KR200141565Y1 - 차량용 에어 백 도어의 전개장치 - Google Patents

Abstract

차량에 설치되는 에어백이 내장되는 수납상자의 도어가 에어백 전개공간으로 위치하지 않도록 하기 위하여, 에어백(b)을 수납하는 수납상자(6)와, 이 수납상자의 전면에 설치되는 도어(8)를 포함하여 이루어지는 에어백 수납장치에 있어서, 상기한 도어(8)에 제1링크(18)의 일단을 연결하고, 상기한 수납상자(6)의 측면에 제2링크(24)를 연결함과 아울러 이들 제1,2링크를 핀으로 연결하여 도어(8)의 열림이 단계적으로 진행될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어의 전개 장치.

Description

차량용 에어백 도어의 전개장치

제1도는 본 고안에 의한 에어백 도어의 전개장치 측단면도.

제2도는 본 고안에 의한 에어백 도어의 전개장치 사시도.

제3도는 종래의 에어백 도어의 전개장치 측단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 앞 유리창 6 : 수납상자

8 : 도어 10 : 언더컷 부

18 : 제1링크 24 : 제2링크

본 고안은 차량용 에어백 도어의 전개장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어백의 전개공간을 최대한 확보할 수 있으며, 도어의 열림이 단계적으로 진행될 수 있도록 한 에어백 도어의 전개장치에 관한 것이다.

고성능 엔진이 개발되고 모든 도로가 고속화되면서 발생되는 차량의 충돌사고는 날로 심각한 실정에 이르고 있다.

이러한 사고는 차량이 고속으로 주행하는 경우 일어날 때 탑승자에게 치명적인 상해를 가하게 되는데 , 정면 충돌을 하게되면 엔진실이 운전석으로 밀려 들면서 운전자는 조향핸들과 사이트 등받이 사이에서 눌려지게 되므로 흉부에 심한 타격을 입게 된다.

그리고 조수석에 탑승한 사람은 상체부위가 관성에 의해 앞 유리창측으로 쏠리게 되므로 인스트루먼트 패널에 부딪치거나 심한 경우에 앞 유리창에 부딪치는 사고가 발생하게 된다.

이러한 사고로 부터 인명을 보호하기 위한 수단으로 에어백 장치를 설치한 차량이 증가하고 있는 추세에 있다.

상기한 에어백은 공기가 주입되지 않은 상태로 접혀져 박스에 보관되어 있다가,차량이 충돌하게 되면 개스가 에어백 내로 공급되면서 부풀어져 운전석이나 조수석 탑승자의 상체 전면에 전개된다.

이러한 에어백은 실질적으로 전개되지 않는 상태에서는 외부와 차단된 상태로 보관되어야 하며, 또 사고시에는 아무런 저항없이 신속하게 전개되야 한다

따라서 에어 백이 수납되는 상자의 전면에는 일정한 내압이 작용하는 경우 용이하게 열려질 수 있는 도어가 설치된다.

제3도는 종래의 에어 백 수납장치를 보여주는 도면으로서, 앞 유리창(2)의 내측으로 설치되는 크러시 패드(4)와, 이 패드의 내측으로 설치되는 수납상자(6)와, 이 수납상자의 전면에 설치되는 도어(8)를 포함하여 이루어진다 .

상기한 도어(8)는 아래측이 찢어지면서 열려질 수 있도록 언더 컷(10)이 형성되어 있으며, 상측은 힌지부(12)가 형성되어 수납상자(6)의 상판에 고정 된다 .

이와 같이 이루어지는 에어백 수납장치는, 에어 백(B)이 전개되면서 도어(8)에 압력을 가하게 되면 도어의 언더 컷부(10)가 찢어지면서 힌지부(12)를 중심으로 열려지게 된다.

그러나 이러한 구조의 수납장치는, 도어(8)가 열려질때 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 순간적으로 앞 유리창(2)에 충돌하고, 다시 백래시에 의해 화살표 A방향으로 이동하여 전개되는 에어 백(B)의 전개에 저항을 하게 된다.

따라서 앞 유리창(2)이 도어(8)와 충돌로 인하여 파손될 우려가 있으며, 또 도어가 에어백의 전개에 간섭되기 때문에 에어백의 전개 공간이 적어져 탑승자의 보호영역이 적어지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 에어백의 전개공간을 충분히 확보할 수 있으며, 도어가 단계적으로 열려지도륵하여 앞 유리창과 충돌하지 않도록 하는 차량용 에어백 도어의 전개장치를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 에어백을 수납하는 수납상자와,이수납상자의 전면에 설치되는 도어를 포함하여 이루어지는 에어백 수납장치에 있어서,상기한 도어에 제1링크의 일단을 연결하고, 상기한 수납상자의 측면에 제2링크를 연결함과 아울러 이들 제1, 2링크를 핀으로 연결하여 도어의 열림이 단계적으로 진행될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 에어 백 도어의 전개장치를 제공한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다 .

제1도는 본 고안에 의한 에어백 수납장치의 측단면도이고, 제2도는 분해 사시도로서,제3도와 동일한 부분 및 동일한 기능을 하는 부위에 대해서는 동일한 번호를 부여한다.

크러시 패드(4)의 내측으로 설치되는 수납상자(6)의 전면에는 도어(8)가 열려질 수 있는 구조로 설치되고 있다.

이 도어(8)의 아래측에는 언터컷 부(10)가 형성된 연결부(14)가 형성되어 있으며 , 이 도어의 내측에는 힌지돌기(16)가 형성되어 제1링크(18)와 연결될 수 있도록 되어 있다

상기한 제1링크(18)는 핀(20)에 의해 힌지돌기(16)와 연결되고 있으며, 이 제1링크(18)는 수납상자(6)의 측면에 핀(22)으로 연결된 제2링크(24)와 또 다른 핀(26)으로 연결된다.

이러한 핑크의 연결은 수납상자(6)의 좌우에 동일하게 설치된다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 에어 백 도어의 전개장치는, 먼저 수납상자(6)의 내측에 접혀져 보관되던 에어백(B)이 개스압에 의해 부풀려지기 시작하면 수납상자의 내측에서 팽창하는 에어백에 의해 도어(8)는 언더컷 부 (10)가 찢어지면서 아래측이 열려지기 시작한다.

이러한 작용으로 도어(8)의 하단부가 상방으로 열려지게 되지만, 본 고안의 도어(8)는 내측 상면이 에어백에 의해 동시에 압력을 받게 되므로 도어(8)는 동시에 전바으로 힘을 받게 된다.

그런데 도어(8)는 제1링크(18)와 제2링크(24)에 의해 수납상자(6)와 연결되어 있으므로 이들 링크가 제2도의 상태에서 일점쇄선의 상태로 전개되면서 도어(8)는 전방으로 거의 수평상태로 열려지게 된다.

그리고 이러한 1단계 열린 상태에서 계속팽창하는 에어백에 의해 도어(8)는 아래측이 상방으로 힘을 받게 되므로 제1링크(18)가 도어(8)와 함께 전방으로 젖혀지면서 도어(8)는 화살표 A방향으로 위치하게 된다.

이러한 작용은 결국 도어의 열림을 1, 2단계로 구분하는 것이므로 제1단계의 열림상태에서 제2단계의 열림상태로 변환시키면서 도어를 완전히 앞 유리창측으로 젖힐 수 있어 에어백의 전개공간을 충분히 확보할 수 있으며, 또 도어가 앞 유리창에 급작스럽게 충돌하지 않게 되므로 유리창의 파손을 방지할 수 있다.

Claims (1)

1. 에어백(B)을 수납하는 수납상자(6)와, 이 수납상자의 전면에 설치되는 도어(8)를 포함하여 이루어지는 에어 백 수납장치에 있어서, 상기한 도어(8)에 제1링크(18)의 일단을 연결하고, 상기한 수납상자(6)의 측면에 제2링크(24)를 연결함과 아울러 이들 제1, 2링크를 핀으로 연결하여 도어(8)의 열림이 단계적으로 진행될 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 에어백 도어의 전개장치 .