KR19980040189A - 자동차의 운전자보호용 조향핸들 - Google Patents

자동차의 운전자보호용 조향핸들 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차이 운전자보호용 조향핸들에 관한 것으로, 조향컬럼(10)에 설치된 조향핸들에 있어서, 이 조향핸들이, 나사체결홈(110)이 형성된 소정형상의 휠(100)과, 이 나사체결홈(110)에 결합되는 백플레이트(200)와, 이 백플레이트(200)에 용접되는 스틸블레이트(3000)와, 상기 백플레이트(200)와 스틸플레이트(300)을 수용하도록 상기 휠(100)에 설치된 탄성재질의 커버(400)로 이루어져, 차량의 충돌시 전개된 에어백모듈의 에어백에서 배출되는 가스빠짐량이 엔진콘트롤유니트에서 적정량으로 조절되어 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 운전자보호용 조향핸들
본 발명은 자동차의 운전자보호용 조향핸들에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 운전자의 머리가 부딪치는 허브가 충격을 흡수할 수 있도록 된 자동차의 운전자보호용 조향핸들에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 충돌사고시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위해 시트벨트의 보조장치로서 에어백 시스템이 장착되어 있는 바, 이 에어백 시스템은 에어백과 가스발생기 및 패트커버를 갖춘 에어백 모듈과, 충격감지센서, 회전접점스위치, 경고등 및 제어모듈 등으로 구성되어 있다.
그러나 이러한 에어백은 고가이므로 장착하지 않은 자동차가 많은 바, 즉 에어백이 장착되지 않은 자동차는 도 1에 도시된 것과 같이, 조향컬럼(10)에 설치된 조향핸들(20)의 상부에는 딱딱한 허브커버(30)가 결합된 구조로 되어 있다.
이에 따라 운전자가 조향핸들(20)을 잡고 자동차의 주행방향을 선택하여 주행할 수 있게 된다.
그러나 이러한 조향핸들은, 에어백모듈이 장착되지 않고 상기 허브커버(30)가 딱딱하므로 충돌이 발생하면, 운전자의 머리가 상기 허브커버(30)에 충돌하여 충돌상해가 크게 되는 결점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 충돌시 운전자의 머리가 부딪치는 허브가 충격을 흡수할 수 있도록 된 자동차의 운전자보호용 조향핸들를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 조향핸들에 운전자가 충돌하는 상태를 설명하는 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 조향핸들에 운전자가 충돌하는 상태를 설명하는 개략도,
도 3은 본 발명에 따른 조향핸들의 분리사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 조향컬럼, 100 : 휠, 110 : 나사체결홈, 120 : 구멍, 200 : 백플레이트, 210 : 구멍, 220 : 도피부, 300 : 스틸플레이트, 310 : 충격흡수구멍, 400 : 커버
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향컬럼과 컬럼샤프트에 설치된 조향핸들에 있어서, 나사체결홈이 형성된 소정형상의 휠과, 이 나사체결홈에 결합되는 백플레이트와, 이 백플레이트에 용접되는 스틸플레이트와, 상기 백플레이트와 스틸플레이트을 수용하도록 상기 휠에 설치된 탄성재질의 커버로 이루어진 구조로 되어 있다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 조향핸들에 운전자가 충돌하는 상태를 설명하는 개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 조향핸들의 분리사시도로서, 종래 기술을 설명하는 도 1과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.
본 발명은, 조향컬럼(10)에 설치된 조향핸들에 있어서, 이 조향핸들이, 나사체결홈(110)이 형성된 소정형상의 휠(100)과, 이 나사체결홈(110)에 결합되는 백플레이트(200)와, 이 백플레이트(200)에 용접되는 스틸플레이트(300)와, 상기 백플레이트(200)와 스틸플레이트(300)을 수용하도록 상기 휠(100)에 설치된 탄성재질의 커버(400)로 이루어진 구조로 되어 있다.
여기서 상기 휠(100)은, 에어백모듈을 설치할 수 있도록 된 형상으로 4각형상을 그리는 위치에 상기 나사체결홈(110)이 형성되고, 이 나사체결홈(110)들의 중심에는 칼럼샤프트가 끼워지는 구멍(120)이 형성되어 있다.
또한 상기 백플레이트(200)는, 상기 휠(100)의 나사체결홈(110)과 일치하는 위치에 나사가 삽입되는 구멍(210)이 형성됨과 더불어, 주행방향으로 개구된 U자형상의 도피부(220)가 형성되어 있다.
그리고 상기 스틸플레이트(300)는, 대략 ㄷ자형상을 이루면서 도피부(220)의 개구양단에 용접됨과 더불어 도피부(220)의 반대쪽에 용접되는 한펴, 상기 도피부(220)와 용접되는 면과 인접한 면에는 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 충격흡수구멍(310)이 형성되어 있다.
한편 상기 커버(400)는, 쉽게 변형될 수 있는 고무와 같은 탄성재질로 에어백 설치용이면 가능하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.
차량의 충돌시 운전자의 머리가 조향핸들의 커버(400)에 접촉하여 스틸플레이트(300)에 부딪치는 경우, 이 스틸플레이트(300)가 휘어지면서 상기 도피부(220)로 변형되면서 충격을 감쇠하게 된다.
여기서 차량의 충돌시 발생된 충돌하중의 분산은 상기 스틸플레이트(300)에 형성된 충격흡수구멍(310)의 갯수와 크기로 조절할 수 있다.
한편 이러한 조향핸들은 에어백모듈이 설치되는 것과 공용으로 사용할 수 있음은 물론이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 충돌시 운전자의 머리가 커버(400)를 통해 부딪치는 스틸플레이트(300)와 백플레이트(200)가 최대로 충격을 흡수할 수 있도록 되어, 충돌사고에 따른 운전자의 충격량을 줄일 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

  1. 조향컬럼과 컬럼샤프트에 설치된 조향핸들에 있어서, 나사체결홈이 형성된 소정형상의 휠과, 이 나사체결홈에 결합되는 백플레이트와, 이 백플레이트에 용접되는 스틸플레이트와, 상기 백플레이트와 스틸프레이트을 수용하도록 상기 휠에 설치된 탄성재질의 커버로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자보호용 조향핸들.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 휠은, 에어백모듈을 설치할 수 있도록 4각형상을 그리는 위치에 나사체결홈이 형성되고, 이 나사체결홈들의 중심에는 칼럼샤프트가 끼워지는 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자보호용 조향핸들
  3. 제 1항에 있어서, 상기 백플레이트는, 상기 휠의 나사체결홈과 일치하는 위치에 나사가 삽입되는 구멍이 형성됨과 더불어, 주행방향으로 개구된 U자형상의 도피부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자보호용 조향핸들.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 스틸플레이트는, 대략 ㄷ자형상을 이루면서 도피부의 개구양단에 용접됨과 더불어 도피부의 반대쪽에 용접되는 한편, 상기 도피부와 용접되는 면과 인접한 면에는 충격을 흡수할 수 있도록 다수개의 충격흡수구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 운전자보호용 조향핸들.
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