KR0179743B1 - 에어백 커버의 테어라인 몰입구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충돌로 인해 에어백 장치의 쿠션이 튀어 나오는 에어백 커버의 테어라인을 운전자의 안면이 닿지 않도록 구성하여 부상의 정도를 최소화 하도록 하는 에어백 커버의 테어라인 몰입구조에 관한 것으로서, 에어백 장치에 있어서, 에어백 커버의 테어라인과 근접되는 상.하 양측에 운전자의 전방으로 향하는 보호 리브를 형성하되, 상기 보호 리브를 테어 라인이 찢어질 때 그 라인의 절지부보다 높게 형성하여 된 것이다.

Description

에어백 커버의 테어라인 몰입구조

제1도는 에어백 장치의 내부를 보인 측단면도.

제2도는 본 발명에 따른 에어백 커버의 테어라인 몰입구조를 도시한 요부 확대 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 인플레이터 12 : 쿠션

14 : 에어백 커버 16 : 테어 라인

18 : 절지부 20 : 보호 리브

본 발명은 에어백 커버의 테어라인 몰입구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌로 인해 에어백 장치의 쿠션이 튀어 나오는 에어백 커버의 테어라인을 운전자의 안면이 닿지 않도록 구성하여 부상의 정도를 최소화 하도록 하는 에어백 커버의 테어라인 몰입구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 있어 승차자의 신변을 보호하도록 하는 안전장치는 시트밸트를 들 수 있다. 상기 시트 밸트 장치는 승차자의 어깨로부터 가슴을 감싸는 형태로 선택적으로 사용할 수 있으며, 충돌시 전방으로 향할려는 승차자의 관성력을 제어하여 보호하도록 하는 장치이다.

그러나, 실제적으로 발생되는 교통사고에 있어 상기 시트 밸트는 승차자를 보하는 측면에서 높은 효과가 발생되지만 그렇지 못한 치명적인 문제점이 노출되었다.

즉, 신체의 몸 부분은 보호되지만 충돌 충격력에 의해 운전자의 안면이 조향휠에 부딪혀 코나 입 또는 눈 등이 심하게 상하거나 심지어 인명이 위협 당하는 등의 큰 문제점을 안고 있었던 것이다.

최근에는 이와 같은 문제를 해결하기 위해 찰라의 공기 팽창으로 운전자의 안면을 보호하는 에어백 장치가 발명되어 실용단계에 이르고 있다.

상기 에어백 장치는 제1도에 도시된 바와같이 일정 충격력을 감지하는 에어백 센서(도시안됨)에 의해 인플레이터(10)에 전원을 통전시킴과 더불어 착화하도록하여 쿠션(12) 내부에 순간적으로 가스로 불어 넣으면서 에어백 커버(14)를 뚫고 나와 승차자의 안면을 보호하도록 하는 장치인 바, 이와 같은 에어백 장치는 상기 쿠션(12)이 순간적으로 에어백 커버(14)를 뚫고 나오기 용이하도록 찢어지기 쉬운 테어 라인(tear line;16)을 일부러 형성하고 있다.

그러나, 상기 테어 라인은 에어백 쿠션에 의해 날카로운 부분이 형성되기 때문에 안면 충돌시 운전자로 하여금 부상의 여지를 발생시키는 또 다른 문제점을 낳게 하였다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 충돌로 인해 에어백 장치의 쿠션이 튀어 나오는 에어백 커버의 테어라인을 운전자의 안면이 닿지 않도록 구성하여 부상의 정도를 최소화 하도록 하는 에어백 커버의 테어라인 몰입구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 에어백 장치에 있어서, 에어백 커버의 테어라인과 근접되는 상.하 양측에 운전자의 전방으로 향하는 보호 리브를 형성하되, 상기 보호 리브를 테어 라인이 찢어질 때 그 라인의 절지부보다 높게 형성하여 된 특징을 갖는다.

이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 보다 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 에어백 커버의 테어라인 몰입구조를 도시한 측단면도로서, 에어백 장치에 있어서, 에어백 커버(14)의 테어 라인(16)과 근접되는 상.하 양측에 운전자의 전방으로 향하는 보호 리브(20)를 상기 테어 라인(16)의 형성 방향 및 크기와 동일하게 형성하되, 상기 보호 리브(20)를 테어 라인(16)이 찢어질 때 그 라인(16)의 절지부(18)보다 높게 형성하여 된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

에어백 장착 차량에 있어서, 차량의 전방으로 일정 충격력이 가해지면 에어백 센서에서 그 신호를 감지하여 인플레이터(10)가 작동되도록 전원이 인가된다.

그 인플레이터(10)는 쿠션(12)을 팽창시키고, 상기 쿠션(12)의 팽창력을 이기지 못하는 에어백 커버(14)는 테어 라인(16)을 뚫고 밖으로 튀어 나오게 된다.

이 때, 상기 테어 라인(16)은 절지되면서 날카로운 절지부(18)가 형성되는데, 충격력에 따른 승차자의 안면이 그 절지부(18)에 닿게 되는 것을 보호 리브(20)가 막아주게 되거나 쿠션(12)이 상기 절지부(18)에 의해 터지는 것을 방지하여 주게된다.

따라서, 이와같은 본 발명을 실차에 적용하게 되면, 차량의 충돌로 인해 에어백 장치의 쿠션이 튀어 나오는 에어백 커버의 테어 라인으로 승차자의 안면이 닿으면서 발생하는 부상의 정도를 최소화할 수 있게 될 뿐 아니라 쿠션을 보호하게 되어 에어백장치의 최적화를 기대할 수 있는 유용한 효과가 발생된다.

Claims (1)

1. 에어백 장치에 있어서, 에어백 커버(14)의 테어라인(16)과 근접되는 상.하 양측에 운전자의 전방으로 향하는 보호 리브(20)를 형성하되, 상기 보호 리브(20)를 테어 라인(16)의 찢어질 때 그 라인(16)의 절지부(18)보다 높게 형성하여 된 것을 특징으로 하는 에어백 커버의 테어라인 몰입구조.