KR19980028516U - 자동차용 에어백 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 정면충돌시 엔진룸에 설치된 부품 등이 승객룸으로 진입되는 것을 방지하여 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자의 하반신을 보호하는 자동차용 에어백에 관한 것으로서, 외부에서 전달되는 충격을 감지하고, 감지된 신호를 출력하는 충격감지센서(10)와, 상기 충격감지센서(10)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 폭발하고, 이 폭발에 의하여 압축가스가 발생되는 점화수단(30)과, 스티어링 칼럼(15)의 일측에 장착되고, 상기 점화수단(30)에서 발생된 압축가스에 의하여 예정된 형태로 팽창되는 에어백(20)과, 상기 에어백(20)의 외측을 감싸는 형태를 가지며, 일측이 스티어링 칼럼(15)에 일측이 회동가능하게 고정된 에어백 커버(25)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
Description
본 고안은 자동차용 에어백에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 정면충돌시 엔진룸에 설치된 부품 등이 승객룸으로 진입되는 것을 방지하여 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자의 하반신을 보호하는 자동차용 에어백에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 충격으로부터 차체, 운전자 및 탑승자를 보호하는 여러 가지의 보호장치가 구비되어 있다. 예를 들면, 범퍼, 시트벨트, 에어백 등이 여기에 속한다.
범퍼는 외부로부터의 충격을 흡수하여 완화시키는 것으로, 자동차의 전방으로부터 가해지는 충격을 흡수하는 전방범퍼 및 후방으로부터 가해지는 충격을 흡수하는 후방범퍼로 구분된다. 후방범퍼의 경우에는 자동차의 후방으로부터 예상하지 못한 충격으로 인하여 운전자 및 탑승자의 목부위 등의 부상을 감소시킬 수 있는 효과를 함께 제공한다.
시트벨트는 충돌사고 또는 자동차가 급정지 할 경우 관성에 의하여 운전자 및 탑승자가 자동차의 주행방향으로 계속 운동하려는 힘을 구속하여 운전자 및 탑승자가 전면유리나 인스트루먼트패널에 부딪치는 것을 방지하는 것이다.
에어백은 조향핸들 및 조수석의 전방 인스트루먼트패널에 장착되어 있으며, 전방에서 일정이상의 충격이 가해지면 점화수단이 폭발되고, 이 폭발에 따라 에어백이 팽창되어 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하는 것이다.
도 1은 일반적인 에어백장치의 충격을 감지하는 센서의 작동을 보인 측단면도이다. 도 1을 설명하면 충격감지센서(1)의 일단에 스프링(2)의 일단이 고정되고, 스프링(2)의 타단에는 일정의 중량을 갖는 작동추(3)가 접속된다. 작동추(3)는 스프링(2)의 탄성에 의해 충격감지센서(1)의 내벽(4)을 따라 왕복운동을 한다. 충격감지센서(1)의 타단에 일정의 간격을 유지하고 있는 2개의 전극(5)(6)이 구성되며, 전극(5)(6)은 각각 전선(5a)(6a)에 의해 에어백장치의 점화수단(7)에 접속된다.
상기와 같은 구조로 이루어진 충격감지센서(1)는 자동차의 주행시에 자동차의 속도를 감지한다. 즉, 정지하고 있던 자동차가 출발하면 작동추(3)가 관성에 의해 후방으로 밀려나고, 자동차가 정지하면 관성에 의해 작동추(3)는 전방으로 튕겨 나아간다. 이때, 스프링(2)은 일정의 탄성을 갖고 있어 자동차가 주행하다가 갑작스런 정지를 하거나 전방 또는 후방으로부터 충돌로 인한 충격에 의해 작동추(3)가 전방에 형성된 제 1전극(5)을 밀어내어 고정된 제 2전극(6)과 접촉된다. 따라서, 전극(5)(6)에 접속된 전선(5a)(6a)을 통해 에어백장치의 점화수단(7)이 폭발하고, 이에 따라 에어백(20)은 도 2에 도시한 바와 같이 팽창되어 시트(8)에 앉아 있는 운전자를 보호하게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 자동차용 에어백은 조향핸들 및 인스트루먼트패널의 상단에 장착되어 있으므로 운전자와 조수석에 탑승한 탑승자의 상체부위를 보호할 수 있게 되어 있음으로 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자의 하체부위를 보호할 수 없는 문제가 있었다. 이에 따라 정면충돌에 의하여 엔진 등의 부품이 운전석 및 조수석까지 밀려들어와 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자의 하반신에 피해를 주는 일이 종종 발생하였다.
이에, 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 자동차의 정면충돌시 엔진룸에 설치된 부품 등이 승객룸으로 진입되는 것을 방지하여 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승자의 하반신을 보호하는 자동차용 에어백를 제공함에 있다.
도 1은 일반적인 에어백장치의 충격을 감지하는 센서의 작동을 보인 측단면도
도 2는 일반적인 에어백이 팽창된 상태를 보인 사시도
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 에어백이 설치된 상태를 보인 측단면도
도 4는 본 고안에 따른 자동차용 에어백이 팽창된 상태를 보인 측단면도
도 5는 본 고안에 따른 자동차용 에어백의 블록도
♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣
10: 충격감지센서15: 스티어링 칼럼
20: 에어백25: 에어백 커버
30: 점화수단
이러한, 본 고안의 목적은 외부에서 전달되는 충격을 감지하고, 감지된 신호를 출력하는 충격감지센서와, 상기 충격감지센서에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 폭발하고, 이 폭발에 의하여 압축가스가 발생되는 점화수단과, 스티어링 칼럼의 일측에 장착되고, 상기 점화수단에서 발생된 압축가스에 의하여 예정된 형태로 팽창되는 에어백과, 상기 에어백의 외측을 감싸는 형태를 가지며, 일측이 스티어링 칼럼에 일측이 회동가능하게 고정된 에어백 커버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백에 의하여 달성될 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 에어백이 조수석의 전방에 설치된 인스트루먼트패널의 하단에 장착된 것을 포함한다.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 에어백의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 에어백이 설치된 상태를 보인 측단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 에어백이 팽창된 상태를 보인 측단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 에어백의 블록도로, 도 2에 도시한 에어백은 동일 부호로 표시하여 설명한다.
도 3 내지 도 5를 설명하면, 자동차의 전방 양측에 외부에서 전달되는 충격을 감지하고, 감지된 신호를 출력하는 충격감지센서(10)가 구비된다. 스티어링 칼럼(15)의 하단에 에어백(20)이 장착되고, 이 스티어링 칼럼(15)에 일측이 회동가능하게 고정된 에어백 커버(25)가 구비된다. 에어백 커버(25)는 에어백(20)의 외측을 감싸는 형태를 갖는다. 충격감지센서(10)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 폭발하고, 이 폭발에 의하여 발생된 압축가스를 에어백(20)내로 공급하는 점화수단(30)구비된다.
상기와 같이 구성된 자동차용 에어백이 작동되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.
자동차의 전방에서 소정의 충격이 전달되면 충격감지센서(10)에서 충격을 감지하고, 감지된 신호를 출력한다. 충격감지센서(10)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 점화수단(30)이 폭발하고, 이 폭발에 의하여 발생된 압축가스는 에어백(20)내로 공급된다. 폭발에 의하여 발생된 압축가스가 에어백(20)내로 공급됨에 따라 에어백(20)이 예정된 형태로 팽창된다. 이때 에어백(20)의 팽창에 따라 일측이 스티어링 칼럼(15)에 회동가능하게 고정된 에어백 커버(25)가 일측으로 회동된다. 전면충돌사고시 스티어링 칼럼(15)에 장착된 에어백(20)이 팽창됨에 따라 엔진 등의 부품이 운전석까지 밀려들어와 운전자의 하반신에 피해를 주는 일을 방지할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 에어백은 정면충돌에 따른 충격에 의하여 예정된 형태로 팽창되는 에어백이 스티어링 칼럼에 장착되어 있음으로 정면충돌시 엔진룸에 설치된 부품 등이 승객룸으로 진입되는 것을 방지하여 운전자의 하반신이 충격에 의하여 부상당하는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Claims (2)
- 외부에서 전달되는 충격을 감지하고, 감지된 신호를 출력하는 충격감지센서(10)와,상기 충격감지센서(10)에서 감지된 신호가 출력됨에 따라 폭발하고, 이 폭발에 의하여 압축가스가 발생되는 점화수단(30)과,스티어링 칼럼(15)의 일측에 장착되고, 상기 점화수단(30)에서 발생된 압축가스에 의하여 예정된 형태로 팽창되는 에어백(20)과,상기 에어백(20)의 외측을 감싸는 형태를 가지며, 일측이 스티어링 칼럼(15)에 일측이 회동가능하게 고정된 에어백 커버(25)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백.
- 제 1항에 있어서, 에어백(20)이 조수석의 전방에 설치된 인스트루먼트패널의 하단에 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960041534U KR19980028516U (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차용 에어백 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960041534U KR19980028516U (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차용 에어백 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980028516U true KR19980028516U (ko) | 1998-08-05 |
Family
ID=53984322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960041534U KR19980028516U (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차용 에어백 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980028516U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050000711A (ko) * | 2003-06-24 | 2005-01-06 | 기아자동차주식회사 | 운전석용 무릎보호 에어백 장치 |
-
1996
- 1996-11-22 KR KR2019960041534U patent/KR19980028516U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050000711A (ko) * | 2003-06-24 | 2005-01-06 | 기아자동차주식회사 | 운전석용 무릎보호 에어백 장치 |
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