KR19990016424U - 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 오일 주입시 불필요한 엔진의 구동을 방지하여 연료소비를 줄이고 주유 완료후 주유구 캡이 닫히기 전에는 시동이 걸리지 못하도록 하여 주유공급시 각종 부주의 로 인한 안전사고를 미연에 예방하게 된 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치에 관한 것으로 엔진의 시동이 걸린상태에선 차량내부의 스위치버튼 조작을 멈춤시켜 주유구 캡의 개방을 방지하고 시동이 정지된상태에선 스위치버튼의 록킹을 해제시켜 솔레노이드의 동작을 통해 주유구 캡이 개방되도록 한 것이다.

Description

차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치

각종 차량의 오일 주유를 이루기 위한 일반적인 주유장치를 도 1를 통해 설명한다.

차량내부의 운전석 하부나 도어상에 일측 힌지축(1b)을 기점으로 하여 업.다운 동작하는 레버(1)를 구성하고, 상기 레버의 하면으로부터 돌출된 돌편(1a)에 일단이 끼움되어 고정되고 타단은 주유부(7)의 측면에 끼움되어 좌.우 슬라이딩 하는 슬라이드부재(2) 내면에 끼움고정된 와이어(3)를 구성하며, 이때 와이어는 고정브라켓트(4)(4')에 설치된 보호관(5) 내부에 내입되어진다.

그리고 상기 슬라이드부재(2)와 일측 고정브라켓트(4') 사이에는 압축스프링(6)이 개재되어지고, 주유부의 주유구 캡(8) 선단 하면에 걸림홈을 갖는 고정돌편(8a)을 형성하고 후단 힌지축으로 토오션스프링(9)이 개재되어있다.

이와같은 구성을 갖는 통상의 오일 주유장치를 통한 주유과정을 설명한다.

즉, 사용자가 차량내부에 마련된 레버(1)를 잡아당기면 일측 힌지축(1b)을 기점으로 레버가 상부로 들려지면서 하면의 돌편(1a) 또한 일측으로 움직이면서 와이어(3)를 진행방향으로 잡아당기게 된다. 이때 당겨진 와이어의 타측단부에 결합고정된 슬라이드부재(2)가 주유부(7)의 측면으로부터 빠져나옴과 동시에 압축스프링(6)이 압축된다.

이와같이 슬라이드부재가 주유구 캡(8)의 선단 고정돌편(8a)상의 걸림홈으로부터 록킹상태가 해재된체 빠져나오면 주유구 캡의 일측 힌지축상에 결합된 토오션스프링(9)을 통해 상기한 캡(8)이 열리고 재차 주유구의 뚜껑(7b)을 인출한 주유구(7a)에 소망하는 오일 주유를 이루게 되는 것이다.

그러나 상기한 통상의 주유장치에 있어선 오일을 주입하기 위한 주유구 캡 개폐상태를 원활하게 이루기에는 충분한 구조를 갖추고 있다 할 것이지만 흔히 운전자가 주유소에 입차하여 사이드 브레이크만 잡아놓고 엔진정지는 않은 상태에서 주유를 하는 것이 대부분의 실정이며, 이때 엔진의 구동상태와는 무관하게 항시 주유구의 캡이 열리도록 되어있어 유류대금지불이 완료된후 운전자가 거스름돈 확인정도만 하는둥 마는둥하고 안전 및 주유완료를 확인하지 않은체 주유용 노즐이 주유구에 꽂힌 상태에서 출발하여 주유노즐이 부러지거나 주유용 호스가 끊어지고 아니면 주유구 파손 또는 전복의 우려가 있는 것이며, 전복사고시에는 화재의 위험도 배제할 수 없다.

따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 주유소에 입차한 차량의 엔진이 정지되었을때는 주유구 캡이 개방되도록하고 주유구 캡이 닫혀있을때는 엔진의 시동이 켜지도록 하여 주유과정시 발생될 수 있는 각종 안전사고를 미연에 예방함은 물론 불필요한 엔진구동을 방지하여 연료소비 또한 일층 절감시키게 된 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 기술을 설명하기 위한 개략 단면 예시도,

도 2는 본 고안의 따라 시동이 정지되었을때만 주유구 캡이 개방됨을 보인 예시도,

도 3은 본 고안의 따라 주유구 캡이 닫혔을때만 시동이 켜짐을 보인 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 주유부11 : 주유구 캡

11a : 고정돌편20 : 솔레노이드

22 : 스위치버튼22a : 요홈

30 : 걸림부재31 : 몸체

32 : 고정턱33,52 : 와이어

40 : 잠금부재41 : 유동레버

42 : 힌지축43 : 걸림레버

50 : 누름돌편

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 뚜껑을 통해 여닫히는 주유구가 함몰되게 형성되고, 일측 힌지축에 개재된 토오션스프링을 통해 일측에서부터 타측으로 개폐되는 주유구 캡에 의해 상기 주유구가 개방되는 통상의 차량 주유부에 있어서, 상기 주유부의 일측면으로 부착되어 주유구 캡의 개폐를 제어하는 솔레노이드와, 상기 솔레노이드의 동작을 제어하며 몸체 일측면으로 요홈이 형성되어지며 차량내부에 노출되는 스위치버튼과, 키 박스의 시동 스타트시 스위치버튼의 눌림을 멈춤시켜 솔레노이드의 동작을 방지하는 걸림부재와, 힌지축을 통해 좌.우가 교호로 유동하면서 걸림부재의 동작을 제어하는 잠금부재와, 주유구 캡의 고정돌편 하부에 설치되며 압축스프링이 개재된 누름돌편이 마련되고 누름돌편 하부에 와이어 일단이 끼움되고 타단은 잠금부재의 일측 상단에 연결되어 주유구 캡의 고정돌편 동작에 따라 잠금부재를 동작시키는 특징을 갖는다.

또한, 본 고안에 있어 상기 걸림부재는 하면에 다수개의 고정턱이 형성된 몸체를 구성하고, 상기 몸체 일측면에 키 박스의 키 회동부와 연결되어 몸체를 좌.우로 슬라이딩시키는 와이어가 부착되고, 몸체 타측면으로 스위치버튼의 요홈에 출입하여 스위치버튼의 눌림을 선택적으로 제어하는 잠금축이 형성된 다른 특징이 있다.

또, 본 고안에 있어 상기 잠금부재는 누름돌편의 승.하강동작에 따라 연동되는 와이어가 상단에 연결되고 하단 직교부에 힌지축이 끼움되어 상기한 와이어 동작에 따라 좌.우로 유동되는 유동레버를 구성하고, 상기 유동레버와 대향되어 힌지축을 기점으로 하여 유동레버의 동작과 반대의 방향으로 움직이면서 걸림부재의 몸체 고정턱에 걸려 걸림부재의 움직임을 선택적으로 멈춤시키는 걸림레버로 구성된 또 다른 특징이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 따라 시동이 정지되었을때만 주유구 캡이 개방됨을 보인 예시도이고, 도 3은 본 고안의 따라 주유구 캡이 닫혔을때만 시동이 켜짐을 보인 예시도를 각기 도시한 것이다.

부호 10은 주유부를 도시한 것이며, 상기 주유부(10)는 뚜껑(10b)을 통해 여닫히는 주유구(10a)를 함몰되게 형성하고, 주유구 개방부위 일측으로 힌지축을 형성하여 이에 토오션스프링(12)을 개재후 주유구 캡(11)을 설치하는 한편, 상기 주유구 캡의 일측 하면으로 걸림턱(11b)이 형성된 고정돌편(11a)이 하향돌출되어져 있다.

그리고 상기 주유부의 일측면으로 볼트와 같은 고정수단을 통해 솔레노이드(20)가 부착되어지며, 솔레노이드 걸림작동봉(21)이 주유구 캡의 고정돌편 걸림턱(11b)에 걸리도록 주유부(10) 측면에 끼움되어진다.

그리고 단자의 온.오프 접점에 따라 솔레노이드의 전원을 인가시켜 그 동작을 개시하며 일측면으로 요홈(22a)이 혀엉된 스위치버튼(22)을 마련하데, 그 부착위치는 운전자의 버튼 조작이 수월한 차량 내부 적소에 설치한다.

그리고 키 박스(13)의 키 회동부(14) 유동에 따라 좌.우 슬라이딩되어 스위치버튼의 눌림을 선택적으로 제어하는 걸림부재(30)를 마련하데, 이는 하면에 톱니형 고정턱(32)을 일정간격으로 수개 형성한 몸체(31)를 구성하고 몸체 일측면과 키 회동부(14) 하부에 양단이 고정된 와이어(33)를 마련하는 한편, 몸체 타측면으로는 스위치버튼의 요홈(22a)에 출입하는 잠금축(34)이 부설된다.

그리고 주유구 캡(11)의 고정돌편(11a) 하부에 위치하여 주유부 바닥면으로 외주상에 압축스프링(51)이 개재되고 하부에 와이어(52) 일단이 고정된 누름돌편(50)을 끼움돌출시키고, 상기 와이어(52)의 타단은 후술할 잠금부재의 일측 상단에 연결되어 주유구 캡의 고정돌편 동작에 따라 잠금부재를 동작시킨다.

상기 잠금부재(40)는 일단이 누름돌편(50)에 끼움고정된 와이어가 상단에 연결되고 하부 직교부상에 힌지축(42)이 끼움된 유동레버(41)를 구성하고, 유동레버와 대향하여 힌지축을 기점으로 유동레버의 동작과 반대의 방향으로 움직이면서 걸림부재(30)의 몸체 고정턱(32)에 걸려 걸림부재의 움직임을 선택적으로 멈춤시키는 걸림레버(43)를 구성한다.

미설명 부호 53 은 와이어의 움직임을 안내하는 안내보호관을 도시한 것이다.

이상과 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용을 설명하기로 하며, 우선적으로 도 2를 통해 차량의 엔진 시동이 켜졌을때의 주유구 캡 미개방상태를 설명하기로 한다.

즉, 운전자가 주유소에 입차후 키 박스(13)의 키홈(15)에 꽂혀진 키가 START상에 위치되었을때는 키 회동부(14)의 하부에 일단이 고정된 와이어(33)가 엔진 START와 반대의 방향으로 밀려나가고 이렇게 이동된 와이어(33)를 통해 걸림부재(30)의 몸체(31) 또한 일측으로 이동하면서 최종적으로 몸체 일측의 잠금축(34)이 스위치버튼(22)의 요홈(22a)에 삽입되어 운전자로 하여금 주유구 캡(11)을 개폐하는 솔레노이드(20)를 동작시키는 스위치버튼의 눌림을 방지하여 솔레노이드(20) 동작이 이루어지지않아 시동중에는 반드시 주유구 캡(11)이 열리지 못하도록 되어지며, 이때 걸림부재(30)의 움직임을 제어하는 잠금부재(40)는 닫혀진 주유구 캡의 고정돌편(11a) 하면으로 눌려진 누름돌편(50)을 통해 눌려진 거리만큼 와이어(52)가 잠금부재의 유동레버(41)를 일측방향으로 밀고 직교부의 힌지축(42)을 통해 대향된 걸림레버(43)는 걸림부재의 몸체 하면에 형성된 고정턱(32)으로부터 빠져나와 걸림부재(30)의 자유로운 움직임상태를 방해하지 않는 것이다.

이와는 반대로 도 3에서와 같이 운전자가 주유소에 입차후 키 박스의 LOCK부로 키를 회동시켜 엔진의 시동을 정지시키면 키 회동부(14)가 상술한 엔진 START시와는 반대의 방향으로 와이어(33)를 당기게 되고 연이어 걸림부재의 몸체(31) 또한 일측으로 당겨지면서 최종적으로 잠금축(34)이 스위치버튼(22)의 요홈(22a)으로부터 빠져나온다. 이후 운전자가 스위치버튼(22)을 차량 내부에서 눌러주면 스위치버튼의 접점이 온상태로 이루어져 주유부 측면에 부착되어던 솔레노이드(20)에 전원을 인가시켜 그 동작을 개시하고, 이는 주유구 캡의 고정돌편 걸림턱(11b)에 걸려져있던 솔레노이드의 걸림작동봉(21)의 록킹이 해재됨과 동시에 주유구 캡(11)이 일측 토오션스프링(12)을 통해 탄력적으로 개방되어 주유구(10a)가 노출되어지며, 이때 고정돌편에 눌려져 있던 누름돌편(50)이 압축스프링(51)의 탄발력에 의해 상승되면서 하부에 연결된 와이어(52)를 당기고 이는 재차 잠금부재의 유동레버(41)를 당겨 힌지축을 통해 걸림레버(43)가 걸림부재의 몸체 하면 고정턱(32)으로 끼워져 걸림부재(30)의 움직임을 부동의 상태로 함으로써, 결국에는 주유구 캡이 개방된 상태에선 필히 엔진의 시동을 킬수없게되는 것이다.

이렇게 노출된 주유구(10a)를 통해 소망하는 량의 오일을 주입한다음 주유구 캡(11)을 주유원이 수동적으로 닫아주면 고정돌편(11a)하면으로 누름돌편(50)이 눌러져 순차적으로 와이어(52)를 밀고 밀린 와이어는 잠금부재의 유동레버(41)를 이동시켜 결국 걸림레버가 걸림부재의 몸체 고정턱(32)으로부터 빠져나와 차량의 엔진시동이 무리없이 켜지는 것이다.

이상에서와 같이 설명되어진 본 고안은 주유소에 입차한 차량의 엔진이 정지되었을 때 주유구 캡의 개폐동작을 수행하는 솔레노이들 동작하는 스위치버튼의 눌림동작을 운전자가 차량내부에서 동작할 수 있도록 하여 이를 통해 개방된 주유구로 소망하는 량의 오일을 주유하게 되어 주유시 불필요한 엔진구동으로 인한 연료소모를 줄임은 물론 주유구 캡이 닫혀지지 않은 상태에선 엔진 시동이 스타트 되지 못하도록 하여 주유용 노즐이 주유구에 꽂힌 상태에서 출발하여 주유노즐이 부러지거나 주유용 호스가 끊어지고 아니면 주유구 파손 또는 전복과 같은 각종 안전사고를 미연에 예방하게 된 신규유용한 고안인 것이다.

이상은 본 고안의 일 실시예에 불과하면, 본 고안은 그 구성요지의 범위내에서 다양한 변경 및 개조가 가능하다.

본 고안은 차량의 오일 주입시 불필요한 엔진의 구동을 방지하여 연료소비를 줄이고 주유 완료후 주유구 캡이 닫히기 전에는 시동이 걸리지 못하도록 하여 주유공급시 각종 부주의로 인한 안전사고를 미연에 예방하게 된 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치에 관한 것이다.

Claims (3)

1. 뚜껑(10b)을 통해 여닫히는 주유구(10a)가 함몰되게 형성되고, 일측 힌지축에 개재된 토오션스프링(12)을 통해 일측에서부터 타측으로 개폐되는 주유구 캡(11)에 의해 상기 주유구가 개방되는 통상의 차량 주유부(10)에 있어서, 상기 주유부의 일측면으로 부착되어 주유구 캡의 개폐를 제어하는 솔레노이드(20)와, 상기 솔레노이드의 동작을 제어하며 몸체 일측면으로 요홈(22a)이 형성되어지며 차량내부에 노출되는 스위치버튼(22)과, 키 박스(13)의 시동 스타트시 스위치버튼(22)의 눌림을 멈춤시켜 솔레노이드의 동작을 방지하는 걸림부재(30)와, 힌지축을 통해 좌.우가 교호로 유동하면서 걸림부재의 동작을 제어하는 잠금부재(40)와, 주유구 캡(11)의 고정돌편(11a) 하부에 설치되며 압축스프링(51)이 개재된 누름돌편(50)이 마련되고 누름돌편 하부에 와이어(52) 일단이 끼움되고 타단은 잠금부재(40)의 일측 상단에 연결되어 주유구 캡의 고정돌편 동작에 따라 잠금부재(40)를 동작시킴을 특징으로 하는 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림부재(30)는 하면에 다수개의 고정턱(32)이 형성된 몸체(31)를 구성하고, 상기 몸체 일측면에 키 박스의 키 회동부(14)와 연결되어 몸체를 좌.우로 슬라이딩시키는 와이어(33)가 부착되고, 몸체 타측면으로 스위치버튼의 요홈(22a)에 출입하여 스위치버튼의 눌림을 선택적으로 제어하는 잠금축(34)이 형성됨을 특징으로 하는 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 잠금부재(40)는 누름돌편(50)의 승.하강동작에 따라 연동되는 와이어(52)가 상단에 연결되고 하단 직교부에 힌지축(42)이 끼움되어 상기한 와이어 동작에 따라 좌.우로 유동되는 유동레버(41)를 구성하고, 상기 유동레버와 대향되어 힌지축을 기점으로 하여 유동레버의 동작과 반대의 방향으로 움직이면서 걸림부재(30)의 몸체 고정턱(32)에 걸려 걸림부재의 움직임을 선택적으로 멈춤시키는 걸림레버(34)로 구성됨을 특징으로 하는 차량의 시동 온.오프에 따른 주유구 캡 개폐장치.