KR19980049939U - 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템 - Google Patents

엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템 Download PDF

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Abstract

본 고안은 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 관한 것으로, 특히 차량의 정면 충돌시 엔진룸에 설치된 엔진보기류 등이 충격에 의해 차내로 침입하여 탑승자에게 상해를 입히는 것을 방지할 수 있는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 본 고안은 차량의 전방에 소정 간격을 두고 설치되어 타 차량과의 충격을 검출하기 위한 다수의 충격센서와, 상기 일 또는 일 이상의 충격센서로부터의 일 또는 일 이상의 충격 검출 신호에 응답하여 이에 대응한 에어백 모듈 선택 신호와 에어백 작동신호를 발생하기 위한 제어수단과, 상기 에어백 작동 신호에 응답하여 가스발생기 점화용 점화 전류를 인가하기 위한 가스발생기 점화회로와, 상기 충격센서와 대응하여 차량의 대쉬패널 내측에 설치되어, 상기 제어수단의 에어백 모듈 선택신호에 따라 상기 점화회로로부터 인가되는 점화전류에 의해 해당 에어백이 선택적으로 작동되는 다수의 에어백 모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템을 제공한다.
상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 차량의 정면 충돌시 충격에너지로 인하여 엔진룸 내에 설치된 엔진보기류가 차실내로 침입하는 것을 방지하여 탑승자의 생명을 보호할 수 있는 이점이 있다.

Description

엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템
본 고안은 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 관한 것으로, 특히 차량의 정면 충돌시 엔진룸에 설치된 엔진보기류 등이 충격에 의해 차내로 침입하여 탑승자에게 상해를 입히는 것을 방지할 수 있는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 최근들어 차량의 충돌사고, 특히 인명피해가 크게 발생할 수 있는 정면 충돌에 대비하여 조향 컬럼으로서 충격이 가해짐에 따라 겹쳐지거나 또는 찌그러드는 형식의 안전 조향 칼럼(Safety Steering Column)을 채용하거나 조향휠에 운전자를 보호할 목적으로 에어백(Air Bag)을 설치한 차량을 선보이고 있다.
특히 에어백 시스템은 시트벨트의 보조장치로서 운전자(또는 동승자)를 보호하는데 매우 유용한 안전장치 역할을 하고 있다.
이러한 에어백 시스템은 차체의 앞부분, 예를 들어 대시보드부의 양단에 설치된 충격센서(예를 들어, 중력센서)에 차량의 전방으로부터 소정 이상의 충격 에너지가 가해질 경우 제어장치가 가스발생기를 작동시켜 패트커버 내에 내장된 에어백을 급속히 팽창시키는 구조를 갖고 있다.
더욱이 최근에 이르러서는 운전자 뿐 아니라 동승자 또한 차량의 정면 충돌로부터 보호될 수 있도록 인스트루먼트 판넬 상의 동승석 전면에 에어백을 장착한 듀얼 에어백 시스템이 제안되고 있다.
그런데 상기한 에어백 시스템은 차량과 차량의 정면충돌에서 탑승자에게 발생하는 충격 에너지를 직접적으로 완충시키기 위한 목적으로 설치된 것이고, 충돌시 차량 전방의 엔진룸에 설치된 엔진보기류 등이 차실내로 침입하여 탑승자에게 상해를 입힐 경우를 고려한 방안은 어떤 것도 제안되거나 실용화된 적이 없었다.
따라서 본 고안은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량의 정면 충돌시 엔진룸에 설치된 엔진보기류 등이 충격에 의해 차내로 침입하여 탑승자에게 상해를 입히는 것을 방지할 수 있는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템을 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안에 따른 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 대한 개략 블록도,
도 2는 시스템의 제어 흐름도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1:충격센서3:ECU
5:가스발생기 점화회로7:대시보드
9:에어백모듈11:가스발생기
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량의 전방에 소정 간격을 두고 설치되어 타 차량과의 충격을 검출하기 위한 다수의 충격센서와, 상기 일 또는 일 이상의 충격센서로부터의 일 또는 일 이상의 충격 검출 신호에 응답하여 이에 대응한 에어백 모듈 선택신호와 에어백 작동신호를 발생하기위한 제어수단과, 상기 에어백 작동 신호에 응답하여 가스발생기 점화용 점화 전류를 인가하기 위한 가스발생기 점화회로와, 상기 충격센서와 대응하여 차량의 대쉬패널 내측에 설치되어, 상기 제어수단의 에어백 모듈 선택신호에 따라 상기 점화회로로부터 인가되는 점화전류에 의해 해당 에어백이 선택적으로 작동되는 다수의 에어백 모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템을 제공한다.
상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 차량의 정면 충돌시 충격에너지로 인하여 엔진룸 내에 설치된 엔진보기류가 차실내로 침입하는 것을 방지하여 탑승자의 생명을 보호할 수 있다.
(실시예)
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
첨부된 도 1은 본 고안에 따른 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템에 대한 개략 블록도이고, 도 2는 시스템의 제어 흐름도이다.
이에 도시된 바와 같이 본 고안의 시스템 구성은 예를 들어 차량의 최전방에 설치되어 타 차량과의 충돌에 따라 작동되는 충격센서(1)가 전자 제어 유닛(ECU:Electronic Control Unit)(3)의 입력측에 접속되어 있다.
이 전자 제어 유닛(3)은 예를 들어 마이크로 프로세서(CPU)와 처리 데이타를 일시적으로 기억하는 RAM과, 시스템 제어 프로그램이 기억된 ROM으로 구성될 수 있으며, 다른 전자회로로서 구성되는 것도 물론 가능하다.
한편 ECU(3)의 출력측에는 가스발생기 점화회로(5)가 접속되어 있고, 가스발생기 점화회로(5)의 출력은 대시보드(7)의 내측에 설치된 에어백 모듈(9)의 가스발생기(11)에 인가된다.
이하에 상기와 같은 구성을 갖는 본 고안 시스템이 작용을 도 2를 참고하여 설명한다.
먼저 운전 주행 중에 타 차량과의 정면 또는 측면에서 일차 충돌 사고가 발생하는 경우(S1), 순간적으로 충격센서(1)에 의해 충격이 감지되어(S2), ECU(3)로 검출신호가 인가된다.
따라서 1차 충돌이 검출되는 경우 ECU(3)는 가스발생기 점화회로(5)를 구동시킴에 의해 점화전류를 가스발생기(11)에 흐르게 한다. 그 결과 대시보드(7) 내측에 설치된 에어백 모듈(9)로부터 가스 발생에 따라 상기 에어백(15)이 급속히 팽창하게 된다(S3).
이에 따라 팽창된 상기 에어백(15)은 엔진룸 내측에 엔진보기류 등이 차실로 침입하는 것을 방지하도록 쿠션기능을 가지고 있는 에어백(15)과의 충돌에 의해 일차 충돌을 흡수하게 되며, 탑승자가 착용한 시트밸트에 의한 구속력 만으로 이차 충돌에 따른 탑승자에 가해지는 충격력은 완충된다.
그 결과 차량의 충돌사고로 인하여 엔진룸에 설치된 엔진보기류 등이 차실을 침입함에 따라 탑승자의 신체하부가 손상을 입는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 본 고안에 있어서는 차량의 정면 충돌시 충격에너지로 인하여 엔진룸 내에 설치된 엔진보기류가 차실내로 침입하는 것을 방지하여 탑승자의 생명을 보호할 수 있는 이점이 있다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. (1)차량의 전방에 소정 간격을 두고 설치되어 타차량과의 충격을 검출하기 위한 다수의 충격센서와, (2)상기 일 또는 일 이상의 충격센서로부터의 일 또는 일 이상의 충격 검출 신호에 응답하여 이에 대응한 에어백 모듈 선택신호와 에어백 작동신호를 발생하기 위한 제어수단과, (3)상기 에어백 작동 신호에 응답하여 가스발생기 점화용 점화 전류를 인가하기 위한 가스발생기 점화회로와, (4)상기 충격센서와 대응하여 차량의 대쉬패널 내측에 설치되어, 상기 제어수단의 에어백 모듈 선택신호에 따라 상기 점화회로로부터 인가되는 점화전류에 의해 해당 에어백이 선택적으로 작동되는 다수의 에어백 모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진보기류 차내 침입 방지용 에어백 시스템.
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