CN1451573A - 主动求救防盗系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种主动求救防盗系统及其方法，于车辆上装设有一防盗器及各式侦测器，并装设有一无线通讯装置，当车辆在引擎关机车主离车状态下，侦测器侦测到有异常状况发生时，能送出一异常信号至防盗器，上述防盗器并有一连接线电连接至无线通讯装置，当防盗器接收到上述异常信号时，能够经由连接线以传送一控制信号至无线通讯装置，促使无线通讯装置自行启动，并主动拨接电话通知车主或控制中心，告知车辆有异常状况发生，以利车主即时掌握车辆状态。

Description

主动求救防盗系统及其方法

技术领域

本发明涉及一种防盗系统及其方法，尤指一种适用于机动车辆上，用以在车辆发生异常状况时，可主动发出求救信号的防盗系统及其方法。

背景技术

现有车主为了避免爱车遭窃或发生意外状况，通常会加装车用防盗器，当车主不在车上时，便可启动防盗器利用各种侦测器来侦测异常状况。

因此，若车辆发生异常，例如车辆被入侵时，由侦测器以感知并触发车用防盗器。传统的车用防盗器大多由发出刺耳的鸣叫声来引人注目，这样可使得窃贼闻声逃逸、无法得逞，或让车主在听到防盗器鸣叫声后，迅速赶回车辆停放处来关心异常状况。

然而，传统车用防盗器的鸣叫功能虽可有效遏阻偷窃行为，但其鸣叫声所及范围有限，车主未必能听到防盗器所发出的鸣叫声，经常错失救援时机。此外，或当爱车遭拖吊时，即使防盗器沿路不断鸣叫，也不易让在远处的车主警觉到车辆的异常状况，甚或无法追踪，只有在车主回到车辆停放处时，才会发现车子已经被拖吊走。上述诸多状况，皆因现有防盗器不具主动通告车主的功能，不但无法万全保障车辆安全、即时通知车主，也会对周围产生噪音问题，并非十分理想。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种主动求救防盗系统及其方法，能在车辆发生异常状况时，主动通知车主，以利车主即时掌握车辆状态。

为达成上述的目的，采用如下技术方案。本发明的主动求救防盗系统装设于一机动车辆上，主要包括一无线通讯装置、至少一侦测器、以及一防盗器。其中，侦测器组设于机动车辆的特定部位上，用以侦测机动车辆于引擎关机状态下特定部位有异常状况发生时，能送出一异常信号；防盗器分别电连接至侦测器，并以一连接线电连接至无线通讯装置，当防盗器接收到上述侦测器的异常信号时，能经由连接线以传送一控制信号至无线通讯装置，促使无线通讯装置能自行启动并主动通知车主其机动车辆有异常状况发生。

此外，本发明还可包括有一GPS全球定位系统，用以提供机动车辆的现在位置信息，且无线通讯装置可将现在位置信息无线传输给车主。其中，无线通讯装置可主动拨接至车主手机；或可主动拨接至一客服中心，再经由客服中心来通知车主其机动车辆有异常状况发生，达到主动告知的功能。

本发明的主动求救防盗方法可依下列步骤执行：

步骤A：侦测器侦测有异常状况发生时，送出一异常信号；

步骤B：防盗器接收到该异常信号时，并经由连接线以传送一控制信号至无线通讯装置；

步骤C：无线通讯装置接收到该控制信号便自行启动；以及

步骤D：无线通讯装置主动通知车主其机动车辆有异常状况发生。

由于本发明确有增进功效，故依法申请发明专利。

附图说明

图1是本发明较佳实施例的系统广场图；

图2是本发明较佳实施例的流程图；

图3是本发明较佳实施例客服中心的系统方块图；

图4是本发明较佳实施例防盗器主程序的程序方块图。图号说明

10客服中心                   20主动防盗求救系统

201总线        21防盗        211连接线

22微处理器     23记忆装置    24显示器

25无线通讯装置               26 GPS全球定位装置

30侦测器                     31车门开关侦测器

32引擎盖开关侦测器           33后行李箱开关侦测器

34倾斜角度侦测器             35空间侦测器

40车主手机                   50防盗器主程序

51侦测器启动处理程序         52拨接通知车主程序

53资料库                     531车主通讯资料

532机动车辆编号/密码         533警告信号编码/讯息

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本发明的具体实施方式。

请参照图1的系统方块图及图2的动作流程图，本例的主动求救防盗系统20安装于一机动车辆上，由多个侦测器30、一防盗器21、一无线通讯装置25、及一GPS全球定位装置26所组成，并以总线201连通。

请特别注意，本例的防盗器21具有一连接线211电连接至无线通讯装置25，当车辆设定为防盗模式下，其中一侦测器30侦测到有异常发生并送出一异常信号(步骤SA)时，防盗器21接收该异常信号、并通过连接线211传送一控制信号至无线通讯装置25(步骤SB)，该控制信号可促使无线通讯装置25自动启动(步骤SC)并先主动与基地台取得连线，并控制该无线通讯装置25主动拨接至客服中心10(Call Center)或车主手机40(步骤SD)，通知车主发生异常状况。

上述无经通讯装置25可为一GSM(Global System for MobileCommunications)无线电话，或为一GPRS(General Packet RadioService)无线电话，或其他等效无线通讯装置。且GPS全球定位装置26可用以提供机动车辆的现在位置信息，例如经纬度座标，再通过无线通讯装置25将现在位置信息无线传输给车主，以利车主追踪车辆。当然亦可改用任何可提供现在位置信息的其他等效装置。

由于每一侦测器30皆具有不同功能，因此分别被组装在机动车辆的特定部位上，当机动车辆在引擎关机车主离车的状态下，各式侦测器30均自行侦测其所负责的特定部位是否发生异常状况。例如车门开关侦测器31组装在车门周缘部位，用以侦测车门是否被开启，若被开启则表示为异常状况；引擎盖开关侦测器32组装在引擎盖周缘部位，用以侦测引擎盖是否被开启，若被开启则表示为异常状况；后行李箱开关侦测器33组装在行李箱周缘部位，用以侦测行李箱是否被开启，若被开启则表示为异常状况；倾斜角度侦测器34可组装在机动车辆适当部位，用以侦测机动车辆的倾斜是否超过一预定角度，例如为水平倾斜15度或20度以上，通常判定为车辆被拖吊，因此若超过预定角度，则判断为异常状况；空间侦测器35组装在机动车辆的乘员室(Passenger Room)内部，其可为红外线侦测器、焦热侦测器...等，用以侦测乘员室空间内部是否有物体移动，因此若有物体移动或遭到窃贼入侵，则表示为异常状况。

上述侦测器30所侦测到的结果，可以用各种布林运算组合任意结合，便能更准确判断各种异常状况，减少因误判而徒增车主困扰的情况。且本例列举出五种侦测器30，当然亦可视需要减少侦测器30数量，或增设不同的侦测器30来加强防盗系统功能，例如烟雾侦测器、淹水侦测器、温度侦测器...等。

在本例中，当异常状况发生时，无线通讯装置25(GSM无线电话)以主动拨接至一客服中心10为较佳，再通过客服中心10拨接至车主手机40以通知其机动车辆有异常状况发生。其中，客服中心10的方块架构如图3所示，包括有一通讯系统11用以与车上的无线通讯装置25连线、以及一电脑系统12。客服中心10可通过拨通的无线通讯装置25，来监听车内状况、或可与无线通讯装置25联络，用以追踪掌握实际车内动态。因此如果是车主在车上不慎误触侦测器30，则当客服中心10与车内联络时，可于确认车主身份(例如要求其输入密码)后解除原本的警戒状态；但如果确实发生异常状况例如车辆遭窃，客服中心10将可立即拨接通知车主手机40、或利用传送简讯(short message)、或传真至车主家中公司传真机、或发送电子邮件，或由客服人员直接与车主沟通的方式来通知。

上述过程可由防盗器21的微处理器22(图1)撷取并执行一预存于记忆装置23(图1)内的防盗器主程序50(图4)以达成。防盗器主程序50包括一侦测器启动处理程序51用以随时扫瞄各个侦测器30，当其中一个侦测器30感应到异常状况而产生一代表异常情况的信号时，经该处理程序51接收确认后便送出一控制信号经连接线211以启动(或称叫醒)无线通讯装置25(GSM无线电话)；防盗器主程序50还包括有一拨接通知车主程序52，当无线通讯装置25被启动后，能再控制该无线通讯装置25拨接至客服中心10。

图4显示，防盗器主程序50中内建一资料库53以储存车主通讯资料531、机动车辆编号/密码532、以及警告信号编码/讯息533等资料。当无线通讯装置25拨接至客服中心10时，可同时传输车主资料、车辆编号、以及警告信号，让客服中心10判断车辆身分并确实掌握异常状况。为简化起见，通常预设该车无线通讯装置25的电话号码就是车辆编号，故当无线通讯装置25连线至客服中心10时，客服中心10可经由无线通讯装置25传来的来电显示号码来判断车辆及车主身分，当然亦可引用车辆的引擎编号作为车辆编码，或可依车商自行定义车辆编号...等。

由于车辆上加装有许多侦测器30，因此须使用不同的警告信号编码来区分各侦测器30所侦测到的状况，例如当警告信号为“1”，代表车门开关侦测器31发生异常；警告信号为“2”，代表引擎盖开关侦测器32发生异常；警告信号为“3”，代表后行李箱开关侦测器33发生异常...以此类推。如此可让客服中心10在接收到警告信号编码时，迅速判别出异常类型、并采取相应之道。

由于防盗器主程序50的资料库53中储存有警告讯息，除可显示于其自身的显示器24外，该警告信号编码亦可被客服中心10接收后，直接转换各侦测器30所对应的简讯以通知车主，例如当空间侦测器35发生异常，则客服中心10可传送“这里是客服中心，您的车子已经遭到入侵，请尽速前往查看。”的信息给车主，其中，简讯可以是文字型态或语音型态。本例经由由客服中心10拨接至车主手机40，当然亦可设定由车上无线通讯装置25直接拨接至车主手机40、家中电话、公司电话、传呼机(pager)号码、或其他便于联络到车主的电话、甚至传送警示文字至车主传真机或电子邮件信箱等方式，而无须通过客服中心10协助。

最后，可经由车主或客服中心10进行状况处理，要求主动防盗求救系统20接受控制指令加以执行，例如由客服中心10传送指令至车上无线通讯装置25，并通过总线201以指令相关车用配件将车门反锁、发出警报鸣叫声吓退窃贼、或传送出GPS全球定位装置26的车辆位置信息供车主追踪车辆。

由于本发明可在异常状况发生时，通过无线通讯装置25主动拨接至客服中心10或车主手机40进行求救，因此可万全保障车辆安全，让车主即时掌握爱车情况，做最迅速有效的防范措施。

综上所述，本发明无论就目的、手段及功效，均显示其迥异于现有技术的特征。惟应注意的是，上述诸多实施例仅是为了便于说明而举例而已，本发明所主张的保护范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (16)

1.一种主动求救防盗系统，装设于一机动车辆上，其特征在于，主要包括：

一无线通讯装置；

至少一侦测器，组设于该机动车辆的特定部位上，用以侦测该机动车辆于引擎关机状态下该特定部位有异常状况发生时，能送出一异常信号；以及

一防盗器，分别电连接至该等侦测器，并以一连接线电连接至该无线通讯装置，当该防盗器接收到上述侦测器的异常信号时，能经由该连接线以传送一控制信号至该无线通讯装置，促使该无线通讯装置能自行启动并主动通知车主其机动车辆有异常状况发生。

2.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该无线通讯装置是指一GSM无线电话。

3.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，还包括一GPS全球定位装置，用以提供该机动车辆的现在位置信息，且该无线通讯装置尚能将该现在位置信息无线传输给车主。

4.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该侦测器是指一车门开关侦测器，该特定部位是指车门周缘部位，且该异常状况是指车门被开启。

5.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该侦测器是指一引擎盖开关侦测器，该特定部位是指引擎盖周缘部位，且该异常状况是指引擎盖被开启。

6.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该侦测器是指一后行李箱开关侦测器，该特定部位是指后行李箱周缘部位，且该异常状况是指后行李箱被开启。

7.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该侦测器是指一倾斜角度侦测器，且该异常状况是指该机动车辆倾斜超过一预定角度。

8.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该侦测器是指一空间侦测器，该特定部位是指乘员室(Passenger Room)内部，且该异常状况是指乘员室空间内部有物体移动。

9.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该无线通讯装置是主动拨接至车主手机，以通知其机动车辆有异常状况发生。

10.如权利要求1所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该无线通讯装置是主动拨接至一客服中心，经由该客服中心以通知车主其机动车辆有异常状况发生。

11.如权利要求10所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该客服中心是以电话拨接至车主手机，以通知其机动车辆有异常状况发生。

12.一种主动求救防盗方法，使用于一机动车辆的防盗系统中，该防盗系统包括有一无线通讯装置、至少一侦测器、以及一防盗器，该等侦测器分别组设于该机动车辆的特定部位上，且该防盗器分别电连接至该等侦测器，并以一连接线电连接至该无线通讯装置；其特征在于，上述方法主要包括下列步骤：

(A)侦测器侦测有异常状况发生时，送出一异常信号；

(B)防盗器接收到该异常信号时，并经由连接线以传送一控制信号至无线通讯装置；

(C)无线通讯装置接收到该控制信号便自行启动；以及

(D)无线通讯装置主动通知车主其机动车辆有异常状况发生。

13.如权利要求12所述的主动求救防盗系统，其特征在于，该防盗系统还包括一GPS全球定位装置用以提供该机动车辆的现在位置信息，且于步骤(D)中该无线通讯装置尚能将该现在位置信息无线传输给车主。

14.如权利要求12所述的主动求救防盗系统，其特征在于，于步骤(D)中该无线通讯装置是主动拨接至车主手机，以通知其机动车辆有异常状况发生。

15.如权利要求12所述的主动求救防盗系统，其特征在于，于步骤(D)中该无线通讯装置是主动拨接至一客服中心，经由该客服中心以通知车主其机动车辆有异常状况发生。

16.如权利要求15所述的主动求救防盗系统，其特征在于，于步骤(D)中该客服中心是以电话拨接至车主手机，以通知其机动车辆有异常状况发生。

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