CN1325310C - 具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统 - Google Patents

Abstract

本发明为一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统，其主要包括车载防盗主机以及无线通讯装置。其利用无线通信系统基地台的识别码，作为防盗机制，无线通讯装置可由一基地台的无线广播，而获得该基地台的一组识别码，并储存该组识别码，当车载防盗主机为防盗模式，且该无线通讯装置所储存一组基地台的识别码改变时，该无线通讯装置会产生一异常信号至车载防盗主机。车载防盗主机会通过探测器探测并发送警报信号至警报装置及通过无线通讯装置传送警报信息给车主，以通知车主车辆有异状发生。

Description

具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统

技术领域

本发明关于一种汽车防盗装置及防盗系统，尤指一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置与无线通讯所构成的防盗系统。

背景技术

车主为了避免爱车遭窃或发生意外状况，通常会加装车用防盗器，当车主不在车上时，便可设定激活防盗器利用各种探测器来探测异常状况。

因此若车辆发生异常，例如车辆被入侵时，通过探测器以感知并触发车用防盗器。传统的车用防盗器大多通过发出刺耳的鸣叫声来引人注目，这样可使得窃贼闻声逃逸、无法得逞，或让车主在听到防盗器鸣叫声后，迅速赶回车辆停放处来关心异常状况。

然而，传统车用防盗器的鸣叫功能虽可有效遏阻偷窃行为，但其鸣叫声所及范围有限，车主未必能听到防盗器所发出的鸣叫声，经常错失救援时机。此外，或当爱车遭拖吊时，即使防盗器沿路不断鸣叫，也不易让在远处的车主警觉到车辆的异常状况，甚或无法追踪，只有在车主回到车辆停放处时，才会发现车子已经被拖吊走。上述诸多状况，皆因已知的防盗器不具主动通告车主的功能，不但无法万全保障车辆安全、即时通知车主，也会对周围产生噪音问题，并非十分理想。

发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的具无线通讯辨识的汽车防盗装置及防盗系统。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置，该装置能主动探测通讯范围内存在的基地台，并储存该基地台的识别码，并能在基地台的识别码改变时，主动通知车主，使车主能即时掌控车辆状态。

本发明的另一目的在于提供一种具无线通讯辨识的汽车防盗系统，该无线通讯装置与无线通信系统基地台的无线广播构成一无线通讯汽车防盗系统，在车辆发生异常状况时，天线通信系统的基地台发送信息主动通知车主，使车主能即时掌控车辆状态。

为达成上述目的，本发明主要提供一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统，包括一车载防盗主机及一无线通讯装置。该车载防盗主机组设于一车辆上，并分别电连接至少一探测器、及至少一警报装置，该至少一探测器组设于该车辆至少一对应的预定位置上，并能送出一对应的异常信号，该车载防盗主机接收到该至少一探测器所传来的该对应异常信号时，该车载防盗主机控制该至少一警报装置发出一警报；以及，该无线通讯装置亦组设于该车辆上，并电连接至该车载防盗主机，该无线通讯装置无线接收至少一无线通信系统基地台的无线广播，而获得该至少一基地台的识别码，并储存该至少一基地台的识别码；其中，当车载防盗主机设定为防盗模式，且该无线通讯装置所储存的该至少一基地台的识别码改变时，该无线通讯装置便会传送一异位信号(relocation signal)至该车载防盗主机。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的操作环境示意图，也是本发明无线通讯辨识的防盗系统示意图。

图2为本发明一较佳实施例的系统功能方块图。

图3为本发明一较佳实施例的存储器中识别码示意图。

图中符号说明：

10    车载防盗主机

20    无线通讯装置

30    存储器

41、42、43探测器

50    防盗喇叭

60    备用电池

90    车辆

100、200位置区域

110、120、210基地台

具体实施方式

为能更进一步了解本发明的技术内容，特举一较佳具体实施例说明如下。

图1为本实施例的操作环境示意图，请一并参照图2为本实施例的功能方块图，本实施例的一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置组设于车辆90上，且主要包括一车载防盗主机10、一无线通讯装置20及一存储器30。其中，车载防盗主机10与车载无线通讯装置20分别以电连接方式互相连接，而该存储器30则耦合至该无线通讯装置20。

如图2所示，上述车载防盗主机10亦以电连接方式连接至至少一探测器41，42，43及一防盗喇叭50。前述该探测器41，42，43可为车门探测器、钥匙孔开关探测器、后行李箱开关探测器等相关防盗装置，当车辆90设定为防盗后，如对应的预定位置发生异常状况时，例如该车辆90的车门被异常打开或钥匙孔在还没解除防盗设定下被异常插入钥匙，则探测器会传送出一异常信号S至车载防盗主机10，则车载防盗主机10会控制至少一防盗喇叭50发出一警报声响，以通知车辆90的车主，车辆90有异常状况发生。该车载防盗主机10可由日本富士通公司(Fujitsu)所生产的编号为MP90945的处理器所构成，或采用其它等效的处理器构成亦可。

如图1所示，为无线通讯辨识的防盗系统示意图，当车辆90移动至一位置区域(Local Area、LA)100时，该无线通讯装置20可经由该位置区域100内的一基地台110的广播控制通道(Broadcast ControlChannel，BCCH)的广播数据获知是否已移动至一个新的位置区域。若无线通讯装置20探测到其位置已改变，则通过一独立专属控制通道(Stand Along Dedicated Control Channel、SDCCH)通知一客户地址记录器(Visitor Location Register、VLR)(图未示)，进行注册。注册完后，该无线通讯装置20可由基地台100广播的识别码(Cell Global Identity、CGI)中获得一位置区识别码(Location Area Identity、LAI)及一基地台识别码(Cell Identity、CI)。该无线通讯装置20会搜寻附近的所有基地台(例如：基地台120)，由识别码(CGI)来判定是不是可以用该基地台。当该无线通讯装置20移到一个新的位置区域100时，就必须通知一客户地址记录器(Visitor Location Register、VLR)(图未示)使系统可得知该无线通讯装置20所在的位置，此动作称为注册(Registration)。故当该无线通讯装置20移到一个新的位置区域100时，该无线通讯装置20会将新的位置区域100内的基地台(110、120)的识别码储存于该存储器30中，如图3A所示，其中BSID1则代表该基地台110的识别码(CGI)，BSID2则代表该基地台120的识别码(CGI)。

当车辆90停妥后，车主设定防盗，该设定使得该车载防盗主机10进入防盗模式，并传送一锁定信号至该无线通讯装置20，该无线通讯装置20即将当时的基地台(110、120)的识别码锁定。其后，该无线通讯装置20依据GSM的规范定期向网络再注册(re-registration)，该周期范围为6分钟至24小时。

如图3所示，该存储器30中包含基地台110及基地台120的识别码(CGI)，但是由于天候等因素，即使车辆90停妥不动亦会使得该无线通讯装置20在进行再注册时，可能会失去基地台120的信号。此时，该存储器30中仅剩基地台110的识别码(CGI)。故当该存储器30中所包含基地台减少时，该车载防盗主机10比对存储器30前后所储存的内容虽然有所不同，但无线通讯装置20不会产生一异位信号(relocation signal)至车载防盗主机10，以免产生误动作。

当车载防盗主机10设定为防盗模式且车辆90被偷走或被拖吊而移动至另一位置区域(LA)200时，该无线通讯装置20探测到其位置已改变，则依据GSM的规范进行注册，此时该无线通讯装置20则通过一独立专属控制通道(SDCCH)通知一客户地址记录器(VLR)(图未示)，进行注册。注册完后，该无线通讯装置20可获得新的基地台210广播的识别码(CGI)，并将位置区域200内的基地台(210)的识别码储存于该存储器30中，如图3B所示，其中BSID3则代表该基地台210的识别码(CGI)。此时由于该锁定信号已被激活，而且，该存储器30先前所储存的基地台识别码已经消失(BSID1、BSID2)且有新增的基地台识别码(BSID3)，可断定车辆90被偷走或被拖吊而移动至另一位置区域(LA)200，无线通讯装置20会产生一异位信号(relocation signal)至车载防盗主机10，则车载防盗主机10会控制至少一防盗喇叭50发出一警报声响，以通知车辆90的车主，车辆90有异常状况发生。前述车载防盗主机10除了会控制防盗喇叭50发出警报A的外，亦会传送警报信号至该无线通讯装置20，且通过无线联机传送警报信号到车主所指定的通信地址，前述该无线通讯装置20可为一GPRS移动电话、GSM、PDA等，而所传送的警报A可为发送给移动电话的一短信息警报或一预录语句警报，或一传真文字警报或发送给电子邮件的一信息警报等。前述车主所指定的通信地址，于此实施例中可为上述无线通讯移动电话的号码，亦可为车主家中电话号码、公司电话号码、传真机号码、及电子邮件信箱等。

前述的车载防盗主机10当其处于防盗模式时，亦可定期去读取该存储器30中的识别码，并加以比对，当发现储存于该存储器30中的基地台识别码中，原先储存的基地台识别码消失且有新增新的基地台识别码时，车载防盗主机10会控制至少一防盗喇叭50发出一警报声响，以通知车辆90的车主，车辆90有异常状况发生。

此外，于本实施例中，该无线通讯辨识的汽车防盗装置更包括一备用电池60其电连接至该车载防盗主机10、与该无线通讯装置20，用以当该车辆电力耗尽时，提供电力促使该具无线通讯辨识的汽车防盗装置仍可继续运作。

上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本发明所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (7)

1.一种具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统，其特征在于，包括：

一车载防盗主机，组设于一车辆上，并分别电连接至至少一探测器、及至少一警报装置，该至少一探测器组设于该车辆至少一对应的预定位置上，并能送出一对应的异常信号，该车载防盗主机接收到该至少一探测器所传来的该对应异常信号时，该车载防盗主机控制该至少一警报装置发出一警报；以及

一无线通讯装置，亦组设于该车辆上，并电连接至该车载防盗主机，该无线通讯装置无线接收至少一无线通信系统基地台的无线广播，而获得该至少一基地台的识别码，并储存该至少一基地台的识别码；

其中，当车载防盗主机设定为防盗模式，且该无线通讯装置所储存的该至少一基地台的识别码消失且有新增基地台的识别码时，该无线通讯装置便会传送一异位信号至该车载防盗主机。

2.如权利要求1所述的具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统，其中该防盗装置更包含一存储器，耦合至该无线通讯装置，并储存有至少一基地台的识别码。

3.如权利要求1所述的所述具无线通讯辨识的汽车防盗装置，其中，该防盗装置的至少一警报装置是指一防盗喇叭。

4.如权利要求1所述的具无线通讯辨识的汽车防盗装置及其防盗系统，其中，该防盗装置的至少一警报装置是指该无线通讯装置能够无线联机到一车主指定的通信地址。

5.如权利要求4所述的具无线通讯辨识的汽车防盗装置，其中，该车主指定的通信地址是指一移动电话号码。

6.如权利要求1所述的具无线通讯辨识的汽车防盗装置，其中，该警报是指发送给移动电话的一短信息警报或一预录语句警报，或发送一传真文字警报或发送给电子邮件的一信息警报。

7.如权利要求1所述的具无线通讯辨识的汽车防盗装置，其中，该无线通讯装置是指一无线通讯移动电话。

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