KR0139416Y1 - 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치에 관한 것으로, 종래에는 차량의 정차시 운전자가 아닌 타인의 경우에도 퓨얼리드를 쉽게 개방할 수 있어 연료가 도난되는 경우가 종종 발생했었다.

따라서 본 고안에서는, 운전석 근처의 플로어패널(10)에 세워 설치된 힌지브라켓(20)에는 선단으로 손잡이(32)가 연설된 오픈용 레버(30)를 회전 가능하게 축설하고, 그 오픈용 레버(30)와 와이어(40)로 접속시켜 개폐 작동되게 한 자동차의 퓨얼리드(50)에 있어서, 상기 오픈용 레버(30)의 이면에는 고정홈(36)이 형성되도록 고정돌기(34)를 하향으로 돌출 형성하고, 그 고정돌기(34)에 선택적으로 괘/해정되게 한 잠금레버(62)를 록장치(60)의 하부로 회전 가능하게 설치하면서 그 록장치(60)의 고정브라켓(70)은 플로어패널(10)에 용접 고정하여 된 것으로, 정차시에 운전자가 아닌 타인이 외부로 노출된 오픈용 레버의 조작을 방지하여 퓨얼리드를 임의로 열지 못하게 하므로써 연료가 도난되는 것을 미연에 방지하게 된 고안이다.

Description

자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치

본 고안은 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치에 관한 것으로, 특히 오픈용 레버가 설치된 플로어패널에 잠금레버가 하향으로 돌설된 록장치를 설치하므로써, 연료 주입시에는 록장치의 잠금레버를 풀어 오픈용 레버가 움직일 수 있게 하여 퓨얼리드가 열리게 하는 반면, 연료를 주입하지 않거나 정차시에는 록장치의 잠금레버로 오픈용 레버를 괘정하여 퓨얼리드가 열리지 않도록 함에 따라 정차중 타인에 의한 연료의 도난을 예방할 수 있게 된 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 연료탱크에 부설된 연료주입구의 선단에는 연료캡이 착탈 가능하게 설치된 상태에서 차체의 사이드 바디로 관통되도록 하고 있는 데, 그 사이드 바디의 관통된 부분에는 힌지를 축으로 회전 개폐시키도록 된 퓨얼리드가 설치되고, 그 퓨얼리드의 개폐 수단에는 수동식과 자동식으로 구분된다.

여기서, 수동식에서는 연료탱크에 연료 주입시 퓨얼리드을 열어 연료주입구의 입구가 개방되게 하고, 이어 그 연료주입구를 통해 연료가 주입되게 하는 것이다. 이렇게 연료 주입이 완료되면, 앞서와는 역순으로 퓨얼리드, 연료캡을 닫아주면 되는 것이다. 자동식에서는 운전석 근처의 플로어패널에 힌지브라켓을 세워 설치한 후 그 힌지브라켓에 후단이 축설된 오픈용 레버의 선단에는 손잡이를 연설하고, 오픈용 레버와 퓨얼리드는 와이어로 접속하고 있었다. 그리고 나서, 퓨얼리드를 개폐시키기 위해서는 운전자가 상기 손잡이를 잡은 후 상방향으로 잡아당기게 되면 오픈용 레버는 힌지브라켓을 축으로 회전하면서 와이어를 당기게 됨에 따라 퓨얼리드가 개방되고, 또한 그 자체에 내설된 스프링의 힘으로 퓨얼리드는 닫혀질 수 있게 되었다.

이렇게 된 종래의 기술 구성에서 통상적인 차량의 경우에는 상관이 없지만 오픈카나 컨버터블카(Convertible car)의 경우 지붕이 설치되지 않는 상태이기 때문에 퓨얼리드 개방용 손잡이가 외부로 노출되어 있었다. 이에 따라 차량의 정차시 운전자가 아닌 타인의 경우에도 퓨얼리드를 쉽게 개방할 수 있으므로 연료가 도난되는 경우가 종종 발생했었다.

본 고안의 기술적 과제는 정차시 오픈카의 경우 외부로 노출된 오픈용 레버를 록장치의 잠금레버로 고정하여 움직이지 않게 하므로써, 타인에 의해 연료탱크 내의 연료가 도난되는 것을 방지할 수 있게 된 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안은 운전석 근처의 플로어패널에 세워 설치된 힌지브라켓에는 선단으로 손잡이가 연설된 오픈용 레버를 회전 가능하게 축설하고, 그 오픈용 레버와 와이어로 접속시켜 개폐 작동되게 한 자동차의 퓨얼리드에 있어서, 상기 오픈용 레버의 이면에는 고정홈이 형성되도록 고정돌기를 하향으로 돌출 형성하고, 그 고정돌기에 선택적으로 괘/해정되게 한 잠금레버를 록장치의 하부로 회전 가능하게 설치하면서 그 록장치의 고정브라켓은 플로어패널에 용접 고정하므로써 달성되는 것이다.

도 1은 본 고안 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치를 설치한 상태의 요부사시도.

도 2는 도 1에서 오픈용 레버의 잠금장치만을 보인 요부확대 사시도.

도 3은 도 1에서 오픈용 레버의 괘/해정 상태를 보인 측면도로, (a)는 오픈용 레버가 괘정된 것이고, (b)는 오픈용 레버가 해정된 것이다.

도면의주요부분에대한부호의설명

10 : 플로어패널20 : 힌지브라켓

30 : 오픈용 레버32 : 손잡이

34 : 고정돌기36 : 고정홈

40 : 와이어50 : 퓨얼리드

60 : 록장치62 : 잠금레버

70 : 고정브라켓

첨부된 도면 도 1 내지 도 3(a)(b)에 도시된 바와같이 본 고안 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치를 구성함에 있어, 운전석 근처의 플로어패널(10)에 세워 설치된 힌지브라켓(20)에는 선단으로 손잡이(32)가 연설된 오픈용 레버(30)를 회전 가능하게 축설하고, 그 오픈용 레버(30)와 와이어(40)로 퓨얼리드(50)를 접속시키게 된다.

상기 오픈용 레버(30)의 이면에는 고정홈(36)이 형성되도록 고정돌기(34)를 하향으로 돌출 형성한다.

그 고정돌기(34)에 선택적으로 괘/해정되게 한 잠금레버(62)를 록장치(60)의 하부로 회전 가능하게 설치하면서 그 록장치(60)의 고정브라켓(70)은 플로어패널(10)에 용접 고정한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안에서는 오픈카의 경우 자동차의 연료탱크에 담겨진 연료의 도난을 방지하기 위해 플로어패널(10)의 상부에 록장치(60)가 설치된 고정브라켓(70)을 용접 설치한 다음, 록장치(60)의 하부로 잠금레버(62)를 회전 가능하게 설치하므로써, 정차시 운전자는 잠금레버(62)를 회전시켜 오픈용 레버(30)가 움직이지 않게 하여 임의로 퓨얼리드(50)를 개방할 수 없게 하는 한편, 연료주입시에는 잠금레버(62)에 의해 오픈용 레버(30)를 해정하여 퓨얼리드(50)가 개방되게 할 수 있는 고안이다.

그 설치 상태를 좀더 상세히 설명하자면, 운전석 근처의 플로어패널(10)에 고정 설치된 힌지브라켓(20)에는 오픈용 레버(30)가 축설되어 시소 작용을 하게 되고, 그 오픈용 레버(30)의 선후단에는 손잡이(32)와 와이어(40)를 연설한 다음, 연료탱크에 연료 주입시 운전자는 상기 손잡이(32)를 들어 올리게 된다. 그러면, 오픈용 레버(30)가 힌지 브라켓(20)을 축으로 회전하게 되고, 이에 따라 오픈용 레버(30)에 연설된 와이어(40)가 당겨짐에 따라 이에 연설된 퓨얼리드(50)가 개폐될 수 있게 된다.

하지만, 이같은 퓨얼리드(50)의 개방 구조는 오픈카의 경우 타인이 쉽게 퓨얼리드(50)를 열 수 있기 때문에, 연료가 종종 도난되는 종래의 문제점을 해결하기 위해 본 고안에서는 록장치(60)를 플로어패널(10)에 설치한 후 오픈용 레버(30)를 필요에 따라 괘/해정할 수 있도록 했다. 즉, 오픈용 레버(30)의 이면에는 고정홈(36)이 형성되도록 고정돌기(34)를 하향으로 돌출 형성하고, 상기 오픈용 레버(30)의 인접 위치에는 록장치(60)가 부착 설치된 고정브라켓(70)을 플로어패널(10) 상에 용접 설치하게 되는 것이다. 이때 상기 록장치(60)의 하부에는 잠금레버(62)가 돌출된 상태로 된다.

이처럼 설치된 오픈용 레버(30)의 괘해정 상태를 기술하자면, 연료탱크에 연료를 주입하지 않을 경우 도면 도 2에 도시된 것처럼 록장치(60)의 잠금레버(62)를 회전시켜 오픈용 레버(30)에 형성된 고정돌기(34)의 고정홈(36)으로 끼우게 된다. 그러면, 상기 손잡이(32)를 상방향으로 올리더라도 록장치(60)의 잠금레버(62)가 오픈용 레버(30)의 고정홈(36)에 끼워져 고정된 상태이기 때문에 와이어(40)가 당겨지지 않아 퓨얼리드(50)를 개방할 수 없게 되는 것이다. 이를 보여준 것이 도면 도 3(a)에 도시되어 있다. 반면, 연료탱크에 연료를 주입할 경우 운전자는 열쇠를 이용하여 상기 록장치(60)의 잠금레버(62)를 앞서와는 반대로 회전시켜 오픈용 레버(30)가 움직일 수 있도록 한다. 달리말해, 상기 록장치(60)의 잠금레버(62)가 오픈용 레버(30)의 고정홈(36)에 끼워진 상태에서 회전하게 되면, 잠금레버(62)는 고정홈(36)에서 빠져 나옴으로 인해 오픈용 레버(30)는 움직일 수 있는 상태로 된다. 그리고 나서, 운전자가 손잡이(32)를 위로 당기게 되면, 오픈용 레버(30)가 힌지브라켓(20)을 중심으로 소정 각도만큼 회전하게 되는 것이다. 이에따라 와이어(40)가 당겨져 퓨얼리드(50)를 개방되는 것이다. 이는 도면 도 3(b)에서 보여준다. 이후 개방된 퓨얼리드(50)는 도면에 미도시된 스프링의 작동에 의해 자동적으로 닫혀지는 것이다.

본 고안 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치에 따르면, 연료를 주입하지 않을 경우에는 록장치의 잠금레버를 오픈용 레버의 고정홈에 끼워 고정하는 한편, 연료를 주입할 경우에는 록장치의 잠금레버를 회전시켜 오픈용 레버가 움직일 수 있게 하므로써, 정차시에 운전자가 아닌 타인이 외부로 노출된 오픈용 레버의 조작을 방지함에 따라 연료가 도난되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된 고안이다.

Claims (1)

1. 운전석 근처의 플로어패널(10)에 세워 설치된 힌지브라켓(20)에는 선단으로 손잡이(32)가 연설된 오픈용 레버(30)를 회전 가능하게 축설하고, 그 오픈용 레버(30)와 와이어(40)로 접속시켜 개폐 작동되게 한 자동차의 퓨얼리드(50)에 있어서,

   상기 오픈용 레버(30)의 이면에는 고정홈(36)이 형성되도록 고정돌기(34)를 하향으로 돌출 형성하고, 그 고정돌기(34)에 선택적으로 괘/해정되게 한 잠금레버(62)를 록장치(60)의 하부로 회전 가능하게 설치하면서 그 록장치(60)의 고정브라켓(70)은 플로어패널(10)에 용접 고정하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 퓨얼리드 오픈용 레버의 잠금장치.