KR100240384B1 - 차량의 안전장치 - Google Patents

Abstract

차량의 급제동 또는 충돌사고시 앞좌석 탑승객의 무릎에 가해지는 충격을 쿠션작용으로 완하시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량의 안전장치에 대해 개시한다. 이 안전장치는 차량의 조수석 크러쉬 패드(100)가 일부 절개되고 그 절개된 양단부에 제1 힌지축(210)으로 힌지결합되는 패드부재(200)와, 그 일단부가 패드부재(200)의 내주면에 밀착되고 그 타단부에 소정크기의 끼움공(320)이 형성되며 그 중앙으로 제2 힌지축(310)에 의해 힌지결합되는 링크부재(300)와, 이 링크부재(300)와 패드부재(200) 사이에 마련되며 끼움공(320)이 에어주입구(410)가 끼움결합되는 에어백(400)과, 에어의 누설이 차단되도록 그 일단부가 상기 에어주입구(410)의 내부에 삽입되는 밀봉부재(500)를 구비한다.

Description

차량의 안전장치

본 발명은 차량의 안전장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 차량의 급제동 또는 충돌하고시 앞좌석 탑승객의 무릎에 가해지는 충격을 쿠션작용으로 완화시킬 수 있도록 한 차량의 안정장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 안정장치로는 시트에 채용되는 시트벨트와, 충돌사고시 에어가 급속 주입되는 에어백 등을 들 수 있다.

이러한 안정장치들은 주로 탑승객의 상체부위만을 충격으로부터 보호하는 장치들로서, 탑승객의 하체부위를 보호하는 안전장치는 거의 전무한 실정이다.

그런데, 차량의 급제동 또는 차량의 정면 충돌사고시 앞좌석의 탑승객은 상체부위가 시트벨트에 결속되어 있으므로 하체부위(특히, 무릎부위)가 엔진룸과 실내사이에 위치한 격벽인 크러쉬 패드(일명 인스트루먼트 패널 혹은 대시보드)에 부딪혀 중상을 입게되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 그 목적은 차량의 급제동시나 충돌사고시 앞좌석 탑승객의 무릎부위를 보호할 수 있도록 한 차량의 안정장치를 제공하는데 있다.

제1도는 본 발명에 따른 차량의 안전장치를 나타낸 정면도.

제2도는 본 발명의 차량의 안전장치를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.

제3도는 도2의 요부를 확대한 단면도.

제4도는 본 발명의 작동상태를 나타낸 것으로서,

제4a도는 에어백의 에어가 충전된 상태를 나타낸 것이고,

제4b도는 에어백의 쿠션작용을 나타낸 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 크러쉬 패드 200 : 패드부재

210 : 제 2 힌지축 300 : 링크부재

310 : 제 1 힌지축 320 : 끼움공

400 : 에어백 410 : 에어주입구

500 : 밀봉부재 510 : 사슬

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명 차량의 안전장치는 그 일단부가 크러쉬패드의 소정위치에 제 1힌지축으로 힌지결합되어 회동가능하며 그 타단부가 소정 곡률로 만곡지게 형성되는 패드부재와, 그 일단부가 상기 패드부재의 내주면에 밀착되고 그 중앙부가 제 2힌지축에 의해 힌지결합되며 그 타단부에 소정 크기의 끼움공이 형성되는 링크부재와, 상기 패드부재와 링크부재 사이에 수용되고 상기 끼움공에 에어주입구가 끼움결합되며 그 내부에 에어가 충전되는 에어백과, 상기 에어의 누설이 차단되도록 그 일단부가 상기 에어주입구의 내부에 결합되고 그 타단부가 상기 링크부재의 외주면과 밀착되는 밀봉부재를 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 패드부재는 크러쉬패드의 일부를 절개시키고, 그 일단부를 상기 절개된 양 단부에 제1 힌지축으로 힌지 결합시킨 것이다.

그리고, 상기 밀봉부재는 그 외주면이 사슬에 의해 상기 링크부재의 외주면과 연결되어 된다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 안전장치를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 안전장치는, 제1도 내지 제3도참조, 차량의 조수석 크러쉬 패드(100)가 일부 절개되고 그 절개된 양단부에 제1 힌지축(210)으로 힌지결합되는 패드부재(200)와, 그 일단부가 패드부재(200)의 내주면에 밀착되고 그 타단부에 소정크기의 끼움공(320)이 형성되며 그 중앙으로 제2 힌지축(310)에 의해 힌지결합되는 링크부재(300)와, 상기 링크부재(300)와 패드부재(200) 사이에 마련되며 상기 끼움공(320)이 에어주입구(410)가 끼움결합되는 에어백(400)과, 상기 에어의 누설이 차단되도록 그 일단부가 상기 에어주입구(410)의 내부에 삽입되는 밀봉부재(500)를 구비한다.

더욱 상세하게는 설명하자면, 상기 패드부재(200)는 그 일단부가 힌지결합되며 그 타단부가 미관상 크러쉬 패드(100)의 외주면과 동일하도록 소정 곡률로 만곡지게 형성되고, 조수석 탑승객의 무릎이 부딪히는 부위에 마련됨이 바람직하다.

상기 링크부재(300)는 그 일단부가 상기 만곡진 패드부재(200)의 타단부 내주면에 밀착되어 상기 패드부재(200)의 타단부가 회동됨에 따라 연동되도록 되어 있다.

또한 상기 밀봉부재(500)는 그 외주면에 상기 링크부재(300)의 외주면과 연결되는 사슬(510)이 마련됨이 바람직하다.

이러한 구조로 된 본 발명 차량의 안전장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

제4도를 참조하여 설명하면, 차량의 급제동 또는 차량의 충돌사고시 조수석 탑승객의 무릎이 패드부재(200)에 소정의 충격을 가하면, 상기 패드부재(200)는 제1힌지축(210)을 중심으로 링크부재(300)측으로 회동된다. 이에 따라 상기 패드부재(200)는 그 타단 내주면에 밀착된 링크부재(300)를 밀어 상기 제2힌지축(310)을 중심으로 상기 링크부재(300)의 일단을 내측(에어백(400)측)으로 회동시킨다.

이때 상기 밀봉부재(500)는 그 충격력에 의해 상기 에어주입구(410)로부터 이탈되고, 상기 에어백(400)은 상기 패드부재(200)와 링크부재(300)의 회동에 따른 체적변화에 따라 압축되어 그 내부에 충전된 에어가 에어주입구(410)를 통해 외부로 배출된다.

이에 따라 상기 외부로 배출되는 에어는 승객의 무릎에 가해지는 충격에 대한 쿠션기능을 함으로써, 그 충격을 완화시켜 조수석 탑승객의 무릎을 보호할 수 있게 된다.

또한 상기 밀봉부재(500)는 그 에어주입구(410)로부터의 이탈시 사슬(510)에 연결되어 있으므로 분실의 우려가 없다.

즉, 본 발명은 조수석 탑승객의 무릎이 부딪히는 크러쉬 패드의 부위에 쿠션 기능을 갖는 별도의 완충수단을 구비한 것인바, 비상시 조수석 탑승객의 무릅부위를 보호할 수 있는 유용한 효과가 있다.

한편, 본 발명 차량의 안전장치는 상기한 실시예에만 한정되지 아니하고, 본 발명이 가지는 정신 및 개념을 벗어나지 않는 범위내에서 얼마든지 변형실시가 가능하다. 예를 들어 상기 안전장치가 차량의 조수석에만 마련되는 것이 아니라 운전자석에 마련될 수도 있다.

Claims (3)

1. 그 일단부가 크러쉬패드의 소정위치에 제 1힌지축으로 힌지결합되어 회동가능하며 그 타단부가 소정 곡률로 만곡지게 형성되는 패드부재와, 그 일단부가 상기 패드부재의 내주면에 밀착되고 그 중앙부가 제 2힌지축에 의해 힌지결합되며 그 타단부에 소정 크기의 끼움공이 형성되는 링크부재와, 상기 패드부재와 링크부재 사이에 마련되고 상기 끼움공에 에어주입구가 끼움결합되며 그 내부에 에어가 충전되는 에어백과, 상기 에어의 누설이 차단되도록 그 일단부가 상기 에어주입구의 내부에 결합되고 그 타단부가 상기 링크부재의 외주면과 밀착되는 밀봉부재를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 패드부재는 크러쉬패드의 일부를 절개시키고, 그 일단부를 상기 절개된 양 단부에 상기 제 1 힌지축으로 힌지 결합시킨 것을 특징으로 하는 차량의 안전장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 밀봉부재는 그 외주면이 사슬에 의해 상기 링크부재의 외주면과 연결되어 된 것을 특징으로 하는 차량의 안전장치.

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