KR100207035B1 - 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치에 관한 것으로서, 시동을 킨 상태에서 주유를 행할 수 없도록 함으로써 화재의 우렬를 방지할 수 있으며, 특히 외부에서 강제로 연료 필러 도어를 개방시키는 것을 방지할 수 있는 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치를 제공한다.

본 발명은, 아웃터 패널(Op)과 인너 패널(Ip) 사이에 상·하부를 따라 서로 평행하게 고정 설치되고, 그 내면에 가이드 홈(11,21)이 형성되며, 양단에는 상·하 스톱 센서(12,13,22,23)가 마련된 제1, 2가이드 레일(10,20)과; 제1, 2가이드 레일(10,20)을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며, 연료 필러 도어(Fd)의 네 모서리부와 인접된 부위에는 연료 필러 도어(Fd)를 내,외측으로 이송시키는 실린더(40)가 고정 설치된 가이더(30)와; 연료 필러 도어(Fd)와 인접되게 위치되며, 회전축상에 권취홈(51)이 형성된 풀리(50)가 축 지지되고, 연료 필러 도어(Fd)와 상·하 스톱 센서(12,13,22,23)의 접촉에 따라 정, 역회전하는 구동모터(M)와; 양단이 풀리(50)와 연료 필러 도어(Fd)의 일측면에 고정된 로프(R)와; 전자 제어장치(60)에 의해 제어되며, 연료 주입구(F)와 인접된 인너 패널(Ip)상에 마련되어 주입호스의 주입 유무를 판단하는 감지센서(s);로 구성된다.

Description

자동차의 연료 필러 도어 개폐장치

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 실린더에 의해 작동되는 연료 필러 도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 가솔린 또는 경유를 연료로 사용하게 되는 바, 이와같은 연료는 바디의 저면에 부착되어 있는 연료 탱크에 저장한 상태에서 엔진에 일정량을 공급하게 된다.

따라서 연료탱크에 주기적으로 연료를 공급하여 충만시킨 상태에서 연료를 엔진에 공급하여야만 한다.

이와 같이 연료탱크내에 연료를 공급하기 위한 요소로써 바디측면에 연료주입구를 마련하여 이를 통해 주유소 등에서 주유원이 연료를 주입하도록 하고 있다.

한편, 이와같이 바디측면에 마련된 연료 주입구는 이물질의 유입방지와 기타 화기(火氣)로 부터의 위험을 방지할 수 있도록 연료 필러 도어 어셈블리에 의해 밀폐된 상태를 유지하고 있으며, 자동차 내부의 릴리스 핸들 어셈블리와 연료 필러 도어 어셈블리를 릴리스 케이블을 통해 연결함으로써 자동차 내부에서 연료 필러 도어 어셈블리를 개방시키도록 하고 있거나 또는 비 록크식으로 연료 필러 도어의 내,외측으로 푸쉬시키는 것에 의해 개폐시키고 있다.

제4도 및 제5도에는 일반적인 비 록크식 연료 필러 도어 개폐장치가 도시되어 있는 바, 연료 필러 도어(1)는 그 내측면에 마련된 힌지편(1a)이 필러 하우징(2)상에 그 일단이 고정된 힌지 브라켓(3)의 타단과 힌지핀(4)을 통해 결합됨으로서 회동 가능하게 힌지 결합되어 있으며, 특히 힌지 브라켓(3)과 연료 필러 도어(10) 사이에는 소정곡률로 만곡되게 연장된 판 스프링(5)의 양단이 회동 가능하게 보조 힌지핀(6)을 통해 결합되어 있다.

따라서, 연료 필러 도어(1)를 힌지 결합부위를 중심으로 회동시키게 되면, 판 스프링(5)이 가상선으로 도시된 바와 같이 소정각도 개방된 시점에서 그 탄성부여 방향이 반대로 즉, 개방시점으로 전환되면서 연료 필러 도어(1)의 완전 개방이 이루어지게된다.

그러나 이와같은 종래 연료 필러 도어 개폐장치에 있어서는, 운전자가 시동을 끄지 않은 상태에서도 주유원이 주유를 할 경우가 발생되어 화재에 의한 사고를 유발할 문제점이 있으며, 특히 외부에서 강제로 연료 필러 도어(1)의 손상 및 휘발유의 도난사고 등을 유발하는 등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 시동을 킨 상태에서 주유를 행할 수 없도록 함으로써 화재의 우려를 방지할 수 있으며, 특히 외부에서 강제로 연료 필러 도어를 개방시키는 것을 방지할 수 있는 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치는, 자동차의 리어측 바디의 아웃터 패널상에 이와 동일평면을 이루도록 설치되는 연료 필러 도어를 개폐토록 한 것에 있어서, 상기 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 상·하부를 따라 서로 평행하게 고정되고, 그 내면에 가이드 홈이 형성되며, 양단에는 상·하 스톱 센서가 마련된 제1, 2가이드 레일과; 상기 제1, 2 가이드 레일을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 연료 필러 도어의 네모서리부와 인접된 부위에는 연료 필러 도어를 내,외측으로 이송시키는 실린더가 고정 설치된 가이더와; 상기 연료 필러 도어와 인접되게 위치되며, 그 회전축상에 권취홈이 형성딘 폴리가 축 지지되고, 상기 연료 필러 도어와 상·하 스톱센서의 접촉에 따라 정,역회전하는 구동모터와; 그 양단이 상기 폴리와 상기 연료 필러 도어의 일측면에 고정된 로프와; 전자 제어장치에 의해 제어되며 연료 주입구와 인접된 인너 패널상에 마련되어 주입호스의 주입 유무를 판단하는 감지센서;를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

제1도는 본 발명에 다른 연료 필러 도어 개폐장치를 개념적으로 도시한 구성도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 발명의 작동 상태를 설명하기 위한 블럭도.

제4도 및 제5도는 종래 연료 필러 도어 개폐장치의 사시도 및 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10, 20 : 제1, 2 가이드 레일 11, 21 : 가이드 홈

12, 13, 22, 23 : 상·하 스톱 센서 30 : 가이더

40 : 실린더 41 : 전자석

42 : 피스톤 50 : 풀리

60 : ECU 70, 80, 90 : 제1, 2, 3 구동부

71, 81, 91 : 구동소자 72, 82, 92 : 릴레이

Ip : 인너 패널 Op : 아웃터 패널

F : 연료 주입구 Fd : 연료 필러 도어

s : 감지센서 S : 스프링

제1도는 본 발명에 따른 연료 필러 도어 개폐장치를 개념적으로 도시한 구성도이고, 제2도는 제1도의 A-A선 단면도이며, 제3도는 작동 상태를 설명하기 위한 블럭도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은, 연료 필러 도어(Fd)는 아웃터 패널(Op)과 동일 평면을 이루도록 설치되며, 인너 패널(Ip)상에는 주유호스(미도시)가 삽입되는 연료 주입구(F)가 마련되며, 이 연료 주입구(F)와 인접된 인너 패널(Ip) 상에는 주유호스의 삽입 유무를 판단하기 위한 감지센서(s)가 마련된다.

한편, 연료 필러 도어(Fd)가 인접된 리어측 바디의 아웃터 패널(Op)와 인너 패널(Ip) 상이에는 주유호스의 삽입 유무를 판단하기 위한 감지센서(s)가 마련된다.

한편, 연료 필러 도어(Fd)와 인접된 리어측 바디의 아웃터 패널(Op)와 인너패널(Ip) 사이에는 그 내면에 가이드 홈(11,12)이 형성된 가이드 레일(10,20)이 서로 나란하게 배열 설치되며, 이 가이드 레일(10,20)의 상·하단에는 연료 필러 도어(Fd)와 선택적으로 접촉됨으로써 연료 필러 도어(Fd)의 개방 및 밀페상태를 감지하는 상·하 스톱센서(12,13,22,23)가 마련된다.

이 가이드 레일(10,20)의 상·하단에는 연료 필러 도어(Fd)와 선택적으로 접촉됨으로써 연료 필러 도어(Fd)의 개방 및 밀폐상태를 감지하는 상·하 스톱센시(12,13,22,23)가 마련된다.

가이드 레일(10,20)의 가이드 홈(11,21)으로는 가이더(30)가 가이드 롤러(31)를 통해 슬라이딩 가능하게 설치되며, 연료 필러 도어(Fd)의 네 모서리부와 대응되는 위치에는 실린더(40)가 고정 설치된다.

실린더(40)는, 연료 필러 도어(Fd)와 아웃터 패널(Op)간의 단차를 조절하는 역할을 하는 것으로서, 그 내면에 전자석(41)이 내장 설치되어 있으며, 특히 스트링(S)에 의해 연료 필러 도어(Fd)를 향해 탄성 지지되고 그 로드단이 연료 필러 도어(Fd)의 네 모서리부에 고정된 피스톤(42)을 갖는다.

한편, 전술한 연료 필러 도어(Fd)의 상부측 내측면에는 전술한 상·하 스톱 센서(12,13,22,23)에 의해 정, 역 회전되는 구동모터(M)가 위치되며, 이 구동모터(M)의 회전축에는 권취홈(51)이 형성된 풀리(50)가 축 지지된다.

그리고 이 풀리(50)의 권취홈(51)과 연료 필러 도어(Fd)의 상부 일측면 사이에는 로프(R)의 양단이 고정되어 있어 풀리(50)의 회전에 따라 권취홈(51)상에 권취 또는 해제된다.

한편, 전술한 실린더(40)에 위치된 전자석(41)과, 상·하 스톱 센서(12,22)에는 전자 제어장치(ECU; 60)에 의해 제어되는 구동소자(71,81,91)과 릴레이(71,82,92)를 갖는 제1, 2, 3 구동부(70,80,90)에 의해 선택적으로 전원이 인가되어 진다.

한편, ECU(60)는 제3도에 도시된 바와 같이 시동 스위치(100)와 연료 필러 도어 개방 스위치(110) 및 전술한 감지센서(s)와 연결된다.

이와간치 구성된 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 연료를 주입하기 위하여 연료 필러 도어(Fd)를 개방시키고자 할 경우에는 운전자가 시동 스위치(100)를 끄고 동시에 연료 필러 도어 개방 스위치(110)를 온(ON) 시키게 되면, ECU(80)는 이 두 신호를 입력받아 제1구동부(70)를 통해 실린더(40)의 전자석(41)에 전원을 인가한다.

이와같이 전자석(41)에 전원이 인가됨에 의해 실린더(40) 내부의 피스톤(42)이 내측으로 이송되고 동시에 이 피스톤(42)의 로드에 결합된 연료 필러 도어(Fd)가 내측으로 이송됨으로써 연료 필러 도어(Fd)는 아웃터 패널(Op)과 소정의 단차를 갖게 된다.

이와같이 연료 필러 도어(Fd)가 내측으로 이송된 상태에서 ECU(60)는 제2구동부(80)를 구동하게 되고 이에의해 구동모터(M)가 정방향으로 회전하여 그 회전축상에 결합된 풀리(50)를 회전 구동시킴으로써 로프(R)가 풀리(50)의 권취홈(51)에 권선 되어진다. 즉, 연료 필러 도어(Fd)가 상승하게 된다.

이때 연료 필러 도어(Fd)가 어느 정도 상승하게 되면, 제1, 2 가이드 레일(10,20)의 상단부에 위치된 상부 스톱센서(12)에 접촉되고 이를 ECU(60)가 감지하여 구동모터(M)의 구동을 정지시킨다.

이와같이 연료 필러 도어(Fd)가 개방되고 주유원이 주유호스를 통하여 연료 주입구(F)내로 연료를 주입하게 되면, 감지센서(s)에 의해 주유호스의 주입 및 해제가 감지된다.

이와같이 감지센서(s)에 의해 주유호스의 해제가 감지되면 ECU(60)에 의해 제3구동부(90)가 구동되고 이에의해 구동모터(M)가 역방향으로 회전되면서 풀리(50)에 권선되어 있던 로프(R)가 풀리게 된다. 따라서 연료 필러 도어(Fd)가 자유 낙하하여 초기의 위치로 복귀되어진다.

이때 연료 필러 도어(Fd)가 초기 위치로 완전히 복귀되면 제1, 2 가이드 레일(10,20)의 하단부에 위치된 하부 스톱센서(13,23)에 접촉되고 이를 ECU(60)가 감지하여 구동모터(M)의 구동을 중지시킨다. 또한 동시에 실내의 전자석(41)에 인가되었던 전원을 차단시킴으로써 피스톤(42)이 스트링(S)에 의해 아웃터 패널(Op)로 이송되고, 결과적으로 연료 필러 도어(Fd)가 아웃터 패널(Op)과 동일평면을 이룬 채 연료 주입구(F)를 밀폐시키게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치에 의한면, 운전자가 시동을 끄지 않은 상태에서는 ECU와 실린더 및 구동모터와 플리를 통해 개폐되는 연료 필러 도어가 개방되지 않기 때문에 주유과정에서 발생될 수 있는 화재의 우려를 미연에 방지할 수 있으며, 특히 연료 필러 도어가 아웃터 패널과 동일평면을 이루고 있어 강제 개발이 이루어지지 못함으로써 연료의 도난사고를 미연에 방지할 수 잇는 효과가 있다.

따라서 이를 채용한 자동차의 상품성을 향상시킬 수 있는 것이며, 이에 대한 소비자의 만족감을 더 한층 충족시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 리어측 바디의 아웃터 패널상에 이와 동일평면을 이루도록 설치되는 연료 필러 도어를 개폐토록 한 것에 있어서, 상기 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 상·하부를 따라 서로 평행하게 고정 설치되고, 그 내면에 가이드 홈이 형성되며, 양단에는 상·하 스톱 센서가 마련된 제1, 2가이드 레일과; 상기 제1, 2 가이드 레일을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 연료 필러 도어의 네 모서리부와 인접된 부위에는 연료 필러 도어를 내,외측으로 이송시키는 실린더가 고정 설치된 가이더와; 상기 연료 필러 도어와 인접되게 위치되며, 그 회전축상에 권취홈이 형성된 폴리가 축 지지되고, 상기 연료 필러 도어와 상·하 스톱센서의 접촉에 따라 정,역회전하는 구동모터와; 그 양단이 상기 폴리와 상기 연료 필러 도어의 일측면에 고정된 로프와; 전자 제어장치에 의해 제어되며 연료 주입구와 인접된 인너 패널상에 마련되어 주입호스의 주입 유무를 판단하는 감지센서;를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 실린더와 상·하 스톱센서에 의해 정,역회전하는 구동모터는, 전자 제어장치에 의해 제어되며 구동소자와 릴레이를 갖는 제1, 2, 3 구동부에 의해 선택적으로 전원이 인가되는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료 필러 도어 개폐장치.

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