KR20060024971A - 에어백장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 에어백장치는, 스티어링 휠에 인플레이터 및 쿠션을 보호할 수 있는 에어백 커버가 설치되고, 상기 쿠션이 전개될 수 있도록 상기 에어백 커버에 테어라인이 형성되는데, 상기 에어백 커버가 테어 라인을 따라 찢어져서 벌어지되 상기 에어백 커버의 찢어진 각 부위가 상기 스티어링 휠의 스포크가 없는 방향으로 향하도록 상기 테어 라인이 형성되며, 상기 에어백 커버의 찢어진 각 부위의 과도 꺽임을 방지토록 보강리브가 설치되기 때문에 상기 에어백 커버에 설치된 엠블럼 및 주변 구성요소의 파손을 방지할 수 있다.

에어백, DAB, 스티어링 휠, 에어백 커버, 테어 라인, 보강 리브

Description

에어백장치{Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백장치의 평면도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백장치의 요부 구성이 도시된 배면도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백장치의 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백장치의 평면도,

도 5는 본 발명에 따른 에어백장치의 요부 구성이 도시된 배면도,

도 6은 본 발명에 따른 에어백장치의 요부 구성이 도시된 배면 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 스티어링 휠 52 : 엠블럼

60 : 에어백 커버 61 : 테어 라인

66 : 보강 리브

본 발명은 에어백장치에 관한 것으로서, 특히 테어라인이 'Y'자 형상으로 형성되고, 에어백 커버가 찢어져서 과도하게 꺽이는 것을 방지토록 보강리브가 구비된 에어백장치에 관한 것이다.

도 1,2는 종래 기술에 따른 에어백장치를 나타낸 도면이다.

도 1,2에 도시된 바와 같은 에어백장치(10)는, 충돌 사고시 쿠션 작용에 의해 운전자를 보호할 수 있도록 스티어링 휠(2)의 중앙에 설치된다.

이와 같은 에어백 장치(10)는 외관인 에어백 커버(12)의 상면에 쿠션이 전개될 수 있도록 테어 라인(14)이 형성되고, 외벽에 브랜드명이나 차명이 디자인이 된 엠블럼(4)이 설치된다.

상기 테어 라인(14)은 통상 쿠션이 전개될 때 상기 에어백 커버(12)의 상면이 상기 엠블럼(4)을 중심으로 좌우로 벌어질 수 있도록 'I'자 형상으로 형성된다.

그러나, 종래 기술에 따른 에어백장치는, 쿠션이 전개될 때 상기 에어백 커버(12)의 상면이 좌우로 벌어지기 때문에 상기 엠블럼(4)이 상기 스티어링 휠(2)의 스포크(2a)에 설치된 리모콘 스위치부(6) 등과 충돌되므로 상기 엠블럼(4) 및 리모콘 스위치부(6) 등까지 파손되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쿠션이 전개될 때, 주변 구성요소가 파손되는 것을 방지할 수 있는 에어백장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백장치는, 스티어링 휠에 설치되어 쿠션 및 인플레이터가 수납되고, 상기 쿠션 전개시 찢어질 수 있도록 테어 라인이 형성되며, 외벽에 엠블럼이 설치된 에어백 커버를 포함하고; 상기 테어 라인은 상기 테어라인을 따라 찢어진 에어백 커버의 각 부위가 상기 스티어링 휠의 스포크가 없는 방향으로 꺾이도록 형성되고; 상기 에어백 커버의 엠블럼 부위에는 상기 에어백 커버로부터 꺾어지는 정도를 제한할 수 있는 보강 리브가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어백장치는, 스티어링 휠(50)의 중앙에 설치되고 외벽에 엠블럼(52)이 설치된 에어백 커버(60)와, 상기 에어백 커버(60)에 설치되어 전개 압력을 형성시키는 인플레이터(62)와, 상기 에어백 커버(60)에 수납되어 상기 인플레이터(62)의 전개 압력에 의해 운전석을 향해 전개되는 쿠션(64)을 포함한다.

특히, 상기 에어백 커버(60)에는, 상면에 상기 쿠션(64)의 전개압력에 위해 쉽게 찢어질 수 있도록 테어 라인(61)이 형성된다.

상기 테어 라인(61)은, 상기 에어백 커버(60)의 둘레에 스티어링 휠(50)의 스포크(50a)가 3개 배치되는 바, 상기 쿠션(64)이 전개될 때 상기 테어 라인(61)을 따라 찢어진 상기 에어백 커버(60)의 각 부위가 상기 스티어링 휠(50)의 스포크(50a)가 없는 방향으로 꺾이도록 형성된다.

즉, 상기 테어 라인(61)은 상기 스티어링 휠(50)의 각각의 스포크(50a) 측에서 상기 엠블럼(52)을 향해 배선되어 상기 엠블럼(52) 측에서 서로 연결되도록 'Y'자 형상으로 형성된다. 이와 같이 테어 라인(61)이 형성되면, 상기 에어백 커버(60)가 상기 테어 라인(61)을 따라 찢어져서 벌어지더라도 스티어링 휠(50) 및 스티어링 휠(50)에 설치된 리모콘 스위치부(54) 등과 같은 주변 구성요소와 간섭되지 않는다.

또한, 이와 같이 테어 라인(61)이 형성되면, 상기 에어백 커버(60)가 3분할으로 찢어지면서 벌어지기 때문에 상기 쿠션(64)이 보다 용이하게 상기 에어백 커버(60)를 찢고 전개될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 에어백 커버(60)의 상단부의 거리(L)가 짧아서 OOP(Out of Position) 성능에 유리, 즉 운전자가 에어백의 전개 영역을 벗어난 위치에 있더라도 운전자를 충분히 보호할 수 있다.

한편, 상기 에어백 커버(60)에는, 상기 에어백 커버(60)가 테어 라인(61)을 따라 찢어져서 벌어질 때, 상기 엠블럼(52)이 상기 스티어링 휠(50)의 쉬라우드(50b)와 충돌되지 않도록 상기 엠블럼(52)이 설치된 상기 에어백 커버(60)의 엠블럼 부위(60')가 상기 에어백 커버(60)로부터 꺾어지는 정도를 제한할 수 있도록 보강 리브(66)가 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

충돌사고가 발생되면, 상기 인플레이터(62)에서 전개 압력이 형성되고, 상기 인플레이터(62)의 전개압력에 의해 쿠션(64)이 운전석을 향해 전개되어 쿠션(64) 작용에 의해 운전자를 보호한다.

이 때, 상기 에어백 커버(60)가 상기 쿠션(64)이 전개될 수 있도록 상기 쿠션(64)의 전개 압력에 의해 테어 라인(61)을 따라 3분할으로 찢어지면서 벌어지기 때문에 상기 쿠션(64)이 신속하게 전개될 수 있다.

그리고, 상기 에어백 커버(60)는 상기 테어 라인(61)을 따라 찢어지면서 상기 에어백 커버(60)의 외측으로 벌어지더라도 스티어링 휠(50) 및 주변 구성요소와 충돌되지 않는다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 에어백장치는, 스티어링 휠에 인플레이터 및 쿠션을 보호할 수 있는 에어백 커버가 설치되고, 상기 쿠션이 전개될 수 있도록 상기 에어백 커버에 테어라인이 형성되는데, 상기 에어백 커버가 테어 라인을 따라 찢어져서 벌어지되 상기 에어백 커버의 찢어진 각 부위가 상기 스티어링 휠의 스포크가 없는 방향으로 향하도록 상기 테어 라인이 형성되며, 상기 에어백 커버의 찢어진 각 부위의 과도 꺽임을 방지토록 보강리브가 설치되기 때문에 상기 에어백 커버에 설치된 엠블럼 및 주변 구성요소의 파손을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 테어라인이 'Y'자 형상으로 형성됨으로써 상기 에어백 커버가 3분할로 찢어질 수 있어서 상기 쿠션이 신속히 전개될 수 있고, oop성능이 향상될 수 있다.

Claims (2)

1. 스티어링 휠에 설치되어 쿠션 및 인플레이터를 보호하고, 상기 쿠션 전개시 찢어질 수 있도록 테어 라인이 형성되며, 외벽에 엠블럼이 설치된 에어백 커버를 포함하고;

   상기 테어 라인은 상기 테어 라인을 따라 찢어진 에어백 커버의 각 부위가 상기 스티어링 휠의 스포크가 없는 방향으로 꺾이도록 형성되고;

   상기 에어백 커버의 엠블럼 부위에는 상기 에어백 커버로부터 꺾어지는 정도를 제한할 수 있는 보강 리브가 구비된 것을 특징으로 하는 에어백장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스티어링 휠에는 상기 에어백 커버와 연결된 스포크가 3개 구비되고,

   상기 테어 라인은 상기 각각의 스포크에서 엠블럼을 향해 형성되어 상기 엠블럼에서 서로 만나도록 'Y'자 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백장치.

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