KR0138858Y1 - 자동차용 안전시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 안전시트, 더욱 상세히는 차량의 충돌발생시에 시트를 후방으로 전복시킴으로써 운전자의 부상 우려를 최소화 시키게 된 것이다.

이를위해 본 고안에서는 시트트랙(1)을 구성하는 상ㆍ하부레일(1A,1B)이 힌지축(11)을 기점으로 슬라이드이동 및 안내액튜에이터(4A)에 의해 선택 회동되도록 하고, 시트(2)의 전방하면에 설치되는 탄발수단(5)은 케이싱(53)내에 압축수납된 탄성부재(51)가 고정액튜에이터(4B)에 의해 선택 탄발되도록 하며, 상기 안내, 고정 액튜에이터(4A,4B)는 차량충돌시에 신호를 발생하는 충돌감지센서(6)에 의해 동기 작동되도록 함으로써, 운전자의 신체주요 부위를 효과적으로 보호하에 안전성 향상을 구현하게 된 것이다.

Description

자동차용 안전시트

제1도는 본 고안 안전시트의 측면 구성도.

제2도는 본 고안 안전시트를 구성하는 시트트랙의 분해 사시도.

제3도는 본 고안 안전시트를 구성하는 탄발수단의 정단면도.

제4도는 본 고안 안전시트의 충돌상태 작용 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트트랙 1A,1B : 상ㆍ하부레일

2 : 시트 3 : 플로어패널

4A,4B : 안내,고정 액튜에이터 5 : 탄발수단

11 : 힌지축 41,42 : 작동축

51 : 탄성부재 53 : 케이싱

S : 안전시트

본 고안은 자동차용 안전시트, 더욱 상세히는 차량의 충돌발생시에 시트를 후방으로 전복시킴으로써 운전자의 부상 우려를 최소화 시키게 된 것이다.

일반적으로 자동차의 주행중 충돌이 발생되면, 운전자의 신체는 관성에 의해 전방으로 급격히 이동되어, 특히 핸들이 가슴부위에 집중적인 충격을 가하게 됨으로써 부상정도가 심화되는 문제점이 지적되고 있다.

상기 문제점의 해소방안으로서, 차량의 충돌발생시에 시트백을 눕히거나 또는 시트트랙에 의해 시트전체를 후방으로 이동시키는 기술도 제시되어 있다.

그러나, 전자의 경우는 관성을 무시한체 안전벨트에 의해 고정되어 있는 상체부위를 강제로 젖혀 주는 것이므로 허리부상을 유발하게 되는 것이며, 후자의 경우에는 시트의 후진으로 인해 운전자의 머리부위가 핸들에 충돌하여 상처를 입게 되는 문제점이 지적된다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 차량의 충돌발생시에 시트쿠션과 시트백이 후방으로 강제 전복되도록 함으로써 작동신뢰성을 향상시킴과 동시에 운전자를 효과적으로 보호할 수 있게 된 자동차용 안전시트를 제공함에 그 목적이 있다.

이하에서 상기 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의해 상세히 설명한다.

본 고안 안전시트(S)는 제1도에서와 같이, 후방의 힌지축(11)을 기점으로 하여 슬라이드이동 및 회동 가능하게 결합되는 상ㆍ하부레일(1A,1B)로 구성되어 시트(2)와 플로어패널(3)에 각각 고정설치되는 시트트랙(1)과, 상기 상부레일(1A)의 회동을 방지하도록 그 전방측면에 설치되는 안내액튜에이터(4A)와, 상기 시트(2)의 전방하면에 고정설치되고 그 내부에 탄성부재(51)로 수납시킨 탄발수단(5)과, 상기 탄발수단(5)의 하면양측에 고정설치되어 탄성부재(51)의 탄발을 방지하는 고정액튜에이터(4B)와, 차량전방의 필요적소에 설치되어 충돌발생시에 상기 안내,고정 액튜에이터(4A,4B)의 작동 동기를 부여하는 충돌감지센서(6)로 구성된다.

제1도는 상기 본 고안 안전시트(S)의 조립상태를 나타낸 것으로, 제2도와 제3도에서는 시트트랙(1)과 탄발수단(5)의 구성을 각각 나타내었다.

상기 시트트랙(1)을 구성하는 상ㆍ하부레일(1A,1B)의 후방에는 각각 힌지축(11)이 고정 및 안내이동하는 고정구멍(12)과 슬롯(13)이 형성되어 슬롯(13)의 개구범위내에서 상부레일(1A)이 전후로 슬라이드 이동되도록 결합 설치되며, 하부레일(1B)의 상단면에는 외향절곡된 걸림부(14)가 형성된다.

상기 상부레일(1A)의 전방 외면에 설치되는 안내액튜에이터(4A)는 그 작동축(41)이 하부레일(1B)의 걸림부(14) 하부에 위치하도록 돌출된 상태로서 상부레일(1A)의 상향회동을 방지하는 오프상태로 유지된다.

한편, 시트(2)의 전방하면에 설치되는 탄발수단(5)은 제3도에서와 같이, 시트(2) 하면에 고정되는 고정부(52)를 구비한 케이싱(53)과, 상기 케이싱(53) 내부에 압축수납되는 탄성부재(51)와, 상기 케이싱(53)의 하면을 폐쇄시켜 탄성부재(51)의 이탈을 방지하는 제한판(54)로 구성되며, 상기 제한판(54)은 케이싱(53) 외면의 지지부(55)에 고정시킨 고정액튜에이터(4B)의 작동축(42)에 의해 폐쇄상태를 유지하도록 구성 설치된다.

상기 안내, 고정 액튜에이터(4A,4B)는 충돌감지센서(6)에 전기회로적으로 연결되어 충돌발생시에 각 작동축(41,42)을 몰입시키도록 온 될 수 있는 오프상태로 유지된다.

이와같은 구성의 본 고안 안전시트(S)는 평상시에 제1도의 상태로 유지되는데, 이때 시트(2)는 고정된 하부레일(1B)의 슬롯(13)을 따라 상부레일(1A)의 힌지축(11)이 이동하게 되므로 슬라이드 이동에 의한 전후 위치를 조정할 수 있게 되며, 이때 상부레일(1A)은 그 전방에 고정된 안내액튜에이터(4A)의 작동축(41)이 하부레일(1B)의 걸림부(14)에 의해 상향이동이 제한되므로 상부레일(1A)은 견고한 고정상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 차량의 충돌이 발생될 경우, 충돌감지센서(6)는 안내, 고정 액튜에이터(4A,4B)를 오프상태로 부터 온상태로 전환시키게 되는데, 우선 안내액튜에이터(4A)는 그 작동축(41)이 몰입되어 걸림부(14)에 대한 구속을 해지시키게 되므로, 상부레일(1A)은 힌지축(11)을 기점으로 상향 회동할 수 있는 상태가 된다.

이와 동시에 고정액튜에이터(4B)도 그 작동축(42)이 몰입되어 탄발수단(5)의 제한판(54)에 대한 구속을 해지하게 되므로, 케이싱(53) 내부에 압축수납된 탄성부재(51)는 그 하단이 플로어패널(3)에 압축복귀력을 부여하게 된다.

상기 탄성부재(51)의 탄발은 결국 고정된 플로어패널(3)에 대해 시트(2)가 상향이동하는 결과를 나타내며, 따라서 시트(2)는 제4도에서와 같이 순간적으로 후방 전복되므로 운전자의 부상 우려는 최소화 된다.

이와같이 본 고안 안전시트(S)는, 차량의 충돌발생시에 시트백을 포함한 시트(2) 전체가 시트트랙(1) 후방의 힌지축(11)을 기점으로 하여 탄발수단(5)의 압축복귀력에 의해 후방전복되므로, 관성에 구애됨 없이 운전자의 신체 주요부위를 효과적으로 보호함으로써 안전성을 향상시킬 수 있게 된 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 걸림부(14)를 구비하여 플로어패널(3)에 고정설치되는 하부레일(1B) 상부에 힌지축(11)을 기점으로 슬라이드이동 및 회동가능하게 상부레일(1A)을 결합시킨 시트트랙(1)과, 상기 걸림부(14)에 대응하는 작동축(41)을 구비하여 상부레일(1A)의 회동을 방지하도록 그 전방측면에 설치되는 안내액튜에이터(4A)와, 상기 상부레일(1A)에 고정되는 시트(2)의 전방하면에 설치되고 그 케이싱(53) 내부에 탄성부재(51)를 압축수납시킨 탄발수단(5)과, 상기 탄성부재(51)의 탄발을 방지하는 작동축(42)을 구비하여 케이싱(53)의 외면복수개소에 설치되는 고정액튜에이터(4B)와, 차량전방의 필요적소에 설치되어 충돌발생시에 상기 안내, 고정 액튜에이터(4A,4B)의 작동 동기를 부여하는 충돌감지센서(6)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 안전시트.