KR100375650B1 - 긴급통보 시스템 장비 및 긴급통보 시스템 - Google Patents

Abstract

자동차(100)에 탑재가능한 긴급통보 시스템 장비(101)는 차량 위치 정보를 발생하는 위치 검출 유닛(1)과, 위치 검출 유닛(1)에 의해 발생된 차량 위치 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생하는 통보기 유닛(2)으로 분리된다. 최종의 비상 보고 정보는 비상 센터(200)에 전송된다. 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)간의 데이터/신호 전송은 케이블(10)을 통해 또는 무선으로 실행된다.

Description

긴급통보 시스템 장비 및 긴급통보 시스템{Mayday system equipment and mayday system}

발명의 배경본 발명은 자동차와 같은 차량에 탑재된 긴급통보(Mayday) 장비(즉, 통신 단말기)를 포함하는 긴급통보 시스템에 관한 것이다. 비상시(예를 들어, 교통 사고, 급병 등)에, 긴급통보 시스템은 사용자가 이 비상 시스템을 관리하는 경찰서, 소방서, 병원과 같은 비상 센터와 교신할 수 있게 한다.

발명의 개요본 발명의 목적은 각종 방법들로 기능하고, 우수한 유용성 및 신뢰성을 가져오며, 또한 공간 활용에 있어서도 이점을 지닌 긴급통보 시스템 장비를 제공하는데 있다.

이 목적 및 다른 관련된 목적들을 달성하기 위해, 본 발명은 자동차에 탑재 가능한 긴급통보 시스템 장비를 제공한다. 본 발명의 긴급통보 시스템 장비는 차량 위치 정보를 발생하기 위한 위치 검출 유닛과, 위치 검출 유닛에 의해 발생된 차량 위치 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생하고 비상 센터에 비상 보고 정보를 전송하기 위한 통보기 유닛을 포함한다. 위치 검출 유닛과 통보기 유닛은 개별적으로 또는 분리가능하게(separately or detachably) 배열된다.

이 구성에 따라서, 위치 검출 유닛과 통보기 유닛은 독립적인 유닛들로서 배열된다. 그러므로, 자동차가 이미 카 네비게이션(car navigation) 시스템을 갖추고 있다면, 카 네비게이션 시스템을 위치 검출 유닛으로서 사용하는 것이 가능해진다.

위치 검출 유닛과 통보기 유닛간의 데이터/신호 전송은 케이블이나 무선으로실행된다.

위치 검출 유닛은 자동차의 현재 위치를 나타내는 GPS 정보를 얻기 위해 위성과 통신들을 실행하는 GPS(즉, Global Positioning System: 글로벌 위치측정 시스템) 수신기와, 자동차의 운행 방향을 나타내는 각도 정보를 발생하는 자이로(gyro) 센서와, 자동차의 운행 거리를 나타내는 거리 정보를 얻는 거리 정보 분석기를 포함할 수 있다는 것이 바람직하다. 차동 GPS 분석기는 차동 데이터에 기초하여 위성으로부터 얻은 정보에 포함된 에러를 정정하는데 사용될 수 있다. 그러므로, 정확한 차량 위치 정보를 얻는 것이 가능해진다.

한편, 통보기 유닛은 긴급통보 신호 발생 수단(예를 들어, 긴급통보 버튼)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단과, 사용자가 핸드세트를 사용하지 않고 비상 센터와 통신하는 것을 허용하는 핸즈프리 시스템을 포함하는 것이 바람직하다. 이 구성은 긴급통보 시스템 장비의 우수한 유용성을 가져온다.

더욱이, 통보기 유닛은 에어백의 작동을 검출하기 위한 에어백 분석기와, 에어백 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 에어백이 작동될 때 에어백 분석기의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 교통 사고의 경우, 에어백의 작동은 비상 센터에 즉시 자동으로 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖에 누구든지 에어백의 작동을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 롤링(rolling)을 검출하기 위한 롤링 센서와, 롤링 센서에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 자동차가 구를 때 롤링 센서의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 교통 사고의 경우, 자동차의 롤링은 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 롤링 발생을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차에서 비정상적인 온도 증가를 검출하기 위한 온도 센서와, 온도 센서에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 온도가 자동차에서 비정상적으로 증가할 때 온도 센서의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 교통 사고의 경우, 자동차의 비정상적 온도 증가는 비상 센터에 즉시 자동으로 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차에서 비정상적인 온도 증가의 발생을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 충돌을 검출하기 위한 충돌 분석기와, 충돌 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 자동차가 교통 사고에 관련될 때 충돌 분석기의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차의 충돌이 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 충돌 발생을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 운행 속도를 검출하기 위한 차량 속도 분석기와, 차량 속도 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차의 운행 속도는 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 운행 속도를 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 브레이크 페달의 눌림을 검출하기 위한 브레이킹 분석기와, 브레이킹 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차에서의 제동력의 적용이 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 브레이크 페달의 눌림을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 변속기의 후진 기어 위치를 검출하기 위한 후진 기어 분석기와, 후진 기어 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차의 변속기에서 후진 기어 위치의 설정은 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 운행 방향을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치를 검출하기 위한 변속기 분석기와, 변속기 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치는 비상 센터에 즉시 자동으로 비고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖에 누구든지 자동차의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치를 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 통보기 유닛은 자동차의 흔들림(yawing) 동작을 검출하기 위한 흔들림 분석기와, 흔들림 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단을 포함하는 것이 바람직하다. 그러므로, 자동차의 흔들림은 즉시 자동으로 비상 센터에 보고될 수 있다. 한편, 통보기 유닛은 구조원이나 그밖의 누구든지 자동차의 흔들림 동작의 발생을 체크하기 위해 메모리에 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다.

더욱이, 본 발명의 다른 목적은 자동차에 탑재된 전술한 긴급통보 시스템 장비와 비상 센터를 포함하는 긴급통보 시스템을 구현하는데 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 7은 본 발명의 제7 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 8은 본 발명의 제8 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 9는 본 발명의 제9 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 10은 본 발명의 제10 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 11은 본 발명의 제11 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 12는 본 발명의 제12 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 13은 본 발명에 따른 긴급통보 시스템을 도시하는 도면.

도 14는 본 발명의 제1 실시예에 따른, 데이터/신호 전송이 무선으로 실행되는, 변형된 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

도 15는 본 발명의 제1 실시예 내지 제12 실시예 모두를 포함하는 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 위치 검출 유닛 2 : 통보기 유닛

본 발명의 상기한 그리고 다른 목적들, 특징들, 이점들은 첨부된 도면들과 함께 이해되는 다음의 상세한 설명으로부터 보다 분명해질 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들은 도 1 내지 도 15를 참조하여 설명될 것이다. 동일 부분들은 도면 전체에서 동일 참조 번호로 표시된다.

(긴급통보 시스템)

도 13은 본 발명의 긴급통보 시스템을 도시한다. 긴급통보 시스템 장비(101)는 자동차(100)에 탑재된다. 비상시(예를 들어, 교통 사고, 급병 등)에, 긴급통보 시스템 장비(101)는 차량 등록 번호와 같은, 차량 식별 데이터 및 현재 차량 위치를, 이 비상 시스템을 관리하는 경찰서, 소방서, 병원 등과 같은 비상 센터(200)에 통지한다.

(제1 실시예)

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다.

긴급통보 시스템 장비(101)는 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)을 포함한다.

위치 검출 유닛(1)은 위성(300)과의 통신들에 기초하여 자동차(100)의 현재 위치를 나타내는 GPS 정보를 발생하는 GPS 안테나(3)를 갖춘 GPS(즉, 글로벌 위치측정 시스템) 수신기(11)와, 자동차(100)의 운행 방향을 나타내는 각도 정보를 발생하는 자이로 센서(13)를 포함한다. 더욱이, 위치 검출 유닛(1)은 자동차(100)에 전통적으로 장착되는 차량 속도 센서로부터 차량 속도 정보를 수신할 수 있다.

위치 프로세서(12)는 GPS 수신기(11)로부터 GPS 정보를, 자이로 센서(13)로부터 각도 정보를, 차량 속도 센서로부터 차량 속도 정보를 수신한다. 위치 프로세서(12)는 수집한 데이터에 기초하여 자동차(100)의 현재 위치 및 운행 방향을 계산하고, 최종의 차량 위치 정보를 통보기 유닛(2)에 전송한다. 통보기 유닛(2)은 접속 케이블(10)을 통해 위치 검출 유닛(1)에 접속된다. 바꾸어 말하면, 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)은 분리(또는 분리가능하게) 배열된다.

통보기 유닛(2)은 통신 안테나(4)가 장착된 무선 통보기(21), 메모리(22),제어기(23), 핸즈프리 시스템(24)을 포함한다.

와이어리스 전화기나 휴대 전화와 같은 무선 통보기(21)는 통신 사업자의 기지국(400)을 통해 사용자가 비상 센터(200)와 음성/데이터 통신들을 실행 가능케 한다.

마이크(5)와 스피커(6)가 결합된 핸즈프리 시스템(24)은 핸드세트를 지니지 않고 사용자가 비상 센터(200)와 전화 통화를 실행 가능케 한다.

메모리(22)는 비상 센터(200)의 전화 번호, 자동차(100)의 등록 번호, 자동차(100)의 소유자명과 같은, 중요 정보를 저장한다.

제어기(23)는 긴급통보 버튼(7) 등을 눌러 발생된 비상 신호에 응답하여 메모리(22)로부터 비상 센터(200)의 전화 번호를 판독한다. 자동차(100)의 사용자, 구조원이나 긴급통보 시스템 장비(101)에 접근 가능한 누구든지 교통 사고, 급병 등과 같은 비상시에 긴급통보 버튼(7)을 누를 수 있다. 한편, 제어기(23)는 위치 검출 유닛(1)의 위치 프로세서(12)로부터 차량 위치 정보를 수신한다.

그러므로, 비상시에, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 판독된 비상 센터(200)의 전화 번호와 함께 무선 통보기(21)에 다이얼링 요구 신호를 보낸다. 다이얼링 요구 신호에 응답하여, 무선 통보기(21)는 기지국(400)을 통해 비상 센터(200)에 전화 호출을 한다. 그후, 무선 통보기(21)는 메모리(22)로부터 판독된 자동차(100)의 등록 번호와 자동차(100)의 소유자명 뿐만아니라 위치 검출 유닛(1)의 위치 프로세서(12)로부터 얻은 차량 위치 정보를 전송한다. 더욱이, 무선 통보기(21)는 자동차(100)의 사용자나 구조원이 마이크(5)와 스피커(6)를 갖춘 핸즈프리 시스템(24)을 통해 비상 센터(200)의 일원들과의 대화를 가능케 한다.

위에서 설명한 긴급통보 시스템에 따라, 자동차(100)의 사용자나 그밖의 누구든지 교통 사고나 급병과 같은 비상 상황시에 긴급통보 버튼(7)을 누른다. 제어기(23)는 긴급통보 버튼(7)을 누름으로써 발생된 비상 신호를 수신한다. 비상 신호에 응답하여, 제어기(23)는 비상 보고 처리를 개시한다. 특히, 통보기 유닛(2)의 제어기(23)는 정보 요구 신호를 위치 검출 유닛(1)의 위치 프로세서(12)에 보낸다. 이 정보 요구 신호에 응답하여, 위치 프로세서(12)는 GPS 수신기(11)로부터 GPS 정보를, 자이로 센서(13)로부터 각도 정보를 수집하고, 차량 속도 센서로부터 차량 속도 정보를 임의로 수집한다. 위치 프로세서(12)는 수집된 데이터에 기초하여 자동차(100)의 현재 위치와 운행 방향을 계산하고, 최종의 차량 위치 정보를 통보기 유닛(2)의 제어기(23)에 전송한다.

통보기 유닛(2)의 제어기(23)는 위치 검출 유닛(1)으로부터 전송된 차량 위치 정보를 수신한다.

한편, 제어기는 메모리(22)로부터 비상 센터(200)의 전화 번호를 판독하고, 무선 통보기(21)에 다이어링 요구 신호를 보낸다. 메모리(22)로부터 판독된 비상 센터(200)의 전화 번호를 참조하여, 무선 안테나(4)를 갖춘 무선 통보기(21)는 기지국(400)을 통해 비상 센터(200)에 전화 호출을 한다. 응답 신호가 비상 센터(200)로부터 돌아온 후, 무선 통보기(21)는 비상 센터(200)와 음성/데이터 통신들을 개시한다. 특히, 무선 통보기(21)는 (무선 통신 경로나 채널의 성공적 구현을 나타내는) 인증 신호를 제어기(23)에 보낸다.

인증 신호에 응답하여, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 판독되는 자동차(100)의 소유자명과 자동차(100)의 등록 번호 뿐만 아니라 위치 검출 유닛(1)의 위치 프로세서(12)로부터 얻은 (적어도 자동차(100)의 현재 위치를 포함하는) 차량 위치 정보를 전송하기 위한 데이터 통신을 실행하도록 무선 통보기(21)를 제어한다. 그러므로, 비상 센터(200)는 수신된 비상 호출에 응답하여 행동을 취하는데 필요한 중요 정보를 즉시 수신한다.

데이터 통신을 달성한 후, 무선 통보기(21)는 자동차(100)의 사용자나 긴급통보 시스템 장비(101)에 접근 가능한 그밖의 누구든지(예를 들어, 구조원) 비상 센터(200)의 대원과 대화를 가능케 한다. 특히, 비상 센터(200)로부터 전송된 음성 신호는 통신 안테나(4)에 의해 수신되고, 무선 통보기(21)를 통해 핸즈프리 시스템(24)에 보내진다.

핸즈프리 시스템(24)은 수신된 음성 신호를 재구성하거나 다듬기 위해 하울링(howling) 제어 및 에코(echo) 삭제 제어와 같은, 소정의 신호 처리를 실행한다. 핸즈프리 시스템(24)으로부터 발생된 수신된 음성 신호는 스피커 증폭기를 통해 스피커(6)에 입력된다. 그러므로, 스피커(6)는 비상 센터(200)의 대원의 음성을 출력한다.

마이크(5)는 자동차(100)의 긴급통보 시스템 장비(101)에 의해 존재하는 사용자나 그밖의 사람들의 음성을 찾아내거나 수집한다. 마이크(5)는 수집된 음성을 전송 음성 신호로 변환하고 이 전송 음성 신호를 핸즈프리 시스템(24)에 보낸다. 핸즈프리 시스템(24)은 전술한 신호 처리(예를 들어, 하울링 제어 및 에코 삭제 제어)를 전송 음성 신호에 적용한다. 그후, 처리된 음성 신호는 무선 통보기(21)로부터 비상 센터(200)에 전송된다.

앞의 설명으로부터 분명한 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예는 차량 위치 정보를 발생하는 위치 검출 유닛(1)과, 위치 검출 유닛(1)에 의해 얻은 차량 위치 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생하는 통보기 유닛(2)을 포함하는 긴급통보 시스템 장비(101)를 제공한다. 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)은 접속 케이블(10)에 의해 접속된다. 또는, 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)은 접속되지 않고 그들간의 데이터/신호 전송은 무선으로 실행될 수 있다.

하여튼, 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)은 분리 배열된다. 그들간의 데이터/신호 전송은 케이블을 통해 또는 무선으로 실행된다.

카 네비게이션 시스템이 이미 자동차(100)에 탑재되어 있을 경우, 카 네비게이션 시스템은 제1 실시예의 위치 검출 유닛(1)과 기능적으로 동등하다. 그러므로, 제1 실시예의 긴급통보 시스템 장비(101)는 제1 실시예의 통보기 유닛(2)과 같이 기능할 수 있는 와이어리스 전화나 휴대 전화와 종래의 네비게이션 시스템을 결합함으로써 구성될 수 있다.

(제2 실시예)

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제2 실시예은 위치 검출 유닛(1)이 거리 정보 분석기(14)를 더 포함하는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 거리 정보 분석기(14)는 자동차(100)에 일반적으로 장착되는 차량 속도 센서로부터 차량 속도 신호(펄스 신호)를 입력하고, 차량 속도 신호에 기초하여 얻은 거리 정보를 출력한다.

위치 프로세서(12)는 GPS 수신기(11)로부터 얻은 GPS 정보에 기초하여 자동차(100)의 현재 위치와 운행 방향, 자이로 센서(13)로부터 얻은 각도 정보를 계산하고, 또한 거리 정보 분석기(14)로부터 얻은 거리 정보도 계산한다.

따라서, 제2 실시예는 차량 위치 정보를 정확히 얻을 수 있게 한다.

(제3 실시예)

도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제3 실시예는 위치 검출 유닛(1)의 GPS 수신기(11)가 FM 안테나(112)에 접속되는 차동 GPS 분석기(111)를 포함하는 점에서 제1 실시예와 상이하다.

공공 복지시설에서 사용하는 GPS시스템과 위성간에 전송된 무선파는 항상 변경되는 에러 성분을 일반적으로 포함한다. GPS 수신기(11)는 이 에러를 정정하기 위한 차동 GPS 분석기(111)를 갖는다. 각각이 정정 위치 정보를 갖는 복수의 D-GPS 스테이션들은 전국적으로 위치한다. 각 D-GPS 스테이션은 수신된 GPS 신호에 기초하여 현재의 에러를 계산한다. FM 방송국은 D-GPS 스테이션에 의해 이렇게 얻은 에러 정정 데이터를 방송한다. GPS 수신기(11)의 차동 GPS 분석기(111)는 FM 안테나(112)를 통해 에러 정정 데이터를 수신한다. 그러므로, GPS 수신기(11)에 의해 얻은 차량 위치 정보는 차동 GPS 수신기(11)에 의해 얻은 에러 정정 데이터에 의해 정정된다.

따라서, 제3 실시예는 차량 위치 정보를 정확히 얻을 수 있게 한다.

(제4 실시예)

도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제4 실시예는 통보기 유닛(2)이 에어백(8)에 접속되는 에어백 분석기(25)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다.

에어백 분석기(25)는 에어백(8)의 작동에 응답하고, 에어백(8)의 작동에 응답하여 비상 보고 요구 신호를 발생한다. 제어기(23)는 에어백 분석기(25)로부터 보내온 비상 보고 요구 신호를 수신한다. 메모리(22)는 에어백(8)의 작동 날짜/시간을 저장한다. 제어기(23)는 비상 보고 처리를 실행하기 위해 무선 통보기(21)를 제어한다.

이 경우에, 제어기(23)는 에어백(8)의 작동을 특정하는 코드 번호를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 지정된 코드 번호를 비상 센터(200)에 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 에어백(8)의 작동을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제4 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 누구든지 정확한 에어백(8)의 작동 날짜/시간을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로(retroactively) 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다. 통보기 유닛(2)에는 데이터 스위치(41)가 장착된다. 구조원이나 그밖의 사람에 의해 데이터 스위치(14)가 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD(액정 디스플레이) 유닛(42)에 디스플레이한다. 카 네비게이션 시스템의 LCD 유닛이 이용가능할 때, 통보기 유닛(2)의 LCD 유닛(42)을 사용하는 대신에 카 네비게이션 시스템에 그 데이터를 출력하는 것이 가능하다.

(제5 실시예)

도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제5 실시예는 통보기 유닛(2)이 롤링 센서(26)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다.

롤링 센서(26)는 교통 사고에 관계되는 자동차(100)의 롤링(rolling)을 검출한다. 롤링 센서(26)는 자동차(100)의 롤링에 응답하여 비상 보고 요구 신호를 발생한다. 제어기(23)는 롤링 센서(26)로부터 보내온 비상 보고 요구 신호를 수신한다. 메모리(22)는 자동차(100)의 검출된 롤링의 날짜/시간을 저장한다. 제어기(23)는 비상 보고 처리를 실행하기 위해 무선 통보기(21)를 제어한다.

이 경우에, 제어기(23)는 자동차(100)의 롤링을 특정하는 코드 번호를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 지정된 코드 번호를 비상 센터(200)에 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 자동차(100)의 롤링의 발생을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제5 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)의 롤링의 정확한 날짜/시간을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(41)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

(제6 실시예)

도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제6 실시예는 통보기 유닛(2)이 온도 센서(27)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다.

온도 센서(27)는 자동차(100)의 객실에서의 비정상적인 온도 증가를 검출한다. 예를 들어, 차량 화재는 자동차(100)에서의 그와 같은 비정상적 온도 증가를 야기할 것이다. 온도 센서(27)는 자동차(100)의 비정상적 온도 증가에 응답하여 비상 보고 요구 신호를 발생한다.

제어기(23)는 온도 센서(27)로부터 보내온 비상 보고 요구 신호를 수신한다. 메모리(22)는 자동차(100)에서 검출된 비정상적 온도 증가의 날짜/시간을 저장한다. 제어기(23)는 비상 보고 처리를 실행하기 위해 무선 통보기(21)를 제어한다.

이 경우에, 제어기(23)는 자동차(100)에서의 비정상적 온도 증가를 특정하는 코드 번호를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 지정된 코드 번호를 비상 센터(200)에 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 차량 화재의 발생을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제6 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)의 차량 화재의 정확한 날짜/시간을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

즉, 제6 실시예는 자동차(100)에서의 비정상적인 온도 증가를 검출하기 위한 온도 센서(27)와, 온도 센서(27)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 온도가 자동차에서 비정상적으로 증가할 때 온도 센서(27)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는 긴급통보 시스템 장비를 제공한다. 비상 보고 처리를 통해 비상 센서(200)에 전송된 정보는 자동차(100)에서의 비정상적인 온도 증가를 포함한다. 통보기 유닛(2)은 자동차(100)에서의 비정상적인 온도 증가의 발생을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력한다.

(제7 실시예)

도 7은 본 발명의 제7 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제7 실시예는 통보기 유닛(2)이 충돌 센서(9)에 접속된 충돌 분석기(28)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다.

충돌 센서(9)는 차량 파괴(car crash)의 경우에 그위의 소정의 무거운 짐의 움직임에 응답한다. 예를 들어, 자동차(100)가 다른 차량이나 가드 레일과 충돌할 때 이와 같은 무거운 짐이 충돌 센서(9)상에서 움직인다. 충돌 분석기(28)는 충돌 센서(9)의 신호에 응답하여 비상 보고 요구 신호를 발생한다. 제어기(23)는 충돌 분석기(28)로부터 보내온 비상 보고 요구 신호를 수신한다. 메모리(22)는 충돌의 날짜/시간을 저장한다. 제어기(23)는 비상 보고 처리를 실행하기 위해 무선 통보기(21)를 제어한다.

이 경우에, 제어기(23)는 충돌 센서(9)의 동작을 특정하는 코드 번호를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 지정된 코드 번호를 비상 센터(200)에 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 차량 파괴의 발생을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제7 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)의 충돌 날짜/시간을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이터를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

(제8 실시예)

도 8은 본 발명의 제8 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제8 실시예는 통보기 유닛(2)이 차량 속도 분석기(29)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 차량 속도 분석기(29)는 자동차(100)에 장착된 차량 속도 센서로부터의 차량 속도 신호(펄스 신호)를 입력하고, 차량 속도 신호에 기초하여 얻은 차량 속도 정보를 출력한다.

제어기(23)는 메모리(22)로 하여금 (임의로 결정된) 소정의 경과 시간 동안에 얻은 차량 속도 정보를 저장하게 한다. 무선 통보기(21)가 교통 사고 등에 응답하여 비상 보고 처리를 실행할 때, 제어기(23)는 메모리(22)에 저장된 차량 속도 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 차량 속도 정보를 비상 센터(200)에 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 자동차(100)의 임계 운행 속도를 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제8 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)가 교통 사고에 관계된 때에 자동차(100)의 충돌 날짜/시간을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

(제9 실시예)

도 9는 본 발명의 제9 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제9 실시예는 통보기 유닛(2)이 브레이킹 분석기(30)를 더 포함하다는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 브레이킹 분석기(30)는 브레이크 페달의 눌림을 검출하기 위해 자동차(100)에 일반적으로 장착되는 브레이크 센서로부터 브레이크 신호를 입력한다. 브레이킹 분석기(30)는 브레이크 신호에 기초하여 브레이킹 정보를 출력한다.

제어기(23)는 메모리(22)로 하여금 (임의로 결정되는) 소정의 경과 시간 동안 이렇게 얻은 브레이킹 정보를 저장하도록 한다. 무선 통보기(21)가 교통 사고 등에 응답하여 비상 보고 처리를 실행할 때, 제어기(23)는 메모리(22)에 저장된 브레이킹 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 비상 센터(200)에 브레이킹 정보를 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 제동력의 적용에서의 독특함(properness)을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제9 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)가 교통 사고에 관계된 때에 브레이크 페달이 눌려졌는지 여부를 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

즉, 제9 실시예는 자동차(100)의 브레이크 페달의 눌림을 검출하기 위한 브레이킹 분석기(30)와, 브레이킹 분석기(30)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 비상 상황에서 브레이킹 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는 통보기 유닛을 포함하는 긴급통보 시스템 장비를 제공한다. 비상 보고 처리를 통해 비상 센터(200)에 전송된 정보는 자동차(100)의 브레이크 페달의 눌림을 포함한다. 통보기 유닛(2)은 자동차(100)의 브레이크 페달의 눌림을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력한다.

(제10 실시예)

도 10은 본 발명의 제10 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제10 실시예는 통보기 유닛(2)이 후진 기어 분석기(31)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 후진 기어 분석기(31)는 자동차(100)의 변속기의 후진 기어 위치를 검출하는 기어 센서로부터 얻은 후진 기어 신호를 입력한다. 후진 기어 분석기(31)는 후진 기어 신호에 기초하여 후진 기어 정보를 출력한다.

제어기(23)는 메모리(22)로 하여금 (임의로 결정되는) 소정의 경과 시간 동안 이렇게 얻은 후진 기어 정보를 저장하게 한다. 무선 통보기(21)가 교통 사고 등에 응답하여 비상 보고 처리를 실행할 때, 제어기(23)는 메모리(22)에 저장된 후진 기어 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 비상 센터(200)에 비상 후진 기어 정보를 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 자동차(100)의 운행 방향을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제10 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)가 교통 사고에 관계된 때에 후진 기어 위치에 변속기가 설정되었는지 여부를 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다.

즉, 제10 실시예는 자동차(100)의 변속기의 후진 기어 위치를 검출하기 위한 후진 기어 분석기(31)와, 후진 기어 분석기(31)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는 통보기 유닛(2)을 포함하는 긴급통보 시스템 장비를 제공한다. 비상 보고 처리를 통해 비상 센터(200)에 전송된 정보는 자동차(100)의 변속기의 후진 기어 위치의 설정을 포함한다. 통보기 유닛(2)은 자동차(100)의 운행 방향을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력한다.

(제11 실시예)

도 11은 본 발명의 제11 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제11 실시예는 통보기 유닛(2)이 변속기 분석기(32)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 변속기 분석기(32)는 자동차(100)의 변속기의 변속 레버 위치나 기어 위치를 검출하는 센서로부터 얻은 변속기 신호(예를 들어, 변속 레버 위치 신호나 기어 위치 신호)를 입력한다. 변속기 분석기(32)는 변속기 신호(예를 들어, 변속 레버 위치 신호나 기어 위치 신호)에 기초하여 변속기 정보를 출력한다.

제어기(23)는 메모리(22)로 하여금 (임의로 결정되는) 소정의 경과 시간 동안 이렇게 얻은 변속기 정보를 저장하게 한다. 무선 통보기(21)가 교통 사고 등에 응답하여 비상 보고 처리를 실행할 때, 제어기(23)는 메모리(22)에 저장된 변속기 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 비상 센터(200)에 변속기 정보를 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 자동차(100)의 변속기의 변속 또는 기어 위치를 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제11 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)가 교통 사고에 관계된 때에 설정되는 변속 또는 기어 위치를 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다. 이것은 자동차(100)가 고속(고속 기어 위치)이나 저속(저속 기어 위치)으로 운행하고 있었는지 여부에 대해서 개략적으로 추정하는데 도움이 된다.

즉, 제11 실시예는 자동차(100)의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치를 검출하기 위한 변속기 분석기(32)와, 변속기 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 비상 상황에서 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는 통보기 유닛(2)을 포함하는 긴급통보 시스템 장비를 제공한다. 비상 보고 처리를 통해 비상 센터(200)에 전송된 정보는 자동차(100)의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치를 포함한다. 통보기 유닛(2)은 자동차(100)의 변속기의 변속 레버 위치나 후진 기어 위치를 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력한다.

(제12 실시예)

도 12는 본 발명의 제12 실시예에 따른 긴급통보 시스템 장비의 개략 구성을 도시하는 회로도이다. 제12 실시예는 통보기 유닛(2)이 흔들림(yawing) 분석기(33)를 더 포함한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다. 흔들림 분석기(33)는 자동차(100)의 흔들림(즉, 측면 가속도)을 검출하는 센서로부터 얻은 흔들림 신호를 입력한다. 흔들림 분석기(33)는 흔들림 신호에 기초하여 흔들림 정보를 출력한다.

제어기(23)는 메모리(22)로 하여금 (임의로 결정되는) 소정의 경과 시간 동안 이렇게 얻은 흔들림 정보를 저장하게 한다. 무선 통보기(21)가 교통 사고 등에 응답하여 비상 보고 처리를 실행할 때, 제어기(23)는 메모리(22)에 저장된 흔들림 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생한다. 무선 통보기(21)는 비상 센터(200)에 상기 흔들림 정보를 전송한다. 그러므로, 비상 센터(200)의 대원은 자동차(100)의 흔들림 동작을 포함하는 교통 사고의 양상을 즉시 파악할 수 있다.

한편, 제12 실시예는 구조원이나 교통 사고의 현장에 도착하는 그밖의 사람이 자동차(100)가 교통 사고에 관계된 때에 자동차(100)의 흔들림 동작을 체크하기 위해 메모리(22)에 반동적으로 저장된 데이트를 출력할 수 있게 한다. 데이터 스위치(14)가 구조원이나 그밖의 사람에 의해 눌려질 때, 제어기(23)는 메모리(22)로부터 데이터를 판독하고 판독된 데이터를 LCD 유닛(42)에 디스플레이한다. 이것은 운전자의 졸음이나 음주로 인해 자동차(100)가 구불구불하게 또는 지그재그형으로 운행하고 있었는지 여부에 대해 개략적으로 추정하는데 도움이 된다.

(위치 검출기 및 통보기간의 데이터/신호 전송)

상기한 실시예들에서, 위치 검출 유닛(1)과 통보기(2)간의 데이터/신호 전송은 접속 케이블(10)을 통해 실행된다. 다음 신호들은 이와 같은 위치 검출 유닛(1)과 통보기(2)간의 데이터/신호 전송에 유용하다.

* 비동기 직렬 신호;

* 클록 신호, 프레임 신호 등에 응답하여 실행된 클록 비동기 전송에 사용된 동기 직렬 신호;

* 케이블에 의해 접속된 복수의 디바이스들에 대해 통신 네트워크를 구현하는 IE-BUS 시스템, ARCNET 시스템 등에 사용된 LAN 신호;

* 케이블에 의해 접속된 복수의 디바이스들에 대해 병렬 신호에 기초한 데이터 전송 처리에 사용된 버스 통신 신호.

더욱이, 케이블(10)을 생략하는 것이 바람직하다면, 다음의 신호들이 위치 검출 유닛(1)과 통보기(2)간의 와이어리스 데이터/신호 전송을 위해 유용하다(도 14 참조).

* 케이블이 불필요한 적외선 신호;

* 케이블이 불필요한 무선 통신 신호.

(가능한 변형예들)

본 발명의 긴급통보 시스템 장비(101)가 도 15에 도시된 바와 같은 다중 기능들을 하도록 몇몇 또는 모든 전술한 실시예들이 서로 결합될 수 있다는 것은 물론이다.

더욱이, 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)을 컴퓨터-기초한 디바이스들로서 구성하는 것이 가능하다. 이 경우에, 위치 검출 유닛(1)과 통보기 유닛(2)에 포함된 몇몇의 전술한 구성성분들은 컴퓨터에 의해 기능적으로 대치 가능하다.

본 발명은 본질적인 특성의 정신으로부터 벗어나지 않고 몇몇 형태로 구현될 수 있다. 그러므로 본 발명의 범위가 부가된 청구항들에 의해 정의되므로, 설명된 바와 같은 본 실시예들은 설명만을 위한 것이고 제한적이지는 않다. 그러므로 청구항들의 경계 및 범위 또는 그와 등가의 경계 및 범위의 내에서 발생하는 모든 변형들은 청구항들에 의해 채택되는 것으로 의도된다.

본 발명에 의하면, 각종 방법들로 기능하고, 우수한 유용성 및 신뢰성을 가져오며, 또한 공간 활용에 있어서도 이점을 지닌 긴급통보 시스템 장비를 제공할 수 있으며, 또한 자동차에 탑재된 전술한 긴급통보 시스템 장비와 비상 센터를 포함하는 긴급통보 시스템을 구현할 수 있다.

Claims (23)

1. 자동차(100)에 탑재 가능한 긴급통보 시스템 장비(Mayday system equipment)(101)에 있어서,

   상기 긴급통보 시스템 장비(101)는,

   차량 위치 정보를 발생하기 위한 위치 검출 유닛(1)과;

   상기 위치 검출 유닛에 의해 발생된 상기 차량 위치 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생하고, 비상 센터(200)에 상기 비상 보고 정보를 전송하기 위한 통보기 유닛(2)을 포함하며,

   상기 위치 검출 유닛(1)과 상기 통보기 유닛(2)은 개별적으로(separately) 배열되는, 긴급통보 시스템 장비.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 위치 검출 유닛(1)과 상기 통보기 유닛(2)간의 데이터/신호 전송은 케이블(10)을 통해 또는 무선으로 실행되는 긴급통보 시스템 장비.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 위치 검출 유닛(1)은 상기 자동차(100)의 현재 위치를 나타내는 GPS 정보를 얻기 위해 위성(300)과의 통신들을 실행하는 GPS(즉, 글로벌 위치측정 시스템: Global Positioning System) 수신기(11)를 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 위치 검출 유닛(1)은 상기 자동차(100)의 운행 방향을 나타내는 각도 정보를 발생하는 자이로(gyro) 센서(13)를 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 위치 검출 유닛(1)은 상기 자동차(100)의 운행 거리를 나타내는 거리 정보를 얻는 거리 정보 분석기(14)를 포함하는 긴급통보 시스템 장비.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 통보기 유닛(2)은 긴급통보 신호 발생 수단(7)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 통보기 유닛(2)은 상기 사용자가 핸드세트를 사용하지 않고 상기 비상 센터(200)과 통신을 가능케 하는 핸즈프리 시스템(24)을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 통보기 유닛(2)은 에어백(8)의 작동을 검출하기 위한 에어백 분석기(25)와, 상기 에어백 분석기(25)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 상기 에어백이 작동될 때에 상기 에어백 분석기(25)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
9. 제 8 항에 있어서,

   상기 비상 보고 처리를 통해 상기 비상 센터(200)에 전송된 정보는 상기 에어백(8)의 작동을 포함하는 긴급통보 시스템 장비.
10. 제 8 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 에어백(8)의 작동을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 상기 메모리(22)에 저장된 데이터을 출력하는 긴급통보 시스템 장비.
11. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 자동차의 롤링(rolling)을 검출하기 위한 롤링 센서(26)와, 상기 롤링 센서(26)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 상기 자동차(100)가 구를 때에 상기 롤링 센서(26)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
12. 제 11 항에 있어서,

    상기 비상 보고 처리를 통해 상기 비상 센터(200)에 전송된 정보는 상기 자동차(100)의 롤링을 포함하는 긴급통보 시스템 장비.
13. 제 11 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 롤링의 발생을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 상기 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력하는 긴급통보 시스템 장비.
14. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 충돌을 검출하기 위한 충돌 분석기(28)와, 상기 충돌 분석기(28)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)와, 상기 자동차(100)가 교통 사고에 관련된 경우에 상기 충돌 분석기(28)의 신호에 응답하여 비상 보고 처리를 실행하기 위한 수단(21, 22, 23)을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
15. 제 14 항에 있어서,

    상기 비상 보고 처리를 통해 상기 비상 센터(200)에 전송된 정보는 상기 자동차(100)의 충돌을 포함하는 긴급통보 시스템 장비.
16. 제 14 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 충돌의 발생을 체크하기 위해 요구 신호에 응답하여 상기 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력하는 긴급통보 시스템 장비.
17. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 운행 속도를 검출하기 위한 차량 속도 분석기(29)와, 상기 차량 속도 분석기(29)에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)를 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
18. 제 17 항에 있어서,

    비상 보고 처리가 비상시에 상기 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 실행되고, 상기 비상 보고 처리를 통해 상기 비상 센터(200)에 전송된 정보는 상기 자동차(100)의 운행 속도를 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
19. 제 17 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 기록된 운행 속도를 체크하기 위해 요청 신호에 응답하여 상기 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력하는 긴급통보 시스템 장비.
20. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 흔들림(yawing) 동작을 검출하기 위한 흔들림 분석기(33)와, 상기 흔들림 분석기에 의해 얻은 데이터를 저장하기 위한 메모리(22)를 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
21. 제 20 항에 있어서,

    비상 보고 처리가 비상시에 상기 자동차의 운행 상태를 보고하기 위해 실행되고, 상기 비상 보고 처리를 통해 상기 비상 센터(200)에 전송된 정보는 상기 자동차(100)의 흔들림을 포함하는, 긴급통보 시스템 장비.
22. 제 20 항에 있어서,

    상기 통보기 유닛(2)은 상기 자동차(100)의 흔들림 동작의 발생을 체크하기 위해 요청 신호에 응답하여 상기 메모리(22)에 저장된 데이터를 출력하는 긴급통보 시스템 장비.
23. 자동차(100)에 탑재된 긴급통보 시스템 장비(101)와;

    상기 자동차(100)에 대한 GPS 정보를 제공하는 GPS 위성(300)과;

    비상 센터(200)를 포함하는 긴급통보 시스템에 있어서,

    상기 긴급통보 시스템 장비(101)는,

    상기 GPS 위성(300)과의 통신들에 기초하여 차량 위치 정보를 발생하기 위한 위치 검출 유닛(1)과,

    상기 위치 검출 유닛(1)에 의해 발생된 상기 차량 위치 정보를 포함하는 비상 보고 정보를 발생하기 위한 통보기 유닛(2)을 포함하고,

    상기 비상 보고 정보는 상기 통보기 유닛(2)으로부터 상기 비상 센터(200)에 전송되고,

    상기 위치 검출 유닛(1)과 상기 통보기 유닛(2)은 개별적으로(separately) 배열되는 것을 특징으로 하는 긴급통보 시스템.