KR100521034B1 - 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널은, 조수석 에어백의 하우징이 마운팅되는 코어와, 상기 조수석 에어백의 하우징을 덮으며 에어백의 전개시 끊어져 열리는 도어의 역할을 하는 하우징 커버와, 상기 하우징 커버와 코어를 통하여 상기 하우징의 브라켓에 체결되는 체결부재를 구비한 인스트루먼트 패널에 있어서, 상기 코어(62)에서 상기 체결부재(64)가 체결되는 부분에는 개구부(62a)가 형성되고, 상기 개구부(62a)에는 상기 코어(62)의 폭방향으로 슬라이딩하는 슬라이딩 브라켓(70)이 끼워지며, 상기 체결부재(64)는 하우징 커버(66)와 상기 슬라이딩 브라켓(70)을 통하여 상기 하우징(54)의 브라켓에 체결되므로, 쿠션의 전개에 의한 하우징의 변형력을 슬라이딩 브라켓이 슬라이딩 하면서 흡수하게 되어 코어의 파손을 방지할 수 있다.

Description

조수석 에어백용 인스트루먼트 패널{instrument panel of passenger air bag}

본 발명은 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널의 코어에 관한 것이다.

에어백은 차량의 충돌 사고시 공기 또는 가스가 급속 주입되어 부풀어 오름으로써 탑승자의 상부 몸체를 보호하기 위한 보호 장구로서, 운전자의 보호를 위한 운전석 에어백과 조수석 탑승자의 보호를 위한 조수석 에어백으로 구분된다. 운전석 에어백은 일반적으로 핸들의 내부에 장착되어 있으며, 조수석 에어백은 조수석 앞쪽의 크래쉬 패드에 설치되어 있다.

도1은 종래 인스트루먼트 패널과 조수석 에어백의 조립 단면도이다. 도시한 바와 같이 조수석 에어백(1)은 글로브 박스 상측의 크래쉬 패드에 설치된 인스트루먼트 패널(2 : instrument panel)에 마운팅 되어 있다.

상기 조수석 에어백(1)은 하우징(4)의 상측에는 쿠션(6)이 접혀져 결합되고, 하우징(4)의 하측에는 인플레이터(8)가 내장된 구조로서, 상기 인스트루먼트 패널(2)의 후술하는 상, 하측코어에 상기 하우징(4)이 마운팅된다.

상기 인스트루먼트 패널(2)은, 상기 하우징(4)의 브라켓이 안착되어 마운팅되는 상, 하측 코어(10, 12)와, 상기 상, 하측 코어(10, 12)에 체결부재(14)로 고정되어 상기 조수석 에어백의 하우징(4)을 덮으며 에어백의 전개시 끊어져 열리는 도어의 역할을 하는 하우징 커버(16)와, 상기 상, 하측 코어(10, 12) 및 하우징 커버(16)를 덮는 폼(18 : foam)으로 이루어진다. 상기 체결부재(14)는 상기 하우징 커버(16)와 코어(10, 12)를 통하여 상기 하우징(4)의 브라켓에 체결된다.

상기 하우징 커버(16)의 하측에는 상기 쿠션(6)이 팽창할 시에 끊어지도록 티어 라인(16a : tear line)이 형성되어 있으며, 상기 하우징 커버(16) 및 코어(10, 12)는 플라스틱재로 되어 있다.

이와 같이 설치된 조수석 에어백(1)은 차량 충돌시 ECU로부터 에어백 작동 신호를 받으면 에어백(1)의 인플레이터(8)에 점화가 이루어져 폭발하면서 쿠션(6)이 부풀게 되고, 상기 쿠션(6)의 팽창력에 의해 하우징 커버(16)가 티어 라인(16a)을 따라 절단되어 하우징 커버의 상측을 힌지점으로 하여 회동하여 열리게 되어, 쿠션(6)이 조수석의 전방으로 크게 부풀게 된다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 조수석 에어백에서는 에어백의 작동시에 쿠션의 내부 압력에 의해 하우징(4)이 변형하는 현상이 생기게 되는데, 이 하우징의 변형으로 인해 상기 코어(10, 12)가 파단되는 문제점이 있었다. 특히 하측 코어(12)에서 이 현상이 일어나며, 저온에서는 플라스틱재로 된 코어의 물성이 급격히 저하하므로 파단현상이 심하게 일어나게 된다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 쿠션의 전개에 의한 하우징의 변형력을 흡수하게 하여 코어의 파손을 방지하는 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널을 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널은, 조수석 에어백의 하우징이 마운팅되는 코어와, 상기 조수석 에어백의 하우징을 덮으며 에어백의 전개시 끊어져 열리는 도어의 역할을 하는 하우징 커버와, 상기 하우징 커버와 코어를 통하여 상기 하우징의 브라켓에 체결되는 체결부재를 구비한 인스트루먼트 패널에 있어서, 상기 코어에서 상기 체결부재가 체결되는 부분에는 개구부가 형성되고, 상기 개구부에는 상기 코어의 폭방향으로 슬라이딩하는 슬라이딩 브라켓이 끼워지며, 상기 체결부재는 하우징 커버와 상기 슬라이딩 브라켓을 통하여 상기 하우징의 브라켓에 체결되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이딩 브라켓은 인스트루먼트 패널의 하측 코어에 설치되어 있는 것이 바람직하다. 그러나, 슬라이딩 브라켓은 인스트루먼트 패널의 상측 코어 및 하측 코어에 모두 설치될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도2은 본 발명에 의한 인스트루먼트 패널과 조수석 에어백의 조립 단면도이다. 도시한 바와 같이 조수석 에어백(50)은 글로브 박스 상측의 크래쉬 패드에 설치된 인스트루먼트 패널(52 : instrument panel)에 마운팅 되어 있다.

상기 조수석 에어백(50)은 하우징(54)의 상측에는 쿠션(56)이 접혀져 결합되고, 하우징(54)의 하측에는 인플레이터(58)가 내장된 구조로서, 상기 인스트루먼트 패널(52)의 후술하는 상, 하측 코어에 상기 하우징(54)이 마운팅된다.

상기 인스트루먼트 패널(52)은, 상기 하우징(54)의 브라켓이 안착되어 마운팅되는 상, 하측 코어(60, 62)와, 상기 상, 하측 코어(60, 62)에 체결부재(64)로 고정되어 상기 조수석 에어백의 하우징(54)을 덮으며 에어백의 전개시 끊어져 열리는 도어의 역할을 하는 하우징 커버(66)와, 상기 상, 하측 코어(60, 62) 및 하우징 커버(66)를 덮는 폼(68 : foam)으로 이루어진다. 상기 체결부재(64)는 상기 하우징 커버(66)와 코어(60, 62)를 통하여 상기 하우징(54)의 브라켓에 체결된다.

상기 하우징 커버(66)의 하측에는 상기 쿠션(56)이 팽창할 시에 끊어지도록 티어 라인(66a : tear line)이 형성되어 있으며, 상기 하우징 커버(66) 및 상, 하측 코어(60, 62)는 플라스틱재로 되어 있다. 상기 하우징 커버(66)의 상측에는 상기 티어 라인(66a)에서 끊어 질 시에 힌지 역할을 하도록 얇은 두께로 절곡된 힌지부(66b)가 형성되어 있다.

도3에 도시한 바와 같이, 상기 하측 코어(62)에서 상기 체결부재(64)가 체결되는 부분에는 개구부(62a)가 형성되고, 상기 개구부(62a)에는 상기 하측 코어의 폭방향으로 슬라이딩하는 슬라이딩 브라켓(70)이 끼워지며, 체결부재(64)는 하우징 커버(66)와 상기 슬라이딩 브라켓(70)을 통하여 상기 하우징(54)의 브라켓에 체결된다.

도4에 도시한 바와 같이, 상기 슬라이딩 브라켓(70)은 그 양측에 상기 하측 코어(62)의 개구부(62a)의 두께부가 끼워지는 슬라이딩부(70a)가 형성되고 그 중간에 상기 체결부재(64)가 관통하는 구멍(70b)이 형성된 구조이다.

본 실시예에서는 상기 슬라이딩 브라켓(70)은 인스트루먼트 패널(52)의 하측 코어(62)에만 설치되어 있으나, 슬라이딩 브라켓은 인스트루먼트 패널의 상측 코어 및 하측 코어에 모두 설치될 수도 있다.

이와 같이 설치된 조수석 에어백(50)은 차량 충돌시 ECU로부터 에어백 작동 신호를 받으면 에어백(50)의 인플레이터(58)에 점화가 이루어져 폭발하면서 쿠션(56)이 부풀게 되고, 상기 쿠션(56)의 팽창력에 의해 하우징 커버(66)가 티어 라인(66a)을 따라 절단되어 하우징 커버의 상측 힌지부(66b)를 중심으로 하여 회동하여 열리게 되어, 쿠션(56)이 조수석의 전방으로 크게 부풀게 된다.

이때, 상기 쿠션(56)이 전개되면서 하우징(54)을 변형시키는 힘이 개구부(62a)내에서 슬라이딩하는 슬라이딩 브라켓(70)에 의해 흡수되므로, 코어(62)의 파손을 방지할 수 있다.

본 발명에 의한 조수석 에어백의 인스트루먼트 패널에 의하면, 쿠션의 전개에 의한 하우징의 변형력을 슬라이딩 브라켓이 슬라이딩 하면서 흡수하게 되어 코어의 파손을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

도1은 종래 인스트루먼트 패널과 조수석 에어백의 조립 단면도,

도2는 본 발명에 의한 인스트루먼트 패널과 조수석 에어백의 조립 단면도,

도3은 도2의 조수석 에어백과 인스트루먼트 패널의 하측 코어가 결합되는 사시도,

도4는 도3의 슬라이딩 브라켓 및 체결부재를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 조수석 에어백 52 : 인스트루먼트 패널

54 : 하우징 56 : 쿠션

58 : 인플레이터 60, 62 : 상, 하측 코어

64 : 체결부재 66 : 하우징 커버

70 : 슬라이딩 브라켓

Claims (2)

1. 조수석 에어백의 하우징이 마운팅되는 코어와, 상기 조수석 에어백의 하우징을 덮으며 에어백의 전개시 끊어져 열리는 도어의 역할을 하는 하우징 커버와, 상기 하우징 커버와 코어를 통하여 상기 하우징의 브라켓에 체결되는 체결부재를 구비한 인스트루먼트 패널에 있어서,

   상기 코어에서 상기 체결부재가 체결되는 부분에는 개구부가 형성되고,

   상기 개구부에는 상기 코어의 폭방향으로 슬라이딩하는 슬라이딩 브라켓이 끼워지며,

   상기 체결부재는 하우징 커버와 상기 슬라이딩 브라켓을 통하여 상기 하우징의 브라켓에 체결되어 있는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널.
2. 제1항에 있어서,

   상기 슬라이딩 브라켓은 인스트루먼트 패널의 하측 코어에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백용 인스트루먼트 패널.