KR980007682U - 차량 에어백커버의 테어라인 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 에어백 장치에 관한 것으로, 에어백 커버에 형성된 테어라인의 구조를 개선하여 에어백이 팽창 및 전개될 때 에어백이 커버의 날카로운 모서리에 의해 파손되는 것을 방지하기 위해, 테어라인(1)을 형성시키는 파단용 홈이 형성된 부분의 반대편으로 상기 에어백커버(2)의 내측면에 형성된 홈(3)의 길이방향을 따라 상기 홈(3)의 양측부에 둥근 강성리브(4)가 형성된 구조로 이루어져, 에어백이 팽창되고 커버가 찢어지면서 운전자가 커버의 날카로운 모서리 등에 의해 상해를 입지 않게 하는 한편, 에어백이 원활하게 펴질 수 있도록 한 것이다.

Description

차량 에어백커버의 테어라인 구조

본 고안은 차량의 에어백 장치에 관한 것으로, 특히, 에어백 커버에 형성된 테어라인의 구조를 개선하여 에어백이 전개될 때 에어백이 에어백커버의 테어라인 모서리에 의해 파손되는 것을 방지하기 위한 에어백 커버의 테어라인 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 어느 순간 발생될 지 모르는 돌발상황에 대비해서 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전 장치가 구비되어 있는데, 그 대표적인 것으로는 차량의 앞좌석에 착석한 운전자와 승객을 직접적으로 보호하는 에어백 장치가 있다.

이 에어백 장치는 차량에 충돌이 발생했을 경우, 그 충격력에 의해 에어백 속에 압축가스가 순간적으로 주입되어, 이 에어백이 빠른 속도로 팽창되면서 운전자와 앞좌석의 승객의 전면을 감싸 차량의 전면 유리나 전방의 물체로부터 보호해 주는 역할을 한다.

한편, 압축가스에 의해 팽창된 에어백은 이 에어백을 덮고 있는 에어백커버를 반으로 찢으면서 외부로 부풀어오르게 되는데, 이때, 에어백이 부풀어오르면서 에어백커버의 절반으로 찢어진 부분의 모서리에 걸려 찢어져 에어백이 제 기능을 발휘하지 못하고 무용지물이 되는 경우가 있었다.

예컨대, 제3도에는 운전대(50)에 설치된 에어백 장치(51)에 있어서 에어백(미도시함)을 덮는 에어백커버(52)의 평면도 및, 단면도가 도시되어 있는 바, 이 에어백커버(52)의 외측면에는 에어백커버(52)의 횡방향으로 오목하게 파인 홈의 형상을 가지고 에어백의 팽창력에 의해 에어백커버(52)가 반으로 찢으지는 부위인 테어라인(53)이 형성되어 있고, 내측면에는 이 테어라인(53)이 보다 잘 찢으질 수 있도록 테어라인(53)을 따라 좁게 파인 홈(54)이 나타나 있다.

즉, 테어라인(53)이 형성된 부분과 상기 홈(54)의 사이에 형성된 살의 두께가 다른 부위에 비해 현저하게 얇으므로, 에어백커버(52)가 에어백(미도시함)의 팽창력을 받게 되면 타부위보다 테어라인(53) 부분이 먼저 찢어질 수 있는 것이다.

그런데, 종래에 에어백커버의 내측면에 형성된 홈은 좁고 예리하게 이루어져 있기 때문에, 에어백이 팽창되며 테어라인을 찢고 외부로 부풀어오를 때, 에어백의 외피가 상기 홈의 주위에 형성된 모서리에 걸려 찢어지거나, 차량의 충돌 순간 운전자의 몸이 앞으로 쏠리면서 얼굴이 모서리에 부딪쳐 운전자가 상해를 입는 문제점이 있었다.

그리고, 에어백커버가 경적음 발생 스위치의 겸용으로 사용될 경우, 이 커버를 자주 누르게 되면 제4도에 도시된 바와 같이 상기 홈(54)이 양측으로 벌어져 테어라인(53) 부분에 백화현상이 일어나 테어라인(53) 부분의 살이 취약해져 에어백커버(52)의 내구성이 저하되는 문제점도 있었다.

이에 본고안은 상기의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 에어백커버의 테어라인의 구조를 개선하여, 에어백이 팽창될 때, 에어백이 테어라인의 주위 구조물에 의해 찢어지는 것을 방지함과 아울러 운전자를 보호할 수 있도록 한 에어백커버의 테어라인 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 에어백커버의 내측면에 횡방향으로 파인 홈의 양측부에 둥근 강성리브가 형성된 구조로 이루어져 있다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안은, 에어백이 팽창될 때 이 강성리브의 곡면에 먼저 닿게 되므로 에어백은 안전하게 외부로 부풀어오를 수 있는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 테어라인의 구조를 도시한 단면도이고.

제2도는 본 고안에 따른 테어라인 구조를 갖춘 에어백커버에 힘을 가할 때 테어라인 이 형성된 부분의 변형 상태를 도시한 단면도.

제3a도는 운전대에 에어백 장치가 설치된 상태를 나타낸 평면도.

제3b도는 제3a도의 A-A 선을 따라 절개하여 도시한 종래 테어라인 구조의 단면도.

제4도는 종래의 테어라인 구조를 갖춘 에어백커버에 힘을 가할 때 테어라인이 형성된 부분의 변형 상태를 도시한 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 테어라인 2 : 에어백커버 3 : 홈

4 : 강성리브

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안에 따른 일실시예를 자세하게 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 테어라인 구조를 도시한 바, 본 고안은 외측면에 횡방향으로 파단용 홈, 즉, 테어라인(1)이 형성된 에어백커버(2)에 있어서, 상기 테어라인(1)이 형성된 부분의 반대편으로 상기 에어백커버(2)의 내측면에 형성된 홈(3)의 길이방향을 따라 상기 홈(3)의 양측부에 둥근 강성리브(4)가 형성된 구조로 이루어져 있다.

이와같은 구조로 이루어진 본 고안은, 제2도에 도시한 에어백(5)이 팽창될 때 에어백(5)의 외피가 상기 강성리브(4)의 곡면에 먼저 닿게 되므로 에어백(5)은 안전하게 외부로 부풀어오를 수 있는 것이다.

그리고, 상기 홈(3)과 상기 테어라인(1)의 사이에 형성된 살(2a)의 두께는 타부위에 비해 매우 얇게 성형되므로, 이 살(2a)에는 강성리브(4)를 비롯한 타부위에 비해 큰 응력이 집중되어 있는 바, 이는 에어백(5)이 팽창하며 외부로 급작스럽게 부풀어오를 때, 에어백커버(2)의 테어라인(1)이 찢어지는 데에 큰 힘을 요구하지 않도록 한다.

또한, 에어백커버(2)가 경적음 발생 스위치의 겸용으로 사용될 경우, 이 커버(2)를 누르게 되면, 상기 홈(3)을 중심으로 양측에 형성된 강성리브(4)가 제2도에 도시된 바와 같이 에어백(5)의 상부면에 접촉되어 상기 홈(3)이 더이상 양측으로 벌어지지 않도록 지지해주는 역할을 하게 된다.

따라서, 이상 설명한 본 고안에 따른 차량 에어백커버의 테어라인 구조에 의하면, 에어백커버의 테어라인 구조를 개선하여, 에어백이 팽창될 때, 에어백이 테어라인의 주위 구조물에 의해 찢어지는 것을 방지함과 아울러 운전자를 보호할 수 있도록 한 한편, 테어라인 부분의 내구성을 도모한 데에 우수한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 에어백을 보관하는 몸체부를 덮어 에어백을 보호하는 에어백커버(2)에 팽창하는 에어백이 에어백커버(2)를 찢고 부풀어오를 수 있도록 에어백커버(2)의 외측면에 찢어지는 부위인 테어라인(1)이 형성된 에어백커버에 있어서, 상기 테어라인(1)이 형성된 부분의 반대편으로 상기 에어백커버(2)의 내측면에 형성된 홈(3)의 길이방향을 따라 상기 홈(3)의 양측부에 둥근 강성리브(4)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 에어백커버의 테어라인 구조.

   ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.