KR19990000436U - 에어백 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어백 제어장치에 관한 것으로서, 특히 자동차 시트의 시트백 쿠션의 하부에 설치되고, 탑승자의 체중 감지에 따른 전기신호 중량감지부; 탑승자의 정면의 적절한 위치에 설치된 에어백; 배터리에 일측단이 결합되고, 상기 중량감지부로부터 발생된 감지신호에 응답하여 스위칭되는 스위칭부; 상기 스위칭부의 스위칭 동작에 의해 상기 배터리로부터 공급되는 전원을 인가받고, 충돌을 감지하는 충돌감지부; 및 충돌 발생시 상기 충돌감지부로부터 공급되는 충돌감지신호에 응답하여 구동됨에 따라 상기 에어백에 가스를 주입하여 상기 에어백을 전개시키는 에어백구동부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 시동오프시에 탑승자의 중량감지에 따라 에어백이 작동할 수 있도록 함으로써, 시동오프상태에서 탑승자가 차실내에 있을 때 도발적으로 발생될 수 있는 충돌사고로부터 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Description

에어백 제어장치

본 고안은 에어백 제어장치에 관한 것으로서, 특히, 시동오프시 중량감지센서에 의해 차내의 운전자를 포함하는 탑승자를 감지하여 에어백을 작동시키기 위한 에어백 제어장치에 관한 것이다

자동차의 출현과 함께 파생되는 위험성은 충돌사고로 인한 인명사고이다. 따라서. 자동차의 기술의 발전과 더불어 탑승자의 안전을 보호하기 위한 보호장구들이 개선되어 왔다. 이러한 대표적 보호장구로서 시트 밸트(Seat belt)와 에어백(Airbag)을 들 수 있다. 특히, 상기 에어백은 충돌 발생시 팝업(Pop-up)되어 운전자에게 가해지는 충격을 최대한 줄이기 위해 운전자 전방의 적절한 위치에 설치된다. 통상적으로 상기 에어백은 충돌감지장치의 작동에 연동되어 전개되며, 충돌감지 방식에 따라 기계식 즉, 볼튜브식 및 로울러식과 가속도센서를 이용한 전기식으로 대별된다.

종래기술에 따른 에어백을 작동하기 위한 장치는 시동이 온된 상태에서 배터리 전원이 공급되도록 구성되어 있기 때문에 자동차가 주행중이거나 잠시 정차하고 있는 상태에서 충돌이 발생할 경우에만 유효하고, 그 외의 시동이 오프인 상태 즉, 시동이 꺼지거나 주차하고 있는 상태에서는 효력을 발휘하지 못한다, 따라서, 탑승자가 있는 상태에서 시동오프시 발생될 수 있는 돌발적 충돌사고로부터 탑승자를 보호할 수 없는 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 시동오프시 중량감지센서에 의해 차내의 운전자를 포함하는 탑승자를 감지하여 에어백을 작동시키기 위한 에어백 작동장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 장치는 자동차 시트의 시트백 쿠션의 하부에 설치되고, 탑승자의 체중 감지에 따른 전기신호 중량감지부; 탑승자의 정면의 적절한 위치에 설치된 에어백; 배터리에 일측단이 결합되고, 상기 중량감지부로부터 발생된 감지신호에 응답하여 스위칭되는 스위칭부; 상기 스위칭부의 스위칭 동작에 의해 상기 배터리로부터 공급되는 전원을 인가받고, 충돌을 감지하는 충돌감지부; 및 충돌 발생시 상기 충돌감지부로부터 공급되는 충돌감지신호에 응답하여 구동됨에 따라 상기 에어백에 가스를 주입하여 상기 에어백을 전개시키는 에어백구동부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안에 따른 에어백 작동장치를 설명하기 위한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명.

1; 시트백쿠션 2; 중량감지부 4; 에어백

6; 스위칭부 8; 충돌감지부 10; 에어백 구동부

이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 고안을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안에 따른 에어백 작동장치를 설명하기 위한 도면으로서, 도시된 바와 같이, 자동차 시트의 시트백 쿠션(1)의 하부에 설치되고, 탑승자의 체중에 따른 전기신호를 발생하는 중량감지부(2)와, 탑승자의 정면의 적절한 위치에 설치된 에어백(4)과, 배터리(V_B)에 일측단이 결합되고, 중량감지부(2)로부터 발생된 감지신호에 응답하여 스위칭되는 스위칭부(6)와, 스위칭부(6)의 스위칭 동작에 의해 배터리(V_B)로부터 공급되는 전원을 인가받고, 충돌을 감지하는 충돌감지부(8)와, 충돌 발생시 충돌감지부(8)로부터 공급되는 충돌감지신호에 응답하여 구동됨에 따라 에어백(4)에 가스를 주입하여 에어백(4)을 전개시키는 에어백구동부(8)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 바람직한 실시예에 대한 동작 전반을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 일 실시예에 있서서, 중량감지부(2)는 압력에 대하여 높은 전압신호를 발생하는 압전센서를 포함하고 있고, 이 압전센서는 외부에서 가해지는 압력에 대해 높은 전압신호로 바꾸어주는 역할을 수행함으로써, 탑승자의 승차여부를 확인할 수 있도록 한다. 따라서, 시동 온/오프에 관계없이 운전자등 탑승자가 있을 때 상기 중량감지부(2)는 스위칭부(4)를 스위칭시키기에 적합한 감지신호를 발생한다.

이와 같은 상태에서, 배터리(V_B)로부터 전원이 충돌감지부(6)에 인가된다. 이 때에 외부에서 소정의 충격이 가해지면 충돌감지부(6)는 구동부(8)를 작동시키기 위한 신호를 발생한다. 예를들어 충돌감지부(6)가 관성 모먼트를 이용하는 전기-기계식 센서(electo-mechanical sensor)일 경우 충격에 따른 관성력이 소정 한계를 초과할시 전기적 접점이 단속되어 구동부(8)에 소정의 신호를 제공한다.

일단 상기 충돌감지부(6)부로부터 소정의 신호가 전달되면, 구동부(8)는 작동을 개시하고, 개스(gas)를 에어백에 주입하므로써 에어백이 전개된다.

상술한 중량감지부(6)는 운전석을 포함하여 조수석의 하부에 설치될 수 있고, 상기 에어백(10)은 탑승자의 전방의 적절한 위치에 설치되고, 에를들어 운전자 및 탑승자를 보호하기 위해 스티어링 휠(steering wheel) 및 인스트루먼트 패널에 장착되어 사용될 수 있다.

또한, 본 고안은 실시예를 참조하여 기술하고 예시하였지만 후술하는 청구범위에 규정된 본 고안의 사상과 범주로부터 벗어남없이 개시된 실시예에 형태와 세부사항의 다양한 변화가 이루어 질 수 있다.

따라서, 상술한 바와 같이 본 고안에서는 시동오프시에 탑승자의 중량감지에 따라 에어백이 작동할 수 있도록 함으로써, 시동오프상태에서 탑승자가 차실내에 있을 때 도발적으로 발생될 수 있는 충돌사고로부터 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 시트의 시트백 쿠션의 하부에 설치되고, 탑승자의 체중 감지에 따른 전기신호 중량감지부; 탑승자의 정면의 적절한 위치에 설치된 에어백; 배터리에 일측단이 결합되고, 상기 중량감지부로부터 발생된 감지신호에 응답하여 스위칭되는 스위칭부; 상기 스위칭부의 스위칭 동작에 의해 상기 배터리로부터 공급되는 전원을 인가받고, 충돌을 감지하는 충돌감지부; 및 충돌 발생시 상기 충돌감지부로부터 공급되는 충돌감지신호에 응답하여 구동됨에 따라 상기 에어백에 가스를 주입하여 상기 에어백을 전개시키는 에어백구동부를 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백 제어장치.