KR100458158B1 - 차량용도아스위치 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야

스위치의 안쪽깊이가 작고, 또 커플러에 의한 접속을 할 수 있어 조립시공이 간단한 차량용스위치

2. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제

스위치가 안쪽 깊이가 작게되어 스트라이커의 근방에 설치할 수가 있음과 동시에 커플러에 의한 접속을 할 수 있어 조립시공이 간단한 차량용 도아스위치를 제공하고자 하는 것이다.

3. 발명의 해결방법의 요지

스위치 케이스(1)에 구성한 실린더형상 스위치 미끄럼운동실(2)의 가로위치에 인접설치하여 암코넥터와 끼워맞춤하는 숫코넥터의 오목부(3)를 일체로 구성한다.

스위치 미끄럼운동실(2)에 대하여 푸시로드(12)를 돌출 설치한 스위치 미끄럼운동자(10)에 코일스프링(14)에 의하여 탄성력을 가하여 미끄럼운동이 자유롭게 내부에 삽입하여 이루어진다. 스위치 미끄럼운동자(10)에 설치된 미끄럼운동판(22)에 의하여 구성된 가동쪽 전극(22)을 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽에 따라 설치한 고정쪽 전극(21)과 미끄럼 운동방향으로 변하는 위치로 떨어지거나 접속하는 스위치를 구성하고, 고정쪽 전극(21)의 다른 끝단부를 숫코넥터의 오목부(2)로 돌출하도록 인서트 성형하여 터미널(20)을 구성한 것이다.

4. 발명의 중요한 용도

차량용 도아스위치

Description

차량용 도아스위치

본 발명은 차량의 도아 주위에 고정설치되어 수용되는 소형화 가능한 스위치로서, 안쪽 깊이 사이즈를 작게할 수가 있는 차량용 도아스위치에 관한 것이다.

종래로부터 차량도아의 개폐와 연동하여 온/오프하는 여러 가지 도아스위치가 사용되고 있다.

즉, 이 종류의 차량용 도아스위치는 도 7에 나타낸 바와 같이 케이스 (50)의 부착베이스(51)면으로부터 돌출하도록 미끄럼 운동이 자유롭게 삽입한 푸시로드 (52)를 코일스프링(53)에 의하여 항상 돌출하는 방향으로 탄성력을 가함과 동시에, 극판(54)에 배열설치한 고정전극(55)에 상기 푸시로드(52)에 고정한 가동전극(56)이 떨어지거나 붙는 구조로 되어 있다.

그리고 상기 극판(54)의 바닥면에 코넥터(57)을 연이어 접속하여 일체로 형성하고, 차량조립후에 하네스쪽의 코넥터(58)와 끼워맞춤하여 배선접속하는 커플러 (59)을 구성하고 있다.

또 60는 고정쪽 접점의 1개를 겸용하는 마운트 구멍을 구성한 브래킷이다.

그러나 차량에 실장한 경우 스위치의 온,오프 절환위치의 정밀도를 향상시키기 위하여 이 종류의 도아스위치는 상대변위량이 크게 나타나는 스트라이커 (STRIKER)의 근방에 설치되는 것이 간절히 요망되고 있으나, 이 경우 부착부분의 안쪽 깊이 스페이스에 제한이 있다.

상기 종래 구조의 경우, 안쪽 깊이 (부착스페이스 51의 부착면으로부터 하네스쪽의 코넥터 59까지의 길이 L)가 크게되기 때문에 스트라이커의 근방에 설치할 수가 없고, 일반적으로 힌지쪽에 장착되어 있다.

이 때문에 커플러를 독립하여 하네스를 통하여 접속한 하네스타입로 하고, 안쪽 깊이를 작게한 구조로 한 것 (예를들면 일본국 실개평 1-172231호, 실개평 1-1130237호)가 사용되고 있으나, 이 하네스 타입의 스위치의 경우, 커플러를 별도 위치에 설치할 수가 있기 때문에 소형화는 가능한 것이나, 하네스에 의한 본체와 커플러의 접속등, 조립공수가 증대하기 때문에 생산코스트가 높아지는 문제를 가지고 있다.

본 발명은 상기 문제룰 감안하여 이루어 진 것으로, 스위치가 안쪽 깊이가 짧게 되어 스트라이커의 근방에 설치할 수가 있음과 동시에 커플러에 의한 접속을 할 수 있어 조립시공이 간단한 차량용 도아스위치를 제공하는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 코넥터를 스위치 조립체부의 옆에 설치되고, 스위치 안쪽깊이의 소형화를 도모하는 것이다. 또 이때 스위치 케이스의 성형시에 스위치 조립체부의 도전구조와 코넥트부의 도전구조를 1개의 도전부재로 인서트 성형함으로써 일체화하고, 부품수를 적게함과 동시에 조립공수를 삭감하는 것이다.

청구범위 제 1 항의 발명은, 실린더 형상 스위치 미끄럼운동실을 구성한 스위치케이스의 앞쪽에, 푸시로드에 돌출 설치한 스위치 미끄럼운동자를 돌출방향으로 탄성력을 가하여 미끄럼 운동이 자유롭게 내부에 삽입하고, 그 스위치 미끄럼운동자에 설치된 가동쪽 전극을 상기 스위치 미끄럼운동실의 내벽에 고정설치한 복수개의 고정쪽 전극과 미끄럼 운동방향으로 변하는 위치로 떨어지거나 접속하여 이루어지는 차량용 도아스위치에 있어서, 상기 스위치케이스의 스위치 미끄럼운동실과 인접한 가로위치에, 암코넥터를 스위치 미끄럼운동자의 미끄럼운동방향과 동일방향으로 끼워맞춤가능한 수코넥터의 오목부를 일체로 형성하고, 상기 복수개의 고정쪽 전극중 어느 한 쪽은, 스위치케이스에 인서트 성형한 대략 ㄷ자형상의 도전판으로 이루어지며, 한쪽 끝단부가 상기 스위치 미끄럼운동실의 내벽에 노출한 고정쪽 전극을 구성함과 동시에, 다른 끝단부가 상기 수코넥터의 오목부내에 암코넥터의 끼워맞춤방향으로 돌출형성하여 이루어진다.

청구범위 제 2 항의 발명은, 스위치케이스의 플랜지부에 프레스 가공한 금속판의 브래킷를 인서트 성형하고, 그 브래킷의 일부를 그 스위치 케이스의 스위치 미끄럼운동실의 내벽면에 따라 설치하여, 고정쪽 전극의 1개로 한 것으로 이루어진다.

즉, 본 발명은 도 1 에 나타낸 바와 같이 합성수지에 의하여 형성한 스위치 케이스(1)에 구성하여 이루어지는 실린더형상 스위치 미끄럼운동실(2)에 앞쪽으로 푸시로드(12)를 돌출설치한 스위치 미끄럼운동자(10)가 미끄럼운동 자유롭게 내부에 삽입하여, 푸시로드(12)가 돌출하는 방향으로 탄성력을 가한다.

그 스위치 미끄럼운동자(10)에 설치된 가동쪽 전극(22)을 상기 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽을 따라 설치하여 고정부착한 고정쪽 전극(21)과 미끄럼 운동방향으로 변하는 위치로 떨어지거나 접속하여 이루어지는 스위치에 있어서, 상기 스위치 케이스(1)의 스위치 미끄럼운동실(2)의 가로위치에 인접하여 미끄럼운동자(10)의 미끄럼운동 방향으로 암코넥터(29)가 끼워맞춤하는 숫코넥터의 오목부(3)를 일체로 형성하여 이루어진다.

상기 스위치 케이스(1)와 숫코넥터의 오목부(3)의 성형시에 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽을 따라 설치하여 고정부착한 고정쪽 전극(21)의 다른 끝단을 숫코넥커의 오목부(3)에 돌출하도록 인서트 성형하여, 터미널(20)을 구성한 것으로, 코넥터부를 스위치 조립체부와 일체화하고 있기 때문에 그 코넥터 일부에 이상한 부하가 보태져도 코넥터 일부가 탈락 또는 이탈할 수가 없을 뿐만 아니라 코넥터 일부를 스위치조립체부의 옆에 설치하고 있기 때문에 스위치의 안쪽부깊이 치수가 작게 되어 소형화를 도모할 수가 있다.

또 숫코넥터의 오목부(3)내에서 터미널(20)을 구성하는 고정쪽전극(21)를 하나의 부품으로 구성할수가 있슴과 동시에 그 부재를 스위치 케이스(1) 성형시에 인서트 성형하기 때문에 가동쪽 전극(22)의 미끄럼운동 전극(22)의 미끄럼운동 변위량에 대한 고정쪽 전극 (21)의 위치설정이 고정밀도로 되고, 온/오프 절환위치 정밀도의 향상을 도모할 수가 있다.

또 상기 스위치케이스(1)의 플랜지부(4)에 프레스가공한 금속판의 브래킷(5)을 인서트 성형하고, 그 브래킷 (5)의 일부를 그 스위치 케이스(1)의 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽면을 따라 설치하고, 어스쪽 전극판(8)으로 이루어지는 고정쪽 전극의 1개로 할 수가 있고, 더욱더 조립공수의 삭감을 도모하는 것이다.

이하 본 발명에 관한 차량용 도아스위치의 구체적인 1 실시예를 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명한다.

부호 1는 비도전성의 합성수지에 의하여 성형한 스위치이고, 그 스위치케이스(1)의 바닥면쪽으로부터 사각형 실린더형상의 스위치 미끄럼운동실(2)과, 그 스위치 미끄럼운동실(2)의 가로위치에 인접 설치한 숫코넥터의 오목부(3)를 형성하여 된다.

상기 스위치 케이스(1)의 플랜지부(4)에는 반도체의 금속평판을 프레스가공한 브래킷(5)을 인서트 성형하고, 스위치 케이스 (1)의 성형과 동시에 일체화하여 이루어지는 것으로, 가장자리에 고무커버로 둘러싼 가장자리(6)를 형성함과 동시에 한쪽 끝단에 커버형상의 상승부를 가지는 마운트 구멍(7)을 뚫어 설치하고, 또 안쪽끝단의 일부를 스위치 케이스(1)의 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽면을 따라 설치하여 노출한 어스쪽 전극판 (8)을 구성하여 이루어진다.

상기 스위치케이스(1)의 스위치 미끄럼운동실(2)에는 플랜지부(4)쪽으로 구성한 내부끝단부(9)에 어깨부(11)를 걸어 푸시로드(12)를 앞쪽으로 돌출한 스위치 미끄럼운동자(10)를 화살표 A방향으로 미끄럼 운동이 자유롭게 내부에 삽입함과 동시에 그 미끄럼운동실(2)의 바닥면쪽에 끼워부착한 바닥 마개부재(13)와의 사이에 탄발력을 가지고 장착한 코일스프링(14)에 의하여 스위치 미끄럼운동자(10)가 항상 앞쪽으로 돌출하는 방향으로 탄성력을 가하여 이루어진다.

상기 바닥마개부재(13)는 측벽(15)의 대향위치 바깥면에 돌출설치한 한쌍의 스냅 걸림돌기(16),(16)를 스위치 케이스(1)의 스위치 미끄럼운동실(2) 벽면에 대응하여 개방설치한 투명창(17),(17)의 구멍 가장자리와 스냅걸림조립으로 일체화한 것으로, 코일스프링(14)은 그 바닥마개부재(13)의 내면 중앙에 돌출한 팽창돌출부(18)를 스위치 미끄럼운동자(10)의 내면 중앙에 돌출 설치한 돌기축(19)이 각각 끝단부가 유지된 상태에서 탄발력을 가지고 장착되어, 그 돌기축(19)이 압축시의 꺽어짐을 방지한다.

또 부호 20, 20은 상기 스위치케이스(1)의 숫코넥터의 오목부(3)의 내부에 돌출 설치한 한쌍의 양도전체의 터미널로서 다른 끝단부를 각각 어스쪽 전극판(8)과 대향하는 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽면에 따라 설치하여 노출된 터미널쪽 전극판(21),(21)을 구성하도록 인서트 성형하여, 스위치 케이스(1)의 성형과 동시에 일체화하여 이루어진다.

상기 터미널쪽 전극판(21),(21)과 어스쪽 전극판(8)사이는 스위치 미끄럼운동자(10)에 대하여 기초부에 뚫어형성한 투과구멍(22d)을 돌기축(19)에 외부로 삽입한 상태에서 코일스프링(14) 끝단에서 눌러 일체화하여 부착되어진 도전성 탄성재료로 되는 미끄럼 운동판스프링(22)에 의하여 단락 또는 개방되는 스위치기구를 구성한다.

그 미끄럼 운동판스프링(22)은 기초부로부터 뻗은 혀편미끄럼접속단 (22a),(22b),(22c)을 비동작위치로 미끄럼 운동이 자유롭게 눌러 접속함과 동시에 작동위치에서는 혀편미끄럼운동단(22c)이 어스쪽 전극판 (8)과 접한 상태대로 남은 혀편미끄럼접속단(22a),(22b)이 터미널쪽 전극판(21a),(21b)에서 떨어져 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽면상으로 이동하는 구조로 된다.

또 부호(23)는 스위치의 전면을 방수가 되도록 덮기 위한 고무커버로서, 가장자리에 상기 브래킷(5)의 고무커버가 말아넣어진 가장자리(6)에 걸어 부착하는 시일리프(24)를 주위에 설치함과 동시에 스위치 미끄럼운동자(10)의 푸시로드(12)와 대응위치로 하여 다이야프램형상의 누름 변형커버부(25), 브래킷(5)의 마운트구멍(7)과 대응위치로하여 구성한 시일형 마운트나사홀부(26) 및 마운트 구멍(7)의 테두리 레벨보다 높게 한 시일끝단부(26a)를 구성하여 이루어진다.

또한 도 6중, 부호(27)는 상기 도아스위치를 차량의 도아받이(스트라이커)부에 있는 부착부판(28)의 면에 고정설치하기 위한 마운트나사로서, 체결에 의하여 목부(27a)가 시일끝단부(26a)를 누르면, 동시에 마운트 구멍(7)의 테두리 압착에 의하여 브래킷(5)가 시일리프(24)를 부착판(28)의 면에 눌러부착하여 도아스위치의 부착돠 동시에 방수구조가 된다.

또 숫코넥터의 오목부(3)와 끼워맞춤하는 암코넥터(29)는 그 숫코넥터의 오목부(3)에 돌출설치한 한쌍의 터미널(20),(20)과 대응하는 접속구조를 구비한 구조로 되고, 끼워맞춤위치에 있어서, 측벽에 구성한 스냅 걸어맞춤 돌기(30)를 스위치 케이스(1)의 숫코넥터의 오목부(3) 측벽에 뚫어설치되는 암코넥터 걸어맞춤구멍 (31)과 스냅 걸어맞춤하여 빠짐을 방지하는 구조로 되어 있다.

상기 구성으로 이루어지는 차량용 도어스위치는 통상은 코일스프링(14)의 탄성력에 의하여 스위치 미끄럼운동자(10)가 푸시로드(12)를 돌출하는 방향으로 이동하고 있고, 그 스위치 미끄럼운동자(10)에 부착된 미끄럼운동판 스프링(22)은 혀편미끄럼접속단(22a),(22b)을 터미널쪽 전극판(21),(21)과, 다른 혀편미끄럼접속단(22c)을 어스쪽 전극판(8)과 접속하고, 양터미널(20),(20)사이, 및 터미널(20)과 차체쪽의 부착판(28)과 연이어 통하고 있는 브래킷(5)사이를 각각 전기적으로 단락하여 스위치는 「온」작동상태이다.

도아를 닫으면, 그 도아에 의하여 고무커버(23)의 누름압력 변형커버부(25)가 변형하여 스위치 미끄럼운동자(10)의 푸시로드(12)가 코일스프링(14)의 탄성에 대항하여 눌러들어가고, 그 스위치 미끄럼운동자(10)에 부착되어진 미끄럼운동판 스프링(22)이 소정의 스트로크를 넘어 변위한다.

따라서 미끄럼운동판 스프링(22)의 혀편미끄럼접속단(22c)은 어스쪽 전극판 (21a),(21b)로부터 떨어져 스위치 미끄럼운동실(2)의 내벽면 위로 이동하고 있기 때문에 양 터미널 (20),(20)사이, 및 각 터미널(20) 또는 터미널(20)과 브래킷(5) (차체)사이가 각각 전기적으로 개방되어 스위치는 「오프」작동상태로 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 관한 차량용 도아스위치는 코넥터부를 스위치케이스와 일체로구성하고, 스위치케이스에 가로로 설치한 것에 의하여 스위치전체의 안쪽깊이를 작게하여 박형화할 수가 있는 것으로, 스위치전체를 박형화하여 차체에 용이하게 부착할 수가 있는 특징을 가지는 것이다.

또 상기 구성에 의하면, 가동쪽의 미끄럼운동판 스프링과 미끄럼 접속하는 터미널쪽 전극판과 숫코넥터의 오목부에 뚫어 설치한 터미널를 일체화하고, 스위치케이스 성형시에 인서트 성형한 것에 의하여 부품점수 및 조립공수를 절감할 수가 있고, 생산성을 향상할 수가 있는 등의 특징을 가지는 것으로, 본 발명 실시후의 효과는 매우크다.

도 1 는 본 발명에 관한 차량용 도아스위치의 1실시예를 나타내는 종단측면도,

도 2 는 도 1 에 있어서의 X-X선 단면도,

도 3 는 도 1 에 있어서의 Y-Y선 단면도,

도 4 는 본 발명의 도아스위치의 분해 사시도,

도 5 는 본 발명의 브래킷와 터미널의 분해사시도,

도 6 는 본 발명의 스위치의 작동상태를 나타내는 종단면도,

도 7 는 종래의 차량용 도아스위치를 나타내는 종단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 스위치케이스 2: 스위치 미끄럼운동실

3 : 숫코넥터의 오목부 5 : 브래킷

6 : 고무커버 7 : 마운트 구멍

8 : 어스쪽 전극판 10 : 스위치 미끄럼운동자

12 : 푸시로드 13 : 바닥 마개부재

14 : 코일 스프링 20 : 터미널

21 : 터미널쪽 전극판 22 : 미끄럼운동판 스프링

22a, 22b, 22c : 혀편 미끄럼접속단

23 : 고무커버 24 : 시일리프

Claims (2)

1. 실린더 형상 스위치 미끄럼운동실을 구성한 스위치케이스의 앞쪽에, 푸시로드가 돌출 설치된 스위치 미끄럼운동자에 돌출방향으로 탄성력을 가하여 미끄럼 운동이 자유롭게 내부에 삽입하고, 그 스위치 미끄럼운동자에 설치된 가동쪽 전극을 상기 스위치 미끄럼운동실의 내벽에 고정설치한 복수개의 고정쪽 전극과 미끄럼 운동방향으로 변하는 위치로 떨어지거나 접속하여 이루어지는 차량용 도아스위치에 있어서,

   상기 스위치케이스의 스위치 미끄럼운동실과 인접한 가로위치에, 암코넥터를 스위치 미끄럼운동자의 미끄럼운동방향과 동일방향으로 끼워맞춤가능한 수코넥터의 오목부를 일체로 형성하고, 상기 복수개의 고정쪽 전극중 어느 한쪽은, 스위치케이스에 인서트 성형한 대략 ㄷ자형상의 도전판으로 이루어지며, 한쪽 끝단부가 상기 스위치 미끄럼운동실의 내벽에 노출한 고정쪽 전극을 구성함과 동시에, 다른 끝단부가 상기 숫코넥터의 오목부내에 암코넥터의 끼워맞춤방향으로 돌출성형한 것을 특징으로 하는 차량용 도아스위치.
2. 제 1 항에 있어서, 스위치케이스의 플랜지부에 프레스 가공한 금속판의 브래킷를 인서트 성형하고, 그 브래킷의 일부를 그 스위치 케이스의 스위치 미끄럼운동실의 내벽면을 따라 설치하여, 고정쪽 전극의 1개로 한 것을 특징으로 하는 차량용 도아스위치.

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