KR200141880Y1 - 자동차의 에어백 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 에어백에 관한 것으로서, 자동차 에어백(1)의 일측에 구비된 배출구(7)에 있어서, 상기 에어백(1)의 배출구(7)에 신축성이 강한 합성수지재의 주름관(10)을 절두원추형상으로 형성하되, 상기 주름판(10) 상단의 직경을 신축 가능하게 형성하여 에어백(1)에 가해지는 압력에 따라 가스의 배출량이 조절되도록 구성함으로써 차량의 충돌시 에어백에 가해지는 압력에 따라 배출되는 가스의 배출량에 의해 상기 주름관의 직경이 확장 또는 수축하게 되어 가스의 배출량이 조절되므로 승객을 2차 부상으로부터 안전하게 보호할 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차의 에어백

본 고안은 자동차의 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백의 배출구를 탄성력이 강한 합성수지재의 주름관으로 형성하여 주므로써 이 배출구의 직경이 조절되게 하여 차량의 충돌시 승객이 에어백에 부딪힐 때 에어백에 가해지는 압력의 변화에 따라 배출구를 통해 배출되는 가스의 배출량이 조절되어 승객의 충격력을 흡수하게 되므로 승객을 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 에어백에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차에는 운전석의 스티어링 휠이나 조수석의 인스트루먼트 패널의 일측에 에어백에 구비되는데, 이러한 에어백은 차량의 정면 충돌시에 그 충격으로 인해 탑승자가 차체의 인스트루먼트 패널이나 앞유리에 충돌하게 되는 것을 방지하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이러한 에어백을 첨부도면 제1도를 참조하여 설명하면 에어백(1)의 일측에는 인플레이터(3)가 구비되어 있는데, 이 인플레이터(3)에는 질소와 나트륨의 고체 화합물이 내장되어 있어 차량의 충돌시에 충돌감지센서(도시생략)로부터 인가된 신호를 받은 콘트롤 유닛(도시생략)이 상기 인플레이터(3)를 점화시키게 된다. 이때 인플레이터(3)에 내장된 질소와 나트륨 화합물이 연소되면서 발생되는 가스에 의해 에어백(1)이 팽창되게 되면서 상기 에어백(1)에 구비된 배출구(7)를 통해 가스가 배출되어 차량의 충돌시에 에어백(1)이 소정의 쿠션작용을 하여 승객을 보호하게 된다.

도면중 미설명 부호 5는 부쉬이다.

그러나 이와 같이 이루어진 종래의 에어백은 차량의 충돌시에 에어백의 배출구를 통해 배출되는 가스의 배출량이 승객의 충격력과는 무관하게 배출구의 직경이 일정하여 배출되는 가스의 배출량도 일정하게 되므로 차량의 충돌시에 승객이 오히려 에어백에 의해 2차 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 충돌시 승객이 에어백에 충돌하여 이 에어백에 가해지는 압력에 따라 에어백의 배출구를 통해 배출되는 가스의 배출량이 조절되게 되므로 승객을 2차 부상으로부터 방지하여 승객을 안전하게 보호할 수 있는 자동차의 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 자동차 에어백의 일측에 구비된 배출구에 있어서, 상기 에어백의 배출구에 신축성이 강한 합성수지재의 주름관을 절두원추형상으로 형성하되, 상기 주름관 상단의 직경을 신축가능하게 형성하여 에어백에 가해지는 압력에 따라 가스의 배출량이 조절되므로 승객의 충격을 흡수하여 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

제1도는 종래의 자동차용 에어백을 도시한 측면도.

제2a도는 본 고안의 자동차용 에어백을 도시한 측면도.

제2b는 본 고안의 자동차용 에어백의 주름관을 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 에어백 3 : 인플레이터

5 : 부쉬 7 : 배출구

10 : 주름관

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 제2a도는 본 고안의 자동차용 에어백을 도시한 측면도이고, 제2b도는 본 고안의 자동차용 에어백의 주름관을 도시한 사시도이다.

도시된 바와 같이, 자동차 에어백(1)의 일측에는 가스가 배출되는 배출구(7)가 형성된다. 상기 에어백(1)의 배출구(7)에 신축성이 강한 합성수지재의 주름관(10)을 절두 원추형상으로 형성한다. 상기 주름관(10)은 그 상단의 직경이 신축성을 띠게 되어 에어백(1)에 가해지는 압력에 따라 배출되는 가스의 배출량에 의해 상기 주름관(10) 상단의 직경이 확장 또는 수축하게 되어 가스의 배출량을 조절하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 에어백은 차량의 충돌시에 충돌감지센서(도시생략)로부터 인가된 신호를 받은 콘트롤 유닛(도시생략)이 에어백(1)의 인플레이터(3)를 점화시키게 되고, 이 점화된 인플레이터(3)로부터 발생된 화합물의 연소가스에 의해 에어백(1)이 팽창되면서 연소가스는 에어백(1)에 구비된 주름관(10)의 배출구(7)를 통해 배출되는데, 이때 승객이 에어백(1)에 부딪혀 상기 에어백(1)에 가해지는 압력에 따라 배출되는 가스의 배출량에 의해 주름관(10)이 확장 또는 수축을 하게 되어 가스의 배출량이 조절되므로 승객을 2차 부상으로부터 보호할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 에어백은 상기 에어백의 배출구에 신축성이 강한 합성수지재의 주름관을 절두원추형상으로 형성하여 주므로써 차량의 충돌시 에어백에 가해지는 압력에 따라 배출되는 가스의 배출량에 의해 상기 주름관의 직경이 확장 또는 수축하게 되어 가스의 배출량이 조절되므로 승객을 2차 부상으로부터 안전하게 보호할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 에어백(1)의 일측에 구비된 배출구(7)에 있어서, 상기 에어백(1)의 배출구(7)에 신축성이 강한 합성수지재의 주름관(10)을 절두원추형상으로 형성하되, 상기 주름관(10) 상단의 직경을 신축가능하게 형성하여 에어백(1)에 가해지는 압력에 따라 가스의 배출량이 조절되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백.