JP7410802B2

JP7410802B2 - 空錠、開閉装置及び荷物棚

Info

Publication number: JP7410802B2
Application number: JP2020100761A
Authority: JP
Inventors: 勝男川中; 隼伊東
Original assignee: Central Japan Railway Co; Shibutani Co Ltd
Current assignee: Central Japan Railway Co; Shibutani Co Ltd
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2024-01-10
Anticipated expiration: 2040-06-10
Also published as: JP2021195740A

Description

この発明は、空錠、この空錠と補助錠によって開閉体を施錠する開閉装置、及びこの開閉装置を備える荷物棚に関する。

従来、住宅、荷物棚等の出入口を開閉する扉、シャッター等の開閉体においては、非施錠時に開閉体が勝手に開放することを防ぐため、施錠機能をもたない空錠が利用されている。開閉体の外部には、ドアノブ、レバーハンドル、引手、摘みなどの操作部が配置され、開閉体の内部にラッチ等を収容するラッチケースが配置されている。出入口の枠側には、ラッチに対応するストライクが配置されている。ドアノブ等の操作部を手で把持して又は摘んで回す、引っ張る又は押す操作を行うと、その操作力でラッチがストライクから退避する。そのまま続けて操作部を引っ張る又は押すなどの開放操作をさらに行うと、開閉体を開放することができる。操作部から手を離すと、ラッチケース内のばねの力によって、ラッチは、開閉体の開放方向にストライクと係合可能な進出位置まで復帰し、これに伴い、操作部も復帰する（例えば、特許文献１）。

開閉体の施錠を行う場合、空錠に連動する補助錠が併用されている。利便性と防犯性を考慮し、補助錠としては、補助錠を解錠した後、操作部でラッチを退避させると、これに連動して補助錠が自動的に施錠待機状態に切り替わるものがある。

特許文献２の錠前は、補助錠としてダイヤル錠を備え、ダイヤル錠を解錠番号に合せた後、操作部である摘みを回してラッチが退避する際、ダイヤル錠がリセットされる。摘みを回した状態のまま開閉体を開放すると、その後、操作部から手を離してもラッチが後退位置に保持される状態となり、再び開閉体を閉止すると、ラッチの保持が解除されてラッチが進出する。

特開２０１６－１９６９８６号公報特開２０１０－２８１１５６号公報

従来の空錠は、ドアノブ、レバーハンドル等のように操作部を把持又は掴んで開閉体を開放させることが前提になっている。このため、操作部でラッチを退避させた後、開閉体を開放させる前に操作部から手を離すことは、通常、起こらないと考えられる。

しかしながら、操作部でラッチを退避させた後、開閉体を開放させる前に、うっかり操作部から手を離してしまうと、ラッチがばね力で不意にストライクに進出してしまう問題がある。例えば、操作部が開閉体の開放操作に適した形態でなく、開閉体の一部を掴む手の親指を操作部に掛けてラッチを退避させ、その手で開閉体を開放させる構造の場合、ラッチを退避させた後、その手で開閉体の開放を行う前に開閉体を掴みなそうとして親指が操作部から外れてしまい、ラッチが不意に進出してしまう事態が懸念される。

特に、前述のような補助錠と併用する場合、操作部でラッチを退避させると、補助錠が自動的に施錠可能な状態になるので、開閉体の開放前に不意にラッチが進出してしまうと、補助錠がラッチを進出位置に保持する施錠状態になってしまい、再度、補助錠の解錠操作からやり直す手間が生じる問題がある。

上述の背景に鑑み、この発明が解決しようとする課題は、ラッチを退避させる操作部を操作しながら開閉体を開放させることが困難な用途の場合でも、操作性に優れた空錠を提供することにある。

上記の課題を達成するため、この発明は、ストライクに所定方向に向かって係合可能な進出位置と、当該ストライクに係合不可な後退位置との間を往復するラッチと、前記ラッチを前記進出位置に復帰させるように付勢するばねと、を備える空錠において、前記ラッチの前記進出位置から前記後退位置への退避時に前記ストライクに前記所定方向に対向する待機位置にあり、当該ストライクとの当該所定方向の当接によって当該待機位置から退避する復帰トリガと、前記ラッチの前記進出位置から前記後退位置への退避に連動して当該ラッチを前記後退位置に保持するロック位置まで移動し、前記復帰トリガの前記待機位置からの退避に連動して当該ラッチの進出を許すフリー位置まで移動するストッパと、を備える構成を採用した。

上記構成によれば、ラッチがストライクに係合可能な所定方向と、開閉体の開放方向とを対応させて空錠を開閉体に配置し、操作部でラッチを退避させる開閉装置を構築することができる。そのラッチを退避させる操作を行うと、これを利用した連動でストッパがロック位置に移動してラッチを後退位置に保持するので、その後、開閉体を開放させる前に操作部から手を離しても、ラッチが不意に進出することはない。その後、開閉体を開放させると、復帰トリガがストライクと当接し、その当接を利用した連動でストッパがフリー位置に移動し、ラッチがばねの力で進出可能な状態になる。このため、その後に開閉体を閉止させると、ばねの力でラッチがストライクに進出することができる。

したがって、この発明は、上記構成の採用により、ラッチを退避させる操作部を操作しながら開閉体を開放させることが困難な用途の場合でも操作性に優れた空錠を提供することができる。

（ａ）は、この発明の実施形態に係る空錠のラッチが進出位置にある状態を示す断面図、（ｂ）は、そのラッチが後退位置にある状態を示す断面図この発明の実施形態に係る開閉装置を示す正面図図２の開閉装置を備える荷物棚の概略を図２中のＩＩＩ－ＩＩＩ線で示す断面図図１の空錠の外観を示す斜視図図２の受け座の外観を示す斜視図（ａ）は、図２の開閉体の左側面、（ｂ）は、図２の開閉体の左端部の拡大図図１のラッチの外観を示す部分斜視図図７のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線の断面図（ａ）は、図１（ａ）の状態のときのインナーケースとラッチとストッパの関係を示す斜視図、（ｂ）は、図１（ｂ）の状態のときのインナーケースとラッチとストッパの関係を示す斜視図図１（ａ）のＸ－Ｘ線の断面図図１０の状態からラッチが後退位置まで退避したときの様子を示す断面図図１１の状態から開閉体が更に開放したときを示す断面図図１の復帰トリガの外観を示す斜視図図１（ｂ）の状態で操作部から指を離したときを示す断面図図１４の状態で開放操作途中を示す断面図

以下、この発明の一例としての実施形態に係る空錠、開閉装置及び荷物棚を添付図面に基づいて説明する。

図２、図３に示す荷物棚は、天板１と、底板２と、一対の側板３で囲まれた荷物出入口を開閉装置１０で開閉可能に構成されている。以下、その荷物出入口が開放している方向を荷物棚の正面とし、その正面から背面に向かって左右となる方向を左右方向という。図２では、開閉装置１０を抜粋してその正面を示している。

その開閉装置１０は、天板１に固定された揺動支持部１１と、揺動支持部１１の揺動中心Ｒ回りに揺動する左右一対のアーム部１２と、これらアーム部１２間に亘る開閉体１３と、開閉体１３を下から受ける受け座１４と、開閉体１３に配置された空錠２０と、開閉体１３に配置された補助錠３０と、を備える。

揺動支持部１１の揺動軸（図示省略）は、水平かつ左右方向に向いている。開閉体１３は、開閉方向に揺動させる操作を受けるバー部からなる。その開閉方向は、前述の揺動軸を中心として揺動する方向である。開閉体１３は、手で掴んで揺動させることが可能な太さの筒体になっている。開放操作は、前述の揺動軸を中心として上昇側に開閉体１３を揺動させる操作であり、閉止操作は、逆に下降側に開閉体１３を揺動させる操作である。

この荷物棚は、鉄道車両、ホテルロビー等にトランクケース置き場として設置することを想定したものである。トランクケースのような大型の荷物の場合、開閉体１３を手で握れる太さ程度のバー状の開閉体１３を採用しても、天板１と底板２の中間高さに開閉体１３があれば、荷物出入口から荷物を底板２に置けなくすることが可能であるので、問題ない。

揺動支持部１１の取り付け位置及びアーム部１２の長さは、前述の開閉操作の際、開閉体１３が天板１、底板２及び側板３から食み出すことがないように設定されている。受け座１４は、側板３に取り付けられている。

空錠２０は、図４に示すように、彫込み形にユニット化されている。空錠２０は、図２、図３に示す開閉体１３の左端部に取り付けられている。

図２に示す左側の受け座１４は、空錠２０に対応のストライクとして機能する。受け座１４は、図５に示すように、左右方向に深さをもった受け口１４ａと、受け口１４ａの上縁から上方に延びる摺動面１４ｂと、開閉体１３の下降限界を定める座面１４ｃとを有する。受け口１４ａが二列に並んでいるが、図示例において使用されるのは、正面側の受け口１４ａであり、他の受け口１４ａは、左右勝手違い（図示例の場合、開閉体１３の右側に空錠２０を配置する場合）にも同形の受け座１４をストライクとして利用できるようにするためのものである。

図１、図４、図６に示すように、空錠２０は、ラッチケース２１と、ラッチ２２と、ばね２３と、操作部２４と、復帰トリガ２５と、第１復帰ばね２６と、ストッパ２７と、第２復帰ばね２８と、を備える。

ラッチケース２１は、アウターケース２１ａと、アウターケース２１ａの内側に挿入されたインナーケース２１ｂとを有する。アウターケース２１ａとインナーケース２１ｂは、それぞれ有底筒状になっている。インナーケース２１ｂは、ラッチ２２を進退方向に案内するガイド筒部と、ばね２３を受ける筒底部と、第１復帰ばね２６の一端を受ける段部２１ｄとを有する。インナーケース２１ｂのガイド筒部と、このガイド筒部に対面するアウターケース２１ａの筒壁部とが、復帰トリガ２５を進退方向に案内するガイド筒部を成している。インナーケース２１ｂのガイド筒部には、復帰トリガ２５とストッパ２７の移動空間を形成するための切欠き部２１ｃが設けられている。

ラッチ２２は、ストライクとして機能する受け座１４の受け口１４ａに所定方向に向かって係合可能な進出位置と、受け口１４ａに係合不可な後退位置との間を直線方向に往復する。所定方向は、開閉体１３の開放方向に相当する。ラッチ２２の進退方向は、左右方向に相当し、進出方向は左方向、退避方向は、右方向に相当する。

ラッチ２２は、図１、図４に示すように、三角ラッチ形のラッチボルトになっている。ラッチ２２は、左右方向に沿って延びる平坦面と、この平坦面の左縁から下方に向かって右方へ後退する斜面とで三角状に形成された先端部を有する。ラッチ２２は、その先端部においてラッチケース２１から進出方向に突出することになる。また、ラッチ２２は、シャフト部２２ａを有する。シャフト部２２ａは、ラッチケース２１の筒底部を貫通して退避方向に延びている。シャフト部２２ａに取り付けられた止め輪により、ラッチ２２がラッチケース２１に対して進出方向に向かって抜け止めされる。シャフト部２２ａは、操作部２４の脚と連結され、図６に示す補助錠３０と連結される。

図１に示すばね２３は、ラッチ２２を進出位置に復帰させるように付勢する。ばね２３の付勢力は、ラッチ２２が進出位置から退避する程に大きくなる。ばね２３は、ラッチ２２の右端部と、インナーケース２１ｂの筒底部との間に介在するコイルばねになっている。

操作部２４は、ラッチ２２を進出位置から後退位置に退避させる操作を受けて、ラッチ２２に伝達する。操作部２４は、開閉体１３に対してラッチ２２の進退方向と同方向に移動させられるスライダになっている。操作部２４は、開閉体１３の正面に露出する指掛け部位に指を掛けて、図１（ａ）、図６に示す待受け位置から右方向にスライドさせることができる。なお、復帰トリガ２５とストッパ２７がない場合は、操作部２４から指を離すと、ばね２３の弾性反発により、ラッチ２２が進出位置に復帰させられ、これと一体に操作部２４が左方向に移動させられて待受け位置に戻ってしまうが、後述するように復帰トリガ２５とストッパ２７を設けることで、操作部から手を離してもラッチ２２が進出位置に復帰することを阻止できる。

ラッチ２２は、図１、図７、図８に示すように、シャフト部２２ａをラッチ２２の内部に左右方向に摺動自在に遊嵌し、また、ストッパ２７と第２復帰ばね２８をラッチ２２に組み込むため、ラッチ本体２２１とラッチカバー２２２の二分割構造とされている。ラッチ２２は、インナーケース２１ｂの切欠き部２１ｃと対向する位置に凹部２２ｂを有する。凹部２２ｂは、ラッチ２２の内部に第２復帰ばね２８を収容すると共に、ストッパ２７を没入させるためのものである。

また、ラッチ２２は、図１、図７、図９に示すように、左右方向に延びる溝部２２ｃを有する。溝部２２ｃの溝底面は、凹部２２ｂの開口縁と交差し、かつインナーケース２１ｂの切欠き部２１ｃと対向する。

図１、図１０、図１１に示すように、復帰トリガ２５は、ラッチ２２の進出位置から後退位置への退避時、受け口１４ａの上縁に所定方向（開閉体１３の開放方向）に対向する待機位置と、図１２中に二点鎖線で示すように、受け口１４ａから脱出した解除位置との間を直線方向に往復する。その直線方向は、左右方向に相当する。

図１に示す第１復帰ばね２６は、復帰トリガ２５を待機位置へ復帰させるように付勢する。第１復帰ばね２６は、インナーケース２１ｂの段部２１ｄと、復帰トリガ２５の段部２５ｃとの間に介在するコイルばねになっている。第１復帰ばね２６の付勢力は、復帰トリガ２５が待機位置から退避する程に大きくなる。

復帰トリガ２５は、ラッチケース２１の切欠き部２１ｃに通してラッチ２２の溝部２２ｃに挿入される凸部２５ａを有する（図１３参照）。復帰トリガ２５は、待機位置にあるとき、凸部２５ａにおいて切欠き部２１ｃに係止されることにより、ラッチケース２１に対して抜け止めされている。

復帰トリガ２５は、図１、図１０、図１１に示す待機位置にあるとき、左方向に凸の山形に形成された先端部においてラッチケース２１から突出し、受け座１４と上下方向に臨む。復帰トリガ２５の山形先端部の上側斜面が受け口１４ａの上縁に上方に向かって当接すると、その反力から生じる右方向の分力によって復帰トリガ２５が待機位置から解除位置まで退避する。

ストッパ２７は、図１（ｂ）、図７、図８、図９（ｂ）に示すようにラッチ２２の凹部２２ｂから突出したロック位置と、図１（ａ）、図９（ａ）に示すように凹部２２ｂに没入したフリー位置との間を移動する。ストッパ２７は、図８に示すようにラッチ本体２２１の凹部２２ｂ内に常在する基部と、ロック位置のときに凹部２２ｂから突出する先端部とからなる。ストッパ２７の基部は、ロック位置においてラッチカバー２２２の開口縁に係止されることによって、それ以上、ストッパ２７の先端部が凹部２２ｂから突出できないように抜け止めされている。ロック位置のストッパ２７は、図１（ｂ）、図９（ｂ）に示すように、その先端部においてインナーケース２１ｂの切欠き部２１ｃに突入する。

図１に示す第２復帰ばね２８は、ストッパ２７をロック位置に復帰させるように付勢する。第２復帰ばね２８は、ラッチ２２の凹部２２ｂの凹底面とストッパ２７の基部との間に介在するコイルばねになっている。第２復帰ばね２８の付勢力は、ストッパ２７が凹部２２ｂに没入する程に大きくなる。

ストッパ２７は、待機位置でラッチケース２１の切欠き部２１ｃに抜け止めされた復帰トリガ２５の凸部２５ａと係合することでラッチ２２を後退位置に保持する。また、ストッパ２７は、待機位置から退避する復帰トリガ２５の凸部２５ａの斜面に押される。凸部２５ａの斜面２５ｂがストッパ２７の先端部に右方向に向かって当接すると、その反力から生じる分力によって、ストッパ２７がラッチ２２の凹部２２ｂに押し込まれてフリー位置に移動する。

図６に示すように、補助錠３０は、開閉体１３の内部に収容されている。補助錠３０は、ラッチ２２の進出位置から後退位置への退避に連動して施錠待機状態に切り替わり、施錠待機状態のときのラッチ２２の後退位置から進出位置への進出に連動して、ラッチ２２を進出位置に保持する施錠状態に切り替わる。補助錠３０は、開閉体１３の正面にダイヤル部を有するダイヤル錠になっている。図示では、補助錠３０として、符号錠の一種であるダイヤル錠を例示したが、このような機能の補助錠は様々なものが周知であるので、適宜のものを採用すればよく、その内部構造の詳細説明を省略する。

この荷物棚の未利用時、図２、図６に示す補助錠３０は施錠状態にあって、開閉体１３は、図３中に実線で描く閉止位置にあり、図１（ａ）、図１０に示すように、ラッチ２２が受け口１４ａに突入した進出位置にあり、復帰トリガ２５が受け口１４ａに突入した待機位置にあり、ストッパ２７が凸部２５ａに乗り上げてラッチ２２の凹部２２ｂに没入したフリー位置にある。

補助錠３０の解錠権限を事前予約等により確保した利用者は、先ず、図６に示す補助錠３０のダイヤル部を予約に伴って伝えられた解錠番号に合わせて補助錠３０を解錠状態にする。

その後、利用者が操作部２４に指を掛けて右方向に移動させる操作を行うと、図１（ａ）、図１０に示すラッチ２２が、ばね２３に抗して図１（ｂ）、図１１に示す後退位置まで退避する。このとき、補助錠３０は、ダイヤル部をゼロリセットして自動的に施錠準備状態に切り替わり、また、第１復帰ばね２６の抵抗で復帰トリガ２５が待機位置に留まり、第２復帰ばね２８の付勢を受けるストッパ２７が凸部２５ａを右方向に滑り、凸部２５ａの斜面２５ｂを下りつつ凹部２２ｂからインナーケース２１ｂの切欠き部２１ｃに突入していき、切欠き部２１ｃに抜け止めされた待機位置の復帰トリガ２５と係合することでラッチ２２を後退位置に保持する状態になる。
ここで、利用者が操作部２４から指を離すと、図１４に示すように、操作部２４とシャフト部２２ａは、補助錠３０に内蔵する補助錠復帰ばね（図示省略）によって左方向に移動するが、ラッチ２２は復帰トリガ２５とストッパ２７が係合しているため、ラッチ２２が進出位置に復帰することが阻止されている。

その後、利用者が開閉体１３に開放操作を行うと、図１２に示すように、待機位置の復帰トリガ２５の山形先端部の上側斜面が受け口１４ａの上縁に上方に向かって当接することによって復帰トリガ２５が受け口１４ａから脱出した解除位置（図中二点鎖線で図示）まで退避する。このとき、図１５に示すように、退避する復帰トリガ２５の凸部２５ａの斜面２５ｂが、相対的にラッチ２２に対して右方向に移動するため、ストッパ２７をラッチ２２の凹部２２ｂに押すことになる。ストッパ２７は、凸部２５ａの斜面２５ｂから第２復帰ばね２８に抗して凹部２２ｂに押し込まれることにより、再び凹部２２ｂに没入したフリー位置に移動する。このため、ラッチ２２が左方向に進出可能な状態になる。

ストッパ２７が再び凹部２２ｂに没入したとき、図１２に示すように、開閉体１３は、ラッチ２２が受け口１４ａに再突入できない揺動角まで上昇させられている。このため、ばね２３の付勢を受けるラッチ２２は、受け座１４の摺動面１４ｂを上方へ滑ることになり、また、受け口１４ａから脱出した復帰トリガ２５の山形先端部も、第１復帰ばね２６の付勢により左方向へ押されるが、摺動面１４ｂを上方へ滑ることになる。

開閉体１３の上昇がさらに進むと、やがてラッチ２２、復帰トリガ２５が摺動面１４ｂを上方へ通過し終え、それぞればね２３、第１復帰ばね２６の付勢を受けてさらに左方向に進出することになる。

その後、利用者が荷物を底板２上に置き、開閉体１３を手で掴んで閉止操作を行うと、ラッチ２２、復帰トリガ２５が開放操作時と逆方向に動作するだけであり、ストッパ２７が復帰トリガ２５の凸部２５ａでフリー位置まで押し込まれた状態に変わりはない。すなわち、ラッチ２２の先端部の斜面、復帰トリガ２５の山形先端部の下側斜面が、それぞれ摺動面１４ｂの上縁と当接することで少し右方向に退避し、さらにそれぞれ摺動面１４ｂを下方へ滑って受け口１４ａの上縁を下方に通過すると、ばね２３、第１復帰ばね２６の付勢で受け口１４ａに突入し、これにより、ラッチ２２が進出位置に復帰し、復帰トリガ２５が待機位置に復帰することになる（以下、適宜、図面参照のこと。）。

この空錠２０は、上述のようなものであり、ストライク（受け座１４の受け口１４ａ）に所定方向に向かって係合可能な進出位置と、ストライク（受け座１４の受け口１４ａ）に係合不可な後退位置との間を往復するラッチ２２と、ラッチ２２を進出位置に復帰させるように付勢するばね２３と、ラッチ２２の進出位置から後退位置への退避時にストライク（受け座１４の受け口１４ａ）に所定方向に対向する待機位置にあり、ストライク（受け座１４の受け口１４ａ）との所定方向の当接によって待機位置から退避する復帰トリガ２５と、ラッチ２２の進出位置から後退位置への退避に連動してラッチ２２を後退位置に保持するロック位置まで移動し、復帰トリガ２５の待機位置からの退避に連動してラッチ２２の進出を許すフリー位置まで移動するストッパ２７と、を備えることにより、ラッチ２２がストライク（受け座１４の受け口１４ａ）に係合可能な所定方向と、開閉体１３の開放方向とを対応させて空錠２０を開閉体１３に配置し、操作部２４でラッチ２２を退避させる開閉装置１０を構築することができる。そのラッチ２２を退避させる操作を行うと、これを利用した連動でストッパ２７がロック位置に移動してラッチ２２を後退位置に保持するので、その後、開閉体１３を開放させる前に操作部２４から手を離しても、ラッチ２２が不意に進出することはない。その後、開閉体１３を開放させると、復帰トリガ２５がストライク（受け座１４の受け口１４ａ）と当接し、その当接を利用した連動でストッパ２７がフリー位置に移動し、ラッチ２２がばね２３の力で進出可能な状態になる。このため、その後に開閉体１３を閉止させると、ばね２３の力でラッチ２２がストライク（受け座１４の受け口１４ａ）に進出することができる。したがって、この空錠２０は、ラッチ２２を退避させる操作部２４を操作しながら開閉体１３を開放させることが困難な用途の場合でも操作性に優れる。

特に、この空錠２０は、ラッチ２２と復帰トリガ２５とを案内するラッチケース２１と、復帰トリガ２５を待機位置へ復帰させるように付勢する第１復帰ばね２６と、ストッパ２７をロック位置に復帰させるように付勢する第２復帰ばね２８と、を備え、第１復帰ばね２６がラッチケース２１と復帰トリガ２５との間に介在しており、第２復帰ばね２８がラッチ２２の凹部２２ｂに収容されており、ストッパ２７が凹部２２ｂから突出したロック位置と、凹部２２ｂに没入したフリー位置との間を移動するものであり、ロック位置のストッパ２７が、待機位置でラッチケース２１に抜け止めされた復帰トリガ２５と係合することでラッチ２２を後退位置に保持し、待機位置から退避する復帰トリガ２５から凹部２２ｂに押し込まれることでフリー位置に移動する構造の採用により、ラッチ２２の内部を利用してストッパ２７と第２復帰ばね２８を配置してラッチケース２１の大型化を抑えつつ、ラッチ２２と復帰トリガ２５とストッパ２７間の前述の連動を実現することができる。また、ラッチ２２の脇に復帰トリガ２５を配置し、強度確保上、幅を有するラッチ２２の内部スペースを利用してストッパ２７、第２復帰ばね２８を配置してコンパクトにまとめた構造なので、手で握る太さ程度の開閉体１３であっても開閉体１３の内部にラッチケース２１を配置することができる。

また、この開閉装置１０は、開閉操作を受ける開閉体１３と、空錠２０と、ラッチ２２の進出位置から後退位置への退避に連動して施錠待機状態に切り替わる補助錠３０と、を備え、空錠２０と補助錠３０が開閉体１３に配置されており、空錠２０がラッチ２２を進出位置から後退位置に退避させる操作を受ける操作部２４を有する構造の採用により、操作部２４でラッチ２２を退避させた後、操作部２４から手を離しても、再度、補助錠３０の解錠操作からやり直す手間が生じず、操作性に優れる。

また、この荷物棚は、開閉装置１０を備えることにより、補助錠３０の解錠操作と、空錠２０の操作部２４でラッチ２２を後退させる操作とを一度行えば、開閉体１３を掴む手が操作部２４から離れるか否かを問わず、開閉体１３を掴んで開放方向に揺動させることができるので、荷物棚の無権限使用を開閉装置１０で防止しつつ、正当利用者に使い勝手のよい荷物棚を提供することができる。

なお、この発明に係る空錠、開閉装置は、住宅の戸口、窓等の扉、車両の貨物扉等の他の用途にも採用することができる。今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。したがって、本発明の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１０開閉装置
１３開閉体
１４ａ受け口（ストライク）
２０空錠
２１ラッチケース
２２ラッチ
２２ｂ凹部
２３ばね
２４操作部
２５復帰トリガ
２６第１復帰ばね
２７ストッパ
２８第２復帰ばね
３０補助錠

Claims

ストライクに所定方向に向かって係合可能な進出位置と、当該ストライクに係合不可な後退位置との間を往復するラッチと、
前記ラッチを前記進出位置に復帰させるように付勢するばねと、を備える空錠において、
前記ラッチの前記進出位置から前記後退位置への退避時に前記ストライクに前記所定方向に対向する待機位置にあり、当該ストライクとの当該所定方向の当接によって当該待機位置から退避する復帰トリガと、
前記ラッチの前記進出位置から前記後退位置への退避に連動して当該ラッチを前記後退位置に保持するロック位置まで移動し、前記復帰トリガの前記待機位置からの退避に連動して当該ラッチの進出を許すフリー位置まで移動するストッパと、を備えることを特徴とする空錠。
前記ラッチと前記復帰トリガとを案内するラッチケースと、
前記復帰トリガを前記待機位置へ復帰させるように付勢する第１復帰ばねと、
前記ストッパを前記ロック位置に復帰させるように付勢する第２復帰ばねと、
を備え、
前記第１復帰ばねが、前記ラッチケースと前記復帰トリガとの間に介在しており、
前記第２復帰ばねが、前記ラッチの凹部に収容されており、
前記ストッパが、前記ラッチの凹部から突出した前記ロック位置と、当該凹部に没入した前記フリー位置との間を移動するものであり、
前記ロック位置の前記ストッパが、前記待機位置で前記ラッチケースに抜け止めされた前記復帰トリガと係合することで前記ラッチを前記後退位置に保持し、当該待機位置から退避する当該復帰トリガから当該ラッチの前記凹部に押し込まれることで前記フリー位置に移動する請求項１に記載の空錠。
開閉操作を受ける開閉体と、請求項１又は２に記載の空錠と、前記ラッチの前記進出位置から前記後退位置への退避に連動して施錠待機状態に切り替わる補助錠と、を備え、
前記空錠と前記補助錠が、前記開閉体に配置されており、前記空錠が、前記ラッチを前記進出位置から前記後退位置に退避させる操作を受ける操作部を有する開閉装置。
請求項３に記載の開閉装置を備える荷物棚。