KR200144273Y1 - 조수석 에어백장치의 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 조수석 전방의 인스트루먼트패널의 전방에 장착되어 자동차의 충돌시 조수석 탑승자를 보호하며, 상기 인스트루먼트패널의 수납실에 장착되는 본체, 상기 본체에 내장되는 에어백을 구비한 에어백 장치의 커버에 관한것으로써, 상기 인스트루먼트패널(1)의 수용격실(2)의 일측과 에어백 장치의 본체(3)의 일측 사이로 이동 가능한 제 1커버부재(11); 상기 제 1커버부재(11)에 접합부(13)에 의해 분리 가능하게 결합되고, 상기 수용격실(2)의 타측과 에어백 장치의 본체(3)의 타측 사이로 이동가능한 제 2커버부재(12); 상기 제 1커버부재(11)에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체(3)의 일측벽에 고정되는 인장수단(14); 및 상기 제 2커버부재(12)에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체(3)의 타측벽에 고정되는 인장수단(15);으로 구성되는 것을 특징으로 하며, 에어백장치의 작동시 커버로인한 탑승자의 상해 및 전방유리의 파손이 방지됨은 물론 에어백의 신속한 전개에의해 탑승자를 효과적으로 보호할 수 있다.

Description

조수석 에어백장치의 커버.

본 고안은 조수석 에어백 장치의 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일반적인 차량의 조수석에 제공되는 에어백 장치의 커버로 인한 전방유리 및 탑승객의 손상 및 안면 상해를 방지하고, 에어백 본체의 신속한 팽창 또는 전개를 도모할 수 있는 조수석 에어백 장치의 커버에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차 사고시 운전자 또는 탑승자의 안전을 위해 다양한 안전장치가 제공되어 있으나, 가장 직접적이고 효과적으로 운전자 또는 탑승자를 보호할 수 있는 수단으로 에어백이 있다. 최근에는 에어백의 장착을 법규로 규정하여 의무적으로 장착하고 있는 추세에 있다.

또한 이같은 에어백들 중 운전자용 에어백 장치는 운전대에 장착되며, 조수석 탑승자용은 인스트루먼트패널에 장착되는 바, 이같은 에어백들증 조수석에어백장치를 개략적으로 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 차량사고시 에어백 장치의 커버의 탈거상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2를 참조로하여 종래의 조수석 에어백 장치를 설명하면, 승용차의 차내 전방에 인스트루먼트패널(1)의 우측, 즉, 조수석의 전방에는 수납실(2)이 형성되며, 상기 수납공간에는 본체(3)가 삽설된다. 상기 본체(3)의 내측에는 에어백(3a)이 내장된다.

또한 상기 수납실(2)에 삽설된 본체(3)의 상부에는 일반적으로 상기 인스트루먼트패널(1)의 수납실(2)의 일측변에 대해 회동가능하게 설치되는 커버(4)가 장착된다.

이와같이 에어백 장치가 인스트루먼트패널(1)의 제 위치에 설치됨으로써, 예컨대 고속주행중 충돌 사고가 발생되는 경우, 도시되지 않은 충돌감지센서 또는 SRS에 연계된 인플레이터(inflator)(5)가 폭발하면, 상기 인플레이터(5)에 연계된 에어백(3a)이 가스에 의해 팽창 및 전개된다.

이때 상기 커버(4)는 그것의 일측변(4a)이 상기 에어백 수납실(2)의 일측변(2a)에 대해 궤적(6)을 따라 전개 또는 탈거되며, 이와 동시에 에어백 본체(3)가 상기 수납실(2)로부터 상방으로 전개 및 돌출되어 조수석 탑승자를 충격으로부터 보호한다.

또한 선택적으로, 상기 커버(4)의 타측변(4b)이 수납실(2)의 타측면(2b)에 대해 회동가능하게 장착되는 경우에는 상기 커버(4)가 궤적(7)을 따라 회동되어 전개 또는 탈거되어 에어백(3)이 조수석 탑승자를 향해 고정장착되어 보호하게 된다.

그러나 이와같이 커버(4)가 궤적(6,7)을 따라 회동되어 전개 또는 탈거되면 그 커버(4)에 의해 전방유리(W)가 파손되거나, 특히 그 커버(4)가 탑승자의 안면을 타격하게 되어 상해를 입히는 문제점이 있었다.

또한 에어백 본체의 팽창시 상기 커버 전체가 회동되어 이탈되는 시간이 과도하여 에어백 본체가 상기 커버에 간섭을 받게되어 시간이 지연되는 문제점이 있었으며, 이에따라 탑승객을 신속하고 충분하게 보호할 수 없는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기위해 고안된 것으로써, 본 고안의 목적은 에어백 장치의 작동시 전방유리 및 승객에 손상 및 상해를 입히지 않는 에어벡 장치용 커버를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 에어백을 신속하게 팽창 및 전개시킬 수 있도록 신속하게 전개 또는 이탈가능한 에어백 장치용 커버를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 조수석 전방의 인스트루먼트패널의 전방에 장착되어 자동차의 충돌시 조수석 탑승자를 보호하며, 상기 인스트루먼트패널의 수납실에 장착되는 본체, 상기 본체에 내장되는 에어백을 구비한 에어백 장치의 커버에 있어서, 상기 인스트루먼트패널의 수용격실의 일측과 에어백 장치의 본체의 일측 사이로 이동 가능한 제 1커버부재; 상기 제 1커버부재에 접합부에 의해 분리 가능하게 결합되고, 상기 수용격실의 타측과 에어백 장치의 본체의 타측 사이로 이동가능한 제 2커버부재; 상기 제 1커버부재에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체의 일측벽에 고정되는 인장수단; 및 상기 제 2커버부재에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체의 타측벽에 고정되는 인장수단;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 각각의 인장수단은 인장밴드로 형성되며, 상기 각각의 인장수단의 일단부는 고정편에 의해 상기 각각의 커버부재에 고정되며, 상기 각각의 인장수단의 타단부는 고정구에 의해 상기 본체의 각각의 벽에 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 각각의 인장수단의 인장력은 에어백이 팽창되지 않는 정상 상태서는 상기 각각의 커버부재가 상호 분리되지 않을 정도의 크기로 설정되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차 에어백 장치의 설치 상태를 보이는 분해사시도.

도 2는 도 1의 에어백 장치의 커버의 탈거 상태를 보여주는 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 조수석 에어백 장치의 커버의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 조수석 에어백 장치의 탈거 상태를 보여주는 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 커버 11: 제 1커버부재

12: 제 2커버부재 13: 접합부

14,15; 이장수단 16,18: 고정편

17,19: 고정구

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 에어백 장치용 커버의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 에어백 장치의 커버의 이동상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4에 따르면, 본 고안에 따른 에어백 장치용 커버(10)는 제 1커버부재(11) 및 제 2커버부재(12)를 포함한다.

상기 제 1커버부재(11) 및 제 2커버부재(12)는 접합부(13)에 의해 상호 결합되는 바, 상기 접합부(13)는 상세히 후술되는 바와 같이 에어백(4)의 팽창시 팽창력에 의해 용이하게 절개될 수 있는 정도의 힘으로 상호 접합된다. 이같은 접합부(13)는 접착제에 의해 달성되거나, 또는 직물 패스너와 같은 접착수단이 이용될 수 있다. 또한, 각각의 일측변을 바늘질하여 심(shim)부를 형성함으로써 접합부(13)를 형성할 수 있다.

상기 각각의 커버부재(11,12)의 타측변에는 인장수단이 각각 제공되는 바, 보다 상세하게는, 제 1커버부재(11)에는 예컨대 2개의 인장수단(14)이 제공되고, 제 2커버부재(12)에는 2개의 인장수단(15)이 형성된다.

상기 각각의 인장수단(14,15)은 탄성력이 우수한 밴드로 형성되는 것이 바람직하나, 스프링과 같은 별도의 탄성수단도 이용가능하다.

상기 제 1커버부재(11)의 인장수단(14)의 일단부는 상기 제 1커버부재(11)에 일체로 형성된 고정편(16)에 고정되고, 타단부는 상기 에어백 장치의 본체(3)에 고정된 고정구(17)에 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제 2커버부재(12)의 인장수단(15)의 일단부는 상기 제 2커버부재(12)에 일체로 형성된 고정편(18)에 고정되고, 타단부는 상기 에어백 장치의 본체(3)에 고정된 고정구(17)에 고정되는 것이 바람직하다.

물론 상기 각각의 인장수단(15)의 인장력은 정상상태, 즉, 에어백(3a)이 팽창되지 않는 상태에서는 상기 접합부(13)를 해제 또는 파열시키지 않을 정도의 크기를 지니는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 에어백 장치의 커버의 작용모드에 있어서, 예컨대 자동차의 고속 주행시 충돌사고가 발생하여 에어백 장치가 작동되는 경우, 도시되지 않은 충돌감지센서 또는 SRS에 의해 인플레이터(5)가 폭발하면 폭발가스가 에어백(3a)으로 충전됨과 동시에 팽창된다.

이후 에어백(3a)의 팽창력이 커버(10)에 인가됨과 동시에 커버(10)의 접합부(13)가 파열 또는 해제된다. 이때, 각각의 커버부재(11,12)의 인장수단(14,15)의 인장력이 상기 에어백(3a)의 팽창력과 함께 상기 접합부(13)에 인가됨으로써 상기 접합부(13)가 신속하게 파열된다.

또한 상기 접합부(13)가 파열됨과 동시에 각각의 인장수단(14,15)에 의한 인장력이 각각의 커버부재(11,12)에 가해짐으로써, 제 1커버부재(11)는 궤적(A1)을 따라 회동되고 제 2커버부재(12)는 궤적(A2)을 따라 회동된다.

이후, 상기 제 1커버부재(11)는 화살표(A3)방향으로 인스트루먼트패널(1) 내측으로 당겨지며, 제 2커버부재(12) 또한 화살표(A4) 방향의 인스트루먼트패널(1)내측으로 신속하게 당겨진다.

이에따라, 에어백 장치의 작동시 에어백(3a)만이 상기 상기 본체(3)로부터 팽창돌출되어 탑승객 또는 전방유리를 함으로써, 커버(10)가 탑승자 또는 전방유리를 타격하지 않게 된다.

결과적으로, 본 고안에 따른 커버를 에어백 장치에 적용하면, 에어백 장치의 작동시 에어백의 팽창력에 부가하여 인장수단의 인장력이 커버의 접합부에 인가됨으로써 커버가 신속하게 회동 및 탈거되어 탑승객을 신속하게 보호한다.

또한, 커버의 회동반경이 극히 작을 뿐 아니라 인장 수단의 인장력에 의해 커버가 인스트루먼트패널내로 신속하게 당겨져 복귀됨으로써 상기 커버의 타격으로 인한 탑승객의 상해 및 전방유리의 파손이 완전 방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

1. 자동차의 조수석 전방의 인스트루먼트패널의 전방에 장착되어 자동차의 충돌시 조수석 탑승자를 보호하며, 상기 인스트루먼트패널의 수납실에 장착되는 본체, 상기 본체에 내장되는 에어백을 구비한 에어백 장치의 커버에 있어서,

   상기 인스트루먼트패널(1)의 수용격실(2)의 일측과 에어백 장치의 본체(3)의 일측 사이로 이동 가능한 제 1커버부재(11);

   상기 제 1커버부재(11)에 접합부(13)에 의해 분리 가능하게 결합되고, 상기 수용격실(2)의 타측과 에어백 장치의 본체(3)의 타측 사이로 이동가능한 제 2커버부재(12);

   상기 제 1커버부재(11)에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체(3)의 일측벽에 고정되는 인장수단(14); 및

   상기 제 2커버부재(12)에 일단부가 고정되고, 타단부는 상기 본체(3)의 타측벽에 고정되는 인장수단(15);으로 구성되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 장치의 커버(10).
2. 제 1항에 있어서, 상기 각각의 인장수단(14,15)은 인장밴드로 형성되며, 상기 각각의 인장수단(14,15)의 일단부는 고정편(16,18)에 의해 상기 각각의 커버부재(11,12)에 고정되며, 상기 각각의 인장수단(14,15)의 타단부는 고정구(17,19)에 의해 상기 본체(3)의 각각의 벽에 고정되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 장치의 커버(10).
3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 각각의 인장수단(14,15)의 인장력은 에어백이 팽창되지 않는 정상 상태서는 상기 각각의 커버부재(11,12)가 상호 분리되지 않을 정도의 크기로 설정되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 장치의 커버(10).