KR100461110B1 - 자동차용 시트백 록킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어 시트 백의 상부와 하부에 각각 록킹 구조를 구성하고, 특히 이 상하부의 록킹 구조가 동시에 동작될 뿐만 아니라 하부 록킹 구조가 시트 백이 폴딩된 상태를 유지할 수 있게 함으로써 탑승자의 안전성을 더욱 높일 수 있는 자동차용 시트백 록킹 장치를 제공하는데 있다. 이를 실현하기 위한 본 발명은 리어 시트 백의 상부와 하부에 각각 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조가 구성되어 있되, 상기 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조는 해제 레버의 조작으로 동시에 록킹/언록킹이 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 한다. 본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상부 록킹 구조는 시트 백 프레임 내부에 장착된 브라켓과, 이 브라켓에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 힌지고정되어 차체에 고정된 스트라이커에 선택적으로 걸려지도록 구성된 래치와, 이 래치의 록킹/언록킹이 이루어지도록 하는 스토퍼와, 스토퍼에 연결되어 상기 시트 백의 상부로 일부가 돌출된 해제 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 하부 록킹 구조는 시트 쿠션에 위치하도록 플로어 패널에 형성되며 일측에 기어부가 고정된 브라켓과, 상기 상부 록킹 구조와 스트링으로 연결되어 이 기어부에 선택적으로 치합되는 가위 부재를 포함한다.

Description

자동차용 시트백 록킹 장치{Seat back locking device for an automobile}

본 발명은 자동차용 시트백 록킹 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 백의 상부와 하부에 동시에 연동하여 작동되도록 록킹 구조를 구성하고, 특히 하부 록킹 구조가 시트 백의 틸팅 각도에 상관없이 기어 치합이 이루어지도록 구성함으로써 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차용 시트백 록킹 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 리어 시트는 보통 쿠션의 하부에 힌지고정되어 있고 상부에 록킹 장치가 장착된 구조로 이루어져 있다.

즉, 상기 리어 시트용 시트 백은 쿠션의 후부를 중심으로 앞쪽으로 젖힘 가능하도록 힌지 고정된 구조로 이루어져 있으며, 탑승자용으로 사용할 때에는 이 시트 백을 세워 필러에 고정시켜 사용하게 된다.

그러나, 종래의 리어 시트용 시트 백 록킹 장치는 다음과 같은 문제점이 발생하게 되었다.

1) 하부가 힌지로 고정되어 있기 때문에 상부에 있는 록킹 장치가 해제됨에 따라 급작스럽게 앞으로 폴딩되는 문제가 발생하게 되었다.

2) 주행중 급정거를 하는 경우 록킹 장치가 해제되어 뒷좌석 탑승자의 안전성을 위협하게 되고, 특히 리어 시트의 뒤에 화물을 적재하는 경우 급정거를 하는 경우 이 화물에 의해 탑승자가 더 큰 상태를 받게 되었다.

3) 상부의 록킹 장치에 의해 시트 백이 고정되어 있기 때문에 사고 발생시쉽게 록킹 장치가 파괴 또는 해제되어 탑승자의 상해 정도를 더욱 크게 하는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 리어 시트 백의 상부와 하부에 각각 록킹 구조를 구성하고, 특히 이 상하부의 록킹 구조가 동시에 동작될 뿐만 아니라 하부 록킹 구조가 시트 백이 폴딩된 상태를 유지할 수 있게 함으로써 탑승자의 안전성을 더욱 높일 수 있는 자동차용 시트백 록킹 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 시트백 록킹 장치의 구성을 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따르는 상부 록킹 구조를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따르는 하부 록킹 구조를 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 상부 록킹 구조 11 : 브라켓

12 : 래치 13 : 스토퍼

14 : 해제 레버 15 : 탄성스프링

20 : 하부 록킹 구조 21 : 브라켓

22 : 가위 부재 23 : 기어부

24 : 스트링 25 : 안내 롤러

26 : 치(齒) 100 : 시트 백

110 : 시트 백 프레임 120 : 스트라이커

130 : 지지브라켓 200 : 플로어 패널

이를 실현하기 위한 본 발명은 리어 시트 백의 상부와 하부에 각각 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조가 구성되어 있되, 상기 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조는 해제 레버의 조작으로 동시에 록킹/언록킹이 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 상부 록킹 구조는 시트 백 프레임 내부에 장착된 브라켓과, 이 브라켓에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 힌지고정되어 차체에 고정된 스트라이커에 선택적으로 걸려지도록 구성된 래치와, 이 래치의 록킹/언록킹이 이루어지도록 하는 스토퍼와, 스토퍼에 연결되어 상기 시트 백의 상부로 일부가 돌출된 해제 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부 록킹 구조는 시트 쿠션에 위치하도록 플로어 패널에 형성되며 일측에 기어부가 고정된 브라켓과, 상기 상부 록킹 구조와 스트링으로 연결되어 이 기어부에 선택적으로 치합되는 가위 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 시트백 록킹 장치의 구성을 나타내는 구성도이다. 여기서, 도면부호 100은 시트 백을, 110은 시트 백 프레임을 각각 나타낸다.

본 발명은 시트 백의 상부와 하부에 각각 상부 록킹 구조(10)와 하부 록킹 구조(20)를 구성하고, 상부 록킹 구조(10)를 해제시킴에 따라 하부 록킹 구조(20)가 해제되도록 구성한 것이다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 상기 상부 록킹 구조(10)는 차체에 고정된 스트라이커(120)에 록킹/언록킹이 이루어지도록 한 것으로, 첨부도면 도 2에서와 같이 구성되어 있다.

상기 상부 록킹 구조(10)는 시트 백 프레임(110)의 상부에 장착된 브라켓(11)과, 이 브라켓(11)에 힌지고정된 래치(12)와, 래치의 위치를 고정시켜 주는 스토퍼(13)와, 일단이 상기 시트 백(100)의 상부로 돌출되어 스토퍼(13)를 동작시켜 주는 해제 레버(14)로 구성되어 있다. 특히, 상기 래치(12)는 스토퍼(13)와 탄성스프링(14)으로 연결되어 상호 작동하도록 구성되고, 이 스토퍼(13)에 의해 항시 상기 스트라이커(120)에 록킹된 상태가 되게 장착되어 있다.

이와 같이 이루어진 상부 록킹 구조(10)는 해제 레버(14)를 위로 잡아 당김에 따라 스토퍼(13)가 회전하면서 래치(12)의 록킹을 해제하면서 탄성스프링(15)에 의해 래치(12)를 시계방향으로 회전시켜 시트 백의 록킹을 해제하게 된다. 물론, 상기 해제 레버(14)를 놓게 되면 탄성스프링(15)에 의해 래치(12)와 스토퍼(13)가 반대방향으로 회전하면서 원래의 잠금 상태로 되돌아 가게 된다.

첨부도면 도 3은 상기 하부 록킹 구조(20)를 나타낸다. 상기 하부 록킹 구조(20)는 플로어 패널(200)에 고정된 브라켓(21)과, 상기 시트 백 프레임(110)의 하부에 고정된 브라켓에 장착된 가위 부재(22)로 구성되어 있다.

특히, 상기 브라켓(21)에는 일측에 기어부(23)가 고정 설치되어 있으며, 이 고정부(23)에는 상기 상부 록킹 구조(10)와 연동하는 가위부재(22)가 치합되게 된다.

상기 가위부재(22)는 시트 백 프레임(110)의 하부에 고정된 지지 브라켓(130)에 힌지 고정되어 있으며, 상기 래치(12)와 스트링(24)으로 연결되어 있다. 여기서, 상기 스트링(24)은 일단이 래치(12)에 연결되고 타단이 상기 가위 부재(22)에 고정되어 있다. 특히, 상기 가위부재(22)는 내주면에 치(26)가 형성되어 있으며, 이 치(26)는 상기 기어부(23)에 항상 치합된 상태로 있게 된다.

따라서, 상기 하부 록킹 구조(20)는 가위부재(22)가 항상 기어부(23)에 치합된 상태로 있게 되며, 상기 래치(12)가 회전될 때, 즉 상기 상부 록킹 구조(10)가 언록킹될 때에 스트링(24)에 의해 언록킹되게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 시트 백의 상부와 하부에 각각 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조를 구성하고, 이들 록킹 구조가 동시에 연동하도록 함으로써 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

1) 시트 백이 상부와 하부에서 각각 록킹된 상태로 있기 때문에 시트 백의 고정력을 높여 시트 백이 임의로 쉽게 언록킹되는 것을 막을 수 있게 된다.

2) 시트 백을 앞으로 폴딩시키는 경우 하부 록킹 구조에 의해 위치가 고정되기 때문에 하물 적지시에서 시트 백이 상하로 튀는 현상을 막아 안정적인 위치 고정을 할 수 있게 된다.

3) 급출발 또는 요철길에서 시트백의 유동성을 개선하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 리어 시트 백의 상부와 하부에 각각 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조가 구성되어 있되, 상기 상부 록킹 구조와 하부 록킹 구조는 해제 레버의 조작으로 동시에 록킹/언록킹이 이루어지도록 구성된 자동차용 시트백 록킹 장치에 있어서,

   상기 하부 록킹 구조는 시트 쿠션에 일측에 기어부가 고정된 브라켓과, 상기 상부 록킹 구조와 스트링으로 연결되어 이 기어부에 선택적으로 치합되는 가위 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 록킹 장치.