KR20150054575A - 차량용 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쿠션과 상기 쿠션이 구비되고, 개폐되도록 커버가 형성된 에어백 모듈; 및 상기 에어백 모듈에 일측이 연결되고, 타측이 커버의 일단과 연결되어 상기 에어백 모듈의 내부에 구비되는 플랩을 포함하는 차량용 에어백에 관한 것이다.

Description

차량용 에어백{Airbag Of Vehicle}

본 발명은차량용 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어백 모듈에 쿠션 전개시 비정상착좌 승객의 상해 증가를 막는 차량용 에어백에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 장착위치에 따라 여러 형태로 구분되고, 이러한 에어백은 차량의 충돌 사고시 공기 또는 가스가 급속 주입되어 부풀어 오름으로써 탑승자의 상부 몸체를 보호하기 위한보호 장구로서, 운전자의 보호를 위한 운전석 에어백과 조수석 탑승자의 보호를 위한 조수석 에어백으로 구분된다. 운전석에어백은 일반적으로 핸들의 내부에 장착되어 있으며, 조수석 에어백은 조수석 앞쪽의 크래쉬 패드에 설치되고, 조수석 에어백은 쿠션, 인플레이터, 하우징 등으로 구성된 에어백 모듈로 구비된다.

이러한 에어백은 비정상 착좌(OUT OF POSITION)상태에서 더미 머리와 쿠션의 간섭량을 줄이도록 LRD 플랩(Low Risk Deployment Flap; 이하 ?첨?이라 함)을 사용하고 있다. 플랩은 쿠션과 함께 폴딩되어 배치되고, 쿠션의 전개시 펼쳐지면서 더미의 머리를 감싸도록 되어 있다.

그러나 이러한 플랩이 쿠션의 전개시 펼쳐져야 함에도 불구하고 폴딩된 상태로 밖으로 튀어나와 더미의 머리를 감싸지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 에어백의 전개시 쿠션의 폴딩 전개 양상에 따라 펼쳐지지 않는 플랩을 원활하게 펼쳐지게 되어 승객을 안전을 향상시키는 차량용 에어백을 제공하는데 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어백은, 쿠션과 상기 쿠션이 구비되고, 상기 쿠션이 구비되고, 상기 쿠션의 전개시 개폐되도록 개폐부가 형성된 커버 및 상기 커버에 일측이 연결되고, 타측이 커버의 개폐부와 연결되어 에어백 모듈에 내부에 구비되는 플랩;을 포함한다.

또한, 상기 플랩은 상기 쿠션 상측에 폴딩되어 구비될 수 있다.

또한, 상기 플랩의 연결시 일측은 봉제되어 고정되고, 상기 플랩의 타측은 상기 커버와 가접되어 상기 쿠션의 전개시 상기 플랩의 타측이 뜯어질 수 있다.

또한, 상기 개폐부는 상기 커버와 일체로 성형되고, 일측이 분리되어 상기 쿠션의 전개로 개방될 수 있다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량용 에어백에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

쿠션과 함께 폴딩된 플랩이 쿠션의 전개로 원활하게 펼쳐지므로 인하여 승객을 보호할 수 있어 성능의 개선 및 전개성의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어백을 나타내는 단면도,
도 2는 도 1의 차량용 에어백의 전개시를 나타내는 단면도,
도 3은 도 1에 차량용 에어백의 만개시를 나타내는 단면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 에어백을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

바람직한 차량용 에어백은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량용 에어백인 경우이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어백을 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 차량용 에어백의 전개시를 나타내는 단면도와 도 3은 도 1에 차량용 에어백의 만개시를 나타내는 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 쿠션과 상기 쿠션이 구비되고, 개폐되도록 개폐부가 형성된 커버 및 상기 커버에 일측이 연결되고, 타측이 커버의 개폐부와 연결되어 에어백 모듈에 내부에 구비되는 플랩을 포함한다.

에어백모듈(10)은 쿠션(20)이 커버(30)에 폴딩되어 수납된다. 에어백모듈(10)을 차량의 크래쉬 패드에 고정시키도록 하우징(미도시)에 장착되어 하우징을 크래쉬패드(미도시)의 조수석 방향에 설치한다.

커버(30)는 장방형으로 형성되어 커버(30) 내부에 구비된 쿠션(20)의 전개에 의해 개폐되도록 개폐부(32)가 형성된다. 커버(30)에 형성된 개폐부(34)가 개방되도록 커버(30)와 개폐부(34)는 테어라인(미도시) 및/또는 개구부(37)가 형성된다. 바람직하게는 본 발명에서와 같이 개폐부(34)의 일측이 커버(30)와 절단되어 개구부(37)가 형성되어 개방되므로서 쿠션(20)이 만개된다.

커버(30)의 내부 하면에 인플레이터가 구비된다. 인플레이터는 쿠션(20)에 고압의 가스를 분출하도록 분출구가 형성되어 쿠션(20) 내부와 연결된다. 이때 인플레이터를 리테이너(미도시)에 고정시키고 리테이너에 형성된 스터드(미도시)가 형성되어 에어백 모듈(10)의 하면을 관통하여 에어백 모듈(10)의 외측으로 돌출되도록하여 인플레이터를 에어백 모듈(10)에 고정시킨다.

본발명의 실시예에 의하면, 쿠션(20) 내부에 인플레이터가 위치한다. 인플레이터의 스터드를 쿠션(20)의 스터드홀(미도시)을 관통하여 외측으로 돌출되도록 하여 스터드를 커버홀(미도시)을 관통하여 커버(30)의 외측에서 스터드 고정부(미도시)를 체결하여 쿠션(20) 및 인플레이터를 커버(30)에 고정시킨다. 인플레이터는 리테이너(미도시)에 의해 고정될 수 있다. 스터드 고정부는 너트 등을 이용하여 인플레이터를 고정시킨다.

쿠션(20)은 폴딩되어 커버(30)에 내에 수납된다. 쿠션(20)의 전개시 개폐부(32)부에 의해 방향의 변경이 설정된다. 본 발명에서는 승객 방향으로으로 전개되도록 개구부(37)가 승객쪽을 향하도록 에어백모듈(10)을 장착한다.

커버(30)는 일측이 에어백 모듈(10)에 일체로 성형되고, 타측이 분리되어 쿠션(20)의 전개로 개방된다. 즉, 커버(30)는 에어백 모듈(10)의 쿠션(20)이 전개되는 방향에 위치하고, 후술할 플랩(40)이 위치하는 방향이 쿠션(20)의 전개로 쿠션(20)이 커버(30)를 밀어내게 되어 개구되도록 분리된다.

본발명의 일실시예로, 인플레이터가 배치되는 타측면에 개폐부(32)가 형성되고, 개폐부(32)의 일측(35)은 플랩(40)과 연결되고, 타측은 커버(30)와 일체로 성형되어 개폐부(32)의 개방시 힌지역할을 하도록 회동된다. 이때, 개폐부(32)의 일측(35)과 플랩(40)의 타측(45)을 봉제시 쿠션(20)의 만개로 뜯어지도록 가접하는 가접부(55)가 형성된다.

플랩(40)은 커버(30) 내에 구비된 쿠션(20)의 상측에 폴딩되어 구비된다. 플랩(40)의 연결시 일측(41)은 커버(30)와 봉제되어 고정되고, 플랩(40)의 타측(45)은 개폐부(32)와 가접되어 쿠션(20)의 만개시 플랩(40)의 타측(45)을 고정하고 있는 가접부(55)가 뜯어진다. 본발명의 일실시예로, 플랩(40)의 일측(41)은 커버(30)의 개구부(37)와 근접하여 뜯어지지 않도록 봉제부(51)가 형성되어 고정된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 에어백의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어백을 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 차량용 에어백의 전개시를 나타내는 단면도와 도 3은 도 1에 차량용 에어백의 만개시를 나타내는 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 조수석에 크래쉬 패드에 에어백 모듈이 내장된다. 에어백 모듈에는 차량의 충돌로부터 승객을 보호하기 위해 쿠션(20)이 구비되어 승객을 향해 전개된다.

즉, 차량에 충돌이 발생하면 ACU(Airbag Control Unit)에서 전기적 신호를 보내게 되면 인플레이터가 작동하여 고압의 가스를 분출하게 된다. 상기 가스가 상기 쿠션(20) 내부에 충진되어 상기 쿠션(20)은 전개된다.

이때, 상기 쿠션(20)의 상측에 폴딩되어 위치한 플랩(40)이 펼쳐지면, 도 3에서와 같이 되고, 상기 쿠션(20)이 만충되면, 즉, 상기 도 3에서보다 많은 가스가 충진되면 커버(30)와 플랩을 연결하도록 봉제된 가접부(55)는 뜯어지게 되어 상기 쿠션(20)은 만개하게 된다.

상기 커버(30)가 가이드하여 상기 쿠션(20)이 승객을 향하여 만개하게 되어 승객을 보호하게 되므로 상해치를 줄이게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

<주요도면부호의 상세한 설명>
10: 에어백 모듈 20: 쿠션
30: 커버 40: 플랩

Claims (4)

1. 쿠션;
   상기 쿠션이 구비되고, 상기 쿠션의 전개시 개폐되도록 개폐부가 형성된 커버; 및
   상기 커버에 일측이 연결되고, 타측이 커버의 개폐부와 연결되어 에어백 모듈에 내부에 구비되는 플랩;을 포함하는 차량용 에어백.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 플랩은 상기 쿠션 상측에 폴딩되어 구비되는 차량용 에어백.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 플랩의 연결시 일측은 봉제되어 고정되고, 상기 플랩의 타측은 상기 개폐부의 일단과 가접되어 상기 쿠션의 만개시 상기 플랩의 타측이 뜯어지는 차량용 에어백.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 개폐부는 상기 커버와 일체로 성형되고, 일측이 분리되어 상기 쿠션의 전개로 개방되는 차량용 에어백.
   
   

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