KR100410844B1 - 자동차의 커튼 에어백 장치 - Google Patents

자동차의 커튼 에어백 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로, 루프 사이드 레일(1)과 헤드 라이닝(2) 사이에 커튼 에어백(11)이 마련되며, 상기 루프 사이드 레일(1)에는 상기 커튼 에어백(11)을 지지하는 에너지 흡수용 브래킷(120)이 고정된 자동차의 커튼 에어백 장치에 있어서,상기 에너지 흡수용 브래킷(120)은, 상기 루프 사이드 레일(1) 하부에 볼트(B) 고정되는 상부 브래킷(122)과; 상기 상부 브래킷(122)의 하부 끝단에 개방되는 방향으로만 회동 가능하게 핀(120a) 결합되는 하부 브래킷(124)으로 이루어진다.
본 발명은 에어백 팽창 초기의 에어백 부피 변화에 따라 하부 브래킷이 회전하여 이 하부 브래킷이 만드는 공간이 커지면서 헤드라이닝을 효과적으로 밀어주어 에어백 탈출을 용이하게 함으로써 에너지 충격흡수용 브래킷의 적용구간과 미 적용 구간의 압력차이에 따른 미 적용구간의 응력 집중으로 발생되는 에어백 쿠션의 파단을 방지할 수 있다.

Description

자동차의 커튼 에어백 장치{Curtain air bag apparatus of car}
본 발명은 자동차의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 팽창 초기의 에어백 부피 변화에 따라 하부 브래킷이 회전하여 이 하부 브래킷이 만드는 공간이 커지면서 헤드라이닝을 효과적으로 밀어주어 에어백 탈출을 용이하게 함으로써 에너지 충격흡수용 브래킷의 적용구간과 미 적용 구간의 압력차이에 따른 미 적용구간의 응력 집중으로 발생되는 에어백 쿠션의 파단을 방지할 수 있는 자동차의 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
현재, 자동차의 신규 개발에 있어서 환경보호와 더불어 탑승자의 안전을 최우선으로 고려하여 개발하는 추세에 있으며, 특히 사고 시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 별도의 안전장치들이 중요시되고 있다.
이러한 안전장치들 중 널리 알려져 있듯이 이미 보편적으로 널리 사용되고 있는 것으로서 좌석에 구비되는 안전벨트와 더불어 에어백 시스템이 대표적인 예라고 할 수 있는데, 상기 안전벨트는 탑승자의 상체 즉, 가슴과 허리부분을 좌석에 결속시켜 줌으로써 주로 자동차의 전면 충돌 시에 탑승자의 신체가 관성에 의하여 앞쪽으로 튕겨져 나가는 것을 방지하여 사상을 최소화하는 역할을 하게 되는 한편, 상기 에어백 시스템은 안전벨트에 의해 좌석에 결속되지 않는 탑승자의 머리부분이 자동차의 전면 충돌이나 측면 충돌 시 상해를 입게 되는 것을 방지하거나, 체형 조건으로 인하여 안전벨트를 정상적으로 착용할 수 없는 어린이나 안전벨트를 미 착용한 탑승자의 가슴부분과 머리부분을 보호함으로써 사상을 방지하는 기능을 수행하게 된다.
이와 같이 자동차의 전면 충돌 또는 측면 충돌 사고 시에 그 충돌로 인한 충격으로부터 탑승자를 보호하게 되는 안전장치인 에어백 시스템은 대략 충돌검지 시스템과 에어백 모듈로 이루어져 있으며, 상기 충돌검지 시스템은 충돌센서와 배터리 및 진단장치 등으로 구성이 되어 있고, 상기 에어백 모듈은 에어백과 에어백을 팽창시키는 작동기체 팽창장치로 구성되어 있다.
따라서, 상기 충돌센서에 의해 충돌이 감지되면 상기 작동기체 팽창장치가 폭발되고, 폭발로 인한 가스에 의해 에어백이 순간적으로 팽창하게 된다.
이때, 작용하는 가스의 압력은 충돌순간으로부터 에어백이 완전히 펼쳐져 작동되기까지 대략 0.05초 정도의 짧은 시간이 소요될 정도로 급격하게 확산될 만큼의 고압으로서, 작용하는 가스는 고체의 급격한 연소에 의해 발생되는 고압가스를 사용하거나, 고압가스 용기에 저장된 기체를 사용하게 된다.
한편, 전술한 바와 같은 에어백 시스템은 주로 앞좌석 즉, 운전석과 조수석에 장착되는 경우가 많은데, 자동차의 전면 충돌(혹은, 정면 충돌)시에 탑승자의 머리 또는 얼굴부분이 관성에 의해 앞쪽으로 쏠리어 운전석의 경우 스티어링 휠부위에, 조수석의 경우 인스트루먼트 패널의 글로브 박스부위에 부딪히는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 운전석에는 스티어링 휠의 혼 캡 내측에, 조수석에는 글로브 박스부위에 장착이 되며, 측면 충돌 시에도 탑승자의 신체가 도어를 비롯한 차체에 부딪혀 상해를 입게 되는 것을 막을 수 있도록 차 실내의 헤드라이닝 내측면에 커튼 에어백을 내장한다.
도 1은 종래 자동차의 커튼 에어백 장치 설치상태를 보인 정면도이고, 도 2a,2b는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도면을 참조하여 종래 커튼 에어백 장치(10)의 구성을 살펴보면, 루프 사이드 레일(1)과 헤드 라이닝(2) 사이에 커튼 에어백(11)이 마련되며, 상기 루프 사이드 레일(1)에는 에너지 흡수용 브래킷(12)이 볼트(13) 고정되어 커튼 에어백(11)을 지지하고 있다.
상기 에너지 흡수용 브래킷(12)은 커튼 에어백(11)을 지지함과 동시에 차 실내로부터의 소정 충격에 견디면서 커튼 에어백(11)을 보호하는 역할을 하는 것으로 그 형상을 살펴보면, 그 일측에 루프 사이드 레일(1)과 결합되는 플랜지부(12a)가 형성되고 타측에 상기 커튼 에어백(11)을 지지하는 지지부(12b)가 형성된다.
이와 같이 구성된 종래 자동차의 커튼 에어백 장치는, 자동차의 충돌 시, 충돌센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체 팽창장치가 폭발되고, 폭발로 인한 가스에 의해 커튼 에어백이 순간적으로 팽창하게 된다.
팽창된 커튼 에어백은 헤드라이닝을 밀어냄과 동시에 차 실내로 전개되도록 구성된다.
종래 자동차의 커튼 에어백 장치의 경우, 에너지 흡수용 브래킷은 차 실내로부터의 충격에 견딜 수 있도록 견고하게 설계되어 있으므로, 커튼 에어백의 작동 시, 커튼 에어백의 충분한 팽창을 방해하여, 커튼 에어백이 헤드라이닝을 충분히 밀어내지 못한 상태에서 불완전하게 전개되도록 함으로써 커튼 에어백의 제 기능을 다하지 못하게 하는 문제점을 초래한다.
또한, 종래 자동차의 커튼 에어백 장치의 경우, 차 실내의 공간 확보 측면에서 볼 때, 에너지 흡수용 브래킷의 크기가 제한되므로, 에너지 흡수용 브래킷의 바닥면과 루프 사이드 레일간의 거리(d1)가 커튼 에어백 전개 초기단계의 팽창 공간 직경(d2)보다 작아진다.
이로 인하여, 에너지 흡수용 브래킷 적용구간 보다 에너지 흡수용 브래킷 미 적용 구간의 팽창 부피가 상대적으로 커져서 커튼 에어백 쿠션부에 집중 응력이 작용하여 에너지 흡수용 브래킷 미 적용 구간에서의 에어백 쿠션부 파손이 유발된다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 커튼 에어백을 지지함과 동시에 차 실내의 충격으로부터 보호할 수 있으며, 커튼 에어백 전개 시, 에너지 흡수용 브래킷이 원활하게 열려서 커튼 에어백 파손을 방지할 수 있는 자동차의 커튼 에어백 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래 자동차의 커튼 에어백 장치 설치상태를 보인 정면도,
도 2a,2b는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 커튼 에어백 장치를 보인 사시도,
도 4a,4b,4c는 도 3의 B-B선 단면도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
1 : 루프 사이드 레일 2 : 헤드 라이닝
11 : 커튼 에어백 120 : 에너지 흡수용 브래킷
120a : 핀 122: 상부 브래킷
124 : 하부 브래킷 124a : 지지돌기
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 루프 사이드 레일과 헤드 라이닝 사이에 커튼 에어백이 마련되며, 상기 루프 사이드 레일에는 상기 커튼 에어백을 지지하는 에너지 흡수용 브래킷이 고정된 자동차의 커튼 에어백 장치에 있어서, 상기 에너지 흡수용 브래킷은, 상기 루프 사이드 레일 하부에 볼트 고정되는 상부 브래킷과; 상기 상부 브래킷의 하부 끝단에 개방되는 방향으로만 회동 가능하게 핀 결합되는 하부 브래킷으로 구성된다.
본 발명의 기술을 요약 정리하면, 에너지 흡수용 브래킷은 커튼 에어백을 지지함과 동시에 차 실내의 충격으로부터 보호할 수 있도록 커튼 에어백의 외측에 설치되는 바, 본 발명에서는 에너지 흡수용 브래킷을 두 개의 브래킷으로 구성하고 이 두 개의 브래킷이 회전될 수 있도록 구성하여 커튼 에어백을 지지함과 동시에 차 실내의 충격으로부터 보호할 수 있음은 물론 커튼 에어백 전개 시, 커튼 에어백이 원활하게 열리며, 또한 커튼 에어백 파손을 방지할 수 있도록 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과같다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 커튼 에어백 장치를 보인 사시도이고, 도 4a,4b,4c는 도 3의 B-B선 단면도이다.
도면에 나타낸 바와 같이, 루프 사이드 레일(1)과 헤드 라이닝(2) 사이에 커튼 에어백(11)이 마련되며, 상기 루프 사이드 레일(1)에는 에너지 흡수용 브래킷(120)이 볼트(13) 고정되어 커튼 에어백(11)을 지지하고 있다. 즉, 에너지 흡수용 브래킷(120)은 그 내부에 커튼 에어백(11)을 내장하고 있다.
전술한 바와 같이 에너지 흡수용 브래킷(120)은 커튼 에어백(11)을 지지함과 동시에 차 실내로부터의 소정 충격에 견디면서 커튼 에어백(11)을 보호하여 커튼 에어백(11)이 임의로 작동되지 않도록 하는 역할을 한다.
상기 에너지 흡수용 브래킷(120)의 구성은, 상기 루프 사이드 레일(1) 하부에 볼트(B) 고정되는 상부 브래킷(122)과, 상기 상부 브래킷(122)의 하부 끝단에 개방되는 방향으로만 회동 가능하게 핀(120a) 결합되는 하부 브래킷(124)으로 이루어진다.
상기 상,하부 브래킷(122,124)은 그 측단면 형상이 각각 "┑", "」" 이며, 상기 하부 브래킷(124)의 핀(120a) 결합부위에는 지지돌기(124a)가 형성된다.
본 발명의 기술을 요약 정리하면, 전술한 바와 같이 에너지 흡수용 브래킷(120)은 커튼 에어백(11)을 지지함과 동시에 차 실내로부터의 소정 충격에 견디면서 커튼 에어백(11)을 보호하여 커튼 에어백(11)이 임의로 작동되지 않도록 하는 역할을 하는 바, 상부 브래킷(122)과, 하부 브래킷(124)으로 나뉘어진다.
상부 브래킷(122)의 하부 끝단에는 하부 브래킷(124)이 회동 가능하게 핀(120a) 결합되며, 평상시에는 지지돌기(124a)에 의해서 하부 브래킷(124)이 회전되지 않으며, 커튼 에어백(11)의 전개 시에만 반시계 방향(화살표) 방향으로 회전되도록 함으로써 커튼 에어백(11)의 파손을 방지할 수 있도록 구성된다.
이와 같이 구성된 커튼 에어백 장치의 경우, 평상시에는 지지돌기(124a)에 의해서 하부 브래킷(124)이 시계방향으로 회전되지 않고 브래킷(120) 내부 공간에 위치된 커튼 에어백(11)을 보호한다.
자동차의 충돌 시에는, 충돌센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체 팽창장치가 폭발되고, 폭발로 인한 가스에 의해 커튼 에어백이 순간적으로 팽창하게 된다.
이렇게 팽창된 커튼 에어백(11)은 헤드라이닝(2)을 밀어냄과 동시에 차 실내로 전개되는 바, 이때 하부 브래킷(124)이 핀(120a)을 중심 반시계 방향(화살표 방향)으로 회전되면서 열림으로써 도 4b에 보인 바와 같이, 에너지 흡수용 브래킷(120)의 바닥면과 루프 사이드 레일(1)간의 거리(D1)가 커튼 에어백(11) 전개 초기단계의 팽창 공간 직경(D2)보다 커서, 에너지 흡수용 브래킷(120) 미 적용 구간에서의 커튼 에어백(11) 파손발생을 사전에 방지 할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명은, 에어백 팽창 초기의 에어백 부피 변화에 따라 하부 브래킷이 회전하여 이 하부 브래킷이 만드는 공간이 커지면서 헤드라이닝을 효과적으로 밀어주어 에어백 탈출을 용이하게 함으로써 에너지 충격흡수용 브래킷의 적용구간과 미 적용 구간의 압력차이에 따른 미 적용구간의 응력 집중으로 발생되는 에어백 쿠션의 파단을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 하부 브래킷을 회전시킬 수 있기 때문에 커튼 에어백을 보다 손쉽게 설치할 수 있다.

Claims (2)

  1. 루프 사이드 레일(1)과 헤드 라이닝(2) 사이에 커튼 에어백(11)이 마련되며, 상기 루프 사이드 레일(1)에는 상기 커튼 에어백(11)을 지지하는 에너지 흡수용 브래킷(120)이 고정된 자동차의 커튼 에어백 장치에 있어서,
    상기 에너지 흡수용 브래킷(120)은, 상기 루프 사이드 레일(1) 하부에 볼트(B) 고정되는 상부 브래킷(122)과;
    상기 상부 브래킷(122)의 하부 끝단에 개방되는 방향으로만 회동 가능하게 핀(120a) 결합되는 하부 브래킷(124)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 상,하부 브래킷(122,124)은 그 측단면 형상이 각각 "┑", "」" 이며, 상기 하부 브래킷(124)의 핀(120a) 결합부위에는 지지돌기(124a)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 커튼 에어백 장치.
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