KR19980030536U

KR19980030536U - 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조

Info

Publication number: KR19980030536U
Application number: KR2019960043639U
Authority: KR
Inventors: 박민영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR200141884Y1

Abstract

본 고안은 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 자동차의 인스트루먼트 패널(도시생략)의 상단 일측에 형성되는 에어백(1)의 캐니스터(5)에 그 일단이 볼팅으로 고정되며, 타단은 인스트루먼트 패널에 볼팅되어 상기 에어백(1)을 인스트루먼트 패널의 일측에 고정시켜 주는 고정브라켓(9)에 있어서, 상기 고정브라켓(40)의 일측에 소정 길이의 주름판(20)을 형성하고, 상기 고정브라켓(40)의 일측 양단에 절곡부(30)를 형성하여 충격을 다단계적으로 흡수할 수 있도록 구성함으로써 차량의 충돌시 에어백의 오작동으로 인해 조수석의 탑승자가 에어백 커버에 머리나 안면부위를 부딪치게 될 시 그 충격력을 다단계적으로 흡수하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 유용한 것이다.

Description

자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조

본 고안은 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 조수석의 인스트루먼트 패널 상단 일측에 에어백을 고정시켜 주는 고정브라켓에 주름판을 형성하고, 상기 고정브라켓의 일측 양단에 절곡부를 형성하여 주므로써 차량의 충돌시에 에어백이 작동되지 않았을 시 탑승자의 충격을 최소화하기 위한 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조에 관한 것이다.

잘 아는 바와 같이, 자동차에는 운전석의 스티어링 휠이나 조수석의 인스트루먼트 패널의 일측 상단에 에어백이 구비되는데, 이러한 에어백은 차량의 정면 충돌시에 그 충격으로 인해 탑승자가 차체의 인스트루먼트 패널이나 차체 바디에 충돌하게 되는 것을 방지하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

이러한 에어백에는 인플레이터가 구비되어 있는데, 이 인플레이터에는 질소와 나트륨의 고체 화합물이 내장되어 있어 차량의 충돌시에 충돌감지센서로부터 인가된 신호를 받은 콘트롤 유닛이 상기 인플레이터를 점화시키게 된다. 이때 인플레이터에 내장된 질소와 나트륨 화합물이 디퓨저의 일단에 형성된 다수의 구멍을 통해 연소되면서 발생되는 가스에 의해 에어백이 팽창되면서 펴지게 된다.

이와 같이 자동차의 조수석에 구비되는 에어백을 첨부도면 도 1을 참조하여 설명하면 도시된 바와 같이, 자동차의 인스트루먼트 패널(도시생략) 상단 일측에 구비되는 에어백(1)의 하단에 인플레이터(도시생략)가 삽입되어 장착되는 디퓨저(7)와, 상기 디퓨저(7)가 그 일단에 끼워져 구비되며, 타단에는 커버(3)가 안착되는 캐니스터(5)로 이루어졌다.

또한, 상기 캐니스터(5)의 일측면에는 고정브라켓(9)이 구비되어 상기 에어백(1)을 인스트루먼트 패널의 일측에 볼팅하여 고정되게 한다.

상기 캐니스터(5)의 내부에는 공기주머니(도시생략)가 구비되어 에어백(1)의 작동시에는 이 공기주머니가 팽창되어 상기 커버(3)를 밀어내면서 펴지게 된다.

그러나 이와 같이 이루어진 자동차의 에어백은 차량의 충돌시에 충돌감지센서나 콘트롤 유닛의 오작동으로 인하여 상기 에어백이 작동되지 않았을 때에 조수석의 탑승자는 차량의 충돌시 발생되는 충격력에 의해 인스트루먼트 패널의 상단 일측에 구비된 에어백 커버의 일측에 머리나 안면부위가 부딪치게 된다. 이때 상기 커버가 변형되기 때문에 탑승자의 머리나 안면부위는 강철재로 이루어진 캐니스터의 모서리부위에 부딪치게 되어 큰 부상을 입게 된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 충돌시에 충돌감지센서나 콘트롤 유닛의 오작동으로 인해 에어백이 작동되지 않아 탑승자의 머리나 안면부위가 인스트루먼트 패널에 구비된 에어백 커버의 일측에 부딪치게 될 시, 충돌로 인한 탑승자의 부상을 최소화할 수 있도록 한 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 자동차의 인스트루먼트 패널의 상단 일측에 형성되는 에어백의 캐니스터에 그 일단이 볼팅으로 고정되며, 타단은 인스트루먼트 패널에 볼팅되어 상기 에어백을 인스트루먼트 패널의 일측에 고정시켜 주는 고정브라켓에 있어서, 상기 고정브라켓의 일측에 소정 길이의 주름판을 형성하고, 상기 고정브라켓의 일측 양단에 절곡부를 형성하여 충격을 다단계적으로 흡수할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 분해사시도

도 2는 본 고안의 에어백에 구비된 고정브라켓를 도시한 사시도

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 에어백 3: 커버

5: 캐니스터(Canister) 7: 디퓨저(Diffuser)

9,40: 고정브라켓 20: 주름판

30: 절곡부

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안의 에어백에 구비된 고정브라켓를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 조수석에 구비된 에어백을 도시한 측면도이다.

도시된 바와 같이, 자동차의 조수석 인스트루먼트 패널(도시생략)의 상단 일측에 에어백(1)이 고정브라켓(40)에 의해 고정되어 구비되되, 상기 고정브라켓(40)의 일측에 소정 길이의 주름판(20)을 형성하여 이 주름판(20)의 일단을 커버(3)의 일측으로 구비되게 한다.

상기 고정브라켓(40)의 일측 양단에는 절곡형성된 절곡부(30)를 구비한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 에어백은 차량의 충돌시에 충돌감지센서(도시생략)나 콘트롤 유닛(도시생략)의 오작동으로 인하여 상기 에어백(1)이 작동되지 않았을 시 조수석의 탑승자는 차량의 충돌시 발생되는 충격력으로 인해 머리나 안면부위를 인스트루먼트 패널(도시생략)에 구비된 에어백(1) 커버(3)의 일측에 부딪치게 되는데, 이때 에어백(1)의 커버(3)가 변형되면서 고정브라켓(40)의 주름판(20)을 압착하게 되어 상기 주름판(20)에 형성된 다수의 주름형상이 다단계적으로 접철되면서 그 충격을 1차적으로 흡수하게 되고, 상기 고정브라켓(40)의 일측 양단에 구비된 절곡부(30)는 접히게 되면서 2차적으로 충격을 흡수하여 탑승자의 머리나 안면부위를 강철재인 캐니스터(5)의 모서리에 부딪치게 되는 것을 방지하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조는 에어백를 고정시켜 주는 고정브라켓에 충격을 다단계적으로 흡수할 수 있는 주름판을 형성하여 주므로써 차량의 충돌시 에어백의 오작동으로 인해 조수석의 탑승자가 에어백 커버에 머리나 안면부위를 부딪치게 될 시 그 충격력을 다단계적으로 흡수하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 유용한 것이다.

Claims

자동차의 인스트루먼트 패널(도시생략)의 상단 일측에 형성되는 에어백(1)의 캐니스터(5)에 그 일단이 볼팅으로 고정되며, 타단은 인스트루먼트 패널에 볼팅되어 상기 에어백(1)을 인스트루먼트 패널의 일측에 고정시켜 주는 고정브라켓(9)에 있어서, 상기 고정브라켓(40)의 일측에 소정 길이의 주름판(20)을 형성하고, 상기 고정브라켓(40)의 일측 양단에 절곡부(30)를 형성하여 충격을 다단계적으로 흡수할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 에어백에 구비된 고정브라켓의 충격흡수구조.