KR100611121B1 - 에어백 어셈블리 - Google Patents

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KR100611121B1
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airbag
outer cover
housing
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airbag assembly
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천정현
김진국
권오성
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델파이코리아 주식회사
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Abstract

본 발명은 에어백 어셈블리에 관한 것으로, 양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징(4)과, 상기 하우징(4) 내에 장착되는 가스 발생기(2)와, 상기 가스 발생기(2)의 상부에 장착되는 인플레이터(6)와, 상기 인플레이터(6) 상부에 장착되며 가스 발생기(2)에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징(4) 내에 설치되는 에어백(8)과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공(120)을 구비한 연결브라켓(12a)(12b)이 형성된 외부덮개(10)로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서, 상기 연결브라켓(12a)(12b) 중 어느 하나에는 상기 외부덮개(10)의 연결부위에 다수의 절개공(142)과 리브(140)로 이루어진 절개부(14)를 형성한 것이다.
에어백, 리브, 절개, 개방, 덮개

Description

에어백 어셈블리 {airbag assembly}
도 1은, 종래 에어백 어셈블리에 대한 분해사시도.
도 2는, 본 발명에 따른 에어백 어셈블리에 대한 사시도.
도 3은, 본 발명의 실시예를 개략적으로 나타낸 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
2 : 가스 발생기 4 : 하우징
6 : 인플레이터 8 : 에어백
10 : 외부덮개 12a,12b : 연결브라켓
14 : 절개부 120 : 결합공
140 : 리브
본 발명은 에어백 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백 쿠션의 방출시 개방이 용이하고 안전성을 유지할 수 있도록 한 에어백 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 충돌 및 추돌 사고시에 운전자와 탑승자를 안전하게 보 호하기 위한 에어백 어셈블리가 장착되어 있어, 차량이 일정한 속도 이상으로 주행하던 중에 정면 또는 측면 충돌하게 되면, 에어백 시스템의 작동에 따라 에어백이 팽창되면서 탑승자가 차체에 직접적으로 부딪히는 것을 막아 인명 피해를 최소화한다.
이러한 에어백 어셈블리(A)의 개략적인 구성은, 도 1에 도시된 바와 같이, 전자제어유닛(ECU,미도시)에서 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스 발생기(2)와, 내측에 가스 발생기(2)가 고정되고 그 상부에 인플레이터(6)가 장착된 하우징(4)과, 가스 발생기(2)에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징(4)에 접힌 상태로 내장되는 에어백(8) 및 상기 하우징의 상부에 결합되는 외부덮개(10)로 이루어진다.
여기서, 하우징(4)과 외부덮개(10)의 결합구조를 살펴보면, 상기 외부덮개(10)의 양측부 하부의 장변에 다수의 결합공(120)을 갖는 연결브라켓(12a)(12b)이 각각 형성되고, 상기 하우징(4)의 상단에는 결합공(120)에 대응되는 다수의 후크(44)가 형성되어 있어, 상기 결합공(120)에 후크(44)가 걸려짐으로써 외부덮개(10)와 하우징(4)이 결합된다.
이때, 상기 외부덮개(10)와 연결브라켓(12a)(12b)은 합성수지 재질이며, 상기 하우징(4)의 후크(44)는 금속재질로 형성된다.
이러한 에어백 어셈블리(A)의 작동을 살펴보면, 전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 상기 가스 발생기(2)로부터 가스가 방출되면, 방출된 가스가 유입되어 에어백(8)이 강한 압력으로 부풀면서 펼쳐지게 되며, 에어백(8)의 팽창압력 에 의해 상기 복수개의 연결브라켓(12a)(12b)이 파열되면서 외부덮개(10)가 개방되어 에어백(8)이 외부로 팽창될 수 있는 것이다.
그런데, 종래 외부덮개(10)의 연결브라켓(12a)(12b)은 에어백(8)의 팽창압력이 가해졌을때 양측의 연결브라켓(12a)(12b) 중에서 상대적으로 강성이 낮은 부위가 먼저 파열되므로 어느 것이 먼저 파열될지 순서가 미리 결정되지 않아 때로는 위쪽(탑승자의 무릎으로부터 먼쪽,이하 같다)의 연결브라켓(12b)이 먼저 파열되어 외부덮개(10)가 아래쪽(탑승자의 무릎으로부터 가까운쪽,이하 같다)으로 개방되거나, 또는 양쪽의 연결브라켓(12a)(12b)이 모두 파열되면서 외부덮개(10)가 튕겨나가게 되어 탑승자의 안전을 위협하는 문제점이 발생되었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 일측의 연결브라켓에 절개부를 형성시켜서, 에어백의 작동시 절개부를 갖는 연결브라켓이 먼저 파열되게 하여 외부덮개가 힌지회동에 의해 개방될 수 있도록 함으로써 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 한 에어백 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은,
양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징과, 상기 하우징 내에 장착되는 가스 발생기와, 상기 가스 발생기의 상부에 장착되는 인플레이터와, 상기 인플레이터 상부에 장착되며 가스 발생기에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징 내에 설치되는 에어백과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공을 구비한 연결브라켓이 형성된 외부덮개로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서, 상기 연결브라켓 중 어느 하나에는 상기 외부덮개의 연결부위에 다수의 절개공과 리브로 이루어진 절개부를 형성함을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부된 도면 중에서, 도 2는 본 발명에 따른 에어백 어셈블리에 대한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명은 에어백 어셈블리(10)를 개선한 것으로서, 이하에서는 본 발명의 외부덮개(10)에 대하여 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하며, 종래 기술과 동일한 구성에 대해서는 도 1에서 사용한 구성부호를 사용한다.
상기 외부덮개(10)는 대략 장방형의 판상이며, 차량의 탑승자와 대응되는 위치에 대략 횡방향으로 설치되는 것이며, 그 양측부의 하부에는 하우징(4)의 후크(44)와 결합되도록 다수의 결합공(120)을 갖는 복수개의 연결브라켓(12a)(12b)이 각각 형성된다.
그리고, 상기 복수개의 연결브라켓(12a)(12b) 중 어느 하나, 보다 바람직하게는 외부덮개(10)의 설치위치를 기준으로 하부쪽에 해당되는 아래쪽 연결브라켓(12a)은 외부덮개(10)와 연결되는 부위에 형성된 다수의 절개공(142)이 형성되며, 상기 절개공(142) 사이에는 다수의 리브(140)가 형성된 절개부(14)를 구비한다.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.
전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 상기 가스 발생기(2)로부터 가스가 방출되어 에어백(8)이 강한 압력으로 부풀면서 펼쳐지면, 에어백(8)의 팽창압력을 받은 외부덮개(10)가 외측으로 밀려나게 되며, 이때 발생된 팽창압력에 의해 상기 아래쪽 연결브라켓(12a)이 파열되면서 위쪽 연결브라켓(12b)을 힌지삼아 외부덮개(10)가 위로 회동되어 개방됨으로써 에어백(8)이 외부로 팽창될 수 있는 것이다.
즉, 상기 아래쪽 연결브라켓(12a)이 견딜수 있는 압력을 초과하면 상기 절개부(14)의 리브(140)가 절단됨으로써 절개가 이루어지는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 에어백 어셈블리는,에어백의 작동시 절개부를 갖는 연결브라켓이 먼저 파열되게 하여 외부덮개가 힌지회동에 의해 개방될 수 있도록 함으로써 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 장점이 제공된다.

Claims (2)

  1. 양측부의 상단에 다수개의 후크가 형성된 하우징(4)과, 상기 하우징(4) 내에 장착되는 가스 발생기(2)와, 상기 가스 발생기(2)의 상부에 장착되는 인플레이터(6)와, 상기 인플레이터(6) 상부에 장착되며 가스 발생기(2)에서 방출된 가스에 의해 팽창되도록 상기 하우징(4) 내에 설치되는 에어백(8)과, 양측부의 하부에 상기 후크에 대응되는 다수개의 결합공(120)을 구비한 연결브라켓(12a)(12b)이 형성된 외부덮개(10)로 구성된 에어백 어셈블리에 있어서,
    상기 연결브라켓(12a)(12b) 중 어느 하나에는 상기 외부덮개(10)의 연결부위에 다수의 절개공(142)과 리브(140)로 이루어진 절개부(14)를 형성한 것을 특징으로 하는 에어백 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 절개부(14)는, 상기 외부덮개(10)의 설치위치를 기준으로 아래쪽에 해당되는 아래쪽 연결브라켓(12a)에 형성된 것을 특징으로 하는 에어백 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20040095357A (ko) * 2002-03-27 2004-11-12 콜린스 앤 아이크만 오토모티브 컴파니 인크. 에어백 도어용 동적 슬라이딩 테더 구조

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040095357A (ko) * 2002-03-27 2004-11-12 콜린스 앤 아이크만 오토모티브 컴파니 인크. 에어백 도어용 동적 슬라이딩 테더 구조

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