KR200400959Y1 - 에어백 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어백 어셈블리에 관한 것으로, 양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징(4)과, 상기 하우징(4) 내에 장착되는 가스 발생기(2)와, 상기 가스 발생기(2)의 상부에 장착되는 인플레이터(6)와, 상기 인플레이터(6) 상부에 장착되며 가스 발생기(2)에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징(4) 내에 설치되는 에어백(8)과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공(120)과 장공(121)을 구비한 연결브라켓(12a)(12b)이 형성된 외부덮개(10)로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서, 상기 연결브라켓(12a)(12b)과 접하는 후크(44)의 측면 모서리에 곡면부(442)가 형성되어 이루어진다.

Description

에어백 어셈블리 {airbag assembly}

본 고안은 에어백 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외부덮개와 결합되는 하우징의 구조를 개선하여 에어백의 방출시 외부덮개의 파손을 방지하도록 한 에어백 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 및 추돌 사고시에 운전자와 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 에어백 어셈블리가 장착되어 있어, 차량이 일정한 속도 이상으로 주행하던 중에 정면 또는 측면 충돌하게 되면, 에어백 시스템의 작동에 따라 에어백이 팽창되면서 탑승자가 차체에 직접적으로 부딪히는 것을 막아 인명 피해를 최소화한다.

이러한 에어백 어셈블리(A)의 개략적인 구성은, 도 1에 도시된 바와 같이, 전자제어유닛(ECU,미도시)에서 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스 발생기(2)와, 내측에 가스 발생기(2)가 고정되고 그 상부에 인플레이터(6)가 장착된 하우징(4)과, 가스 발생기(2)에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징(4)에 접힌 상태로 내장되는 에어백(8) 및 상기 하우징(4)의 상부에 결합되는 외부덮개(10)로 이루어진다.

여기서, 하우징(4)과 외부덮개(10)의 결합구조를 살펴보면, 상기 외부덮개(10)의 양측부의 하부에는 다수의 결합공(120)을 갖는 연결브라켓(12a)(12b)이 각각 형성되고, 상기 하우징(4)의 상단에는 결합공(120)에 대응되는 다수의 후크(44)가 형성되어 있어, 상기 결합공(120)에 후크(44)가 걸려짐으로써 외부덮개(10)와 하우징(4)이 결합된다.

이때, 상기 외부덮개(10)와 연결브라켓(12a)(12b)은 합성수지 재질이며, 상기 하우징(4)의 후크(44)는 금속재질로 형성된다.

이러한 에어백 어셈블리(A)의 작동을 살펴보면, 전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 상기 가스 발생기(2)로부터 가스가 방출되면, 방출된 가스가 유입되어 에어백(8)이 강한 압력으로 부풀면서 펼쳐지게 되며, 에어백(8)의 팽창압력에 의해 상기 복수개의 연결브라켓(12a)(12b)이 파열되면서 외부덮개(10)가 개방되어 에어백(8)이 외부로 팽창될 수 있는 것이다.

이때, 상기 외부덮개(10)의 결합이 해제되기 전의 동작을 살펴보면, 먼저 에어백(8)의 팽창압력에 의해 초기에는 외부덮개(10)의 중간부위가 부풀게 되고, 일정압력을 초과하면 상기 연결브라켓(12a)(12b) 모두 또는 어느 하나가 파열되면서 외부덮개(10)가 열리게 되며, 이 순간에 외부덮개(10)의 중간부는 다시 수축되어 오므려지면서 그 양단부가 외측으로 강하게 들려지게 된다.

여기서, 상기 외부덮개(10)의 양단부가 들려짐을 감안하여 완충공간을 두기 위해 상기 연결브라켓(12a)(12b)의 결합공(120)의 일부는 장공(121)으로 형성시켰다.

그런데, 종래에는 외부덮개(10)의 양단부가 들려질 때 하우징(4)의 후크(44)가 장공(121)의 내주면을 타고 이동되다가 내주면 일단에 강하게 부딪히게 되는데, 이때 상기 후크(44)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 그 모서리(440)에 날카로운 각이 형성되어 있으므로, 특히 차내의 온도가 높아 외부덮개(10)의 인장력이 약해진 상태에서는 상기 후크(44)의 모서리에 의해서 장공(121)이 찢겨지게 되어, 파편이 발생될 우려가 있어 탑승자의 안전을 위협하는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 하우징의 후크의 모서리를 완만하게 가공함으로써, 외부덮개의 개방시 양단부에 형성된 장공이 파열되지 않도록 하여 파편발생을 예방할 수 있어 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 한 에어백 어셈블리을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징과, 상기 하우징 내에 장착되는 가스 발생기와, 상기 가스 발생기의 상부에 장착되는 인플레이터와, 상기 인플레이터 상부에 장착되며 가스 발생기에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징 내에 설치되는 에어백과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공과 장공을 구비한 연결브라켓이 형성된 외부덮개로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서, 상기 연결브라켓과 접하는 후크의 측면 모서리에 곡면부가 형성되어 이루어짐을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서, 도 3은 본 고안에 따른 하우징에 대한 사시도이고, 도 4는 도 3에서 본 고안의 후크에 대한 B-B' 단면도이다.

본 고안은 에어백 어셈블리(A)의 하우징을 개선한 것으로서, 이하에서는 본 고안의 하우징(4)에 대하여 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하며, 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 도 1 및 도 2에서 사용한 구성부호를 사용한다.

상기 후크(44)는 하우징(4)과 일체로 고정된 일정 길이의 금속편의 상단부를 외측으로 절곡시켜서 형성시킴으로써 외부덮개(10)의 결합공(120) 및 장공(121)과 끼움결합될 수 있게 한 것인데, 본 고안에서는 상기 후크(44)의 측면 모서리를 연삭하여 완만한 곡면부(442)를 이루도록 하여 형성시킨 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 하우징(4)과 외부덮개(10)를 결합시킬 때 상기 후크(44)의 곡면부(442)가 외부덮개(10)의 장공(121)의 내주면에 접촉되므로 외부덮개(10)의 개방시 양단부가 외측으로 들려지면서 장공(121)의 일단부에 후크(44)의 모서리가 충돌되어도 상기 곡면부(442)에 의해 장공(121)의 파열이 방지될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 상기 가스 발생기(2)로부터 가스가 방출되어 에어백(8)이 강한 압력으로 부풀면서 펼쳐지면, 에어백(8)의 팽창압력에 의해 상기 연결브라켓(12a)(12b) 모두 또는 어느 하나가 후크(44)에 의해 찢겨지면서 외부덮개(10)가 개방되어 에어백(8)이 외부로 팽창된다.

여기서, 상기 에어백(8)의 팽창압력에 의해 초기에는 외부덮개(10)의 중간부위가 부풀게 되고, 결합공(120)이 견딜수 있는 가압력을 초과하면 찢겨지면서 외부덮개(10)가 열리게 되는데, 이 순간에 외부덮개(10)의 중간부는 다시 수축되어 오므려지면서 그 양단부가 외측으로 강하게 들려지게 된다.

상기 외부덮개(10)의 양단부가 들려질 때 하우징(4)의 후크(44)가 장공(121)의 내주면을 타고 이동되면서 내주면 일단과 강하게 부딪히게 되며, 이때 상기 곡면부(442)에 의해 장공(121)의 파열이 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 에어백 어셈블리은, 후크의 모서리에 곡면부를 형성함으로써, 외부덮개의 개방시 양단부에 형성된 장공이 파열되지 않아 파편발생을 예방할 수 있어 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 장점이 제공된다.

도 1은, 종래 에어백 어셈블리에 대한 분해사시도.

도 2는, 도 1에서 종래 후크의 A-A' 단면도.

도 3은, 본 고안에 따른 하우징에 대한 사시도.

도 4는, 도 3에서 본 고안의 후크에 대한 B-B' 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 가스 발생기 4 : 하우징

6 : 인플레이터 8 : 에어백

10 : 외부덮개 12a,12b : 연결브라켓

44 : 후크 120 : 결합공

121 : 장공 442 : 곡면부

Claims (1)

1. 양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징(4)과, 상기 하우징(4) 내에 장착되는 가스 발생기(2)와, 상기 가스 발생기(2)의 상부에 장착되는 인플레이터(6)와, 상기 인플레이터(6) 상부에 장착되며 가스 발생기(2)에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징(4) 내에 설치되는 에어백(8)과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공(120)과 장공(121)을 구비한 연결브라켓(12a)(12b)이 형성된 외부덮개(10)로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서,

   상기 연결브라켓(12a)(12b)과 접하는 후크(44)의 측면 모서리에 곡면부(442)를 형성한 것을 특징으로 하는 에어백 어셈블리.