KR100579452B1 - 조수석 에어백 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션과 에어백 홀사이에 위치되어 상기 에어백 홀의 테두리로부터 상기 에어백 쿠션을 보호하는 보호커버가 장착됨으로써 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 홀의 테두리에 접촉되어 손상이 발생되는 것이 방지하여 상기 에어백 쿠션의 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 상기 보호커버에 형성된 테어라인의 형상에 따라 상기 에어백 쿠션의 상하좌우면을 모두 보호할 수 있는 효과가 있다.

조수석, 에어백, PAB, 에어백 쿠션, 에어백 홀, 지지프레임, 보호커버

Description

조수석 에어백 모듈{Passenger Air-Bag Module}

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 단면도,

도 2는 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈의 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈의 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 쿠션 보호수단이 도시된 평면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

60: 인스트루먼트 패널 62: 에어백 쿠션

64: 에어백 하우징 66: 에어백 도어

68: 쿠션커버 70: 캔하우징

72: 인플레이터 74: 지지프레임

76: 리벳 78: 테어라인

80: 보호커버

본 발명은 조수석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 에어백 쿠션의 전개시 에어백 홀의 테두리로부터 상기 에어백 쿠션을 보호할 수 있도록 보호커버가 구비된 조수석 에어백 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백(Driver Air-Bag,DAB)과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백(Passenger Air-Bag,PAB)으로 구분된다. 운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 사시도이다.

종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(10)에 설치된 에어백 하우징(12)과, 상기 에어백 하우징(12)에 일정 형상으로 접힌 상태로 수납된 에어백 쿠션(14)과, 상기 에어백 하우징(12)의 후방에 설치된 캔 하우징(16)과, 상기 캔 하우징(16)에 삽입되어 충돌사고 발생시 일측단에 형성된 분출구를 통해 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(18)를 포함하여 구성된다.

상기 인스트루먼트 패널(10)에는 상기 에어백 쿠션(14)이 조수석을 향해 전 개될 수 있도록 상기 에어백 쿠션(14)이 빠져나오는 에어백 홀이 형성된다.

또한, 상기 인스트루먼트 패널(10)에는 상기 에어백 홀을 개폐시킬 수 있도록 에어백 도어(20)가 힌지결합되는 바, 상기 에어백 홀의 테두리에는 상기 에어백 도어(20)가 힌지결합되는 지지프레임(22)이 장착된다.

여기서, 상기 지지프레임(22)은 상기 에어백 도어(20)가 상기 에어백 쿠션(14)의 팽창력에 의해 회전되어 열릴 때 상기 에어백 쿠션(14)의 팽창력에 의해 상기 에어백 도어(20)가 분리되거나 상기 인스트루먼트 패널(10)의 에어백 홀 부분에 파손이 생기지 않도록 상기 에어백 도어(20)의 힌지결합부를 지지하고 상기 인스트루먼트 패널(10)을 보강할 수 있도록 금속재질로 이루어진다.

그리고, 상기 에어백 하우징(12)의 내부에는 접혀진 상기 에어백 쿠션(14)을 둘러싸도록 직물재질의 쿠션커버(24)가 구비된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈의 작동을 설명하면 다음과 같다.

차량 충돌시 충격이 감지되면, 상기 인플레이터(18)로부터 고압의 가스가 분출되어 상기 에어백 하우징(12)내의 상기 에어백 쿠션(14)에 고압의 가스가 충진되게 된다.

상기 에어백 쿠션(14)이 충진되어 팽창되면, 상기 에어백 쿠션(14)의 팽창력에 의해 상기 에어백 도어(20)가 개방되어 조수석을 향해 열리게 된다.

상기 에어백 도어(20)가 완전히 열리면, 상기 에어백 쿠션(20)이 조수석을 향해 전개되어 승객이 보호된다.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 모듈은 상기 에어백 도어(20)가 개방되어 상기 에어백 홀을 통해 상기 에어백 쿠션(14)이 조수석을 향해 전개되는 바, 상기 지지프레임(22)의 표면처리가 좋지 못한 경우 또는 상기 에어백 쿠션(14)이 빠른 속도로 전개되면서 금속재질로 이루어진 상기 지지프레임(22)과 마찰되는 경우 상기 지지프레임(22)에 의해 상기 에어백 쿠션(14)이 찢어지는 등의 손상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어백 홀을 통해 에어백 쿠션이 전개될 때 에어백 쿠션의 손상을 방지할 수 있는 조수석 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 인스트루먼트 패널에 장착되고 에어백 쿠션이 수납된 에어백 하우징과, 상기 인스트루먼트 패널에 형성된 에어백 홀에 구비되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시 회전되어 열리는 에어백 도어와, 상기 인스트루먼트 패널에 구비되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션과 에어백 홀사이에 위치되어 상기 에어백 쿠션이 상기 에어 백 홀의 테두리에 접촉되어 손상되는 것을 방지하는 쿠션 보호수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈이 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 쿠션 보호수단이 도시된 평면도이다.

본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 인스트루먼트 패널(60)에 장착되고 에어백 쿠션(62)이 수납된 에어백 하우징(64)과, 상기 인스트루먼트 패널(60)에 형성된 에어백 홀에 구비되고, 상기 에어백 쿠션(62)의 전개시 회전되어 열리는 에어백 도어(66)와, 상기 인스트루먼트 패널(60)에 구비되고, 상기 에어백 쿠션(62)의 전개시 상기 에어백 쿠션(62)과 에어백 홀사이에 위치되어 상기 에어백 쿠션(62)이 상기 에어백 홀의 테두리에 접촉되어 손상되는 것을 방지하는 쿠션 보호수단을 포함하여 구성된다.

상기 에어백 하우징(64)에는 상기 에어백 쿠션(62)이 빠져나오도록 형성된 개구부가 형성되어, 상기 개구부가 상기 에어백 홀에 연통되도록 위치된다.

상기 에어백 하우징(64)의 내부에는 상기 에어백 쿠션(62)이 일정 형상으로 접힌 상태로 수납되고, 접혀진 상기 에어백 쿠션(62)을 둘러싸도록 직물재질의 쿠션커버(68)가 구비된다.

그리고, 상기 에어백 하우징(64)의 후방에는 캔하우징(70)이 설치되고, 상기 캔하우징(70)에는 차량의 충돌사고 발생시 일측단에 형성된 분출구를 통해 고압의 가스를 상기 에어백 쿠션(62)에 공급하는 인플레이터(72)가 삽입된다.

한편, 상기 에어백 홀의 테두리에는 상기 에어백 도어(66)가 힌지결합되도록 지지프레임(74)이 장착되는 바, 상기 지지프레임(74)은 상기 에어백 도어를(66) 지지하고 상기 인스트루먼트 패널(60)의 강성을 보강하도록 금속재질로 이루어진다.

상기 쿠션보호수단은 상기 인스트루먼트 패널(60)의 내부에서 상기 에어백 홀을 차폐시키도록 장착되고, 상기 에어백 쿠션(62)의 전개시 상기 에어백 쿠션(62)과 함께 조수석을 향해 전개되어 상기 지지프레임(74)을 가리면서 상기 에어백 쿠션(62)의 둘레면을 보호하도록 형성된 보호커버(80)이다.

상기 보호커버(80)는 상기 지지프레임(74)의 둘레를 따라 체결부재에 의해 상기 인스트루먼트 패널(60)에 고정되는 바, 상기 체결부재로는 리벳(76)이 사용된다.

상기 보호커버(80)는 직물재질로 이루어지고 상기 에어백 쿠션(62)의 팽창 압력에 의해 전개될 수 있도록 테어라인(82)이 형성된다.

여기서, 상기 보호커버(80)은 I자 형태의 테어라인(78)이 형성되고, 양측이 상기 인스트루먼트 패널(60)에 고정되어 상기 에어백 쿠션(62)의 개방시 상기 에어백 쿠션(62)의 양측면을 보호하도록 형성된다.

한편, 상기 보호커버(80)는 상기 실시예에 한정되지 않고, 상기 테어라인(78)이 I자 또는 T자 등의 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 상기 테어라인(78)의 형상에 따라 상기 에어백 쿠션(62)의 둘레면 중에서 보호할 수 있는 부분 이 달라지게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

차량의 충돌사고 발생시, 상기 인플레이터(72)로부터 상기 에어백 쿠션(62)에 고압의 가스가 충진되어 상기 에어백 쿠션(62)이 팽창하게 된다.

상기 에어백 쿠션(62)의 팽창시 상기 에어백 쿠션(62)의 팽창력이 상기 에어백 쿠션(62)의 전방에 위치된 상기 보호커버(80)에 작용하게 되면서, 상기 보호커버(80)의 테어라인(78)이 찢어지게 된다.

그리고, 상기 에어백 쿠션(62)의 팽창력에 의해 상기 에어백 도어(66)도 조수석을 향해 열리게 되어, 상기 에어백 쿠션(62)이 조수석을 향해 전개될 때 상기 보호커버(80)도 함께 전개되게 된다.

즉, 상기 에어백 쿠션(62)은 승객을 향해 전개되고, 상기 보호커버(80)는 상기 에어백 홀을 통해 빠져나와 상기 지지프레임(74)을 가리면서 상기 에어백 쿠션(62)의 둘레면을 보호하게 된다.

따라서, 상기 에어백 쿠션(62)의 전개시 상기 보호커버(80)에 의해 상기 에어백 쿠션(62)이 상기 지지프레임(74)에 접촉되는 것이 방지되므로, 상기 에어백 쿠션(62)이 상기 지지프레임(74)의 날카로운 면에 접촉되어 생기는 손상을 방지할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 조수석 에어백 모듈은 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 쿠션과 에어백 홀사이에 위치되어 상기 에어백 홀의 테두리로부터 상기 에어백 쿠션을 보호하는 보호커버가 장착됨으로써 상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 에어백 홀의 테두리에 접촉되어 손상이 발생되는 것이 방지하여 상기 에어백 쿠션의 기능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 상기 보호커버에 형성된 테어라인의 형상에 따라 상기 에어백 쿠션의 상하좌우면을 모두 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 인스트루먼트 패널에 장착되고 에어백 쿠션이 수납된 에어백 하우징과;

   상기 인스트루먼트 패널에 형성된 에어백 홀에 구비되고, 상기 에어백 쿠션의 전개시 회전되어 열리는 에어백 도어와;

   상기 에어백 쿠션의 전개시 상기 인스트루먼트 패널의 외측으로 전개되고, 그 내부를 통해 상기 에어백 쿠션이 전개될 수 있도록 상기 인스트루먼트 패널에 구비되어, 상기 에어백 쿠션이 상기 에어백 홀의 테두리에 접촉되어 손상되는 것을 방지하는 쿠션 보호수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 에어백 홀의 테두리에는 상기 에어백 도어가 힌지결합되는 지지프레임이 장착되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 쿠션보호수단은 상기 인스트루먼트 패널의 내측에서 상기 에어백 쿠션의 팽창 압력에 의해 전개되어 상기 지지프레임을 가리고 상기 에어백 쿠션의 둘레면을 보호하도록 테어라인이 형성되고 직물재질로 이루어진 보호커버인 것을 특징 으로 하는 조수석 에어백 모듈.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 보호커버는 상기 인스트루먼트 패널 내측에서 상기 지지프레임의 둘레를 따라 체결부재에 의해 상기 인스트루먼트 패널에 장착되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 모듈.

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