KR19990026019U - 뒷자석 승객용 발목 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 뒷자석 승객용 발목 보호장치에 관한 것으로, 앞시트(10) 후방 바닥면(30)을 따라 가로질러 배설되고, 센터필라(50) 양측면에 브래킷(60)을 매개로 고정되는 고강성 천재질의 에어쿠션(40); 상기 에어쿠션(40) 일측 끝단에 설치되어 에어쿠션(40)에 압축공기를 공급하고, 앞시트(10) 후면에 설치된 에어백(20)과 연동되어 폭팔하는 인플레이터(70)로 구성되어, 에어백(10a)과 에어쿠션(40)이 동시에 펼쳐져 에어백(10a)은 승객의 얼굴과 가슴부위를 보호하고, 에어쿠션(40)은 승객의 무릎하단부를 보호함으로써 차량충돌 사고에 보다 유연하게 대처할 수 있게 된다.

Description

뒷자석 승객용 발목 보호장치(An apparatus for protecting ankle for rear seat passenger)

본 고안은 뒷자석 승객용 발목 보호장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 후방 에어백과 동시에 펼쳐져 승객의 발목부가 시트하단에 부딪혀 외상을 입지 않도록 하는 뒷자석 승객용 발목 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 어느 순간 발생될 지 모르는 돌발상황에 대비해서 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전 장치가 구비되어 있는데, 그 대표적인 것으로는 차량의 앞좌석에 착석한 운전자와 승객을 직접적으로 보호하는 에어백 장치가 있다.

이 에어백 장치는 차량에 충돌이 발생했을 경우, 그 충격력에 의해 에어백 속에 압축가스가 순간적으로 주입되어, 이 에어백이 빠른 속도로 팽창되면서 운전자와 앞좌석의 승객의 전면을 감싸 차량의 전면 유리나 전방의 물체로부터 보호해 주는 역할을 한다.

최근에는 승객을 한층 보호하는 차원에서 앞좌석 에어백 설치는 물론 뒷자석 에어백을 설치한다.

예컨데, 뒷자석 에어백은 도 3에 도시된 바와 같이, 뒷자석 앞시트(100)의 시트백에 에어백장치(110)가 설치되어 있다.

에어백장치(110)는 크게 공기주머니인 에어백쿠션과 발화제인 인플레이터로 이루어져 있다.

그런데, 뒷자석 에어백은 도 3에 도시된 바와 같이, 전방에서 충돌사고사 발생하였을 경우, 앞시트(100) 후면에 설치된 에어백(110)은 뒷시트(120)에 앉아있는 승객의 얼굴과 가슴부는 보호할 수 있으나, 승객의 발목부는 앞시트(100)의 하단에 부딪혀 상해를 입게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 뒷자석 승객의 발목부가 상해를 입지 않도록 하는 뒷자석 승객용 발목 보호장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은, 앞시트 후방 바닥면을 따라 가로질러 배설되고, 센터필라 양측면에 브래킷을 매개로 고정되는 고강성 천재질의 에어쿠션; 상기 에어쿠션 일측 끝단에 설치되어 에어쿠션에 압축공기를 공급하고, 앞시트 후면에 설치된 에어백과 연동되어 폭팔하는 인플레이터로 구성된 뒷자석 승객용 발목 보호장치를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치는 차량의 전방충돌시에 후방 에어백과 에어쿠션이 동시에 펼쳐져 승객의 무릎하단부가 시트하단으로부터 부딪히는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.

도 1은 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치가 장착된 것을 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치와 후방 에어백이 승객을 보호하는 것을 도시한 작동상태도,

도 3은 종래의 후방 에어백이 펼쳐진 것을 나타낸 작동상태도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 앞시트 10a : 에어백장치

20 : 뒷시트 30 : 바닥면

40 : 에어쿠션 50 : 센터필라

60 : 브래킷 70 : 인플레이터

80 : 전선

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치가 장착된 것을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치와 후방 에어백이 승객을 보호하는 것을 도시한 작동상태도이다.

본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 앞시트(10) 후방에는 에어백장치(10a)가 개재되어 있고, 에어쿠션(40)은 상기 앞시트(10)의 후방 바닥면(30)을 따라 가로질러 배설되고, 센터필라(50) 양측면에 브래킷(60)을 매개로 고정되어 있다.

그리고, 상기 에어쿠션(40)에 압축공기을 공급하는 인플레이터(70)는 에어쿠션(40)의 일측 끝단에 설치되어 있다. 상기 인플레이터(70)는 에어백장치(10a)와 연동되어 폭팔하도록 전선(80)으로 연결되어 있다.

즉, 에어백장치(10a)에 설치되어 있는 압축공기 공급장치와 인플레이터(70)는 전선(80)으로 연결되어 에어백(20)이 터질 경우 동시에 에어쿠션(40)도 펼쳐지도록 되어 있다.

한편, 에어쿠션(40)은 저탄력, 고강성 천으로 만들어져 있으므로 인플레이터(70)로부터 압축공기를 공급받게 될 경우는 길이는 줄어들면서 직경이 크게 늘어나는 재질를 갖고 있다.

즉, 바닥면(30)에 부착된 에어쿠션(40)은 인플레이터(70)로부터 공기를 공급받게 되면 에어쿠션(40)은 길이가 줄어들면서 상기 바닥면(30)에서 이탈되고, 에어쿠션(40)의 끝단은 양측 센터필라(50)를 기준으로 하여 바닥면(30) 상단부로 펼쳐지게 된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 도 1 및 도 2를 참조로 하여 동작을 상세히 설명한다.

차량이 전방충돌이 일어날 경우, 에어백(10a)의 충돌감응센서(미도시)가 충돌을 감지하게 되고, 전자제어모듈(미도시)에서 충돌신호를 제어하게 되어 인플레이터(미도시)는 터지면서 압축공기를 공급시키게 된다. 이 때 상기 에어백(10a)에 내장된 인플레이터(미도시)는 에어쿠션(40)에 압축공기를 공급시키는 인플레이터(70)와 연결되어 있으므로 에어백(10a)과 에어쿠션(40)은 동시에 펼쳐지게 된다.

따라서, 본 고안의 구성에 의하면 에어백(10a)과 에어쿠션(40)이 동시에 펼쳐지게 되므로 뒷시트(20)에 앉아있는 승객은 에어백(10a)은 얼굴과 가슴부위를 보호하게 되고, 에어쿠션(40)은 무릎하단부를 보호하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 뒷자석 승객용 발목 보호장치에 따르면, 차량의 전방충돌시에 후방 에어백과 에어쿠션이 동시에 펼쳐져 뒷자석 승객이 사고로부터 보다 안전하게 보호되며, 차량충돌 사고때 보다 유연하게 대처할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 앞시트(10) 후방 바닥면(30)을 따라 가로질러 배설되고, 센터필라(50) 양측면에 브래킷(60)을 매개로 고정되는 고강성 천재질의 에어쿠션(40); 상기 에어쿠션(40) 일측 끝단에 설치되어 에어쿠션(40)에 압축공기를 공급하고, 앞시트(10) 후면에 설치된 에어백(20)과 연동되어 폭팔하는 인플레이터(70)로 구성된 뒷자석 승객용 발목 보호장치.