은 연결 블록(30c)으로 부터 탈착 가능하다. 돌출부의 밑면은 상부면(48a)과 밀착되는 평평한 지지부(42a)로 사용된다. 상부면(48a)이 지지부(42a)와 접촉하게 되는 상태에서, 볼트(43a)는 장착 블록(36c) 하부의 중앙부를 관통하고, 방출 포트와 공급 포트 사이의 부분에서 장착 블록(36c)내에 형성된 나사진 구멍내로 끼워지며, 견고히 조여진다. 이와같은 방법으로, 장착 블록(36c)은 연결 블록(30c)과 견고히 연결된다. 이와같은 상태에서, 액체 탱크(3)의 무게는 연결 블록(30c)에 의해 수용된다. 연결 블록(30c)의 방출 포트와 공급 포트는 수평으로 일렬로 정렬되고, 흡수 포트와 방출 포트(도시되지 않음)는 또한 수평으로 정렬된다.

유출 포트(44a)를 가진 출구 블록(55)은 상부 헤더 파이프의 제1 단부의 상부측에 고정된다. 유출 포트(44a)는 상부 헤더 파이프(25b')의 제1 단부의 내측에 연통한다. 액체 탱크(3)를 관통한 후에, 냉매는 하부 헤더 파이프(25a')로 부터 상부 헤더 파이프(25b')로 흐르고, 상부 헤더 파이프(25b')의 제1 단부 내측에 도달한다. 냉매는 유출 포트(44a)로부터 방출되고, 팽창밸브(4)에 의해 증발기(5)로 보내진다 (제23도 참조). 전술된 바와같이, 본 발명은 헤더 파이프(25a')(25b')가 서로 수직으로 이격되어 배치되고 냉매가 수직한 방향으로 이들 헤더 파이프들 사이를 흐르도록 만들어 지는 것과 같은 구성을 적용된다.

제6도 내지 제11도는 본 발명의 제5 실시예를 도시한다. 본 실시에에서 본 발명은 액체 탱크 및 서브응축기를 가진 응축기내로 합체된다 (이하에서 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조라 함). 제7도에 도시된 바와같이, 응축기(2), 액체 탱크(3) 및 서브응축기(126)는 냉매의 흐름 (화살표로 표시됨)에 대하여 상단으로부터 바닥까지 일렬로 배열된다. 도시된 바와같이, 서브응축기(126)는 응축기(2) 밑에 배치되고, 액체 탱크(3)는 응축기(2)와 서브응축기(126)의 우측(도면에서 볼 때)에 배치된다.

제5 실시예에서, 분할판(129a)(129b)들은 각각 헤더 파이프(127a)(127b)의 중간 내측에 구비된다. 연결 블록(130)은 헤더 파이프(127a)(제7도의 우측 파이프)의 하부의 외부 표면에 고정되고, 입구 블록(31)은 헤더 파이프(제7도의 좌측 헤더 파이프)의 상부의 외부 표면에 배치된다.

연결 블록(130)은 그 상부에 배치된 방출 포트와 그 하부에 배치된 공급 포트를 포함한다. 방출 포트는 분할 벽(128) 아래에서 우측 헤더 파이프(127a)의 나머지 부분의 내측과 연통한다. 입구 볼록(131)은 분할판(129b) 위에서 좌측 헤더 파이프(127b) 부분의 내측과 연통한다. 냉매는 유입 포트로부터 응축기(2)내로 공급되고, 응축기내에서 제7도의 화살표 방향으로 헤더 파이프(127a)(127b)사이에서 열전달 파이프들을 통해 흐르며, 방출 포트에 도달한다. 유입 포트는 응축기(2)의 상류 단부에 있는 개구부에 상당하고, 방출 포트는 그 하류 단부에 있는 개구부에 상당한다. 공급 포트는 서브응축기(126)의 상부 단부의 개구부에 상당한다.

서브응축기(126)에 있어서, 하나 또는 다수의 서브열절달 파이프들(예를들면, 제24도에서 평평한 열전달 파이프(7)들)이 헤더 파이프(127a)(127b)의 나머지 부분들, 즉 분할벽(128) 밑의 그 부분들의 내부 표면들 사이에 구비된다. 이 경우에, 서브열전달 파이프들의 양 단부들은 각각 기밀 및 수밀 시일의 방법으로 헤더 파이프(127a)(127b)들의 내벽들을 관통한다. 이들 서브열전달 파이프들은 수평으로 평행하지만 수직으로 이격되어 있다. 골진 핀 (예를들어, 제24도의 핀들(8))들은 인접한 서브열전달 파이프들 사이에 배치된다. 유출 포트를 가진 출구 블록(132)은 좌측 헤더 파이프(127b)의 나머지 부분, 즉 분할벽(128) 밑의 그 하부의 내측과 연통하고, 서브응축기(126)의 하류에 있는 개구부에 상당한다. 참고 부호(141)는 상기 구조를 자동차 몸체에 장착하기 위한 브래키트를 표시한다.

액체 탱크(3)는 원통형의 케이스(133)와 장착 블록(134)을 포함한다. 케이스(133)의 상단부는 폐쇄된다. 장착 블록(134)은 케이스(133)의 하단부에 고정된다. 장착 블록(134)은 연결 블록(130) 위에 탈착 가능하게 장착된다. 상부 및 하부 나사진 구멍들은 연결 블록(130)의 플랜지에 뚫려 있다. 상부 및 하부 나사진 구멍들은 연결 블록(130)의 나사진 구멍들과 일렬로 정렬된 위치들에서 장착 블록(134) 내에 뚫려 있다. 볼트(140)들은 장착 블록(134)의 관통공들을 관통하며 연결 블록(130)의 나사진 구멍들 내로 나사 결합하고, 그에 의해 연결 블록(130)과 장착 블록(134)을 견고히 연결한다.

흡수 포트(135)와 방출 포트(136)는 각각 장착 블록(134) 측면의 상부 및 하부 위치들로부터 돌출된다. 장착 블록(134)이 볼트(140)들에 의해 연결 블록(130)과 견고히 연결된 상태에서, 흡수 포트(135)와 방출 포트(136)는 각각 연결 블록(130)과 견고히 연결된 상태에서, 흡수 포트(135)와 방출 포트(136)는 각각 연결 블록(130)의 방출 포트와 공급 포트와 연통적으로 연결된다. O-링은 흡수 포트(135)와 방출 포트 사이의 연결부와 방출 포트(136)와 공급 포트 사이의 연결부를 밀봉하기 위하여, 흡수 포트(135)와 방출 포트(136)의 외부 표면들에 적용된다. 이들 O 링(137)은 방출 포트 또는 공급 포트의 내면들과 접촉하도록 되어 있으며, 그에 의해 냉매가 연결부들을 통해 누설되는 것을 방지한다. 제6도에 도시된 도시된 연결 블록(130)과 장착 블록(134)의 형상들은 제7도에 도시된 것들과 다르다. 제6도 형식 및 제7도 형식의 블록들중 하나가 사용될 수 있다. 이들 블록들의 형상들은 본 발명에 필수적이 아니며, 따라서 더 이상 그들의 설명은 생략한다.

흡수 포트(135)는 냉매 반송 이송 파이프(138)의 하단부에 연통적으로 연결된다. 냉매 반송 이송 파이프(138)의 상단부는 케이스(133)내에서 상부내로 개방된다. 냉매는 응축기(2)의 하류 단부는 있는 방출 포트로부터 흡수 포트(135)내로 방출되며, 냉매 반송 이송 파이프(138)에 의해 케이스(133)의 상부로 반송된다.

장착 블록(134)이 볼트(140)들에 의해서 연결 블륵(130)과 견고하게 연결된 상태에서, 액체 탱크(3)의 케이스(133)는 우측 헤더 파이프(27a)의 우측(도면에서 볼 때)에 그리고 우측 헤더 파이프(27a)에 나란하게 배치된다. 따라서, 갭(125)은 우측 헤더 파이프(127a)와 케이스(133) 사이에 존재한다.

안내판(139)은 우측 헤더 파이프(127a)의 정면측(제10도 및 제11도의 하부면)을 넘어서 바람이 불어오는 측(제10도 및 제11도의 하부측)으로 돌출하는 케이스(133)의 외부면의 일부로 우측 헤더 파이프(127a)로 연장된다. 안내판(139)의 끝 단부는 우측 헤더 파이프(127a)의 정면측의 측면부와 접촉 또는 인접하게 된다. 제10도 및 제11도에 도시된 바와같이, 안내판(139)의 정면측은 그것이 헤더 파이프(127a)의 정면측에 접근함에 따라 케이스(133)의 외부면으로 부터 바람이 불어 가는 쪽(제10도 및 제11도의 상부측)으로 경사진다.

안내판(139)은 그것이 케이스(133)의 외부면에 놓여진 상태에서 케이스(133)와 일체로 형성될 수 있다. 어떤 적절한 구조도 일체형에서 안내판과 케이스를 형성하기 위해 사용될 수 있다. 본 실시예에서, 케이스(133)의 구조는 일체적으로 형성되는 구조를 결정한다. 케이스(133)의 구조는 일체적으로 형성되는 구조를 결정한다. 케이스(133)가 알미늄 부재의 단일편 몰딩에 의해 형성된 경우에, 안내판(139)과 케이스(133)는 안내판(139)이 제10도에 도시된 바와같이 케이스(133)의 외주로 부터 연장될 수 있도록 형성된다. 케이스(133)가 알미늄 부재를 만곡함으로서 형성되는 경우에, 판 부재는 원형으로 만곡되고 그 양 단부들은 함께 조인트되며, 조인트된 부분은 형성된 원형의 외주로 부터 접선적으로 연장된다. 결과적으로, 안내판(139)은 케이스(133)와 일체로 형성된다(제11도 참조). 2개중 한 경우에 있어서, 안내판(139)의 정면측은 전술된 방향으로 경사진다. 안내판(139)의 끝단부는 정면에서 볼 때 우측 헤더 파이프(127a)의 외부 표면상의 우측 위치와 접촉 또는 인접하도록 된다. 그것이 우측 위치와 접촉하게 된 때, 접촉 위치는 필요하면 단단히 납땜될 수 있다. 단단한 납땜은 우측 헤더 파이프(127a)와 원통형의 케이스(133)의 만족스러운 강한 연결을 제공한다. 이 경우에 있어서, 케이스(133)의 상부를 우측 헤더 파이프(127a)의 상부와 연결하기 위한 예를들어 브래키트들과 같은 연결 수단을 사용할 필요가 없다.

이와같이 구성된 본 발명의 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조를 증기 압축형 냉동기내로 조립하기 위하여는, 압축기(1)에 연결되는 냉매 파이프의 하류측 단부(제23도)는 입구 블록(131)의 유입 포트에 연결되고, 증발기(5)에 연결하는 냉매 파이프의 상류측 단부는 출구 블록(132)의 유출 포트에 연결된다. 이 상태에서, 압축기(1)가 동작된다. 그 후에, 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조는 냉매를 과냉하기 위하여 압축기(1)로 부터 받아진 냉매를 응축하고, 과냉된 냉매를 증발기(5)로 공급한다.

냉매 가스는 입구 블록(131)의 유입 포트로 부터 응축기(2)로 공급되고, 응축기(2)의 다수의 열전달 파이프들을 통해 헤더 파이프(127a)(127b) 사이를 흐른다. 냉매 가스가 흐르는 동안에, 소정의 열 교환이 냉매 가스와 열 전달 파이프들을 따라 그리고 핀들의 공간들을 통해 흐르는 공기 사이에서 수행된다. 냉매 가스는 응축되고 액화된다. 그 결과로 만들어진 액체 냉매는 연결 블록(130)의 방출 포트로 부터 액체 탱크(3)를 형성하는 장착 블록(134)의 흡수 포트(135)로 보내진다. 흡수 포트(135)에 도달한 액체 냉매는 그 후에 냉매 반송 이송 파이프를 통해 케이스(133)의 상부로 보내지고, 케이스(133) 내에서 아래로 흐른다. 아래로 흐를때, 액체 냉매는 필터와 건조체(120)를 관통하고, 따라서 수분, 이물질 등이 액체 냉매로부터 제거된다. 그 후에, 냉매는 방출 포트(136)를 통해 연결 블록(130)의 공급 포트로 보내진다. 공급 포트에 도달한 액체 냉매는 서브 응축기(126)의 서브열전달 파이프들을 통해 흐른다. 냉매가 서브열전달 파이프들을 통해 흐를때, 그것은 과냉된다. 이와같이 과냉된 액체 냉매는 출구블록(132)의 유출 포트를 통해 증발기(5)로 보내진다.

액체-탱크/서브 응축기 결합 응축기 구조에 있어서, 우측 헤더 파이프(127b)의 열이 직접 액체 탱크(3)의 원통형 케이스(133)로 전달되는 경우는 없다. 좀더 정확하게는, 헤더 파이프의 외부면과 원통형 케이스의 내부면 사이에 존재하는 갭(125)은 열이 우측 헤더 파이프(127a)로 부터 케이스(133)로 직접 전달되는 것을 방지한다. 안내판(139)은 종종 열이 헤더 파이프(127a)로 부터 케이스(133)로 흐르도록 한다. 만일 안내판(139)에 의해 전달된다면, 케이스(133)상의 온도 상승은 안내판(139)의 단면적이 작기 때문에 크지 않으며, 낮은 온도의 공기는 후술되는 바와같이 안내판(139)의 정면측 표면을 따라 흐른다. 결과적으로, 우측 헤더 파이프(127a)에 의해 발생된 열은 액체 탱크내어 수용된 액체 냉매의 온도를 증가시키지 않고, 증기 압축형 냉동기의 성능은 떨어지지 않는다. 더우기, 액체-탱크/서브 응축기 결합 응축기 구조는 단열 부재와 알미늄 부재 이외의 어떤 다른 부재도 사용되지 않기 때문에 알미늄 경화 납땜 작업에 의해서만 제조될 수 있다. 그러므로, 제조작업은 단순화되고 제조비용이 감소된다.

헤더 파이프의 외부면과 원통형 케이스의 내부면 사이에 존재하는 갭(125)은 안내판(139)에 의해 폐쇄된다. 다시 말해서, 안내판(139)은 낮은 온도의 공기가 갭(125)내로 흐르는 것을 방지한다(낮은 온동의 공기는 열전달 파이프와 핀들을 우회하여 흐른다). 이 경우에 정면측으로 부터 갭(125)으로 직접 흐르는 공기 흐름은 정면을 따라 흐르고 응축기(2)로 안내된다. 따라서, 충분한 공기량이 응축기(2)의 열전달 파이프들과 핀들에 의해 형성되는 공간을 통해 흐른다. 만족스럽게 개선된 응축기(2) 효율이 확보된다.

도시된 실시예에서, 액체 탱크(3)는 우측 헤더 파이프(127a)로 부터 정면으로 약간 벗어나 배치된다(여기에서 "정면"은 자동차의 진행 방향으로 볼 때 자동차의 정면을 의미하고, 제6도, 제7도 및 제9도에서는 위쪽이고 제8도 제10도 및 제11도에서는 하부쪽이다). 따라서, 액체 탱크(3)의 후방 부분은 응축기(2)와 서브 응축기(126)의 후방측을 벗어나 후방으로 돌출하지 않는다. 자동차 에어콘용의 증기 압축형 냉동기를 형성하는 응축기(2)와 서브응축기(126)는 냉각수로부터 열을 방열하기 위해 거의 라디에이터 정면에 종종 배치된다. 만일 액체 탱크(3)가 응축기(2)와 서브응축기(126)의 후방측을 벗어나 후방으로 돌출된다면, 라디에이터의 바로 앞에 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조를 배치하기 곤란하다. 그러나, 도시된 실시예에서, 액체 탱크(3)의 후방 부분은 응축기(2)와 서브응축기(126)의 후방측을 벗어나 후방으로 돌출하지 않으며, 그때 라디에이터의 바로 정면에 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조를 배치하는 것은 용이하다. 다시 말해서, 본 발명은 자동차의 용이한 설계에 기여한다.

제12도 및 제13도는 본 발명의 제6 실시예의 액체 탱크를 가지는 응축기를 도시한다. 본 실시예에서, 수납 브래키트(228)는 경화 납땜에 의해 우측 헤더 파이프(206b)의 상단부에 견고히 부착된다. 수납 브래키트(228)의 한쪽 측면(제12도 및 제13도의 좌측)은 우측 헤더 파이프(206b)의 외부면의 한쪽 측면과 거의 동일하게 만곡된다. 다른쪽 측면(제12도 및 제13도의 우측)은 액체 탱크(3)의 외부면의 측면과 거의 동일하게 만곡된다. 압축부(229)는 바닥을 가질 수 있으며, 또는 관통공이 바닥을 가진 압축부(229) 대신에 사용될 수 있다. 만일 관통공이 사용되면, 조립 단계에서 수직적인 조정이 필요없다.

반면에 고리형 조각(230)은 리드(220b)의 외주 모서리로 부터 반경 방향으로 그리고 밖으로 연장된다. 고리형 조각(230)의 연장부는 원통형 케이스(219)의 축선 방향(제12도 및 제13도의 수직방향)으로 볼때 베이스(제12도 및 제13도의 하부측)을 향해 구부러진다. 구부러진 연장부는 결합부(231)로 기능한다. 결합부(231)의 크기는 그것이 압축부(229)내로 삽입될때(제13도의 화살표(X)) 폭 방향으로 최소한 그안에서 움직일 수 있다.

이와같이 구성된 액체 탱크(3)를 가진 응축기(2)를 연결하는데 있어서, 결합부(231)는 약간 이동 가능한 상태에서 압축부(229)내에 끼워진다. 그후에, 흡수부(222)는 방출부(216)내로 삽입된다. 이와같은 상태에서, 볼트(226)는 관통공(224)을 관통하고 볼트(226)의 나사진 부분은 제7도에 도시된 바와같이 나사진 구멍(217)내로 나사 결합된다. 결과적으로 응축기(2)는 액체 탱크에 견고히 부착된다.

본 실시예에서, 액체 탱크(3)의 결합부(231)는 응축기(2)의 압축부(229)에 용이하게 놓여질 수 있다. 따라서, 액체 탱크(3)는 응축기(2)에 용이하게 그리고 간단하게 조인트 될 수 있다. 더우기, 액체 탱크(3)가 수리 및 부품 교체를 위해 응축기로부터 제거될때, 사용자는 단지 액체 탱크(3)를 용이하게 제거하기 위하여 압축부(229)로 부터 결합부(231)를 풀기만 하면 된다.

제14도는 본 발명의 제7 실시예를 도시한다. 고리형 조각(230a)의 단면이 U형상인 고리형 조각(230a)의 연장부를 벤딩함으로서 형성되는 탄성 결합부에 의해 구비된다. 고리형 조각(230a)의 결합부(236)는 그것이 좌측 헤더 파이프(206a)의 압축부(229)에 놓여질때, 그것은 최소한 폭 방향(제14도의 방향(Y))으로 움직일 수 있으며, 그것이 지름 방향(제14도의 방향(Z))으로 탄성적으로 이동될 수 있도록 치수가 결정된다. 부수적으로, 제12도 및 제13도에 도시된 고리형 조각(230)은 제14도에 도시된 연결 블록(232)과 장착 블록(234)에 의해 결합될 수 있다.

제15도는 본 발명의 제8 실시예의 액체 탱크를 가진 응축기 구조를 도시한다. 본 실시예에서, 수평으로 연장된 지지 브래키트(328)는 예를들어 경화 납땜에 의해 헤더(306b)의 상부의 측면에 고정된다. 지지 브래키트(328)는 액체 탱크(3)의 상단부에서 개구부를 닫기 위한 리드(320a)의 상부면에 놓이는 지지 암(329)과 헤더 파이프(306b)의 상부 측면에 견고하게 부착되는 베이스(330)를 포함한다. 지지 브래키트(328)는 다음과 같은 방법으로 형성된다. 예를들어 알미늄 합금으로 만들어진 판은 제18도에 도시된 바와같은 형상을 가질 수 있도록 펀칭된다. 그 폭(제18도의 수직 길이)이 작은 펀칭된 판 부분(제18도의 좌측 부분)은 지지암(329)으로 기능하고, 그 나머지 부분(제18도의 우측 부분)은 베이스(330)으로 기능한다. 연결 통과 수단으로서의 슬리트(331)는 펀칭된 판의 좌측 부분에 형성된다. 펀칭된 판의 우측 및 좌측 또는 스터프 중의 하나는 슬리트(331) 밖의 스터프 중심에 대하여 90° 트위스트되고, 그에 의해 그 좌측 및 우측 부분의 표면들이 제15도 내지 제17도에 도시된 바와같이 수직으로 위치하는 판 부재를 형성한다. 판 부재의 우측 부분은 헤더(306b)의 외부면과 일치하는 아아크가 되도록 만곡된다. 만곡된 부분은 지지 브래키트(328)의 베이스(330)이다.

액체 탱크(3)는 원통형 케이스(319)의 하단부에서 개구부를 폐쇄하기 위한 리드(320) 및 케이스의 상단부에서 개구부를 폐쇄하기 위한 리드(320a)를 포함한다.

장착 블록(325)은 예를들어 용접에 의해 리드(320a)의 하부면에 고정된다. 장착블록(325)은 그 끝에 부착된 O 링(321)을 가진 흡수 포트(322) (제15도 참조, 그러나 제15도 내지 제18도에는 도시되지 않음), 유출 포트(323) 및 관통공(324)을 포함한다. 흡수 포트(322)의 베이스와 유출 포트(323)의 베이스는 리드(320)를 관통하고, 원통형 케이스(319)의 내측과 연통한다. 바닥을 가진 2개의 나사진 구멍들(도시되지 않음)은 리드(320a)의 상부면에 형성된다. 가용성(fusible) 플러그(332)와 압력 스위치(333)는 리드(320a)의 상부면에 구비된다. 가용성 플러그(332)는 온도와 압력이 소정의 값이 초과할때 냉매를 이완하는 기능을 한다. 압력 스위치(333)는 내부 압력을 감지하고 압축기에 구동력을 공급하고 차단한다. 나사진 구멍들은 일렬로 정렬되고 리드(320a)의 상부면에서 서로 이격된다. 나사진 구멍의 각 바닥의 지름은 슬리트(331)의 폭 보다 약간 작거나 또는 거의 같다. 가용성 플러그(332)와 압력 스위치(333)는 나사진 구멍들을 서로 연결하는 직선의 양 측에 배치된다.

이와같이 구성된 액체 탱크(3)를 가진 응축기(2)에 있어서, 이들은 느슨하게 조여진 볼트(336)들에 의해서 리드(320a)의 나사진 구멍들내로 서로 일시적으로 연결된다. 지지 브래키트(328)의 지지암(329)은 볼트(336)의 나사진 부분들이 슬리트(331)내로 삽입된 상태에서 리드(320a)의 상부면에 놓여진다. 이 상태에서, 지지 브래키트(328)는 볼트(326)에 대하여 약간 이동될 수 있다. 이때에, 흡수 포트(322)는 방출 포트(316)내로 삽입된다. 이 상태에서, 연결 및 장착 블록(314)(325)들은 볼트에 의해서 연결된다. 결과적으로, 액체 탱크(3)의 상단부는 액체 탱크(3)의 하단부와 헤더(306b)가 서로 조인트 된 상태에서 헤더(306b)의 상부의 측면에 조인트되고, 따라서 액체 탱크(3)와 헤더(306b)는 서로 확실하게 그리고 가동적으로 연결된다.

본 실시예에서, 액체 탱크(3)의 상단부는 단지 슬리트(331)내로 삽입된 볼트(336)들을 조임으로써 응축기(2)에 조인트 될 수 있다. 따라서, 연결작업은 간단하고 확실하다. 더우기, 액체 탱크(3)가 수리 및 부품 교체를 위해 종종 응축기(2)로 부터 제거될 때 사용자는 단지 볼트(336)들을 풀기만 하면 된다.

더우기, 지지 브래키트(328)는 판 부재를 프레스 작업함으로써 만들어진다. 따라서, 그것은 용이하고 값싸게 형성될 수 있다. 만일 헤더(306b)가 알미늄 합금의 납땜된 층들의 적층을 구성하는 덮힌(clad) 부재로 구성된다면, 헤더(306b)와 지지 브래키트(328)는 코어부를 납땜하는 공정에서 노내에서 납땜될 수 있다.

제19도 및 제20도는 본 발명의 제9 실시예를 도시한다. 본 실시예에서, 액체 탱크(3)를 가진 응축기(2)를 연결하기 위한 지지 브래키트(328a)는 후술되는 바와 같이 구성된다. 제8 실시예에서와 같이 지지 브래키트(328a)는 지지 암(329a)과 베이스(330)를 포함한다. 제8 실시예에서와 같이 지지 브래키트(328a)는 지지 암(329a)과 베이스(330)를 포함한다. 지지암(329a)은 한쌍의 연장부를 포함한다. 연장부들의 원호부들은 액체 탱크(3)의 원통형 케이스(319)의 상단부에서 개구부를 폐쇄하기 위한 리드(320a)에 형성된 나사진 구멍들(도시되지 않음)에 대면하기 위하여 배치된다. 슬리트(331)는 폭 방향(제20도의 수직 방향)으로 볼때 지지암(329a)의 중심부에 형성된다. 베이스(330)는 헤더(330b)의 외부면과 일치하여 굽어지도록 만곡된다. 지지 브래키트(328a)는 예를들어 알미늄의 압출 몰딩 금속 스터프에 의해 제조된다.

이와같이 구성된 지지 브래키트(328a)는 제19도에 도시된 바와같이 브래키트의 베이스(330)가 지지암(329a)이 수평으로 연장된 상태에서 예를들어 경화 납땜에 의해 헤더(306a)의 상부의 측면에 고정될 수 있도록 헤더(306a)와 연결된다. 지지암(329a)의 하부면이 리드(320a)의 상부면상에 놓여져 있는 상태에서 볼트들(336)은 리드(320a)의 나사진 구멍들내로 끼워지고 조여진다. 이것에 의해서, 지지 브래키트(328a)는 액체 탱크(3)의 상단부를 지지한다. 헤더(306b)를 가진 액체 탱크(3)를 연결하는 공정을 포함해서, 제2 실시예의 나머지 구성과 동작은 제1 실시예의 것들과 유사하다. 제2 실시예의 지지 브래키트(328a)는 압축 성형에 의해 제조되고, 브래키트의 두께가 크다는 것이 주목된다. 따라서, 그 강성이 크다. 또한 본 실시예에서, 만일 헤더(306b)가 알미늄 합금의 납땜된 층들의 적재로 구성되는 덮힌 부재로 구성된다면, 헤더(306b)와 지지 브래키트(328)는 코어부를 납땜하는 공정에서 노안에서 접합된다.

제21도 및 제22도는 본 발명의 제10 실시예에서 사용되는 지지 브래키트(328b)를 도시한다. 제8 및 제9 실시예에서, 슬리트(331)는 지지 브래키트(328)(328a)내에 형성된다(제15도, 제16도, 제17도, 제19도 및 제20도 참조). 슬리트(331)는 "연결 통과 수단"을 형성한다. 본 실시예에서, 그곳으로 볼트(336)들이 삽입되는 관통공(334)들은 지지 브래키트(328b)내에 형성되고 "연결 통과 수단"을 형성한다. 본 실시예에서, 지지암(329b)의 끝 단부의 하부면은 각-절개(angle-cut)부를 형성하기 위해 일정한 각도로 절개된다.

전술된 바와같이 구성된 지지 브래키트(328b)를 사용함으로써 액체 탱크(30의 상단부(제15도, 제16도 및 제19도)를 지지하기 위하여, 헤더(306b)의 하부의 측면(제15도, 제16도 및 제19도)은 연결 블록(314)과 장착 블록(325)에 의해 액체 탱크(3)의 하단부에 조인트 되고, 그 후에 볼트(336)들은 리드(320a)의 관통공들내로 끼워지고 조여진다. 또한, 본 실시예에서, 지지암(329a)의 끝단부의 하부면은 각-절개부(335)를 형성하기 위하여 일정한 각도로 절개된다. 그러므로, 지지암(329a)의 끝 단부가 리드(320a)의 상부면을 긁을 기회가 없다. 이와같은 관점에서 부드러운 조립이 확보된다.

각-절개부(335)는 제8 및 제9 실시예의 지지 브래키트(328)(328a)에 적용될 수 있다. 지지 브래키트의 구조는 제8 실시예 내지 제10 실시예의 것들에 제한되지 않지만, 그러나 만일 그것이 볼트에 의해 액체 탱크의 상단부에 조인트될 수 있다면 그것은 어떤 구조도 가질 수 있다. 리드(320a)의 한개의 관통공과 그 관통공내로 끼워져 조여지는 하나의 볼트(336)는 조여질 것이다. 볼트(336)들은 하부의 측면을 연결하기 위한 연결 구조도 또한 전술된 것들에 제한되지 않는다.

본 발명에 따라서, 이와같이 구성된 액체 탱크를 가진 응축기 구조는 다음과 같은 유용한 효과들을 가지고 있다. 제조비용은 증가하지 않는다. 응축기의 효율이 개선된다. 액체 탱크내의 온도는 증가하지 않는다. 증기 압축형 냉동기의 성능이 개선된다. 또한, 연결구조는 응축기에 액체 탱크를 신뢰성 있게 연결하고, 응축기에 대하여 액체 탱크를 이동 가능하게 만든다. 구성 부품들을 액체-탱크 결합 응축기 구조에 조립함에 있어서, 조립 작업이 용이하고 따라서 효율적이다. 소요 부품들의 개수가 감소되고, 제조비용이 감소를 유도한다.

더우기, 전술된 설명과 첨부 도면들은 본 발명의 범위를 제한하기 위한 것이 아니고, 오히려 다양한 변형들이 청부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 범위로부터 일탈함이 없이 당해 기술 분야의 당업자들에 의해 만들어질 수 있다는 것을 알 수 있다.

제1도는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액체 탱크 결합 응축기를 도시하는 정면도이며, 여기에서 응축기 구조는 액체 탱크가 응축기로부터 제거되어 있는 상태이다.

제2도는 제1도의 부분(A)을 도시하는 확대도이다.

제3도는 본 발명의 제2 실시예에 따른 커플링 구조인, 제1도의 부분(A)을 도시하는 확대도이다.

제4도는 본 발명의 제3 실시예에 따른 커플링 구조인, 제1도의 부분(A)을 도시하는 확대도이다.

제5도는 본 발명의 제4 실시예를 도시하는 사시도이다.

제6도는 본 발명의 제5 실시예에 따른 액체-탱크/서브응축기(subcondenser)결합 응축기 구조를 도시하는 사시도이다.

제7도는 응축기와 서브응축기가 그 구조로부터 제거된 상태에서 제4 실시예에 따른 액체-탱크/서브응축기 결합 응축기 구조를 도시하는 도면이다.

제8도는 제6도의 우측 부분을 도시하는 평면도이다.

제9도는 제6도의 부분(B)을 도시하는 정면도이다.

제10도는 상부 리드(lid)가 제거된 상태에서 제6도의 응축기 구조내로 조립되는 안내판의 실예를 도시하는 평면도이다.

제11도는 상부 리드가 제거된 상태에서 제6도의 응축기 구조내로 조립되는 안내판의 실예를 도시하는 평면도이다.

제12도는 본 발명의 제6 실시예를 도시하는 사시도이다.

제13도는 제12도의 부분(C)을 도시하는 확대도로서, 액체 탱크의 후크형편이 응축기의 압축 부분내로 끼워지기 전의 응축기 구조의 상태를 도시하는 도면이다.

제14도는 본 발명의 제7 실시예의 주요 부분을 도시하는 사시도로서, 액체 탱크가 응축기와 연결되기 전의 응축기 구조의 상태를 도시하는 도면이다.

제15도는 본 발명의 제8 실시예를 도시하는 사시도이다.

제16도는 본 발명에 따르는 헤더(header)/액체-탱크 연결 구조를 포함하는 제15도의 부분(D)을 도시하는 확대도이다.

제17도는 제16도의 화살표(E) 방향으로 볼 때 헤더/액체-탱크 연결 구조를 도시하는 평면도이다.

제18도는 지지 브래키트의 스터프(stuff)를 도시하는 평면도이다.

제19도는 본 발명의 제 9실시예에 따른 헤더/액체-탱크 연결 구조인 제15도의 부분(D)을 도시하는 확대도이다.

제20도는 제19도의 화살표(F)의 방향으로 볼 때 헤더/액체-탱크 연결 구조를 도시하는 평면도이다.

제21도는 본 발명의 제10 실시예에 따라 구성된 지지 브래키트를 도시하는 사시도이다.

제22도는 제21도의 지지 브래키트의 측면도이다.

제23도는 그 안으로 콘덴서와 액체 탱크가 조립되는 증기 압축형 냉동기를 도시하는 회로도이다.

제24도는 종래의 액체-탱크 결합 응축기 구조를 도시하는 정면도이다.

제25도는 제24도의 우측면에 상당하는 다른 종래의 액체-탱크 결합 응축기를 도시하는 확대 정면도이다.

제26도는 제25도의 액체-탱크 결합 응축기 구조의 저면도이다.

제27도는 제24도의 우측면에 상당하는 또 다른 종래의 액체-탱크 결합 응축기를 도시하는 확대 정면도이다.

제28도는 제27도의 액체-탱크 응축기 구조의 저면도이다.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1; 압축기 2; 응축기 3; 액체 탱크 4: 팽창 밸브 5; 증발기

6a, 6b; 헤더 파이프 7; 열전달 파이프 8; 핀 9; 코어부 10, 11: 측판 13; 이송 파이프 14; 케이스 15; 바닥 판 16; 상단판 17; 구멍

18; 원통형 공간 19; 필터 20; 건조체 21; 홀더 판 22; 출구 파이프 23; 단열 부재 24; 브래키트 25; 갭 25a, 25b; 헤더 파이프

26a, 26b; 분할 벽 27; 열전달 파이프 28; 골진핀 29; 코어부 30; 연결 블록 31; 입구 블록 32; 제1 유출 포트 33; 지지면 34; 나사진 구멍 35; 케이스 36; 장착 블록 37; 리드(lid) 38; 연결 부 39; 흡수(take-in) 포트 40; O-링 41; 관통공 42; 지지부 43; 볼트 44; 제2 유출 포트 45; 연결 블록 47; 파이프 48; 상부면 49; 돌출부 50; 하부면 126; 서브응축기 127a, 127b; 헤더 파이프 128; 분할 벽 129a, 129b; 분할 판 130; 연결 블록 131; 입구 블록 132; 출구 블록 133; 원통형 케이스 134; 장착볼록 135; 흡수 포트 136; 방출 포트 137; O-링 139; 안내판 140; 볼트

Claims

(1) 서로 이격된 한쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b) ;

서로 이격되도록 하기 위하여 상기 쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b) 사이에 배치되며 양 단부가 상기 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b)의 내측에 개방된 다수의 열전달 파이프(27)(27a) ;

서로 이격된 상기 인접한 열전달 파이프(27)(27a) 사이에 배치된 골진핀(28)(28a) ; 을

포함하는 응축기(2) ;

(2) 응축기(2)의 방출 포트(136)로 부터 방출되는 액체 냉매를 수용하기 위하여 헤더 파이프에 고정되고 상기 헤더 파이프의 외측과 상기 액체 탱크(3)의 한쪽 측면 사이에 갭(25)(125)를 형성하는 액체 탱크 ; 및

(3) 상기 갭(25)(125)을 폐쇄하고 공기가 상기 갭(25)(125)을 관통하는 것을 방지하기 위하여 상기 갭(25)(125)내에 배치된 안내판(139) ; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제1항에 있어서, 상기 안내판(139)이 상기 액체 탱크(3)의 외부면으로 부터 상기 헤더 파이프로 연장되어 배치되는 것을 특징으로하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제2항에 있어서, 상기 안내판(139)이 상기 액체 탱크(3)의 바람이 불어오는 측과 헤더 파이프 위에 배치되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제3항에 있어서, 상기 안내판(139)의 끝 단부는 상기 헤더 파이프의 상기 바람이 불어오는 측면과 접촉하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제3항에 있어서, 상기 안내판(139)은 상기 안내판(139)이 상기 헤더 파이프 쪽으로 연장됨에 따라 바람이 불어 가는 측면으로 경사진 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제2항에 있어서, 상기 안내판(139)이 단일편 몰딩에 의해서 상기 액체 탱크(3)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제2항에 있어서, 상기 액체 탱크(3)가 판 부재를 만곡하고 그 양 단부를 조인트함으로서 형성되고, 상기 안내판(139)이 상기 만곡된 판 부재의 이음부를 접선적으로 연장하기 위하여 형성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
(1) 서로 이격진 한쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b);

서로 이격되도록 하기 위하여 상기 쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b) 사이에 배치되고, 양 단부가 상기 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b)의 내측으로 개방되는 열전달 파이프(27)(27a) ;

서로 이격된 상기 인접한 열전달 파이프(27) 사이에 배치된 골진핀(28)(28a); 을 포함하는 응축기(2);

(2) 상기 응축기(2)로 부터 방출되는 액체 냉매를 수용하기 위하여 상기 헤더 파이프에 고정되는 액체 탱크(3);

(3) 상기 액체 냉매의 흐름 경로를 확보하면서 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 탈착 가능하게 연결하기 위한 것이고, 상기 헤더 파이프의 제1 단부와 상기 액체 탱크(3) 사이에 배치되는 제1 연결수단;

(4) 상기 제1 연결 수단을 연결하기 전에 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 일시적으로 연결하기 위하여 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 탈착 가능하게 연결하기 위한 것이고, 상기 헤더 파이프의 제2 단부들과 상기 액체 탱크(3) 사이에 배치되는 제2 연결 수단; 으로 구성되고,

상기 제2 연결 수단은 상기 헤더 파이프의 상기 제2 단부의 외부면에 고정된 베이스(330)를 가진 지지 브래키트(24)(228, 228a)(328, 328a, 328b)와 상기 액체 탱크의 한쪽 단부를 폐쇄하기 위해 리드(37)(220a)(320, 320a)의 상부면에 놓여지는 지지암(329, 329a)인 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제8항에 있어서, 상기 제1 연결 수단이 상기 헤더 파이프의 제1 단부의 외부면에 고정된 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과; 상기 액체 탱크(3)에 고정되고 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232); 과 탈착 가능하게 연결되는 장착 블록(36)(134)(234); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제9항에 있어서, 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)이 상기 응축기(2)의 상기 액체 탱크(3)로의 흐름 경로의 하류 단부와 연통하는 유출 포트(32)(44)를 가지고 있으며; 상기 장착 블록(36)(134)(234)은 그 측면에 흡수 포트를 가지고 있어 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과 견고히 연결된 상태에서 상기 유출 포트(32)(44)와 연통하고, 상기 장착 블록을 또한 상기 액체 냉매를 방출하기 위한 방출 포트(136)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제9항에 있어서, 나사진 구멍(34)이 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232) 위에 뚫리고, 상기 나사진 구멍(34)과 일렬로 정렬된 관통공(41)이 상기 장착 블록(36)(134)(234)내에 뚫리며, 상기 장착 블록(36)(134)(234)과 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)을 연결하기 위하여 볼트(43,43a)(140)(336)가 상기 관통공(41)를 통과하고 상기 나사진 구멍(34)내에 체결되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제9항에 있어서, 상기 장착 블록(36)(134)(234)은 그 일부가 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232) 일부에 의해 지지됨으로써 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과 연결되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제12항에 있어서, 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)은 지지면을 포함하고 있고, 상기 장착 블록(36)(134)(234)은 피지지면을 포함하고 있고, 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)은 상기 피지지면이 상기 지지면 위에 놓여진 상태에서 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제8항에 있어서, 슬리트(331)가 상기 지지암(329, 329a)의 한쪽 단부에 형성되고, 볼트(43, 43a)(140)(326)가 상기 리드(37)(220a)(320, 320a)와 상기 지지암(329, 329a)을 연결하기 위하여 상기 슬리트(331)내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제8항에 있어서, 관통공(41)이 상기 지지암(329, 329a)에 형성되고, 볼트(43, 43a)(140)(326)가 상기 리드(37)(220a)(320, 320a)와 상기 지지암(329, 329a)을 연결하기 위해 상기 슬리트(331)내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
(1) 서로 이격진 한쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b);

서로 이격되도록 하기 위하여 상기 쌍의 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b) 사이에 배치되고, 양 단부가 상기 헤더 파이프(25a, 25b)(127a, 127b)(206a, 206b)의 내측으로 개방되는 열전달 파이프(27)(27a) ;

서로 이격된 상기 인접한 열전달 파이프(27)(27a) 사이에 배치된 골진핀(28)(28a); 을 포함하는 응축기(2);

(2) 상기 응축기(2)로 부터 방출되는 액체 냉매를 수용하기 위하여 상기 헤더 파이프에 고정되는 액체 탱크(3);

(3) 상기 액체 냉매의 흐름 경로를 확보하면서 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 탈착 가능하게 연결하기 위한 것이고, 상기 헤더 파이프의 제1 단부와 상기 액체 탱크(3) 사이에 배치되는 제1 연결수단;

(4) 상기 제1 연결 수단을 연결하기 전에 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 일시적으로 연결하기 위하여 상기 액체 탱크(3)와 상기 헤더 파이프를 탈착 가능하게 연결하기 위한 것이고, 상기 헤더 파이프의 제2 단부들과 상기 액체 탱크(3) 사이에 배치되는 제2 연결 수단; 으로 구성되고,

상기 제2 연결 수단은 상기 헤더 파이프의 상기 제2 단부의 외부면에 고정되는 동시에 압축부(229)를 가지고 있는 수납 브래키트와; 상기 액체 탱크(3)의 한쪽 단부를 폐쇄하고 상기 압축부(229)와 결합하기 위해 리드(37)(220a)(320, 320a)에 형성된 고리형 조각(230); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제16항에 있어서, 상기 고리형 조각(230)이 직각으로 벤딩될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제16항에 있어서, 상기 고리형 조각(230)이 U 형상 단면을 가지고 탄성적으로 이동될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제16항에 있어서, 상기 제1 연결 수단이 상기 헤더 파이프의 제1단부의 외부면에 고정된 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과; 상기 액체 탱크(3)에 고정되고 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232); 과 탈착 가능하게 연결되는 장착 블록(36)(134)(234); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제16항에 있어서, 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)이 상기 응축기(2)의 상기 액체 탱크(3)로의 흐름 경로의 하류 단부와 연통하는 유출 포트(32)(44)를 가지고 있으며; 상기 장착 블록(36)(134)(234)은 그 측면에 흡수 포트를 가지고 있어 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과 견고히 연결된 상태에서 상기 유출 포트(32)(44)와 연통하고, 상기 장착 블록을 또한 상기 액체 냉매를 방출하기 위한 방출 포트(136)를 가지고 있는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제16항에 있어서, 나사진 구멍(34)이 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232) 위에 뚫리고, 상기 나사진 구멍(34)과 일렬로 정렬된 관통공(41)이 상기 장착 블록(36)(134)(234)내에 뚫리며, 상기 장착 블록(36)(134)(234)과 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)을 연결하기 위하여 볼트(43,43a)(140)(336)가 상기 관통공(41)를 통과하고 상기 나사진 구멍(34)내에 체결되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.
제19항에 있어서, 상기 장착 블록(36)(134)(234)은 그 일부가 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232) 일부에 의해 지지됨으로써 상기 연결 블록(30, 30a, 30b)(45)(130)(232)과 연결되는 것을 특징으로 하는 액체 탱크를 가진 응축기 구조.