KR101126400B1

KR101126400B1 - 차량용 연료도어 개폐장치

Info

Publication number: KR101126400B1
Application number: KR1020050017272A
Authority: KR
Inventors: 송대현
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-03-02
Filing date: 2005-03-02
Publication date: 2012-03-28
Also published as: KR20060096614A

Abstract

본 발명은 차체의 측면에 장착되고 내부에 연료캡이 장착되는 도어 하우징과, 상기 도어 하우징의 일측에 힌지 연결되어 상기 도어 하우징의 개폐 작용을 하는 연료 휠러도어와, 상기 연료 휠러도어에 장착되고 전방이 개방되는 형태로 형성되는 록킹부재와, 상기 도어 하우징에 내측에 형성된 가이드홈에 직선 이동 가능하게 배치되고 상기 록킹부재에 삽입되어 연료 휠러도어를 잠금시키는 록킹로드와, 상기 록킹로드의 일측에 힌지 연결되어 상기 록킹로드가 후퇴되면 상기 도어 하우징에 형성된 걸림턱에 걸림되어 록킹로드의 후퇴된 상태를 유지시키는 록킹후크와, 상기 연료 휠러도어의 하면에 형성된 작동로드와, 상기 도어 하우징의 내부에 회전 가능하게 장착되어 상기 작동로드에 의해 회전되어 상기 록킹후크의 걸림을 해제시키는 링크부재로 구성되어, 도어 하우징 내부로 튀어나오는 스트라이커를 제거함으로써, 사용자가 연료캡을 열거나 닫을 때 손이 다치는 것을 방지하고, 연료캡의 개폐를 보다 편리하게 할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치를 제공한다.

연료 주입구, 자동차, 연료도어, 개폐장치, 도어개폐장치, 연료도어잠금장치

Description

차량용 연료도어 개폐장치 {OPEN AND CLOSE SYSTEM FOR FUEL DOOR OF VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 연료도어 개폐장치의 정면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 연료 휠러도어의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 단면도이다.

삭제

도 5는 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 도어 하우징 12 : 연료 휠러도어

14 : 연료 캡 16 : 록킹로드

18 : 가이드홈 20 : 관통홀

22 : 작동로드 24 : 삽입홀

26 : 록킹부재 28 : 힌지축

30 : 마그넷 32 : 걸림턱

34 : 록킹후크 36 : 푸시로드

38 : 회전링크 40 : 케이블

42 : 링크부재 46 : 푸시부재

본 발명은 차량의 연료도어 개폐장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료캡을 열거나 닫을 때 사용자가 도어 개폐장치에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 연료도어 개폐장치의 정면도이다.

종래 기술에 따른 연료도어 개폐장치는 차체 측면에 장착되는 도어 하우징(102)과, 상기 도어 하우징(102)에 힌지 연결되어 도어 하우징(102)의 개폐작용을 하는 연료 휠러도어(104)와, 상기 도어 하우징(102)의 내측에 장착된 연료 주입구의 개폐 작용을 하는 연료캡(106)과, 상기 도어 하우징(102)에 장착되는 래치(108)와, 상기 연료 휠러도어(104)에 설치되어 상기 래치(108)에 의해 록킹되는 록킹후크(110)로 구성된다.

여기에서, 상기 래치(108)에는 상기 록킹후크(110)에 걸림 작용되는 스트라이커(striker:112)가 도어 하우징(102)의 내부로 튀어 나온 형태로 형성된다.

이와 같은 종래 기술에 따른 연료도어 개폐장치는 운전자가 차실 내부에 설치된 연료 휠러 오프너를 작동시키면 상기 래치(108)의 스트라이커(112)가 후퇴되 면서 상기 록킹후크(110)에서 걸림이 해제된다. 그러면 상기 연료 휠러도어(104)가 개방되고, 사용자가 연료캡(106)을 회전시켜 연료주입구에서 분리한 후 연료 주입구에 연료 주유건을 삽입하여 연료를 주입한다.

그리고, 연료주입이 완료되면 연료캡(106)을 돌려서 상기 연료 주입구에 닫은 후 연료 휠러도어(104)를 닫으면 래치(108)의 스크라이커(112)가 록킹후크(110)에 걸림되어 연료 휠러도어(104)의 잠금이 이루어진다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성된 종래 기술에 따른 연료 도어 개폐장치는 래치의 스트라이커가 도어 하우징의 내측으로 튀어나온 형태로 배치되기 때문에 사용자가 사용자가 연료캡을 열거나 닫을 때 상기 스트라이커에 손이 걸리게 되어 연료캡의 개폐 작용이 불편하고, 나아가 스트라이커에 의해 손을 다치는 경우가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료도어 개폐장치의 구조를 개선하여 연료 하우징 내부로 튀어나오는 스트라이커를 제거함으로써, 사용자가 연료캡을 열거나 닫을 때 손이 다치는 것을 방지하고, 연료캡의 개폐를 보다 편리하게 할 수 있는 차량의 연료도어 개폐장치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 연료도어 개폐장치는 차체의 측면에 장착되고 내부에 연료캡이 장착되는 도어 하우징과, 상기 도어 하우징의 일측에 힌지 연결되어 상기 도어 하우징의 개폐 작용을 하는 연료 휠러도어와, 상기 연료 휠러도어에 장착되고 전방이 개방되는 형태로 형성되는 록킹부재와, 상기 도어 하우징의 내측에 형성된 가이드홈에 직선 이동 가능하게 배치되고 상기 록킹부재에 삽입되어 연료 휠러도어를 잠금시키는 록킹로드와, 상기 록킹로드의 일측에 힌지 연결되어 상기 록킹로드가 후퇴되면 상기 도어 하우징에 형성된 걸림턱에 걸림되어 록킹로드의 후퇴된 상태를 유지시키는 록킹후크와, 상기 연료 휠러도어의 하면에 형성된 작동로드와, 상기 도어 하우징의 내부에 회전 가능하게 장착되어 상기 작동로드에 의해 회전되어 상기 록킹후크의 걸림을 해제시키는 링크부재로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 연료도어 개폐장치의 단면도이다.

본 발명에 따른 연료도어 개폐장치는 차체의 측면에 장착되는 도어 하우징(10)과, 상기 도어 하우징(10)의 일측에 힌지 연결되어 상기 도어 하우징(10)의 개폐 작용을 하는 연료 휠러도어(12)와, 운전자가 차실 내부의 연료휠러 오프너를 작동시키면 연료 휠러도어(12)를 잠금을 해제하고, 상기 연료 휠러도어(12)를 도어 하우징(10)에 닫으면 잠금되는 잠금장치로 구성된다.

상기 도어 하우징(10)에는 연료 주입구를 개폐하는 연료캡(14)이 장착되고, 상기 연료 휠러도어(12)가 힌지 연결되는 부위의 반대쪽에는 상기 잠금장치의 록킹로드(16)가 직선 이동되도록 가이드하는 가이드홈(18)이 형성되고, 상기 록킹로드(16)가 도어 하우징(10)의 내측방향으로 돌출되는 관통홀(20)이 형성된다.

그리고, 상기 도어 하우징(10)의 하면에는 상기 연료 휠러도어(12)의 작동로드(22)가 삽입되는 삽입홀(24)이 형성된다.

상기 연료 휠러도어(12)는 그 일측이 상기 도어 하우징(10)에 힌지 연결되고, 그 타측에는 록킹로드(16)가 삽입되면 연료 휠러도어(12)가 잠금되는 록킹부재(26)가 장착된다. 그리고, 상기 연료 휠러도어(12)의 안쪽면에는 상기 도어 하우징(10)에 형성된 삽입홀(24)에 삽입되어 연료 휠러도어(12)를 록킹시키는 작동로드(22)가 장착된다.

여기에서, 상기 작동로드(22)는 연료 휠어도어(12)의 가장자리에 형성되기 때문에 사용자가 연료캡(14)을 열고 닫을 때 간섭되지 않는다.

여기에서, 상기 록킹부재(26)는 한 쌍으로 구성되어 각각 상기 연료 휠러도어의 하면에 힌지축(28)에 의해 회전 가능하게 장착되고, 록킹로드(16)가 삽입될 수 있도록 전방측이 개방된 형태이고, 그 바닥면에는 상기 록킹로드(16)와 자력에 의해 록킹되도록 하는 마그넷(30)이 각각 장착된다.

그리고, 상기 연료 휠러도어(12)의 하면에는 상기 록킹부재(26)가 일정 범위 내에서만 회전되도록 회전범위를 제한하는 제1 및 제2스톱퍼(50,52)가 장착된다.

상기 잠금장치는 도 2 내지 5에 도시된 바와 같이, 도어 하우징(10)에 형성된 가이드홈(18)에 직선 이동 가능하게 배치되어 상기 록킹부재(26)에 삽입되는 록킹로드(16)와, 상기 록킹로드(16)에 회전 가능하게 힌지 연결되어 상기 도어 하우징(10)에 형성되는 걸림턱(32)에 걸림 작용되는 록킹후크(34)와, 상기 록킹로드(16)와 푸시로드(36)에 의해 연결되고 도어 하우징(10)의 일측에 회전 가능하게 힌지 연결되며, 도어 휠러 오프너와 케이블(40)로 연결되는 회전링크(38)와, 상기 연료 휠러도어(12)에 장착된 작동로드(22)의 미는 힘에 의해 회전되면서 상기 록킹후크(34)의 걸림을 해제시키는 링크부재(42)로 구성된다.

상기 록킹로드(16)는 마그넷이 전방에 장착되어 상기 록킹부재(26)에 장착된 마그넷(30)과 자력에 의해 상호 록킹된다.

상기 록킹후크(34)에는 상기 걸림턱(32)에 걸림된 상태를 유지시키고 원상태로 복귀되는 탄성력을 부여하는 리턴 스프링(44)이 장착된다.

상기 회전링크(38)는 삼각형 형태로 형성되어 하단 꼭지점이 도어 하우징(10)에 회전 가능하게 힌지 연결되고, 그 후단 꼭지점에는 상기 연료 휠러 오프너와 케이블(40)로 연결되고, 상단 꼭지점은 푸시로드(36)가 회전 가능하게 장착된다.

상기 링크부재(42)는 상기 도어 하우징(10)에 힌지 연결되고 그 일단은 직각으로 절곡되어 도어 하우징(10)의 삽입홀(24)의 후면에 배치되어 작동로드(22)와 접촉되고, 타단에는 직각방향으로 연결되어 상기 록킹후크(34)를 상측방향으로 밀어주어 걸림턱(32)에서 록킹을 해제시키는 푸시부재(46)가 장착된다.

이와 같은 링크부재(42)는 상기 작동로드(22)가 삽입홀(24)에 삽입되어 상기 링크부재(42)의 일단을 밀어주면 상기 링크부재(42)가 회전되고, 이에 따라 상기 푸시부재(46)가 상승되면서 상기 록킹후크(34)를 밀어 걸림턱(32)에서 분리되도록 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 연료 휠러도어 개폐장치의 작용을 다음에서 설명한다.

도 4, 5는 본 발명에 따른 차량의 연료도어 개폐장치의 단면도 및 작동 상태도이다.

먼저, 운전자가 연료 주유를 위해 연료 휠러 오프너를 작동시키면 케이블(40)이 당겨지면서 상기 회전링크(38)가 회전되면 푸시로드(36)가 후퇴된다. 그러면, 상기 푸시로드(36)에 연결된 록킹로드(16)가 도어 하우징(10)에 형성된 가이드홈(18)을 따라 후퇴되면서 상기 연료 휠러도어(12)의 록킹부재(26)에서 이탈된다. 이에 따라 상기 연료 휠러도어(12)는 록킹이 해제되어 도어 하우징(10)에서 개방된다.

이때, 상기 록킹로드(16)에 연결된 상기 록킹후크(34)가 도어 하우징(10)에 형성된 걸림턱(32)에 걸림되어 상기 록킹로드(34)가 후퇴된 상태를 유지시킨다.

이때, 상기 록킹로드(16)는 후퇴된 상태로 상기 도어 하우징(10)의 관통홀(20)의 안쪽에 위치되기 때문에 상기 도어 하우징(10) 내부로 튀어나오는 부분이 없어 사용자가 연료 캡(14)을 열고 닫을 때 간섭되지 않아 보다 편리하게 연료 캡(14)을 열고 닫을 수 있고 사용자의 손을 다치는 것을 방지한다.

이러한 상태에서 사용자가 연료 캡(14)을 열어 연료 주유구에 연료 주유건을 삽입하여 연료를 주유한 후 연료 캡(14) 및 연료 휠러도어(12)를 닫는다.

그러면, 상기 연료 휠러도어(12)에 형성된 작동로드(22)가 도어 하우징(10)의 삽입홀(24)을 통과하여 링크부재(42)를 밀어주면 상기 링크부재(42)가 회전되면서 링크부재(42)에 연결된 푸시부재(46)를 상측방향으로 이동시킨다. 그러면 상기 푸시부재(46)는 록킹후크(34)를 상측방향으로 밀어올려 걸림턱(32)에서 분리시킨다. 이때, 상기 록킹로드(16)의 걸림이 해제되어 상기 록킹로드(16)가 전진되면서 상기 연료 휠러도어(12)에 장착된 록킹부재(26)에 삽입되어 연료 휠러도어(12)를 록킹시킨다. 여기에서, 상기 연료 휠러도어(12)에 장착된 마그넷(30)과 록킹부재(16)에 장착된 마그넷이 서로 접촉되어 자력에 의해 록킹력을 유지시킨다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량의 연료도어 개폐장치는 연료 휠러도어가 개방되면 상기 연료 휠러도어를 록킹시키는 록킹로드가 도어 하우징의 안쪽으로 들어간 상태로 되어 상기 도어 하우징 내부에는 튀어나온 부위를 제거함으로써, 사용자가 도어캡을 열고 닫을 때 간섭되는 부위가 없어 보다 편리하게 작업을 할 수 있고, 사용자가 손을 다치는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차체의 측면에 장착되고 내부에 연료캡이 장착되는 도어 하우징과;

상기 도어 하우징의 일측에 힌지 연결되어 상기 도어 하우징의 개폐 작용을 하는 연료 휠러도어와;

상기 연료 휠러도어에 장착되고 전방이 개방되는 형태로 형성되는 록킹부재와;

상기 도어 하우징의 내측에 형성된 가이드홈에 직선 이동 가능하게 배치되고 상기 록킹부재에 삽입되어 연료 휠러도어를 잠금시키는 록킹로드와;

상기 록킹로드의 일측에 힌지 연결되어 상기 록킹로드가 후퇴되면 상기 도어 하우징에 형성된 걸림턱에 걸림되어 록킹로드의 후퇴된 상태를 유지시키는 록킹후크와;

상기 연료 휠러도어의 하면에 형성된 작동로드와;

상기 도어 하우징의 내부에 회전 가능하게 장착되어 상기 작동로드에 의해 회전되어 상기 록킹후크의 걸림을 해제시키는 링크부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,

상기 도어 하우징은 그 측면에 상기 록킹로드가 도어 하우징의 내측방향으로 돌출되는 관통홀이 형성되고, 그 하면에 상기 연료 휠러도어의 작동로드가 삽입되는 삽입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,

상기 록킹부재는 한 쌍으로 구성되어 각각 상기 연료 휠러도어의 하면에 힌지축에 의해 회전 가능하게 장착되고, 록킹로드가 삽입될 수 있도록 전방측이 개방된 형태이고, 그 바닥면에는 상기 록킹로드와 자력에 의해 록킹되도록 하는 마그넷이 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 3 항에 있어서,

상기 연료 휠러도어의 하면에는 상기 록킹부재가 일정 범위 내에서만 회전되도록 회전범위를 제한하는 제1 및 제2스톱퍼가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,

상기 록킹로드는 그 끝부분에 마그넷이 장착되고, 상기 록킹로드의 후방에는 연료휠러 오프너의 작동에 의해 상기 록킹로드를 후퇴시키는 회전링크가 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 5 항에 있어서,

상기 회전링크는 삼각형 형태로 형성되어 하단 꼭지점이 상기 도어 하우징에 회전 가능하게 힌지 연결되고, 그 후단 꼭지점에는 상기 연료 휠러 오프너와 케이블로 연결되고, 상단 꼭지점은 상기 록킹로드와 연결되는 푸시로드가 회전 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,

상기 링크부재는 상기 도어 하우징에 힌지 연결되고 그 일단은 상기 도어 하우징의 삽입홀의 후면에 배치되어 작동로드와 접촉되고, 타단에는 직각방향으로 연결되어 상기 록킹후크를 상측방향으로 밀어주어 걸림턱에서 록킹을 해제시키는 푸시부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료도어 개폐장치.