KR100187820B1 - 자동차의 조수석에 구비된 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 조수석에 구비된 에어백에 관한 것으로서, 자동차의 인스트루먼트 패널(11)의 상단 일측에 형성되는 에어백(1)의 하단에 구비되어 인플레이터(도시생략)가 장착되는 디퓨저(7)와, 상기 디퓨저(7)가 그 일단에 끼워져 구비되며, 타단에는 커버(3)가 안착되어 구비되는 캐니스터(5)에 있어서, 상기 캐니스터(5)와 커버(3)의 사이에 보강패널(20)의 일단을 캐니스터(5)의 일측면에 고정형성하여 구비하되, 상기 보강패널(20)의 일측에 절곡형성된 절곡부(22)를 형성하여 상기 보강패널(20)에 탄성력을 부여함으로써 차량의 충돌시 에어백의 오작동으로 인해 조수석의 탑승자가 에어백 커버에 머리나 안면부위를 부딪치게 될 시 에어백의 강철재인 캐니스터와의 충돌을 방지하여 부상을 최소화할 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차의 조수석에 구비된 에어백

본 발명은 자동차의 조수석에 구비된 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 조수석의 인스트루먼트 패널 상단 일측에 구비되는 에어백 커버의 하단에 탄성력을 지닌 보강패널을 형성하여 주므로써 차량의 충돌시에 에어백이 작동되지 않았을 때 탑승자의 충격을 최소화하기 위한 자동차의 조수석에 구비된 에어백에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차에는 운전석의 스티어링 휠이나 조수석의 인스트루먼트 패널의 일측 상단에 에어백이 구비되는데, 이러한 에어백은 차량의 정면 충돌시에 그 충격으로 인해 탑승자가 차체의 인스트루먼트 패널이나 앞유리에 충돌하게 되는 것을 방지하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이러한 에어백에는 인플레이터가 구비되어 있는데, 이 인플레이터에는 질소와 나트륨의 고체 화합물이 내장되어 있어 차량의 충돌시에 충돌감지센서로부터 인가된 신호를 받은 콘트롤 유닛이 상기 인플레이터를 점화시키게 된다. 이때 인플레이터에 내장된 질소와 나트륨 화합물이 디퓨저의 일단에 형성된 다수의 구멍을 통해 연소되면서 발생되는 가스에 의해 에어백이 팽창되면서 펴지게 된다.

이와 같이 자동차의 조수석에 구비되는 에어백을 첨부도면 도 1을 참조하여 설명하면 도시된 바와 같이, 자동차의 인스트루먼트 패널(도시생략) 상단 일측에 구비되는 에어백(1)의 하단에 인플레이터(도시생략)가 삽입되어 장착되는 디퓨저(7)와, 상기 디퓨저(7)가 그 일단에 끼워져 구비되며, 타단에는 커버(3)가 안착되는 캐니스터(5)로 이루어졌다.

또한, 상기 캐니스터(5)의 일측면에는 고정브라켓(9)이 구비되어 상기 에어백(1)을 인스트루먼트 패널의 일측에 볼팅하여 고정되게 한다.

상기 캐니스터(5)의 내부에는 공기주머니(도시생략)가 구비되어 에어백(1)의 작동시에는 이 공기주머니가 팽창되어 상기 커버(3)를 밀어내면서 펴지게 된다.

그러나 이와 같이 이루어진 자동차의 에어백은 차량의 충돌시에 충돌감지센서나 콘트롤 유닛의 오작동으로 인하여 상기 에어백이 작동되지 않았을 때에 조수석의 탑승자는 차량의 충돌시 발생되는 충격력에 의해 인스트루먼트 패널의 상단 일측에 구비된 에어백 커버의 일측에 머리나 안면부위가 부딪치게 된다. 이때 상기 커버가 변형되기 때문에 탑승자의 머리나 안면부위는 강철재로 이루어진 캐니스터의 모서리부위에 부딪치게 되어 큰 부상을 입게 된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 충돌시에 충돌감지센서나 콘트롤 유닛의 오작동으로 인해 에어백이 작동되지 않아 탑승자의 머리나 안면부위가 인스트루먼트 패널에 구비된 에어백 커버의 일측에 부딪치게 되는데, 이때 충돌로 인한 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 구성은 자동차의 인스트루먼트 패널의 상단 일측에 형성되는 에어백의 하단에 구비되어 인플레이터가 장착되는 디퓨저와, 상기 디퓨저가 그 일단에 끼워져 구비되며, 타단에는 커버가 안착되어 구비되는 캐니스터에 있어서, 상기 캐니스터와 커버의 사이에 보강패널의 일단을 캐니스터의 일측면에 고정형성하여 구비하되, 상기 보강패널의 일측에 절곡형성된 절곡부를 형성하여 상기 보강패널에 탄성력을 부여한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 분해사시도

도 2는 본 발명의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 분해사시도

도 3은 본 발명의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 에어백 3: 커버

5: 캐니스터(Canister) 7: 디퓨저(Diffuser)

9: 고정브라켓 20: 보강패널

22: 절곡부

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 발명의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 측단면도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 조수석 인스트루먼트 패널(11)의 상단 일측에 소정의 공간을 형성하여 에어백(1)을 구비하는데, 이 에어백(1)의 커버(3)와 캐니스터(5)의 사이에 보강패널(20)을 구비하여 상기 보강패널(20)의 일단을 캐니스터(5)의 일측면에 고정되게 형성한다.

상기 보강패널(20)은 그 일측이 절곡형성된 절곡부(22)가 구비되어 상기 보강패널(20)에 탄성력을 부여하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어백은 차량의 충돌시에 충돌감지센서(도시생략)나 콘트롤 유닛(도시생략)의 오작동으로 인하여 상기 에어백(1)이 작동되지 않았을 때 조수석의 탑승자는 차량의 충돌시 발생되는 충격력으로 인해 머리나 안면부위를 인스트루먼트 패널(11)에 구비된 에어백(1) 커버(3)의 일측에 부딪치게 되는데, 이때 에어백(1)의 커버(3)가 변형되면서 보강패널(20)에 압착되게 되고, 상기 보강패널(20)은 그 일측에 절곡형성된 절곡부(22)에 의한 탄성력으로 휘어지게 되면서 탑승자의 머리나 안면부위를 강철재인 캐니스터(5)의 모서리에 부딪치게 되는 것을 방지하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차의 조수석에 구비된 에어백은 상기 에어백의 커버와 캐니스터 사이에 절곡부가 구비된 보강패널을 형성하여 주므로써 차량의 충돌시 에어백의 오작동으로 인해 조수석의 탑승자가 에어백 커버에 머리나 안면부위를 부딪치게 될 시 에어백의 강철재인 캐니스터와의 충돌을 방지하여 부상을 최소화할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 인스트루먼트 패널(11)의 상단 일측에 형성되는 에어백(1)의 하단에 구비되어 인플레이터(도시생략)가 장착되는 디퓨저(7)와, 상기 디퓨저(7)가 그 일단에 끼워져 구비되며, 타단에는 커버(3)가 안착되어 구비되는 캐니스터(5)에 있어서, 상기 캐니스터(5)와 커버(3)의 사이에 보강패널(20)의 일단을 캐니스터(5)의 일측면에 고정형성하여 구비하되, 상기 보강패널(20)의 일측에 절곡형성된 절곡부(22)를 형성하여 상기 보강패널(20)에 탄성력을 부여한 것을 특징으로 하는 자동차의 조수석에 구비된 에어백.