KR19990021607A - 시트 내장형 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치는 차량 시트 하부에 형성된 소정의 공간부(20)와, 상기 공간부(20)의 전방에 힌지결합되어 탄성적으로 개폐되는 도어(30)와, 상기 공간부(20) 내부에 설치된 하우징(40)과, 상기 시트 하부의 외면에 고정되고, 상기 공간부(20) 하면에 형성된 홀(21)을 관통하여 상기 하우징(40)과 착탈가능하게 연결된 인플레인터(50)를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 에어백(10)의 장착이 용이하고, 에어백(10) 장착 위치에 대한 선택의 폭을 넓힐 수 있으며, 에어백(10)이 하부에서부터 전개함으로써 정면에서 전개될 때에 비해 그 충격으로 인한 위험이 감소되며, 인체의 보다 넓은 부위에 걸쳐 보호가 되는 등의 효과가 있다.

Description

시트 내장형 에어백장치

본 발명은 자동차의 에어백에 관한 것으로서 특히 조수석의 시트 하단에 내장함으로써 인스트루먼트 패널의 활용도를 높이고, 정비가 용이하며, 인체의 보다 넓은 부위의 보호가 가능하도록 한 시트 내장형 에어백장치에 관한 것이다.

에어백 장치는 충돌시에 앞좌석 승객으로의 상해를 최소한으로 줄이기 위하여 충돌시의 충격을 감지하여 스티어링 패드나 대시 보드에 내장된 백을 순간적으로 팽창시키는 것에 의해 승객을 얼굴을 보호하는 것을 목표로 하여 개발된 것으로 시트밸트의 기능을 보완하는 역할을 한다. 에어백의 주요 구성부품은 앞방향으로부터의 충돌시에 발생하는 충격을 감지하는 센서류, 핸들의 중앙부에 콤팩트하게 격납되어진 인플레이터(질소가스 발생장치), 안면으로의 충격을 직접 흡수하는 에어백, 기타 각종 기능부품의 상태를 진단하는 진단 유니트 등으로 구성된다.

한편, 특히 조수석용 에어백은 에어백 모듈(인플레이터와 에어백)이 스티어링 휠에 탑재된 운전석용 에어백과 달리 인스트루먼트 패널에 내장되는 것으로 내장 위치에 따라 탑 마운트 에어백, 미드 마운트 에어백, 로우 마운트 에어백으로 나뉜다.(도 1a, 도 1b, 도 1c)

에어백은 승객보호시의 내압에 견디기 위하여 고인장강도와 기밀성이 요구되고, 특히 조수석용의 에어백은 인스트루먼트 패널과 승객 사이의 공간을 메우기 위하여 입체적인 형으로 되어 그 용량은 약 150 - 200l인 것이 일반적이다.

그런데, 이러한 일반적인 에어백은 차량의 인스트루먼트 패널에 장착하게 되므로 차실내의 공간을 충분히 활용하는데 어려움을 주고, 또 차량 충돌시 에어백이 정면에서 튀어 나오면서 얼굴에 큰 충격을 주기가 쉽다. 또한 인스트루먼트 패널안에 장착된 경우 이를 꺼내어 정비하는 것이 쉽지 않은 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 마련한 것으로 조수석용 에어백 장착에 있어서, 인스트루먼트 패널 외의 다른 장소를 이용함으로써 인스트루먼트 패널의 활용도를 높이고, 장착위치 선택의 폭을 넓히며, 또 에어백이 정면에서 튀어나오면서 발생하는 인체에의 충격을 줄이며, 정비가 용이한 에어백 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1a 내지 도 1c는 종래의 조수석 시트에 장착된 에어백 장치의 사용상태를 보인 측면도.

도 2 는 본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치가 설치된 차량 시트의 구성을 보인 개략 단면도.

도 3 은 이 중 하우징과 인플레이터의 연결부위를 보인 사시도,

도 4 는 도 3 의 a - a 단면도,

도 5 는 발포폼이 부착된 에어백의 단면도이다.

도면 주요 부분의 부호에 대한 설명

10 : 에어백 10 a : 발포폼

20 : 공간부 30 : 도어

40 : 하우징 41,42,51 : 통로

50 : 인플레이터 52 : 걸림턱

60 : 보조고정부재 61: 시일링 패드

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 에어백과 인플레이터를 차량 시트하부에 장착한 것임을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치를 제공하고 있다.

상기 장치는 상기 차량 시트 하부에 형성된 소정의 공간부와, 상기 공간부의 전방에 힌지결합되어 탄성적으로 개폐되는 도어와, 상기 공간부 내부에 설치된 하우징과, 상기 시트 하부의 외면에 고정되고, 상기 공간부 하면에 형성된 홀을 관통하여 상기 하우징과 착탈가능하게 연결된 인플레이터를 포함하여 구성된다.

상기 에어백은 펼쳤을 때 인체의 얼굴과 어깨를 보호할 수 있도록 상부가 충분히 넓은 형상을 한다.

상기 에어백중 인체의 얼굴이 닿는 면에는 부드러운 발포폼이 부착되어 있다.

이하 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치에 대하여 상세히 설명하도록 한다.

도 2 는 본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치가 설치된 차량 시트의 구성을 보인 개략 단면도이고, 도 3 은 이 중 하우징과 인플레이터의 연결부위를 보인 사시도이고, 도 4 는 도 3 의 a - a 단면도이고, 도 5 는 발포폼이 부착된 에어백의 단면도이다.

상기 도면에서 보인 바와 같이 차량의 시트 하단은 일정공간을 남기고, 절개되어 있다. 이 공간부(20)는 전방에 탄성적으로 개폐되는 도어(30)에 의해 폐쇄되고, 하단 역시 상기 도어(30)와 연장형성되나, 그 후방에는 이후 설명할 인플레이터(50) 연결부위가 통과할 수 있도록 하는 홀(21)이 형성된다.

한편, 상기 공간부(20)에는 에어백(10)이 고정되는 하우징(40)이 고정설치되어 있다. 도 4 에 이 하우징(40)의 구조가 상세히 나타나 있다. 이 하우징(40)은 전방부에 끝이 개방된 통로(41)가 형성되고 내부에 소정의 공간이 형성된 박스형 몸체로 다시 상기 박스형 몸체의 하단에는 인플레이터(50) 체결을 위한 통로(42)가 연장형성되어 있다.

또한, 에어백(10)은 상기 전방부에 설치된 통로(41)의 외주면에 끼워져 클램프에 의해 고정된다. 이 에어백(10)은 평상시는 상기 공간부(20)내에서 접혀져 있고, 이후 상기 도어(30)를 열고 튀어 나가도록 구성되는데, 이 때 일단 펼쳐졌을 때 인체를 효율적으로 지탱하기 위해 도 2 에 보인 바와 같이 상부가 충분히 넓은 형태로 되어 있으며, 상부의 얼굴 접촉면에는 발포폼(10a)이 부착되어 있다.

한편, 가스를 공급하는 인플레이터(50)는 상기 하우징(40)의 후방하단에 연장형성된 통로(42)와 체결되는데, 그 체결구조의 실시예는 도 4 에 보인 바와 같다.

또한, 인플레이터(50)중 가스가 분출되는 통로(51) 상단 외주면에 걸림턱(52)이 형성되어 있고, 상기 하우징(40)의 하부 통로(42)의 끝단이 상기 걸림턱(52)위에 놓여진다. 이 때 이 둘 사이가 고정되도록 하기 위해 상기 에어백(10) 하부 통로(42)의 외주면과 나사 결합되고 상기 걸림턱(52) 하단을 받져주도록 연장면이 형성된 보조고정부재(60)가 이들의 체결부위의 외주면에 결합되며, 특히 상기 걸림턱(52)과 에어백(10) 하부 통로 하단과의 접촉부분에는 시일링 패드(61)가 놓여진다.

그 외의 센서 등의 위치는 기존의 것을 따른다.

이하 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치의 작용효과에 대하여 설명하도록 한다.

차량의 충돌시 차량 소정의 위치에 설치된 센서에 의해 그 충격이 감지되면, 그 충격이 일정 이상일 때 인플레이터(50)로부터 가스가 분출되면서 에어백(10)이 전개된다. 이 때 상기 인플레이터(50)에서 상기 통로(51)를 따라 가스가 분출되면 상기 하우징(40)을 통한 후 상기 공간부(20)에 접혀 있던 에어백(20) 안으로 향하게 된다. 갑자기 분출된 가스는 에어백(20)을 펼치게 되고, 에어백이 펼쳐지면서 상기 도어(30)가 열리게 되고, 에어백(20)이 대시 패널과 시트 사이로 상승되면서 펴지게 된다.

이 에어백(10)의 형상은 위로 갈수록 넓어지므로 시트에 앉은 승객의 얼굴 및 상반신이 차량 전방 패널과 충돌하는 것을 효과적으로 방지하게 된다. 특히 이 때 이 에어백(10)은 밑에서부터 위로 상승하므로 정면에서부터 전개되는 경우와 달리 탑승자가 정면으로부터 받는 충격을 감소하게 된다.

또한, 이 에어백(10)의 표면에는 발포폼(10a)이 부착되어 있어, 특히 얼굴에 닿았을 때 발생하는 충격으로 보다 효과적으로 흡수하게 된다.

한편, 에어백(10) 및 에어백을 분출시키는 인플레이터(50) 등의 장치는 시트 하부에 있으므로 대시 패널상의 공간을 차지하지 않아 외관상 유리할 뿐 아니라 공간 활용면에서도 다양하게 이용할 수 있게 된다.

그리고 에어백(10)과 인플레이터(50)를 연결할 때 차량의 시트 아래에서 작업하게 되므로 정비가 보다 용이하게 된다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 시트 내장형 에어백 장치는 상기 차량 시트 하부에 형성된 소정의 공간부와, 상기 공간부의 전방에 힌지결합되어 탄성적으로 개폐되도록 설치된 도어와, 상기 공간부 내부에 설치된 하우징과, 상기 시트 하부의 외면에 고정되고, 상기 공간부 하면에 형성된 홀을 관통하여 상기 하우징과 착탈가능하게 연결된 인플레이터를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 에어백의 장착 및 장착이 용이하고, 에어백 장착 위치에 대한 선택의 폭을 넓힐 수 있으며, 에어백이 하부에서부터 전개함으로써 정면에서 전개될 때에 비해 그 충격으로 인한 위험이 감소되며, 보다 인체의 넓은 부위에 걸쳐 보호가 되는 등의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 에어백과 인플레이터를 차량 시트하부에 장착한 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 차량 시트 하부에 형성된 소정의 공간부와, 상기 공간부의 전방에 힌지결합되어 탄성적으로 개폐되는 도어와, 상기 공간부 내부에 설치된 하우징과, 상기 시트 하부의 외면에 고정되고 상기 공간부 하면에 형성된 홀을 관통하여 상기 하우징과 착탈가능하게 연결된 인플레이터를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치,
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 에어백은 펼쳐졌을 때 탑승자의 얼굴 및 어깨부위를 효과적으로 보호할 수 있도록 상부가 충분히 넓은 형상을 하는 것임을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항의 어느 한 항에 있어서, 상기 에어백중 인체의 얼굴이 닿는 면에 부드러운 발포폼이 부착된 것임을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.