KR101594772B1 - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스가 유입되면 팽창하여 승객을 보호하고, 일측이 절개되어 절개홀이 형성된 에어쿠션과, 상기 에어쿠션의 내부에 배치되고, 상기 에어쿠션의 내부로 유입되는 가스 압력에 의해 상기 절개홀을 통해 상기 에어쿠션의 외부로 돌출 되어서, 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백을 포함하여 구성됨으로써, 승객이 에어백의 설계의도와 다른 비정상적인 자세로 착석한 경우에도, 상기 에어쿠션의 초기 전개시에 상기 에어쿠션의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상을 당하는 것을 방지함과 아울러, 상기 에어쿠션이 만개된 후에는 상기 에어쿠션에 채워지는 가스의 손실을 방지하여 상기 에어쿠션이 승객을 적절한 압력으로 보호할 수 있는 에어백장치를 제공한다.

에어쿠션, 챔버백, 벤트홀

Description

에어백장치{Air-bag apparatus}

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어쿠션의 내부에, 상기 에어쿠션의 외부로 돌출 되어서 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백이 배치된 에어백장치에 관한 것이다.

일반적으로 에어백장치는 승객을 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시에 승객과 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여서, 승객이 차량 구조물에 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.

이러한, 에어백장치는 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 탑승한 승객의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석 에어백과, 글로브 박스의 인스트루먼트패널 내부에 장착되어 조수석에 탑승한 승객을 보호하는 조수석 에어백 등이 제안되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치가 도시된 도면이다. 도 1에서는 에어백장치 중 조수석 에어백만을 도시하였고, 이하 조수석 에어백만을 예로 들어 설명하 기로 한다.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 에어백장치는, 차량 충돌시에 인플레이터(미도시)로부터 가스를 유입받아 팽창하여 조수석에 탑승한 승객을 보호하는 에어쿠션(1)을 포함하여 구성된다.

에어쿠션(1)은 만개시에 승객의 머리뿐만 아니라 하반신도 보호하기 위하여 그 하부가 하측으로 돌출되어 형성된다.

또한, 에어쿠션(1)의 양측에는 상기 인플레이터로부터 에어쿠션(1)으로 유입된 가스가 배출되기 위한 벤트홀(1a)이 형성된다.

벤트홀(1a)은 에어쿠션(1)의 초기 전개시에는 가스를 배출시킴으로써 에어쿠션(1)의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상당하는 것을 방지함과 아울러, 에어쿠션(1)이 만개된 후에는 상기 인플레이터로부터 에어쿠션(1)의 내부로 계속 유입되는 가스를 배출시킴으로써 에어쿠션(1)이 적절한 압력으로 승객을 보호할 수 있도록 한다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백장치는, 벤트홀(1a)이 에어쿠션(1)의 양측인 고정위치에 있으므로, 승객이 비정상적인 자세(좌석의 한쪽으로 치우친 자세, 승객이 어린아이인 경우 좌석에 누운 자세)로 착석한 경우에, 에어쿠션(1)이 초기 전개시에 승객에 눌려서 벤트홀(1a)이 작아지게 되고, 이로 인해 에어쿠션(1)에 채워지는 초기 가스의 배출이 원활하지 못하여서, 에어쿠션(1)의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상을 당하는 문제점이 있다.

또한, 상기한 문제점을 해결하기 위해서, 벤트홀(1a)을 크게 형성할 경우에 는, 에어쿠션(1)의 내부에 채워지는 가스가 과도하게 배출되어서 승객을 적절한 압력으로 보호할 수 없게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 승객이 에어백의 설계의도와 다른 비정상적인 자세로 착석한 경우에도, 에어쿠션의 초기 전개시에 상기 에어쿠션의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상을 당하는 것을 방지함과 아울러, 상기 에어쿠션이 만개된 후에는 상기 에어쿠션에 채워지는 가스의 손실을 방지하여 상기 에어쿠션이 승객을 적절한 압력으로 보호할 수 있는 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 가스가 유입되면 팽창하여 승객을 보호하고, 일측이 절개되어 절개홀이 형성된 에어쿠션과, 상기 에어쿠션의 내부에 배치되고, 상기 에어쿠션의 내부로 유입되는 가스 압력에 의해 상기 절개홀을 통해 상기 에어쿠션의 외부로 돌출 되어서, 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백을 포함하는 에어백장치를 제공한다.

본 발명에 따른 에어백장치는, 가스가 유입되면 팽창하여 승객을 보호하고, 일측이 절개되어 절개홀이 형성된 에어쿠션과, 상기 에어쿠션의 내부에 배치되고, 상기 에어쿠션의 내부로 유입되는 가스 압력에 의해 상기 절개홀을 통해 상기 에어쿠션의 외부로 돌출 되어서, 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백을 포함하여 구성됨으로써, 승객이 에어백의 설계의도와 다른 비정상적인 자세로 착석한 경우에도, 상기 에어쿠션의 초기 전개시에 상기 에어쿠션의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상을 당하는 것을 방지함과 아울러, 상기 에어쿠션이 만개된 후에는 상기 에어쿠션에 채워지는 가스의 손실을 방지하여 상기 에어쿠션이 승객을 적절한 압력으로 보호할 수 있는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 에어백장치가 도시된 도면, 도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 내부 구성을 보인 단면도, 도 4는 본 발명에 따른 에어백장치의 작동설명도이다. 본 실시 예에서는 에어백장치 중 조수석 에어백만을 도시하였고, 이하 조수석 에어백만을 예로 들어 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 에어백장치는, 차량 충돌시에 인플레이터(미도시)로부터 가스를 유입받아 팽창하여 조수석에 탑승한 승객을 보호하는 에어쿠션(10)을 포함하여 구성된다.

에어쿠션(10)은 만개시에 승객의 머리뿐만 아니라 하반신도 보호하기 위하여 그 하부가 하측으로 돌출되어 형성된다.

또한, 에어쿠션(10)의 양측에는 상기 인플레이터로부터 에어쿠션(10)으로 유입된 가스가 배출되기 위한 벤트홀(15)이 형성된다.

벤트홀(15)은 에어쿠션(10)의 초기 전개시에는 가스를 배출시킴으로써 에어쿠션(10)의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상당하는 것을 방지함과 아울러, 에어쿠션(10)이 만개된 후에는 상기 인플레이터로부터 에어쿠션(10)의 내부로 계속 유입되는 가스를 배출시킴으로써 에어쿠션(10)이 적절한 압력으로 승객을 보호할 수 있도록 한다.

또한, 에어쿠션(10)은 일측이 절개되어 절개홀(12)이 형성되고, 에어쿠션(10)의 내부에는, 에어쿠션(10)의 내부로 유입되는 가스 압력에 의해 절개홀(12)을 통해 에어쿠션(10)의 외부로 돌출 되어서, 에어쿠션(10)의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백(20)이 배치된다.

챔버백(20)은, 에어쿠션(10)의 내부압력이 소정 압력 이상이 되면 절개홀(12)을 통해 용이하게 돌출될 수 있도록, 형상변화가 용이한 직물 또는 고무와 같은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

챔버백(20)은 에어쿠션(10)의 내부에서 절개홀(12)을 감싸도록 재봉된다.

챔버백(20)의 양측에는, 에어쿠션(10)의 내부에 채워지는 가스가 배출되는 벤트홀(25)이 형성된다. 물론, 벤트홀(25)은 챔버백(20)의 일측에 형성될 수도 있고, 챔버백(20)의 돌출되는 선단에 형성될 수도 있다.

챔버백(20)은, 에어쿠션(10)의 외부로 돌출되는 선단으로부터 후단으로 갈수 록 단면적이 작아지도록, 경사부(22)가 형성된다.

챔버백(20)은, 경사부(22)가 형성되어서 에어쿠션(10)의 외부로 돌출되는 선단이 절개홀(12)보다 크게 형성된다.

챔버백(20)은, 에어쿠션(10)의 외부로 돌출되는 선단이 절개홀(12)보다 크게 형성되기 때문에, 에어쿠션(10)의 내부에 채워지는 가스 압력이 소정의 압력 이상일 경우에만 에어쿠션(10)의 외부로 돌출된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어백장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량 충돌이 발생되어 상기 인플레이터로부터 에어쿠션(10)의 내부로 가스가 유입되면, 에어쿠션(10)은 팽창하기 시작한다. 이 때, 에어쿠션(10)의 양측에 형성된 벤트홀(15)을 통해 가스가 배출되기 때문에, 에어쿠션(10)의 초기 전개시에 에어쿠션(10)의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상당하는 것을 방지한다.

하지만, 승객이 에어백의 설계의도와 다른 비정상적인 자세(좌석의 한쪽으로 치우친 자세, 승객이 어린아이인 경우 좌석에 누운 자세)로 착석한 경우에는 에어쿠션(10)이 승객에 눌려 벤트홀(15)이 작아지게 되고, 이로 인해 벤트홀(15)을 통한 에어쿠션(10) 내부의 초기 가스가 원활하게 배출되지 않기 때문에, 에어쿠션(10)의 내부압력은 높아진다.

이와 같이, 에어쿠션(10)의 내부압력이 소정 압력이상이 되면, 챔버백(20)이 절개홀(12)을 통해 에어쿠션(10)의 외부로 돌출되고, 챔버백(20)의 양측에 형성된 벤트홀(25)을 통해 에어쿠션(10)의 내부에 채워진 가스가 배출되기 때문에, 에어쿠 션(10)의 초기 전개시에 에어쿠션(10)의 급격한 팽창력에 의해 승객이 부상당하는 것을 방지할 수 있다.

이후, 상기 인플레이터로부터 계속되어 유입되는 가스에 의해 에어쿠션(10)은 만개되고, 돌출된 챔버백(20)은 차실 내에 배치된 구조물(인스트루먼트 패널)에 접촉되어 눌리게 된다.

챔버백(20)이 눌리게 되면 벤트홀(25)이 작아지고, 이로 인해 에어쿠션(10)의 내부에 채워지는 가스의 손실이 방지되어, 에어쿠션(10)은 적절한 압력으로 승객을 보호하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치가 도시된 도면,

도 2는 본 발명에 따른 에어백장치가 도시된 도면,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 내부 구성을 보인 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백장치의 작동설명도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:에어쿠션 12:절개홀

15:벤트홀 20:챔버백

22:경사부 25:벤트홀

Claims (4)

1. 가스가 유입되면 팽창하여 승객을 보호하고, 일측이 절개되어 절개홀이 형성된 에어쿠션; 및

   상기 에어쿠션의 내부에 배치되고, 상기 에어쿠션의 내부로 유입되는 가스 압력에 의해 상기 절개홀을 통해 상기 에어쿠션의 외부로 돌출 되어서, 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스를 배출시키는 챔버백;을 포함하고,

   상기 챔버백은,

   상기 에어쿠션이 만개되면, 차실내의 인스트루먼트 패널에 접촉되어, 상기 챔버백이 눌리게 되어, 상기 에어쿠션의 외부로 배출되는 상기 가스의 손실이 작아지게 상기 챔버백의 양측에 형성된 벤트홀이 작아지는 에어백 장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 챔버백은, 상기 에어쿠션의 외부로 돌출되는 선단으로부터 후단으로 갈수록 단면적이 작아지도록, 경사부가 형성되는 에어백장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 챔버백은, 상기 에어쿠션의 내부에 채워지는 가스 압력이 소정의 압력 이상일 경우에만 상기 에어쿠션의 외부로 돌출되도록 상기 에어쿠션의 외부로 돌출되는 선단이 상기 절개홀보다 크게 형성되는 에어백장치.

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