KR20050045067A - 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법 - Google Patents

차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법 Download PDF

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Abstract

차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법이 개시된다. 개시된 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법은, 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법에 있어서, (a) 상기 차량에 설치된 동작 스위치가 작동(ON)되었는지 판단하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 상기 동작 스위치가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장하는 단계와; (c) 상기 차량의 통신 유니트를 동작시키고, 사고차량의 데이터를 송신하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량 사고발생시 통신 불능지역이라도 구조 요청이 가능하여 사고 발생 알림 시스템의 신뢰도를 높일 수 있는 이점이 있다.

Description

차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법{METHOD OF TRANSMITTING AND RECEIVING EMERGENCY SIGNAL USING COMMUNICATION BETWEEN VEHICLES}
본 발명은 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 텔레매틱스(telematics) 서비스 불능지역에서의 차량간 통신을 이용하여 사고를 알리고, 이를 조치하기 위한 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법에 관한 것이다.
텔레매틱스(telematics)는 서비스 서버와 차량 장착 단말기간의 통신으로 운전자는 차량 운행 및 기타 여러 정보를 송수신할 수 있다.
즉, 텔레매틱스는 이미지, 음성, 영상, 비디오 등의 디지털 정보를 유무선 네트워크에 연결시켜 다중 미디어 커뮤니케이션이 가능하게 해주는 서비스로, 자동차에 장착된 서비스 단말기를 통해 콜센터와 연결되어 정비 요청 및 서비스 연계, 긴급지원요청, 도난차량 추적, 차량사고 자동 감지 및 사고처리 서비스 등의 출동서비스와, 최적 주행경로 안내, 실시간 교통정보 안내, 예약 대행 서비스 등의 생활정보서비스, 차량원격 자가진단, 운전자 성향 분석 및 자동차 블랙박스 등의 부가서비스가 가능하다.
이와 같이 텔레매틱스는, 무선 네트워크를 통해 운전자에게 위치추적(GPS), 차량사고나 도난감지, 운전경로 안내, 교통 및 생활정보 서비스 등을 실시간으로 제공한다.
한편, 현재에는 상기와 같은 텔레매틱스 단말기를 이용하여 자기 차량 사고 발생을 서비스 서버로 전달하여 사고전파를 하는 시스템은 제안되어 있다.
그러나, 텔레매틱스 장착 차량이 서비스 불능 지역(통신 불능)에서 사고를 당하였을 경우 사고 전파에 어려움이 있다. 그리고 텔레매틱스 미 장착차량이 이러한 통신불능지역에서 사고를 당하였을 경우에도 마찬가지로 사고 전파에 어려움이 있으며(휴대폰 통신 불능), 더욱이 사고 발생 후 운전자가 정신을 잃은 경우 인명사고로 이어질 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 통신불능 지역에서 차량이 사고를 당하였을 경우, 통신 불능지역이라도 구조 요청이 가능하고, 운전자의 구조 요청 없이도 자동으로 작동 가능하게 하여 인명 피해가 최소화되도록 한 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법은, 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법에 있어서, (a) 상기 차량에 설치된 동작 스위치가 작동(ON)되었는지 판단하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 상기 동작 스위치가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장하는 단계와; (c) 상기 차량의 통신 유니트를 동작시키고, 사고차량의 데이터를 송신하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법은, 사고가 발생한 사고차량으로부터 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 구조조치를 취하기 위한 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법에 있어서, (j) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신되었는지 판단하는 단계와; (k) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신된 경우, 상기 텔레매틱스 단말기의 작동상태를 판단하는 단계와; (l) 상기 텔레매틱스 단말기의 작동(ON)하고 있는 경우, 사고발생 위치 데이터가 있는지 확인하는 단계와; (m) 상기 단계 (l)에서 상기 사고발생 위치 데이터가 있으면, 상기 사고차량의 위치 데이터를 저장하는 단계와; (n) 상기 텔레매틱스 단말기의 통신상태를 확인하여 통신이 가능한 경우, 상기 사고차량의 데이터를 전송하는 단계와; (o) 상기 텔레매틱스 단말기의 서비스 서버에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 확인했다는 신호가 수신되는지 판단하는 단계와; (p) 상기 단계 (o)에서 확인 신호가 수신되는 경우, 저장된 상기 사고차량의 데이터를 삭제하는 단계;를 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
설명에 앞서 우선, 도 1에 도시된 바와 같이 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않는 차량에 대해서 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 차량(10)에는, 차량간 통신이 가능하도록 하는 송수신 기능의 기기인 ETACS(Electronic Time and Alarm Control System)(45)와, 사고여부를 감지하고 사고차량 데이터를 송수신할 수 있도록 제어해주는 컨트롤러(42)와, 사고 판단의 기준을 제공하는 센서류 예컨대, 에어백 센서(47)와, 상기 컨트롤러(42)에 설치된 구조신호용 동작 스위치(43)를 포함하여 구성된다.
특히, 현재 차량(30)에서는 상기 ETACS(45) 내부에 수신 기능을 가지고 있으므로 송신기능을 덧붙여 차량간 통신이 가능하다. 그리고 그 외에도 차량(30)에는 상기 ETACS(45)와 연결된 송수신용 안테나(46)가 구비되고, 상기 컨트롤러(42)와 각각 연결된 오디오(41) 및 재생 스위치(44)가 구비된다.
도 2에는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법을 순차적으로 나타내 보인 제1실시예의 순서도가 개략적으로 도시되어 있다.
도면을 참조하면, 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법의 제1실시예는, 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 전술한 도 1과 같이 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량(30)에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법이다.
이를 구체적으로 설명하면, 우선, 상기 차량(30)에 설치된 동작 스위치(43)가 작동(ON)되었는지 판단한다.(단계 110)
이어서, 상기 단계 110에서 상기 동작 스위치(43)가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장한다.(단계 130)
그리고 상기 차량의 통신 유니트인 ETACS(45)를 동작시키고, 사고차량(30)의 데이터를 송신한 후, 본 제어를 종료하고 구조활동을 한다.(단계 140,150,160)
한편, 상기 단계 110에서 상기 동작 스위치(43)가 작동되지 않은 경우(OFF)에는, 차량(30)의 에어백 센서(47)로부터 에어백 신호 출력이 있는지 판단하여 출력이 있는 경우에는 상기 단계 130을 수행하고, 출력이 없는 경우 상기 단계 110부터 재 수행한다.(단계 120)
도 1과는 다르게 도 3에는 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량을 설명하기로 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 이 차량(10)에는, 텔레매틱스 단말기(20)와, 차량간 통신이 가능하도록 하는 송수신 기능의 기기인 ETACS(22)와, 상기 텔레매틱스 단말기(20)와 연결되어 사고여부를 감지하고 사고차량 데이터를 송수신할 수 있도록 제어해주는 컨트롤러(21)와, 사고 판단의 기준을 제공하는 센서류 예컨대, 에어백 센서(23)와, 상기 컨트롤러(21)에 설치된 구조신호용 동작 스위치(24)를 포함하여 구성된다. 그리고 그 외에도 차량에는 상기 ETACS와 연결된 송수신용 안테나(25)가 구비된다.
도 4에는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법을 순차적으로 나타내 보인 제2실시예의 순서도가 개략적으로 도시되어 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법의 제2실시예는, 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 도 3과 같은 텔레매틱스 단말기(20)가 장착된 차량(10)에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법이다.
이를 구체적으로 설명하면, 우선, 차량(10)에 설치된 동작 스위치(24)가 작동(ON)되었는지 판단한다.(단계 210)
이어서, 상기 단계 210에서 상기 동작 스위치(24)가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장한다.(단계 230)
그리고 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 통신상태를 판단하여, 이 텔레매틱스 단말기(20)의 통신이 가능한 경우에는 사고차량(10)의 데이터를 전송한다.(단계 240,250)
이때, 사고차량(10)의 데이터를 전송시 상기 사고차량(10)이 자기차량이라는 데이터를 전송한다.
또한 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 서비스 서버에서 사고차량(10)의 데이터를 수신하여 확인했다는 신호가 수신되는지 판단한다.(단계 260)
상기 단계 260에서 확인 신호가 수신되는 경우, 저장된 사고차량(10)의 데이터를 삭제하고, 본 제어를 종료한다.(단계 270)
한편, 상기 단계 210에서 상기 동작 스위치(24)가 작동되지 않은 경우(OFF)에는, 차량의 에어백 센서(23)로부터 에어백 신호 출력이 있는지 판단하여 출력이 있는 경우에는 단계 230을 수행하고, 출력이 없는 경우 상기 단계 210부터 재 수행한다.(단계 220)
그리고 상기 단계 (240)에서 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 통신이 불가능한 경우, 상기 차량의 통신 유니트인 상기 ETACS(22)를 동작시키고, 사고차량(10)의 데이터를 송신한 후, 본 제어를 종료하고 구조활동을 한다.(단계 280,290,300)
이와 같이 텔레매틱스 단말기(20)가 장착된 차량(10)은 현재 차량의 위치를 저장하여 텔레매틱스 단말기(20)의 통신 상태에 따라 서비스 서버에 직접 전송을 할 수도 있으며, 통신불능지역에서 사고 전파를 하기 위해 차량간 통신 유니트이며 송신 기능이 부가된 ETACS(22)를 동작하여 인근 차량으로 사고차량 데이터를 송신한다.
이어서, 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법의 제1실시예를 설명하기로 한다.
도 5에는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법을 순차적으로 나타내 보인 제1실시예의 순서도가 개략적으로 도시되어 있다.
도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법의 제1실시예는, 사고가 발생한 사고차량으로부터 도 3과 같은 텔레매틱스 단말기(20)가 장착된 차량(10)에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 구조조치를 취하기 위한 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법이다.
이를 구체적으로 설명하면, 우선, 사고차량으로부터 사고차량의 데이터가 수신되었는지 판단한다.(단계 310)
이어서, 사고차량으로부터 사고차량의 데이터가 수신된 경우, 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 작동상태를 판단한다.(단계 320)
상기 단계 320에서 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 작동(ON)하고 있는 경우, 사고발생 위치 데이터가 있는지 확인한다.(단계 330)
상기 단계 330에서 사고발생 위치 데이터가 있으면, 사고차량의 위치 데이터를 저장한다.(단계 340)
그리고 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 통신상태를 확인하여 통신이 가능한 경우, 사고차량의 데이터를 전송한다.(단계 350,360)
또한 상기 텔레매틱스 단말기(20)의 서비스 서버에서 사고차량의 데이터를 수신하여 확인했다는 신호가 수신되는지 판단하여, 확인 신호가 수신되는 경우, 저장된 상기 사고차량의 데이터를 삭제하고, 본 제어를 종료한다.(단계 370,380)
한편, 상기 단계 320에서, 상기 텔레매틱스 단말기(20)가 작동하고 있지 않는(OFF) 경우, 상기 텔레매틱스 단말기(20)에 동작 신호를 인가하고, 상기 단계 330부터 수행한다.(단계 390)
그리고 상기 단계 330에서, 사고발생 위치 데이터가 없으면, 데이터 수신시 상기 사고차량의 위치를 저장하고, 상기 단계 340부터 수행한다.(단계 400)
도 6에는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법을 순차적으로 나타내 보인 제2실시예의 순서도가 개략적으로 도시되어 있다.
도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법의 제2실시예는, 사고가 발생한 사고차량으로부터 전술한 바 있는 도 1과 같은 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량(10)에서 사고차량의 데이터를 수신하여 구조조치를 취하기 위한 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법이다.
이를 구체적으로 설명하면, 우선, 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신되었는지 판단한다.(단계 410)
이어서, 상기 사고차량으로부터 사고차량의 데이터가 수신된 경우, 사고차량의 데이터를 수신 받는 컨트롤러(42)를 이용하여 사고 데이터 중 차량의 넘버(번호)를 확인한다.(단계 420)
그리고 차량(30)의 오디오(AUDIO)(41) 상태를 확인하여 이 오디오(41)가 작동(ON)하고 있는지 판단한다.(단계 430)
상기 단계 430에서 오디오(41)가 작동하고 있는 경우, 이 오디오(41)의 재생을 정지시키고, 상기 컨트롤러(42)를 통하여 사고발생 차량의 넘버를 오디오(41)를 이용하여 재생한다.(단계 440)
한편, 상기 단계 440 이후, 상기 사고발생 차량의 넘버를 오디오(41)를 이용하여 재생하는데 있어서, 3∼5회 정도 차량(30)의 스피커(미도시)를 통해 재생한다.(단계 450)
그리고 상기 컨트롤러(42)에 구비된 재생 스위치(44)에서 짧은 톤(tone)의 입력일 경우에는, 다시 사고발생 차량의 넘버를 오디오(41)를 이용하여 3∼5회 정도 차량(30)의 스피커를 통해 재생한다.(단계 460,470)
상기 단계 460에서 상기 재생 스위치(44)에서 긴 톤의 입력일 경우에는, 저장된 사고차량의 데이터를 삭제하고, 본 제어를 종료한다.(단계 490)
다른 한편으로, 상기 단계 430에서 상기 오디오(41)가 작동하고 있지 않는(OFF) 경우, 이 오디오(41)에 작동(ON) 신호를 인가하고, 상기 단계 440부터 수행한다.(단계 480)
이와 같이 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량(30)에서의 대응 방법은, 사고차량의 데이터를 수신 받은 컨트롤러(42)가 사고차량 데이터중의 차량 넘버를 이용하여 오디오(41)에 전달하여 음성으로써 재생하여 사고 발생 신고를 할 수 있도록 한다.
그리고 음성 신호의 전달 한계성을 고려하여 사고 발생 차량 넘버 재생을 할 수 있도록 재생 스위치(44)를 컨트롤러(42)에 추가하고 짧은 톤의 입력일 경우 재생하고, 긴 톤의 입력일 경우에는 컨트롤러(42) 내의 사고 차량 데이터 삭제를 할 수 있도록 한다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법은, 휴대폰을 포함하는 통신 불능지역에서 차량이 사고를 당하였을 경우, 차량의 사고발생을 컨트롤러가 감지하여 자동으로 혹은 승객이 동작 스위치를 이용하여 차량간 통신 유니트인 ETACS를 통하여 지나가는 차량(텔레매틱스 장착차량)의 컨트롤러에 사고 데이터 예컨대, 사고 차량 넘버, 사고 시간, 사고 발생지역 등을 전달한다.
그리고 데이터를 수신 받은 차량은 통신 가능 지역으로 진입시 텔레매텍스 단말기를 통해 컨트롤러가 서비스 서버에 사고 데이터를 전달하여 사고조치를 할 수 있도록 한다.
또한 텔레매틱스 단말기의 미 장착차량으로 데이터 송신한 경우, 오디오를 이용한 차량 넘버의 재생으로 사고 신고를 한다.
이를 보다 구체적으로 본 발명이 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법의 동작 개념을 설명하면 다음과 같다.
우선, 사고차량의 동작은, 차량 사고시 에어백 유니트에서 차량이 받은 충격을 에어백 센서를 통해 출력을 발생한다. 이 때, 컨트롤러는 이 출력을 받아 차량사고를 감지하여 사고시간을 저장하고 사고차량 데이터를 송신한다.
그리고 이 컨트롤러의 동작은 동작 스위치를 통해서도 이루어질 수 있는데, 상기한 에어백 유니트의 출력이 발생되지 않는 사고에 승객이 대응하기 위함이다. 사고차량 데이터에는 현재의 사고위치(텔레매틱스 단말기 또는 GPS 장착 차량의 경우), 사고발생시간 및 사고차량넘버 등이 포함될 수 있다.
또한 텔레매틱스 단말기 장착 차량은, 텔레매틱스 단말기의 송신상태를 확인한 후 차량의 사고 발생사실과 현재 위치를 서비스 서버로 송신하고, 구조요청을 할 것이다.
만약, 현재 지역이 텔레매틱스 송수신 상태 확인을 통해 서비스 불능지역일 경우 컨트롤러는 ETACS의 추가된 데이터 송신기능을 이용, 자기 차량 주변을 지나는 인근차량으로 사고 데이터를 송신하게 된다. 이 때, 사고차량 데이터에는 차량 넘버, 구조요청, 사고 위치와 발생 시간에 대한 정보를 포함하고 있다.
그리고 텔레매틱스 단말기 미 장착 차량인 경우에는, GPS 장착 여부에 따라 사고차량 데이터에 사고 위치에 대한 정보를 포함할 수도 있고, 안 할 수도 있다.
또한 정보 수신 차량의 동작을 설명한다.
사고차량의 데이터를 접수받은 차량의 컨트롤러는 텔레매틱스의 송수신 상태를 지속적으로 확인하여 통신 음영지역을 벗어나 송수신 가능 상태가 되었을 경우 단말기를 통해 서비스 서버에 사고차량 데이터를 전송한다. 이 때, 전송 동작은 서버의 수신 확인 신호에 의해 정지되도록 하여 신뢰도를 높이도록 한다.
도 7에는 상기와 같은 동작 개념을 나타내 보인 설명도가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, A차량의 컨트롤러에서 사고를 인식하고, 사고차량의 데이터를 송신한다.
그런 후, B차량에서 사고차량 데이터 수신하고, 이를 저장한 후, 텔레매틱스 단말기 송수신 상태를 확인한다(통신 불능).
그리고 C와 같이 컨트롤러가 텔레매틱스 단말기의 통신 상태를 지속적으로 확인한다.
또한 D차량에서 텔레매틱스 단말기의 통신 가능 상태를 확인하고, 텔레매틱스 단말기를 통한 사고차량 데이터를 송신한다. 그리고 사고 신고 접수를 확인하고, 신호 접수 후, 저장된 사고차량의 데이터 삭제하고 종료토록 한다.
그리고 서비스 서버 E에서 최종적으로 사고 신고 접수 및 접수 확인 신호 송신하고, 구조활동을 하고, 상황을 종결한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.
차량 사고발생시 통신 불능지역이라도 구조 요청이 가능하여 사고 발생 알림 시스템의 신뢰도를 높일 수 있다.
그리고 운전자의 구조 요청 없이 자동으로 작동이 가능하다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법에 적용되는 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량의 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법의 제1실시예를 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도.
도 3은 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법에 적용되는 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량의 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법의 제2실시예를 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도.
도 5는 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법의 제1실시예를 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도.
도 6은 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법의 제2실시예를 순차적으로 나타내 보인 개략적인 순서도.
도 7은 본 발명에 따른 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법의 동작순서 및 개념을 설명하기 위해 나타내 보인 개략적인 설명도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10,30. 차량
20. 텔레매틱스 단말기
21,42. 컨트롤러
22,45. ETACS
23,47. 에어백 센서
24,43. 동작 스위치
25,46. 안테나
41. 오디오
44. 재생 스위치

Claims (10)

  1. 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법에 있어서,
    (a) 상기 차량에 설치된 동작 스위치가 작동(ON)되었는지 판단하는 단계와;
    (b) 상기 단계 (a)에서 상기 동작 스위치가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장하는 단계와;
    (c) 상기 차량의 통신 유니트를 동작시키고, 사고차량의 데이터를 송신하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 단계 (a)에서 상기 동작 스위치가 작동되지 않은 경우(OFF)에는, 상기 차량의 에어백 신호 출력이 있는지 판단하여 출력이 있는 경우에는 상기 단계 (b)를 수행하고, 출력이 없는 경우 상기 단계 (a)부터 재 수행하는 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법.
  3. 휴대폰을 포함한 통신불능지역에서 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에 사고가 발생한 경우에 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법에 있어서,
    (d) 상기 차량에 설치된 동작 스위치가 작동(ON)되었는지 판단하는 단계와;
    (e) 상기 단계 (d)에서 상기 동작 스위치가 작동되었다면, 사고발생한 시간과 위치를 저장하는 단계와;
    (f) 상기 텔레매틱스 단말기의 통신상태를 판단하는 단계와;
    (g) 상기 단계 (f)에서 상기 텔레매틱스 단말기의 통신이 가능한 경우, 사고차량의 데이터를 전송하는 단계와;
    (h) 상기 텔레매틱스 단말기의 서비스 서버에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 확인했다는 신호가 수신되는지 판단하는 단계와;
    (i) 상기 단계 (h)에서 확인 신호가 수신되는 경우, 저장된 상기 사고차량의 데이터를 삭제하는 단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 단계 (d)에서 상기 동작 스위치가 작동되지 않은 경우(OFF)에는, 상기 차량의 에어백 신호 출력이 있는지 판단하여 출력이 있는 경우에는 상기 단계 (e)를 수행하고, 출력이 없는 경우 상기 단계 (d)부터 재 수행하며,
    상기 단계 (f)에서 상기 텔레매틱스 단말기의 통신이 불가능한 경우, 상기 차량의 통신 유니트를 동작시키고, 사고차량의 데이터를 송신하는 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신방법.
  5. 사고가 발생한 사고차량으로부터 텔레매틱스 단말기가 장착된 차량에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 구조조치를 취하기 위한 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법에 있어서,
    (j) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신되었는지 판단하는 단계와;
    (k) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신된 경우, 상기 텔레매틱스 단말기의 작동상태를 판단하는 단계와;
    (l) 상기 텔레매틱스 단말기의 작동(ON)하고 있는 경우, 사고발생 위치 데이터가 있는지 확인하는 단계와;
    (m) 상기 단계 (l)에서 상기 사고발생 위치 데이터가 있으면, 상기 사고차량의 위치 데이터를 저장하는 단계와;
    (n) 상기 텔레매틱스 단말기의 통신상태를 확인하여 통신이 가능한 경우, 상기 사고차량의 데이터를 전송하는 단계와;
    (o) 상기 텔레매틱스 단말기의 서비스 서버에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 확인했다는 신호가 수신되는지 판단하는 단계와;
    (p) 상기 단계 (o)에서 확인 신호가 수신되는 경우, 저장된 상기 사고차량의 데이터를 삭제하는 단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 단계 (k)에서 상기 텔레매틱스 단말기가 작동하고 있지 않는(OFF) 경우, 상기 텔레매틱스 단말기에 동작 신호를 인가하고, 상기 단계 (l)부터 수행하며,
    상기 단계 (l)에서 상기 사고발생 위치 데이터가 없으면, 데이터 수신시 상기 사고차량의 위치를 저장하고, 상기 단계 (m)부터 수행하는 단계를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
  7. 사고가 발생한 사고차량으로부터 텔레매틱스 단말기가 장착되지 않은 차량에서 상기 사고차량의 데이터를 수신하여 구조조치를 취하기 위한 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법에 있어서,
    (q) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신되었는지 판단하는 단계와;
    (r) 상기 사고차량으로부터 상기 사고차량의 데이터가 수신된 경우, 상기 사고차량의 데이터를 수신 받는 컨트롤러를 이용하여 상기 사고 데이터 중 차량의 넘버를 확인하는 단계와;
    (s) 차량의 오디오 상태를 확인하여 상기 오디오가 작동하고 있는지 판단하는 단계와;
    (t) 상기 단계 (s)에서 상기 오디오가 작동하고 있는 경우, 상기 오디오의 재생을 정지시키고, 상기 컨트롤러를 통하여 사고발생 차량의 넘버를 오디오를 이용하여 재생하는 단계;를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
  8. 제7항에 있어서,
    (u) 상기 단계 (t) 이후, 상기 사고발생 차량의 넘버를 오디오를 이용하여 재생하는데 있어서, 3∼5회 정도 차량의 스피커를 통해 재생하는 단계와;
    (v) 상기 컨트롤러에 구비된 재생 스위치에서 짧은 톤의 입력일 경우에는, 다시 상기 사고발생 차량의 넘버를 오디오를 이용하여 3∼5회 정도 차량의 스피커를 통해 재생하는 단계;를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 단계 (v)에서 상기 재생 스위치에서 긴 톤의 입력일 경우에는, 저장된 상기 사고차량의 데이터를 삭제하는 단계를 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 단계 (s)에서 상기 오디오가 작동하고 있지 않는(OFF) 경우, 상기 오디오에 작동(ON) 신호를 인가하고, 상기 단계 (t)부터 수행하는 것을 특징으로 하는 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 수신방법.
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