KR200451275Y1

KR200451275Y1 - 차량용 트레이

Info

Publication number: KR200451275Y1
Application number: KR2020090004756U
Authority: KR
Inventors: 최윤호
Original assignee: 한국 티알더블류 자동차부품산업 주식회사
Priority date: 2009-04-21
Filing date: 2009-04-21
Publication date: 2010-12-08
Also published as: KR20100010645U

Abstract

본 고안은 작동성이 향상되고, 작동 시에 발생하는 소음이 감소되는 차량용 트레이에 관한 것이다. 본 고안의 실시예에 따른 차량용 트레이는 하우징, 도어, 로크 그리고 노브를 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 하우징은 몸체를 형성하며, 개방된 전면부의 일측에 결합부가 구비된다. 도어는 하우징에 힌지 결합되어 회전하면서 전면부를 개폐한다. 로크는 도어에 구비되어 결합부에 선택적으로 결합되면서 도어에 의하여 전면부의 개폐가 이루어지도록 한다. 그리고, 노브는 로크와는 개별적으로 구비되어 로크가 결합부로부터 이탈되도록 로크에 외력을 전달하고, 로크가 결합부에 결합시에는 로크의 작동을 구속하지 않으며, 로크와 독립적으로 작동한다.

트레이, 차량, 로크, 노브, 소음

Description

차량용 트레이{tray for vehicle}

본 고안은 차량용 트레이에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동성이 향상되고, 작동 시에 발생하는 소음이 감소되는 차량용 트레이에 관한 것이다.

일반적으로, 각종 사물을 수납할 수 있도록 차량 내부의 패널에 장착되는 차량용 트레이는 사물이 수납되는 하우징과, 상기 하우징을 개폐하는 도어로 이루어지는데, 상기 하우징과 도어에는 로크(lock) 장치가 구비되어 상기 도어가 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 한다.

도 1은 종래의 차량용 트레이의 로크 장치를 나타낸 예시도이고, 도 2는 종래의 차량용 트레이의 로크 장치의 작동과정을 나타낸 작동예시도이다.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 종래의 차량용 트레이에 설치되는 로크 장치는 하우징(110)에 설치되는 로크홈(116)과, 도어(120)에 구비되는 로크(130)와 노브(150)를 포함하여 이루어진다.

여기서, 상기 도어(120)에 형성된 장착홈(123)에 구비되는 상기 노브(150)는 작동자가 상기 로크(130)를 상하이동시키기 위하여 잡아서 조작하는 부분으로, 볼트와 같은 결합부재(170)에 의해 상기 로크(130)에 일체화 결합된다.

따라서, 작동자가 상기 노브(150)를 하측으로 누르면 상기 노브(150)와 일체로 결합된 상기 로크(130)도 하측으로 이동하게 되어 상기 로크(130)의 상단부(135)가 상기 로크홈(116)으로부터 이탈되고, 이를 통해, 상기 도어(120)의 구속력이 없어짐으로써 상기 도어(120)가 회전 개방되게 된다.

한편, 상기 도어(120)를 닫게 되면, 상기 로크(130)의 상측이 상기 로크홈(116)의 외측에 밀착되어 하측으로 슬라이딩됨에 따라 상기 로크(130)와 상기 노브(150)는 일체로 하향이동하다가 상기 로크(130)의 상단부가 상기 로크홈(116)에 위치되면 상향이동하면서 결합되게 된다.

그러나, 상술한 종래의 차량용 트레이는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 사용자가 노브를 고정되도록 잡은 상태에서 도어를 닫게 되면 상기 노브와 일체로 결합된 로크 또한 구속되어 하향 이동하지 못하게 되고, 따라서, 상기 로크가 로크홈에 결합되지 못해 결국 도어가 닫히지 않게 되는 문제점이 있었다.

둘째, 이러한 차량용 트레이의 개폐 작동 메커니즘을 알지 못하는 사용자가 노브를 고정되도록 잡은 채로 도어를 닫기 위하여 무리한 힘을 가하는 경우, 상기 로크가 로크홈의 외측에 걸려 부러지는 등의 파손이 발생할 수 있는 위험요소가 잔존하게 되는 문제점이 있었다.

셋째, 로크와 노브가 일체로 결합되어 작동됨에 따라, 도어를 닫는 경우에 로크는 로크홈에 삽입되도록 상향이동하다가 상기 도어에 충돌하면서 소음을 발생하게 되고, 이때 노브 또한 상향이동하다가 장착홈에 부딪히면서 소음을 발생하게 되어 소음이 과다하게 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 작동성이 향상되고, 작동 시에 발생하는 소음이 감소되는 차량용 트레이를 제공하는 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 고안은 몸체를 형성하며, 개방된 전면부의 일측에 결합부가 구비되는 하우징; 상기 하우징에 힌지 결합되어 회전하면서 상기 전면부를 개폐하는 도어; 상기 도어에 구비되어 상기 결합부에 선택적으로 결합되면서 상기 도어에 의하여 상기 전면부의 개폐가 이루어지도록 하는 로크; 그리고 상기 로크와는 개별적으로 구비되어 상기 로크가 상기 결합부로부터 이탈되도록 상기 로크에 외력을 전달하고, 상기 로크가 상기 결합부에 결합시에는 상기 로크의 작동을 구속하지 않으며, 상기 로크와 독립적으로 작동하는 노브를 포함하여 이루어지는 차량용 트레이를 제공한다.

여기서, 상기 로크는 슬라이딩되는 상기 노브가 상기 로크에 형성된 스토퍼에 결합됨에 따라 상기 노브와 함께 연동하여 작동하면서 상기 결합부로부터 이탈됨이 바람직하다.

그리고, 상기 로크는 상기 노브와 접하여 슬라이딩되도록 슬라이딩면을 가지고, 상기 슬라이딩면에는 상기 스토퍼가 형성되는 로크 몸체; 상기 로크 몸체의 일측에 형성되어 상기 로크 몸체가 이동됨에 따라 상기 결합부에 결합되거나 이탈되 는 로크부; 상기 로크 몸체의 타측에 형성되어 상기 로크 몸체의 이동을 안내하는 제1가이드 로드; 그리고 상기 제1가이드 로드에 구비되어 상기 로크부가 상기 결합부에 결합되도록 상기 로크 몸체를 탄발 지지하는 제1탄성부재를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

또한, 상기 노브는 상기 슬라이딩면에 접하여 슬라이딩하는 노브 몸체; 상기 노브 몸체의 일측에 형성되어 상기 노브 몸체를 상기 로크 몸체의 이동 방향으로 안내하는 제2가이드 로드; 그리고 상기 제2가이드 로드에 구비되어 상기 노브 몸체를 상기 결합부 방향으로 탄발 지지하는 제2탄성부재를 포함하여 이루어짐이 바람직하다.

그리고, 상기 로크는, 상기 도어가 상기 전면부를 닫도록 회전되면 상기 로크부의 단부에 형성된 제1슬라이딩부가 상기 결합부에 형성된 제2슬라이딩부에 접하여 슬라이딩되면서 상기 노브가 고정된 상태에서 독립적으로 이동하여 상기 결합부에 결합됨이 바람직하다.

본 고안에 따른 차량용 트레이의 효과를 설명하면 다음과 같다.

첫째, 노브와 로크가 개별적으로 구비되어 독립적으로 작동이 가능하므로, 노브가 고정된 상태에서도 로크가 결합부에 결합되어 도어가 닫힐 수 있다. 이를 통해, 사용자가 노브를 고정되도록 잡은 채로도 도어를 닫을 수 있어 사용의 편의성이 향상될 수 있으며, 로크가 부러지는 등의 파손이 방지될 수 있어 내구성도 향상될 수 있다.

둘째, 로크와 노브가 독립적으로 작동됨에 따라, 도어를 닫는 경우에 노브는 작동하지 않는 상태에서 로크만이 로크홈에 삽입되면서 충돌에 의한 소음을 발생하게 되므로 소음이 감소될 수 있다.

상기의 기술적 과제를 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 설명한다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이의 로크와 노브를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이의 노크와 노브 그리고 결합홈의 결합상태를 나타낸 부분절개도이다.

도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이, 상기 차량용 트레이는 하우징(10), 도어(20), 로크(30) 그리고 노브(50)를 포함하여 이루어짐이 바람직하다. 여기서, 상기 하우징(10)은 몸체를 형성하며, 개방된 전면부(12)에는 결합부(15)가 구비된다. 그리고, 상기 도어(20)는 상기 하우징(10)에 힌지 결합되어 회전하면서 상기 전면부(12)를 개폐하게 된다. 또한, 상기 도어(20)에는 상기 로크(30)가 구비되어 상기 결합부(15)에 선택적으로 결합되면서 상기 도어(20)가 닫힌 상태를 유지하도록 한다. 한편, 상기 노브(50)는 상기 로크(30)와는 개별적으로 구비되어 독립적으로 작동됨이 바람직한데, 특히, 상기 로크(30)가 상기 결합부(15)로부터 이탈되도록 상기 로크(30)에 외력을 전달하되, 상기 로크(30)가 상기 결합부(15)에 결합시에는 상기 로크(30)의 작동을 구속하지 않도록 함이 바람직하다. 이를 통해, 사용자가 상기 노브(50)가 고정되도록 잡은 상태에서 상기 도어(20)를 닫더라도 상기 로크(30)는 상기 결합부(15)에 안전하게 결합될 수 있어 상기 로크(30)의 파손이 방지될 수 있다. 더욱이, 상기 도어(20)가 닫힐 때에는 상기 로크(30)만이 작동하여 상기 결합부(15)에 삽입되므로, 상기 노브(50)에서는 소음이 발생되지 않아 전체적으로 소음이 감소될 수 있다.

상세히, 상기 하우징(10)은 몸체를 형성하며, 일측으로는 개방된 전면부(12)가 형성되어 상기 전면부(12)를 통해서 내부에 물건이 수납될 수 있게 된다.

그리고, 상기 전면부(12)의 하측에는 상기 도어(20)가 힌지 연결될 수 있으며, 상기 도어(20)가 회전함에 따라 상기 전면부(12)의 개폐가 이루어지게 된다.

또한, 상기 전면부(12)의 상측에는 결합부(15)가 구비될 수 있으며, 상기 도어(20)의 상측에는 상기 결합부(15)에 결합되어 상기 도어(20)가 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 하는 로크(30)와, 상기 결합부(15)로부터 상기 로크(30)가 분리되도록 하는 노브(50)가 구비된다.

이때, 상기 로크(30)와 상기 노브(50)는 상기 도어(20)의 상부 내측에 형성되는 장착공간(21)에 서로 개별적으로 구비됨이 바람직하며, 상기 장착공간(21)은 결합홈(22)과 장착홈(23)을 통해 외부와 연통될 수 있다.

그리고, 상기 장착공간(21)에 구비된 상기 로크(30)는 일부가 상기 결합홈(22)을 통하여 외부로 노출되고, 상기 장착공간(21)에 구비된 상기 노브(50)의 일부는 상기 장착홈(23)을 통해서 외부로 노출될 수 있다.

여기서, 상기 로크(30)는 로크 몸체(31), 로크부(35), 제1가이드 로드(37) 그리고 제1탄성부재(38)를 포함하여 이루어질 수 있다.

먼저, 상기 로크 몸체(31)는 상기 로크(30)의 몸체를 형성하게 되며, 일측면은 평평한 형상의 슬라이딩면(32)으로 형성됨이 바람직하며, 상기 슬라이딩면(32)의 하측에는 상기 슬라이딩면(32)보다 돌출된 형상의 스토퍼(33)가 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 로크 몸체(31)의 타측면도 상기 장착공간(21)의 내측면에 밀착되어 상·하 방향으로 슬라이딩되도록 평평하게 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 로크 몸체(31)의 상측에는 상기 로크부(35)가 형성됨이 바람직하며, 상기 로크부(35)는 상기 결합홈(22)을 통해 외부로 연장되어 상기 결합부(15)에 형성된 로크홈(16)에 결합되도록 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 로크 몸체(31)의 하측에는 상기 제1가이드 로드(37)가 형성되는데, 상기 제1가이드 로드(37)는 상기 장착공간(21)에 형성되는 리브(25)에 형성된 제1가이드홀(26)에 관통 구비되어 상기 로크 몸체(31)의 상하방향으로의 이동을 안내하게 된다.

이때, 상기 제1가이드 로드(37)에는 상기 제1탄성부재(38)가 구비됨이 바람직하며, 상기 제1탄성부재(38)는 일단부는 상기 리브(25)에 밀착되고 타단부는 상기 로크 몸체(31)에 밀착되도록 구비될 수 있다.

이에 따라서, 상기 제1탄성부재(38)는 상기 로크 몸체(31)를 상측으로 탄발 지지하여 상기 로크부(35)가 상기 결합홈(22)의 외측으로 돌출된 상태를 유지할 수 있게 되며, 이를 통해, 상기 로크부(35)는 상기 로크홈(16)에 결합될 수 있다.

여기서, 상기 로크(30)가 편심 이동되지 않고 상하방향으로 안정적으로 이동될 수 있도록, 상기 제1가이드 로드(37)는 하나 이상이 형성될 수 있다.

이 경우, 상기 제1탄성부재(38) 및 상기 제1가이드홀(26)도 상기 제1가이드 로드(37)의 수에 대응되도록 형성될 수 있음은 물론이다.

한편, 상기 노브(50)는 노브 몸체(51), 제2가이드 로드(55) 그리고 제2탄성부재(56)를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 노브 몸체(51)는 상기 노브(50)의 몸체를 형성하게 되는데, 일측면은 상기 로크 몸체(31)의 슬라이딩면(32)과 밀착되어 서로 상하방향으로 슬라이딩될 수 있록 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 노브 몸체(51)의 하단부는 상기 스토퍼(33)의 상측에 밀착되도록 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 노브 몸체(51)의 하측에는 상기 제2가이드 로드(55)가 형성될 수 있으며, 상기 제2가이드 로드(55)는 상기 리브(25)에 형성되는 제2가이드홀(27)에 관통결합될 수 있다.

그리고, 상기 제2가이드 로드(55)의 외측에는 상기 제2탄성부재(56)가 구비됨이 바람직하며, 이때, 상기 제2탄성부재(56)는 일단부는 상기 리브(25)에 밀착되고 타단부는 상기 노브 몸체(51)에 밀착되도록 구비될 수 있다.

이에 따라, 상기 제2탄성부재(56)는 상기 노브 몸체(51)를 상측으로 탄발 지지하게 된다.

한편, 상기 노브 몸체(51)의 일부는 상기 장착홈(23)을 통해 외부로 돌출되 게 되며, 이와 같이 돌출된 노브 몸체(51)를 통해 작동자가 손으로 잡거나 하측으로 누르는 등의 동작이 이루어지게 된다.

이때, 상기 장착홈(23)을 통해 외부로 돌출되는 상기 노브 몸체(51)는 두께(W)가 상기 장착홈(23)의 간격(D)보다 작게 형성됨이 바람직하며, 이를 통해, 상기 돌출된 노브 몸체(51)를 작동자가 하측으로 가압하면 상기 노브 몸체(51)는 상기 장착홈(23)의 간격(D) 안에서 전체적으로 하향 이동할 수 있게 된다.

그리고, 작동자에 의한 외력이 제거되면 상기 제2탄성부재의 탄성력에 의해 상기 노브(50)는 상향 이동하게 된다.

여기서, 상기 노브 몸체(51)가 상기 장착홈(23)을 통해 외부로 이탈되거나 상하방향으로 이동시 덜컹거림 등이 방지될 수 있도록 상기 노브 몸체(51)에는 상기 도어(20)의 내측면에 밀착되어 슬라이딩 되도록 연장부(52)가 형성될 수 있다.

따라서, 작동자가 상기 장착홈(23)의 외측으로 돌출된 노브 몸체(51)를 하측으로 가압하면 상기 노브 몸체(51)에 적용된 외력은 상기 스토퍼(33)를 통해 상기 로크(30)로 전달되어 상기 노브(50)와 함께 상기 로크(30)도 하측으로 이동하게 된다.

그리고, 상기 로크(30)가 하측으로 이동함에 따라 상기 로크부(35)는 상기 로크홈(16)에서 이탈되게 되면서 구속력이 해제되어 상기 도어(20)는 개방 회전될 수 있게 된다.

또한, 상기 도어(20)가 개방된 상태에서 상기 노브 몸체(51)에 적용되던 외력이 제거되게 되면, 상기 제1탄성부재(38)와 상기 제2탄성부재(56)의 탄성 복원력 에 의해 상기 로크(30)와 상기 노브(50)는 상향이동하여 기본상태로 복귀하게 된다.

그러다가, 상기 도어(20)가 닫히게 회전되도록 외력이 작용하게 되면 상기 로크부(35)의 상단부는 상기 결합부(15)의 외측면에 접하게 되는데, 이때, 상기 도어(20)의 회전력이 상기 로크(30)의 하향이동을 야기할 수 있도록, 상기 로크부(35)와 상기 결합부(15)의 외측면에는 각각 제1슬라이딩부(36)와 제2슬라이딩부(17)가 형성됨이 바람직하다.

이를 통해, 상기 로크(30)는 하향이동하게 되고, 상기 로크부(35)가 상기 로크홈(16)에 위치하게 되면 상기 제1탄성부재(38)의 탄성 복원력에 의해 상측으로 이동하면서 상기 로크부(35)는 상기 로크홈(16)에 결합될 수 있게 된다.

이때, 상기 로크(30)는 상기 노브(50)와는 독립적으로 작동하게 되는데, 따라서, 작동자가 상기 노브 몸체(51)를 잡아 이동되지 않도록 고정한 상태이더라도 상기 로크부(35)는 상기 로크홈(16)에 안정적으로 결합되는 것이 가능해지며, 이를 통해 상기 로크부(35) 또는 상기 결합부(15)가 파손되는 것이 방지될 수 있어 내구성도 향상될 수 있다.

더욱이, 상기 노브(50)가 고정된 상태에서 상기 로크(30) 만이 독립적으로 작동하여 상기 로크홈(16)에 결합됨으로 인하여, 상기 도어(20)를 닫을 때 발생되는 소음이 감소될 수 있다.

즉, 상기 도어(20)를 닫게 되면 상기 제1탄성부재(38)의 탄성 복원력에 의해 상기 로크(30)가 상향이동하면서 상기 로크 몸체(31)의 상면이 상기 결합홈(22)의 하측면에 부딪히게 되면서 소음이 발생하게 된다.

그러나, 상기 노브 몸체(51)는 작동되지 않은 상태이므로, 결과적으로 상기 도어(20)를 닫을 때에는 상기 로크(30)에서만 소음이 발생하게 되어 소음량이 감소할 수 있게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 상·하 방향을 정의한 것은 참조된 도면을 기준으로 설명시에 편의를 제공하기 위해 선택된 방향으로, 상기 차량용 트레이의 구성 및 작동 등을 특정하게 한정하는 의미로 사용된 것은 아니다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형의 실시가 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다.

도 1은 종래의 차량용 트레이의 로크 장치를 나타낸 예시도.

도 2는 종래의 차량용 트레이의 로크 장치의 작동과정을 나타낸 작동예시도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이를 나타낸 사시도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이의 로크와 노브를 나타낸 사시도.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 트레이의 노크와 노브 그리고 결합홈의 결합상태를 나타낸 부분절개도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10,110: 하우징 12: 전면부

15: 결합부 16,116: 로크홈

17: 제2슬라이딩부 20,120: 도어

21: 장착공간 22: 결합홈

23,123: 장착홈 25: 리브

26: 제1가이드홀 27: 제2가이드홀

30,130: 로크 31: 로크 몸체

33: 스토퍼 35,135: 로크부

36: 제1슬라이딩부 37: 제1가이드 로드

38: 제1탄성부재 50,150: 노브

51: 노브 몸체 52: 연장부

55: 제2가이드 로드 56: 제2탄성부재

170: 체결부재 D: (장착홈의) 간격

W: (노브 몸체의) 두께

Claims

몸체를 형성하며, 개방된 전면부의 일측에 결합부가 구비되는 하우징;

상기 하우징에 힌지 결합되어 회전하면서 상기 전면부를 개폐하는 도어;

상기 도어에 구비되어 상기 결합부에 선택적으로 결합되면서 상기 도어에 의하여 상기 전면부의 개폐가 이루어지도록 하는 로크; 그리고

상기 로크와는 개별적으로 구비되어 상기 로크가 상기 결합부로부터 이탈되도록 상기 로크에 외력을 전달하고, 상기 로크가 상기 결합부에 결합시에는 상기 로크의 작동을 구속하지 않으며, 상기 로크와 독립적으로 작동하는 노브를 포함하여 이루어지는 차량용 트레이.
제1항에 있어서,

상기 로크는 슬라이딩되는 상기 노브가 상기 로크에 형성된 스토퍼에 결합됨에 따라 상기 노브와 함께 연동하여 작동하면서 상기 결합부로부터 이탈됨을 특징으로 하는 차량용 트레이.
제2항에 있어서,

상기 로크는

상기 노브와 접하여 슬라이딩되도록 슬라이딩면을 가지고, 상기 슬라이딩면에는 상기 스토퍼가 형성되는 로크 몸체;

상기 로크 몸체의 일측에 형성되어 상기 로크 몸체가 이동됨에 따라 상기 결합부에 결합되거나 이탈되는 로크부;

상기 로크 몸체의 타측에 형성되어 상기 로크 몸체의 이동을 안내하는 제1가이드 로드; 그리고

상기 제1가이드 로드에 구비되어 상기 로크부가 상기 결합부에 결합되도록 상기 로크 몸체를 탄발 지지하는 제1탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 트레이.
제3항에 있어서,

상기 노브는

상기 슬라이딩면에 접하여 슬라이딩하는 노브 몸체;

상기 노브 몸체의 일측에 형성되어 상기 노브 몸체를 상기 로크 몸체의 이동 방향으로 안내하는 제2가이드 로드; 그리고

상기 제2가이드 로드에 구비되어 상기 노브 몸체를 상기 결합부 방향으로 탄발 지지하는 제2탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 트레이.
제3항에 있어서,

상기 로크는, 상기 도어가 상기 전면부를 닫도록 회전되면 상기 로크부의 단부에 형성된 제1슬라이딩부가 상기 결합부에 형성된 제2슬라이딩부에 접하여 슬라이딩되면서 상기 노브가 고정된 상태에서 독립적으로 이동하여 상기 결합부에 결합 됨을 특징으로 하는 차량용 트레이.