JPH07329721A - 盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システム - Google Patents
盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システムInfo
- Publication number
- JPH07329721A JPH07329721A JP13285394A JP13285394A JPH07329721A JP H07329721 A JPH07329721 A JP H07329721A JP 13285394 A JP13285394 A JP 13285394A JP 13285394 A JP13285394 A JP 13285394A JP H07329721 A JPH07329721 A JP H07329721A
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- Japan
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- theft
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- stolen
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 正しい盗難情報を確実に伝達する。
【構成】 自動車１１内に窓異常検出手段１２、ドア異
常開検出手段１３、エンジン不正始動検出手段１４が設
けられ、これら検出出力により盗難状態になったことが
検出されると、その車両信号、車種、所有車氏名、住所
などの盗難情報が送信手段１５から送信される。近くの
受信手段１６でこれが受信され、その盗難情報は自動送
出手段１７により電話回線１８を通じて１１０番センタ
１９へ送出される。
常開検出手段１３、エンジン不正始動検出手段１４が設
けられ、これら検出出力により盗難状態になったことが
検出されると、その車両信号、車種、所有車氏名、住所
などの盗難情報が送信手段１５から送信される。近くの
受信手段１６でこれが受信され、その盗難情報は自動送
出手段１７により電話回線１８を通じて１１０番センタ
１９へ送出される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は盗難報知機能を有する
自動車及びその自動車を含み、その盗難を警察署やパト
ロールカーなどへ報知する自動車盗難報知システムに関
する。
自動車及びその自動車を含み、その盗難を警察署やパト
ロールカーなどへ報知する自動車盗難報知システムに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来において、車両の盗難を防止するた
め、警報音発生機を車両に設け、車両の窓ガラスが破ら
れたり、ドアがこじ開けられると、これを検出して、警
報音発生機を起動させ、警報音が発生するようにするこ
とが提案されている。つまりこの警報音が発生すると、
犯人が驚いて、その車両を奪うことを止めたり、あるい
はその警報音を聞いた善意の人がその警報音を発生して
いる車両の車両番号、車種、色、や犯人の様相などを１
１０番へ通報することを期待するものであった。
め、警報音発生機を車両に設け、車両の窓ガラスが破ら
れたり、ドアがこじ開けられると、これを検出して、警
報音発生機を起動させ、警報音が発生するようにするこ
とが提案されている。つまりこの警報音が発生すると、
犯人が驚いて、その車両を奪うことを止めたり、あるい
はその警報音を聞いた善意の人がその警報音を発生して
いる車両の車両番号、車種、色、や犯人の様相などを１
１０番へ通報することを期待するものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来においては、盗難
予防システムとしては警報音を発するまでであり、その
後の盗難車両についての情報は、その車両の所有者や通
行人など周囲に居合せた人による国家機関（警察庁）へ
通報するものであるため、警報音を聞く人が存在しなけ
ればならず、警報音を聞いた人がその盗難についての通
報をしなければならず、しかもその盗難情報があいまい
で、かつ誤りを伴うおそれがあった。特に近年は車両所
有者の居住地とその車両の駐車場との距離が大となって
いることがよくあり、車両所有者からの直接的な目撃情
報による正確な盗難情報を得ることができない場合があ
り、盗難発生かつその届出までに可成りの時間がかか
り、盗難車両の発見が遅れる問題もある。
予防システムとしては警報音を発するまでであり、その
後の盗難車両についての情報は、その車両の所有者や通
行人など周囲に居合せた人による国家機関（警察庁）へ
通報するものであるため、警報音を聞く人が存在しなけ
ればならず、警報音を聞いた人がその盗難についての通
報をしなければならず、しかもその盗難情報があいまい
で、かつ誤りを伴うおそれがあった。特に近年は車両所
有者の居住地とその車両の駐車場との距離が大となって
いることがよくあり、車両所有者からの直接的な目撃情
報による正確な盗難情報を得ることができない場合があ
り、盗難発生かつその届出までに可成りの時間がかか
り、盗難車両の発見が遅れる問題もある。
【０００４】この発明の目的は通報者による曖昧な情報
提供を改善し、盗難車の正確な情報を提供し、かつ盗難
を迅速に発見し、通知する盗難報知機能付自動車及び自
動車盗難報知システムを提供することにある。この発明
の他の目的は盗難自動車の位置を容易に知ることを可能
とする盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システ
ム。
提供を改善し、盗難車の正確な情報を提供し、かつ盗難
を迅速に発見し、通知する盗難報知機能付自動車及び自
動車盗難報知システムを提供することにある。この発明
の他の目的は盗難自動車の位置を容易に知ることを可能
とする盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システ
ム。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明による自
動車には、窓異常検出手段、ドア異常開検出手段、エン
ジン不正始動検出手段などの盗難検出手段が設けられ、
またその盗難検出手段の盗難検出出力に送信手段が応答
して、その自動車の車両番号を含む盗難車両情報が電波
として送信される。
動車には、窓異常検出手段、ドア異常開検出手段、エン
ジン不正始動検出手段などの盗難検出手段が設けられ、
またその盗難検出手段の盗難検出出力に送信手段が応答
して、その自動車の車両番号を含む盗難車両情報が電波
として送信される。
【０００６】請求項２の発明による自動車盗難報知シス
テムは、請求項１の発明による自動車と、その送信手段
より送信された盗難車両情報を受信する受信手段と、そ
の受信手段で受信された盗難車両情報を、電話回線を通
じてセンタへ送出する自動送出手段とを具備する。請求
項３の発明では請求項１の発明の自動車に、その現在位
置情報を測定する位置測定手段が設けられ、その測定さ
れた現在位置情報が盗難車両情報に含まれている。
テムは、請求項１の発明による自動車と、その送信手段
より送信された盗難車両情報を受信する受信手段と、そ
の受信手段で受信された盗難車両情報を、電話回線を通
じてセンタへ送出する自動送出手段とを具備する。請求
項３の発明では請求項１の発明の自動車に、その現在位
置情報を測定する位置測定手段が設けられ、その測定さ
れた現在位置情報が盗難車両情報に含まれている。
【０００７】請求項４の発明の自動車盗難報知システム
では請求項３の発明の自動車と、その送信手段よりの盗
難車両情報を受信する受信手段と、その受信手段よりの
受信された盗難車両情報中の現在位置情報を表示する表
示手段とを具備する。請求項５の発明では請求項４の発
明の表示手段は地図を表示すると共にその表示された地
図上に、上記受信現在位置と、その表示手段が存在する
位置とが表示される。
では請求項３の発明の自動車と、その送信手段よりの盗
難車両情報を受信する受信手段と、その受信手段よりの
受信された盗難車両情報中の現在位置情報を表示する表
示手段とを具備する。請求項５の発明では請求項４の発
明の表示手段は地図を表示すると共にその表示された地
図上に、上記受信現在位置と、その表示手段が存在する
位置とが表示される。
【０００８】請求項６の発明では請求項４又は５の発明
において、表示手段はパトロールカー内に設けられてい
る。
において、表示手段はパトロールカー内に設けられてい
る。
【０００９】
【実施例】図１にこの発明による盗難報知機能付自動車
の実施例及びこれを用いた自動車盗難報知システムの実
施例を示す。この発明による盗難報知機能付自動車１１
には盗難検出手段として、窓異常検出手段１２と、ドア
異常開検出手段１３と、エンジン不正始動検出手段１４
とが設けられた場合である。窓異常検出手段１２は例え
ば窓ガラスに透明導電線を張り巡らせ、窓ガラスが破壊
されると、その透明導電線が断になることを電気的に検
出して、窓異常を検出する。ドア異常開検出手段１３は
例えば、キーを挿入してドアを開ける場合、つまり正常
に開ける場合はそのキーを通じてその鍵穴部分がアース
され、これを電気的に検出し、正常なドア開と判断する
が、ドアがこじ開けられたような場合は鍵穴部分がアー
スされず、不正に開けられた、つまりドア異常開が検出
され、あるいは本来駐車中であるのに内部からドアロッ
クが解除された場合はドア異常開が検出される。更にエ
ンジン不正始動検出手段１４はエンジン始動キーの代り
に例えばドライバのようなものでもエンジンを始動させ
ることができるが、エンジンキーを例えば電子錠として
おき、電子的操作以外に始動させられた場合は、不正始
動と検出される。
の実施例及びこれを用いた自動車盗難報知システムの実
施例を示す。この発明による盗難報知機能付自動車１１
には盗難検出手段として、窓異常検出手段１２と、ドア
異常開検出手段１３と、エンジン不正始動検出手段１４
とが設けられた場合である。窓異常検出手段１２は例え
ば窓ガラスに透明導電線を張り巡らせ、窓ガラスが破壊
されると、その透明導電線が断になることを電気的に検
出して、窓異常を検出する。ドア異常開検出手段１３は
例えば、キーを挿入してドアを開ける場合、つまり正常
に開ける場合はそのキーを通じてその鍵穴部分がアース
され、これを電気的に検出し、正常なドア開と判断する
が、ドアがこじ開けられたような場合は鍵穴部分がアー
スされず、不正に開けられた、つまりドア異常開が検出
され、あるいは本来駐車中であるのに内部からドアロッ
クが解除された場合はドア異常開が検出される。更にエ
ンジン不正始動検出手段１４はエンジン始動キーの代り
に例えばドライバのようなものでもエンジンを始動させ
ることができるが、エンジンキーを例えば電子錠として
おき、電子的操作以外に始動させられた場合は、不正始
動と検出される。
【００１０】また自動車１１に送信手段１５が設けら
れ、いずれかの盗難検出手段から盗難が検出されると、
その検出出力に送信手段１５が応答して、盗難車両情報
が電波として送信される。盗難車両情報には少くともそ
の自動車１１の車両番号、つまりナンバープレートの番
号が含まれ、その他、登録番号、車種、色、所有者の現
住所、氏名などが含まれることがあり、これら情報は図
に示していないがＲＯＭなどの電子式記憶手段に記憶さ
れている。送信手段１５は例えば通常の無線送信機が用
いられるが、その変調形式としては、市街地の無線雑音
の多い所ではスペクトラム拡散通信方式が適する。また
前記盗難検出手段、つまり検出手段１２〜１４の何れか
が盗難としての検出をすると、その検出出力で、例えば
送信手段１５の電源がオンとされ、送信手段１５は、前
記記憶手段内の盗難車両情報を読出し、その読出された
盗難車両情報で搬送波を変調し、更にその変調出力を、
拡散符号でスペクトラム拡散変調を行い、その拡散出力
を無線周波数信号に変換した後アンテナより電波として
放射する。
れ、いずれかの盗難検出手段から盗難が検出されると、
その検出出力に送信手段１５が応答して、盗難車両情報
が電波として送信される。盗難車両情報には少くともそ
の自動車１１の車両番号、つまりナンバープレートの番
号が含まれ、その他、登録番号、車種、色、所有者の現
住所、氏名などが含まれることがあり、これら情報は図
に示していないがＲＯＭなどの電子式記憶手段に記憶さ
れている。送信手段１５は例えば通常の無線送信機が用
いられるが、その変調形式としては、市街地の無線雑音
の多い所ではスペクトラム拡散通信方式が適する。また
前記盗難検出手段、つまり検出手段１２〜１４の何れか
が盗難としての検出をすると、その検出出力で、例えば
送信手段１５の電源がオンとされ、送信手段１５は、前
記記憶手段内の盗難車両情報を読出し、その読出された
盗難車両情報で搬送波を変調し、更にその変調出力を、
拡散符号でスペクトラム拡散変調を行い、その拡散出力
を無線周波数信号に変換した後アンテナより電波として
放射する。
【００１１】この電波として送信された盗難車両情報は
受信手段１６で受信され、更に自動送出手段１７により
電話回線１８を通じてセンタ１９へ送出される。例えば
交通信号器２１が取付けられている支柱２２上に受信ア
ンテナ２３が取付けられ、受信アンテナ２３に接続され
た受信手段１６は交通信号器２１に対する制御箱２４内
に収容される。受信手段１６は送信手段１５よりの電波
が受信されると、スペクトル逆拡散し、かつ復調して、
ベースバンドの盗難車両情報を得る。この盗難車両情報
は自動送出手段１７へ供給される。自動送出手段１７は
例えば交通信号器２１の近くに立っている電話用電柱２
５の腕木２６上に固定され、盗難車両情報が送られて来
ると、これを一旦蓄積した後、センタ１９の電話番号を
発生して電話回線１８に結合送出し、センタ１９で着呼
応答が検出されると、盗難車両情報と必要に応じてその
自動送出手段１７が設けられている場所を示す情報とを
電話回線１８に結合送出する。
受信手段１６で受信され、更に自動送出手段１７により
電話回線１８を通じてセンタ１９へ送出される。例えば
交通信号器２１が取付けられている支柱２２上に受信ア
ンテナ２３が取付けられ、受信アンテナ２３に接続され
た受信手段１６は交通信号器２１に対する制御箱２４内
に収容される。受信手段１６は送信手段１５よりの電波
が受信されると、スペクトル逆拡散し、かつ復調して、
ベースバンドの盗難車両情報を得る。この盗難車両情報
は自動送出手段１７へ供給される。自動送出手段１７は
例えば交通信号器２１の近くに立っている電話用電柱２
５の腕木２６上に固定され、盗難車両情報が送られて来
ると、これを一旦蓄積した後、センタ１９の電話番号を
発生して電話回線１８に結合送出し、センタ１９で着呼
応答が検出されると、盗難車両情報と必要に応じてその
自動送出手段１７が設けられている場所を示す情報とを
電話回線１８に結合送出する。
【００１２】センタ１９は例えば１１０番通報センタで
あり、各所に設けられている受信手段１６、自動送出手
段１７からの受信盗難車両情報が受信されるようになっ
ている。センタ１９は例えば受信した盗難車両情報から
得た盗難車の所有者の住所又はその発信自動送出手段１
７の存在場所情報によりそこの管轄県警察署や市警察署
２７へ盗難車両情報を送信し、これを受信した警察署２
７はその支配下のパトロールカー２８へ連絡して、その
盗難車両情報を送信した送信手段１５が設けられている
自動車１１を追跡させる。
あり、各所に設けられている受信手段１６、自動送出手
段１７からの受信盗難車両情報が受信されるようになっ
ている。センタ１９は例えば受信した盗難車両情報から
得た盗難車の所有者の住所又はその発信自動送出手段１
７の存在場所情報によりそこの管轄県警察署や市警察署
２７へ盗難車両情報を送信し、これを受信した警察署２
７はその支配下のパトロールカー２８へ連絡して、その
盗難車両情報を送信した送信手段１５が設けられている
自動車１１を追跡させる。
【００１３】所で前述した３つの盗難検出手段１２〜１
４の何れからでも盗難を検出すると、盗難車両情報を送
信してもよいか、これら検出手段の出力からは例え図２
に示すような処理手順を経て盗難車両情報を送信するよ
うにしてもよい。先ずエンジンが停止したかが常にチェ
ックされ、エンジンが停止すると、次にドアロックがセ
ットされたかがチェックされる（Ｓ2 ）。つまりこの両
ステップで正常の駐車状態になったかがチェックされた
ことになる。そのドアロックがセットされ通常の駐車状
態になった場合は窓異常検出手段１２が異常を検出した
かを調べ（Ｓ3）、異常検出している場合は、ドア異常
検出手段１３により異常が検出されているか、つまり内
部からドアロックが解除されたかが調べられ（Ｓ4 ）、
異常が検出されていれば、エンジン不正始動検出手段１
４がエンジン不正始動を検出しているかが調べられ（Ｓ
5 ）、これが不正始動を検出していれば盗難車両情報を
送信手段１５から送信する（Ｓ6 ）。
４の何れからでも盗難を検出すると、盗難車両情報を送
信してもよいか、これら検出手段の出力からは例え図２
に示すような処理手順を経て盗難車両情報を送信するよ
うにしてもよい。先ずエンジンが停止したかが常にチェ
ックされ、エンジンが停止すると、次にドアロックがセ
ットされたかがチェックされる（Ｓ2 ）。つまりこの両
ステップで正常の駐車状態になったかがチェックされた
ことになる。そのドアロックがセットされ通常の駐車状
態になった場合は窓異常検出手段１２が異常を検出した
かを調べ（Ｓ3）、異常検出している場合は、ドア異常
検出手段１３により異常が検出されているか、つまり内
部からドアロックが解除されたかが調べられ（Ｓ4 ）、
異常が検出されていれば、エンジン不正始動検出手段１
４がエンジン不正始動を検出しているかが調べられ（Ｓ
5 ）、これが不正始動を検出していれば盗難車両情報を
送信手段１５から送信する（Ｓ6 ）。
【００１４】ステップＳ3 において窓異常が検出され
ず、またステップＳ4 で内部からドアロックが解除され
たのではなく、ドア異常開が検出されない状態で、ドア
正常開かが、ドア異常開検出手段１３により調べられ、
つまりドアが正規キーによりロック解除されることな
く、無理にこじ開けられたかが調べられ（Ｓ7 ）、正常
開でない場合はステップＳ6 に移って盗難車両情報が送
信される。ステップＳ7 でドアロックが正規に解除され
たと判定されると、ステップＳ5 に移り、エンジン不正
移動かのチェックが行われる。ステップＳ2 でドアロッ
クがセットされていない場合はステップＳ5 に移り、エ
ンジンが正規キー以外で始動されたか否かが調べられ
る。
ず、またステップＳ4 で内部からドアロックが解除され
たのではなく、ドア異常開が検出されない状態で、ドア
正常開かが、ドア異常開検出手段１３により調べられ、
つまりドアが正規キーによりロック解除されることな
く、無理にこじ開けられたかが調べられ（Ｓ7 ）、正常
開でない場合はステップＳ6 に移って盗難車両情報が送
信される。ステップＳ7 でドアロックが正規に解除され
たと判定されると、ステップＳ5 に移り、エンジン不正
移動かのチェックが行われる。ステップＳ2 でドアロッ
クがセットされていない場合はステップＳ5 に移り、エ
ンジンが正規キー以外で始動されたか否かが調べられ
る。
【００１５】図３に請求項３の発明による盗難報知機能
付自動車の実施例と、これを用いた請求項６の発明によ
る自動車盗難報知システムを示す。図３において図１と
対応する部分に同一符号を付けてある。つまりこの盗難
報知機能付自動車１１においては、図１に示した自動車
１１と同様に、窓異常検出手段１２に、ドア異常開検出
手段１３、エンジン不正始動検出手段１４などの盗難検
出手段が設けられ、かつ送信手段１５も設けられるが、
この発明では更に、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔ
ｉｏｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）のようなその自動車１１の現
在位置情報を測定する位置測定手段３１が設けられ、送
信手段１５から送信される盗難車両情報に、位置測定手
段３１により測定されたその自動車１１の現在位置情報
が加えられる。
付自動車の実施例と、これを用いた請求項６の発明によ
る自動車盗難報知システムを示す。図３において図１と
対応する部分に同一符号を付けてある。つまりこの盗難
報知機能付自動車１１においては、図１に示した自動車
１１と同様に、窓異常検出手段１２に、ドア異常開検出
手段１３、エンジン不正始動検出手段１４などの盗難検
出手段が設けられ、かつ送信手段１５も設けられるが、
この発明では更に、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔ
ｉｏｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）のようなその自動車１１の現
在位置情報を測定する位置測定手段３１が設けられ、送
信手段１５から送信される盗難車両情報に、位置測定手
段３１により測定されたその自動車１１の現在位置情報
が加えられる。
【００１６】またこの例では警察のパトロールカー３２
に受信手段１６が設けられ、受信手段１６で受信した盗
難車両情報がそのパトロールカー３２内の表示手段３３
に表示される。この表示手段３３としては液晶表示手段
により、盗難車両情報が文字表示される場合、その文字
表示と共に、いわゆるカーナビゲータ機能、つまり地図
が表示され、その地図上にそのパトロールカー３２の現
在位置が表示される機能を有し、この表示された地図上
に、盗難車両情報中のこれを送信した自動車の現在位置
が同時に表示される。従って盗難車に近いパトロールカ
ーがその盗難車両情報を受信して、直ちにその盗難車を
追跡することができる。
に受信手段１６が設けられ、受信手段１６で受信した盗
難車両情報がそのパトロールカー３２内の表示手段３３
に表示される。この表示手段３３としては液晶表示手段
により、盗難車両情報が文字表示される場合、その文字
表示と共に、いわゆるカーナビゲータ機能、つまり地図
が表示され、その地図上にそのパトロールカー３２の現
在位置が表示される機能を有し、この表示された地図上
に、盗難車両情報中のこれを送信した自動車の現在位置
が同時に表示される。従って盗難車に近いパトロールカ
ーがその盗難車両情報を受信して、直ちにその盗難車を
追跡することができる。
【００１７】この場合は自動車１１内にその自動車の３
次元立体外観図を画像データとして記憶しておき、この
外観画像データを盗難車両情報に加えて送信し、パトロ
ールカー３２の表示手段３３に盗難車の外観画像データ
を画像として表示させるようにしてもよい。図３に示し
た自動車１１からの盗難車両情報を図１で説明したよう
に近くの固定の受信手段１６で受信し、これより盗難車
両情報が電話回線を通じてセンタへ送出されるようにし
てもよい。この場合もパトロールカー２８に表示手段３
３を設けて、図３の場合と同様に表示させるとよい。
次元立体外観図を画像データとして記憶しておき、この
外観画像データを盗難車両情報に加えて送信し、パトロ
ールカー３２の表示手段３３に盗難車の外観画像データ
を画像として表示させるようにしてもよい。図３に示し
た自動車１１からの盗難車両情報を図１で説明したよう
に近くの固定の受信手段１６で受信し、これより盗難車
両情報が電話回線を通じてセンタへ送出されるようにし
てもよい。この場合もパトロールカー２８に表示手段３
３を設けて、図３の場合と同様に表示させるとよい。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように請求項１の発明によれ
ば、盗難車両情報が自動的に送信され、善意の人の通報
にたよる必要がなく、また人がいない場所でも盗難が報
知され、しかも正確な盗難情報が伝達される。請求項２
の発明によれば車両盗難が生じると自動的に、かつ正し
い盗難情報がセンタへ送信され、盗難車の追跡を迅速に
行うことが可能となる。
ば、盗難車両情報が自動的に送信され、善意の人の通報
にたよる必要がなく、また人がいない場所でも盗難が報
知され、しかも正確な盗難情報が伝達される。請求項２
の発明によれば車両盗難が生じると自動的に、かつ正し
い盗難情報がセンタへ送信され、盗難車の追跡を迅速に
行うことが可能となる。
【００１９】請求項３の発明によれば、盗難車の現在位
置情報も送信されるため、請求項４の発明によれば、盗
難車の位置を正しく知ることができる。
置情報も送信されるため、請求項４の発明によれば、盗
難車の位置を正しく知ることができる。
【図１】請求項１の発明による自動車の実施例と、この
自動車を用いた請求項２の発明によるシステムの実施例
とを示すブロック図。
自動車を用いた請求項２の発明によるシステムの実施例
とを示すブロック図。
【図２】盗難検出信号処理手順を示す図。
【図３】請求項３の発明による自動車の実施例と、この
自動車を用いた請求項６の発明によるシステムの実施例
を示すブロック図。
自動車を用いた請求項６の発明によるシステムの実施例
を示すブロック図。
Claims (6)
- 【請求項１】 自動車に設けられた、窓異常検出手段、
ドア異常開検出手段、エンジン不正始動検出手段などの
盗難検出手段と、 上記自動車に設けられ、上記盗難検出手段の盗難検出出
力に応答して、上記自動車の車両番号を含む盗難車両情
報を電波として送信する送信手段と、 を具備する盗難報知機能付自動車。 - 【請求項２】 請求項１に記載の盗難報知機能付自動車
と、 上記送信手段より送信された盗難車両情報を受信する受
信手段と、 その受信手段で受信された盗難車両情報を、電話回線を
通じてセンタへ送出する自動送出手段と、 を具備する自動車盗難報知システム。 - 【請求項３】 上記自動車にその現在位置情報を測定す
る位置測定手段を具備し、上記盗難車両情報に上記現在
位置情報が含まれていることを特徴とする請求項１記載
の盗難報知機能付自動車。 - 【請求項４】 請求項３に記載の盗難報知機能付自動車
と、 上記送信手段よりの盗難車両情報を受信する受信手段
と、 その受信手段よりの受信された盗難車両情報の中の現在
位置情報を表示する表示手段と、 を具備する自動車盗難報知システム。 - 【請求項５】 上記表示手段は地図を表示すると共に上
記現在位置とその表示手段の存在する位置とを、上記表
示された地図上に表示する手段であることを特徴とする
請求項４記載の自動車盗難報知システム。 - 【請求項６】 上記表示手段はパトロールカー内に設け
られていることを特徴とする請求項４又は５記載の車両
盗難報知システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13285394A JPH07329721A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13285394A JPH07329721A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329721A true JPH07329721A (ja) | 1995-12-19 |
Family
ID=15091056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13285394A Withdrawn JPH07329721A (ja) | 1994-06-15 | 1994-06-15 | 盗難報知機能付自動車及び自動車盗難報知システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329721A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999008909A1 (fr) * | 1997-08-20 | 1999-02-25 | Locus Corporation | Systeme de positionnement et dispositif de communication mobile |
| KR20050045067A (ko) * | 2003-11-10 | 2005-05-17 | 현대자동차주식회사 | 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법 |
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1994
- 1994-06-15 JP JP13285394A patent/JPH07329721A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999008909A1 (fr) * | 1997-08-20 | 1999-02-25 | Locus Corporation | Systeme de positionnement et dispositif de communication mobile |
| KR20050045067A (ko) * | 2003-11-10 | 2005-05-17 | 현대자동차주식회사 | 차량간 통신을 이용한 긴급구조신호 송신 및 수신방법 |
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