KR100199413B1 - 자동차 사이드씰과 리어도어의 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 사이드씰과 리어도어의 결합 구조에 관한 것으로서, 측면 충돌시 실내로의 침입량이 과다한 도어 하단부와 사이드씰 상단부의 구조를 개선하여 이부분의 실내 로의 밀림량을 줄여, 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄이기 위한 것을 과제로 한다.

상기한 과제를 달성하기 위한 한 구성은 통상의 자동차 사이드씰(1)과 리어도어(10)의 결합 구조에 있어서, 도어(10)의 하부를 연장하여 절곡형성한 인너패널(24)의 수직면상에 형성된 구멍에 돌출빔(22)의 일단을 부착하고, 사이드씰(1)의 전방부 아우터패널(21a)와 보강부재(21b)를 오목하게 절곡하여 삽입부을 형성하고, 그 아우터패널(21a)의 외측에 상기 돌출빔(22)이 삽입가능한 충격흡수부재(23)를 부착하고, 그 후방부 인너패널(21c)를 계단상으로 절곡형성하여 결합한 것이다.

또한, 도어(10) 하단부를 연장하여 사이드씰(1)을 감싸도록 도어인너패널(34)을 절곡하여 볼록부를 형성하며, 그 도어인너패널(34)와 아우터패널(35)과의 사이에 보강빔(36)과 보강부재(32)를 내설하며,그 도어인너패널(34)의 외측에 충격흡수부재(33)가 고정클립(33a)에 의해 고정되고, 사이드씰(1)의 아우터패널(31a)와 보강부재(31b)를 ㄷ자형으로 절곡하여 오목부를 형성하고, 그 후방부 인너패널(31c)를 ㄷ자형으로 절곡형성하여 결합된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명의 제1구성은 도어인너패널의 절곡성형과 돌출봉삽입과, 사이드아우터패널의 절곡성형하여 삽입부형성과 보강부재의 밀착결합, 사이드씰 인너패널의 계단단면지지에 의한 구조로서, 측면충돌시 상기한 돌출빔에 의한 사이드씰과 도어의 맞물려 찌그러지는 것에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이는 동시에 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄여서 탑승자의 안전성을 극대화하는 것이다.

본 발명의 제 2구성은, 사이드씰의 아우터패널과 보강부재을 절곡성형하여 된 오목부, 도어의 인너패널을 절곡성형하여 된 볼록부와, 그 도어내에 임팩트빔, 절곡성형된 보강부재등이 내설되어 있는 구조로서, 측면충돌시 측면충돌시 충돌력이 충격흡수부재에 의하여 일차적으로 흡수되는 동시에 도어인너패널의 볼록부와 사이드씰 아우터패널의 오목부와의 맞물려 찌그러지는 것에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이 동시에 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄여서 탑승자의 안전성을 극대화하는 것이다.

Description

자동차 사이드씰과 리어도어의 결합 구조

본 발명은 자동차 사이드씰 과 리어도어의 결합구조에 관한 것으로, 특히 자동차 사이드씰 상단과 리어도어 하단부를 보강하여, 측면 충돌시 사이드씰과 도어하단이 서로 맞물려 찌그러지는 것에 의하여 실내로의 밀림량을 줄여 승객이 받은 충격을 최대한으로 저감시킬 수 있는 사이드씰과 리어도어의 결합 구조에 관한 것이다.

종래의 사이드씰과 리어도어의 결합 구조를 도 4에 나타내고 있다. 이 구조를 보면, 도어 아우터패널(3)와 도어 인너패널(2)에 의해 중공부(10a)를 가지며, 하단 플랜지(10b)결합에 의해 도어(10)가 구성되고, 그 하방에 사이드씰 인너패널(1c)와 사이드씰 아우터패널(1a)사이에 부착된 보강부재(1b)로 구성된 사이드씰(1)박스가 받치고 있으며, 그 후방부에 센터 플로워 패널(4)이 지지되어 있다.

그러나, 이러한 구조는 측면 충돌시 도어 하단부가 사이드씰 상단부를 빗겨 나가면서 변형량이 과다하고, 이 부분의 실내 침입량 과다로 인체 상해치가 커지고, 특히 골반부 펠비스(pelvis)값이 과다한 문제점이 있었다.

이는 도어 하단부와 사이드씰 상단부의 결합 지지 구조가 취약하기 때문이며, 이를 개선하기 위한 보강구조가 요구되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 측면 충돌시 실내 밀림량이 과다한 도어 하단부와 사이드씰 상단부의 구조를 개선하여 이부분의 실내 밀림량을 줄이는 동시에 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄여서 탑승자의 안전성을 극대화하는 것을 과제로 한다.

도 1은 본 발명이 적용된 자동차의 전체 사시도

도 2는 본 발명의 한 실시예를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도

도 4는 종래의 A-A선 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 사이드씰 4 : 센터 플로워패널

10 : 도어 10a : 중공부

10b : 하단 플랜지부 21a,31a : 사이드씰 아우터패널

21b,31b : 보강부재 21c,31c : 사이드씰 인너패널

22 : 돌출빔 32 : 보강부재

23,33 : 충격흡수부재 33a : 고정클립

24,34 : 도어 인너패널 25,35 : 도어 아우터패널

36 : 보강빔

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 구성을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 한 실시예를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도이다.

제 1구성을 도 3에 의하여 설명하면, (10)은 도어로, 이는 하방으로 길게 연장된 도어 아우터 패널(25)의 하단부와 절곡된 도어 인너패널(24)의 하단부가 플랜지 접합되어 중공부(10a)를 이루고 있으며, 상기 도어 인너패널(24)의 수직면에 삽입공이 뚫려있고, 그 삽입공에 하기의 돌출빔(22)의 일측이 고정되어 있다.

(1)은 사이드씰로, 이는 상기한 도어인너패널(24)의 수직면의 후방에, 오목하게 절곡되며 삽입부가 형성된 사이드씰 아우터패널(21a)와, 계단상으로 절곡된 사이드인너패널(21c)의 일단이 센터 플로워패널(4)에 용접되어 있으며, 상기 사이드씰 아우터패널(21a)의 내벽에 절곡된 보강부재(21b)가 용접되어 있다.

(22)는 돌출빔으로, 그일측은 상기한 도어인너패널(24)의 구멍에 용접으로 고정되어 있다.

(23)은 충격흡수부재로서, 상기한 사이드씰 아우터패널(21a)의 외측에 형성된 오목한 부분의 외벽에 부착되며, 상기한 돌출빔(22)이 관통할 수 있도록 삽입공이 뚫려있다.

제 2구성을 도 4에 의하여 설명하면, (10)은 도어로, 사이드씰(1)을 감싸도록 하방으로 길게 연장되어 하부가 내측으로 절곡된 도어아우터패널(35)의 하단부와, 절곡되어 후방으로 볼록부를 갖는 도어 인너패널(34)의 하단부가 플랜지 접합되어 중공부(10a)를 이루고 있다.

(32)는 보강부재로, 도어인너패널(34)의 내벽과 도어아우터패널(35)의 내벽에 접하여 고정되어 있으며, 또한 상기한 도어인너패널(34)의 볼록부의 굴곡면을 따라 충격흡수부재(33)가 고정클립(33a)에 의하여 지지되어 있다.

(36)은 보강빔으로, 상기 도어 인너패널(34)의 내측면에 형성된 오목부에 고정되어 있다.

(1)은 사이드씰로, 이는 상기한 도어인너패널(34)의 볼록부의 후방에, 오목부를 갖도록 ㄷ자형으로 절곡된 사이드씰 아우터패널(31a)와, ㄷ자형으로 절곡된 사이드씰 인너패널(31c)의 양단이 용접되어 있으며,상기 사이드씰 인너패널의 외벽 센터플로워패널(4)에 용접되어 있으며, 상기 사이드씰 아우터패널(31a)의 내벽에 절곡된 보강부재(31b)가 용접되어 있다.

상기한 구성에 따른 작용을 설명한다.

도 3에 있어서, 도어 인너패널(24)의 삽입공에 돌출빔(22)의 일측이 부착되어 있고, 그 돌출빔(22)이 사이드씰 아우터패널(21a)과 충격흡수부재(23)를 관통하도록 되어 있으므로, 측면충돌시 충돌력이 충격흡수부재(23)에 의하여 일차적으로 흡수되는 동시에 상기한 돌출빔(22)에 의해서 사이드씰(1)과 도어(10)의 맞물림에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이고자 하는 것이다.

도 4에 있어서, 보강부재(32)가 도어인너패널(34)의 내벽과 도어아우터패널(35)의 내벽에 접하고, 보강빔(36)이 도어인너패널(34)의 내벽에 부착되어 있으므로 도어(10)의 강성이 증대되므로, 측면충돌시 측면충돌시 충돌력이 충격흡수부재(33)에 의하여 일차적으로 흡수되는 동시에 도어인너패널(34)의 볼록부와 사이드씰 아우터패널(31a)의 오목부와의 맞물림에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이고자 하는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제1구성은 도어인너패널의 절곡성형과 돌출봉삽입과, 사이드아우터패널의 절곡성형하여 삽입부형성과 보강부재의 밀착결합, 사이드씰 인너패널의 계단단면지지에 의한 구조로서, 측면충돌시 상기한 돌출빔에 의한 사이드씰과 도어의 맞물려 찌그러지는 것에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이는 동시에 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄여서 탑승자의 안전성을 극대화하는 것이다.

본 발명의 제 2구성은, 사이드씰의 아우터패널과 보강부재을 절곡성형하여 된 오목부, 도어의 인너패널을 절곡성형하여 된 볼록부와, 그 도어내에 임팩트빔, 절곡성형된 보강부재등이 내설되어 있는 구조로서, 측면충돌시 측면충돌시 충돌력이 충격흡수부재에 의하여 일차적으로 흡수되는 동시에 도어인너패널의 볼록부와 사이드씰 아우터패널의 오목부와의 맞물려 찌그러지는 것에 의하여 실내로의 밀림량을 줄이 동시에 인체 상해치중 골반부 펠비스값을 줄여서 탑승자의 안전성을 극대화하는 것이다.

Claims (2)

1. 통상의 자동차 사이드씰(1)과 리어도어(10)의 결합 구조에 있어서,

   도어(10)의 하부를 연장하여 절곡형성한 인너패널(24)의 수직면상에 형성된 구멍에 돌출빔(22)의 일단을 부착하고, 사이드씰(1)의 전방부 아우터패널(21a)와 보강부재(21b)를 오목하게 절곡하여 삽입부을 형성하고, 그 아우터패널(21a)의 외측에 상기 돌출빔(22)이 삽입가능한 충격흡수부재(23)를 부착하고, 그 후방부 인너패널(21c)를 계단상으로 절곡형성하여 결합된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드씰과 리어도어의 결합 구조.
2. 통상의 자동차 사이드씰(1)과 리어도어(10)의 결합 구조에 있어서,

   도어(10) 하단부를 연장하여 사이드씰(1)을 감싸도록 도어인너패널(34)을 절곡하여 볼록부를 형성하며, 그 도어인너패널(34)와 아우터패널(35)과의 사이에 보강빔(36)과 보강부재(32)를 내설하며,그 도어인너패널(34)의 외측에 충격흡수부재(33)가 고정클립(33a)에 의해 고정되고, 사이드씰(1)의 아우터패널(31a)와 보강부재(31b)를 ㄷ자형으로 절곡하여 오목부를 형성하고, 그 후방부 인너패널(31c)를 ㄷ자형으로 절곡형성하여 결합된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드씰과 리어도어의 결합 구조.