KR0181186B1 - 차량 충돌시의 무릎 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따라, 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치(10)이 제공되게 되고; 상기 보호장치(10)은, 자동차의 니 볼스터(18)에 형성되는 절췌부(16)에 끼워지게 되는 보호 커버(12), 상기 보호 커버(12)의 내면측에 고정되게 되는 고탄성 부재(14), 상기 고탄성 부재(14)를 수납하기 위한 실린더(26), 상기 고탄성 부재(14)를 상기 실린더(26)내에 압축된 상태로 유지하기 위한 플런저(22)를 갖는 솔레노이드 마그네틱(20), 상기 솔레노이드 마그네틱(20)을 작동시키기 위한 스위치 수단(34), 및 차량의 충돌시에 상기 스위치 수단(34)를 작동시키기 위한 수단(28, 32)로 구성된다. 본 발명의 상기와 같은 구성에 따라, 탑승자의 무릎에 대한 상해치가 감소될 수 있게 된다.

Description

차량 충돌시의 무릎 보호장치

제1도는 본 발명에 따른 차량 충돌시의 무릎 보호장치가 자동차의 니 볼스터에 설치되는 상태를 개략적으로 나타내는 도면.

제2도는 제1도의 선 II-II를 따라 취한 도면.

제3도는 본 발명에 따른 차량 충돌시의 무릎 보호장치의 세부 구조를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 보호장치 12 : 보호 커버

14 : 스프링 16 : 절췌부

18 : 니 볼스터 20 : 솔레노이드 마그네틱

22 : 플런저 24 : 하우징

26 : 실린더 28 : 추

30 : 회전축 32 : 로드

34 : 스위치 박스 36 : 걸림턱

본 발명은 자동차가 충돌될 때 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차가 충돌되게 되면, 에어백이 작동되게 되어 탑승자를 보호하게 된다는 것은 잘 알려져 있다. 그러나, 상기와 같은 에어백은 탑승자의 상체만을 억제시키게 되기 때문에, 하체 즉 무릎부분은 본래의 위치를 이탈하여 전방으로 튕겨나가 자동차의 계기판이나 니 볼스터(knee bolster)등에 충돌되게 됨으로써 탑승자의 무릎에 대한 상해치가 크게 나타나게 된다.

본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 차량이 충돌되는 경우에 탑승자의 무릎을 보호하게 되어 무릎에 대한 상해치를 감소시키게 되는 무릎 보호장치를 제공함에 있다.

본 발명에 따라, 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치가 제공되게 되고; 상기 보호장치는, 자동차의 니 볼스터에 형성되는 절췌부에 끼워지게 되는 보호 커버, 상기 보호 커버의 내면에 고정되게 되는 고탄성 부재, 상기 고탄성 부재를 수납하기 위한 실린더, 상기 고탄성 부재를 상기 실린더내에 압축된 상태로 유지하기 위한 플런저를 갖는 솔레노이드 마그네틱, 상기 솔레노이드 마그네틱을 작동시키기 위한 스위치 수단, 및 차량의 충돌시에 상기 스위치 수단을 작동시키기 위한 수단으로 구성되게 된다.

본 발명의 다른 측면에 따라, 상기 고탄성 부재는 고탄성 스프링으로 구성하게된다.

본 발명의 또 다른 측면에 따라, 상기 스위치 수단을 작동시키기 위한 상기 수단은, 자동차의 충돌에 따른 관성력에 의해 이동되게 되는 추, 및 상기 추에 일단부가 일체적으로 결합되게 되면서 그 중간부분이 회전축에 고정되게 되어 상기 추가 상기 회전축을 중심으로 선회될 수 있도록 하는 로드로 구성되게 된다.

본 발명의 상기와 같은 특성들에 따라, 자동차가 충돌되게 되는 경우에 상기 보호 커버가 스프링의 탄성력에 의해 상기 절췌부로 부터 돌출되게 되어 탑승자의 무릎이 보호될 수 있게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부품에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 충돌시의 무릎 보호장치(10)이 자동차의 니 볼스터(18)에 설치된 상태를 개략적으로 도시하며, 상기 보호장치(10)은 자동차의 니 볼스터(18)에 형성되는 절췌부(16)에 끼워지는 보호 커버(12) 및 상기 보호 커버(12)에 고정되는 고탄성 스프링(14)을 구비한다. 상기 보호 커버(12)는 충돌시 무릎을 보호할 수 있는 연질의 재료로 제조되게 된다.

제2도로 부터 명확하게 알 수 있는 바와같이, 상기 보호 커버(12)의 내측단부에는 상기 니 볼스터(18)에 걸리게 되는 걸림턱(36)이 형성되게 되고, 상기 고탄성 스프링(14)가 압축된 상태에서 이완되게 되면 상기 스프링(14)의 탄성력에 의해 상기 걸림턱(36)이 파단되게 되면서 상기 보호 커버(12)가 상기 절췌부(16)으로 부터 돌출되게 되어 탑승자의 무릎을 보호하게 된다.

제3도를 참조하면, 본 발명에 따른 무릎 보호장치(10)의 세부구조를 도시하며, 상기 보호장치(10)은 상기 고탄성 스프링(14)를 수납하기 위한 실린더(26), 상기 고탄성 스프링(14)를 상기 실린더(26)내에 압축된 상태로 유지시키기 위한 플런저(22)를 갖는 솔레노이드 마그네틱(20), 상기 솔레노이드 마그네틱(20)을 작동시키기 위한 스위치 박스(34), 및 차량의 충돌에 따라 관성력에 의해 이동되게 되는 추(28)을 구비한다.

상기 추(28)에는 로드(32)가 일체적으로 형성되게 되고, 상기 로드(32)의 중간부분은 회전축(30)에 고정되게 된다. 그러므로, 차량이 충돌되게 되면, 상기 추(28)은 상기 회전축(30)에 고정되는 상기 로드(32)와 함께 상기 회전축(30)을 중심으로 선회되게 된다. 이에 따라, 상기 로드(32)의 자유단부가 상기 스위치 박스(34)내에 있는 스위치(도시안됨)을 절환시키게 된다.

상기와 같이 스위치가 절환되게 되면 , 상기 솔레노이드 마그네틱(20)이 작동되게 되어 플런저(22)를 잡아 당기게 되며, 이에 따라 상기 고탄성 스프링(14)가 상기 실린더(26)으로 부터 돌출되게 되어 보호 커버(12)를 탑승자의 무릎을 향하여 밀어내게 된다. 도면 부호 24는 상기 스프링(14)를 추진시키기 위한 제반 수단을 하우징하기 위한 하우징을 나타낸다.

상기한 바와같이 구성되는 본 발명에 따라, 자동차가 충돌되게 되는 경우에 상기 보호 커버(12)가 상기 고탄성 스프링(14)의 탄성력에 의해 니 볼스터(18)의 상기 절췌부(16)으로 부터 돌출되게 되어 탑승자의 무릎을 보호하게 되므로 탑승자의 무릎에 대한 상해치가 감소될 수 있게 된다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치(10)에 있어서, 자동차의 니 볼스터(18)에 형성되는 절췌부(16)에 끼워지게 되는 보호 커버(12), 상기 보호 커버(12)의 내면에 고정되게 되는 고탄성 부재(14), 상기 고탄성 부재(14)를 수납하기 위한 실린더(26), 상기 고탄성 부재(14)를 상기 실린더(26)내에 압축된 상태로 유지하기 위한 플런저(22)를 갖는 솔레노이드 마그네틱(20), 상기 솔레노이드 마그네틱(20)을 작동시키기 위한 스위치 수단(34), 및 차량의 충돌시에 상기 스위치 수단(34)을 작동시키기 위한 수단(28,32)로 구성되게 되는 것을 특징으로 하는, 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 고탄성 부재가 고탄성 스프링(14)로 구성되게 되는 것을 특징으로 하는, 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치.
3. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 스위치 수단을 작동시키기 위한 상기 수단이, 자동차의 충돌에 따른 관성력에 의해 이동되게 되는 추(28), 및 상기 추(28)에 일단부가 일체적으로 결합되게 되면서 그 중간부분이 회전축(30)에 고정되게 되어 상기 추(28)이 상기 회전축(30)을 중심으로 선회될 수 있도록 하는 로드(32)로 구성되게 되는 것을 특징으로 하는, 차량의 충돌시에 탑승자의 무릎을 보호하기 위한 장치.