KR19980075215A

KR19980075215A - 차량의 전방충돌대비 에어백 장치

Info

Publication number: KR19980075215A
Application number: KR1019970011365A
Authority: KR
Inventors: 김성하
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-29
Filing date: 1997-03-29
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 발명은 차량의 전방충돌대비 에어백 장치에 관한 것으로서 차량 보닛(10)의 전방 내측에 설치되는 에어백(AB); 상기 에어백(AB)에 고압질소를 공급하도록 연결설치된 고압질소탱크(T); 상기 고압질소탱크(T)의 고압질소 배출을 제어하는 콘트롤밸브(V); 상기 콘트롤밸브(V)의 작동여부를 제어하며 차량의 전단부에 설치된 전방물체감지센서(S1) 및 차량속도센서(S2)와 연결된 ECU(E)를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서 설정범위 이상의 속도 및 거리 상황에서 차량의 충돌시 에어백이 작동되어 대물 및 대인의 손상을 최소화시키고 차량의 손상도를 저감시키게 된다.

Description

차량의 전방충돌대비 에어백 장치

본 발명은 차량의 전방충돌대비 에어백 장치에 관한 것으로서, 차량의 전방 보닛 내부에 차량의 충돌시 작동되는 에어백을 설치하여 차량의 충돌사고시 대인 및 차량의 손상도를 감소시키도록 하는 차량의 전방충돌대비 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서 에어백 장치(Air Bag System)는 운전석의 스티어링휠과 조수석 대시보드에 에어백을 설치하여 차량의 충돌시 이를 감지하여 순간적으로 부풀게 함으로써 승차원의 부상을 최소화시키도록 하는 장치이다. 이러한 에어백을 부풀게 하는 방식에는 충돌시 센서가 전기적으로 감지하여 인플레이터에 통전·착화시키는 전기식과 감지장치가 충돌을 검지하고 격침이 점화제를 발화시키는 기계식이 있다.

한편 차량의 주행시에는 언제나 타차량이나 보행자와의 사고를 유발할 가능성이 있으며 이에 대한 특별한 대비책은 그저 운전자가 교통신호에 따라 주의를 기울이는 것 이외에는 별다른 방법이 없는 것이다.

그리고 차량의 충돌시 차체의 손상 및 승차원에게 가해지는 충격을 덜어주기 위한 종래의 수단으로 차량의 전후단에 충격을 흡수하는 범퍼가 설치되어 있다.

그러나 상기한 종래의 차량의 충격흡수수단인 범퍼는 나름대로 외부의 충격을 완충시켜 주기는 하지만 미흡함이 있는 것이며, 대인 충돌시 상해자의 부상이 크다는 문제점이 있어서 이에 대한 대비책이 요구되었다.

따라서 본 발명은 상기한 요구에 부응하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 충돌시 차량 및 대물이나 대인의 충격을 완화시키고 차량의 손상을 감소시키도록 한 차량의 전방충돌대비 에어백 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명의 구성을 예시한 차량의 측면도,

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 블록설명도,

도 3은 본 발명의 에어백 교체 구조를 나타낸 예시도,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 에어백 작동영역 그래프.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

AB ; 에어백S1 ; 전방물체감지센서

S2 ; 차량속도센서T ; 고압질소탱크

V ; 콘트롤밸브E ; ECU

H ; 주입부P ; 공급관

N ; 체결너트10 ; 보닛

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차량 보닛(10)의 전방 내측에 설치되는 에어백(AB);

상기 에어백(AB)에 고압질소를 공급하도록 연결설치된 고압질소탱크(T);

상기 고압질소탱크(T)의 고압질소 배출을 제어하는 콘트롤밸브(V);

상기 콘트롤밸브(V)의 작동여부를 제어하며 차량의 전단부에 설치된 전방물체감지센서(S1) 및 차량속도센서(S2)와 연결된 ECU(E)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방충돌대비 에어백 장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성을 예시한 차량의 측면도로서, 도시한 바와 같이 본 발명은 차량의 전단부에 물체를 감지하는 전방물체감지센서(S1)를 설치한다. 그리고 보닛(10 ; Bonnet)의 전방 내측에 에어백(AB)을 설치하며, 이러한 에어백(AB)에 고압질소탱크(T)로부터 고압질소를 공급하도록 하는 콘트롤밸브(V)를 구비한다. 이러한 콘트롤밸브(V)는 상기 전방물체감지센서(S1)와 연결된 ECU(E)에 연결된다.

그리고 상기 ECU(E)에는 차량의 속도를 감지하는 차량속도센서(S2)가 연결 구성되며 이상과 같은 구성을 도 2에 블록도로 나타내었다.

또한 상기 에어백(AB)은 사용후나 오래되어 낡았을 때 교체할 수 있도록 고압질소가 주입되는 주입부(H)와 고압질고 공급관(P)을 체결너트(N)로 장착 및 탈리시킬 수 있도록 형성함이 바람직하다.

이상과 같이 구성된 본 발명은 차량의 주행시 현재 차량의 속도를 차량속도센서(S2)로부터 입력받고, 전방물체감지센서(S1)로부터 감지값에 따라 에어백(AB)의 작동여부를 판단하여 작동시키게 된다.

도 4는 이러한 에어백 작동영역에 대한 예시그래프로서, 현재 차속이 30㎞/h 이상일 때 전방 차량이나 보행자와의 거리가 5m로 감지되면 에어백(AB)이 작동하게 됨을 나타낸 것이다. 이러한 차속과 대물과의 거리는 사전에 ECU(E)에 적당한 수치를 입력시켜 놓음으로써 설정할 수 있다.

따라서 설정한 차속과 대물과의 거리에 해당하는 상황이 발생되면 에어백이 작동되어 차량 전단부를 커버하게 되므로 차량과의 충돌시 차량의 손상도를 감소시키는 효과가 있으며, 사람인 경우 부상정도를 저감시키게 된다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 충돌사고시 대인 손상도를 감소시켜 차량의 안전성을 향상시키는 효과가 있으며, 차량의 훼손을 최소화시키므로 경제적인 효과도 발생하여 차량의 상품성을 높이게 된다.

Claims

차량 보닛(10)의 전방 내측에 설치되는 에어백(AB);

상기 에어백(AB)에 고압질소를 공급하도록 연결설치된 고압질소탱크(T);

상기 고압질소탱크(T)의 고압질소 배출을 제어하는 콘트롤밸브(V);

상기 콘트롤밸브(V)의 작동여부를 제어하며 차량의 전단부에 설치된 전방물체감지센서(S1) 및 차량속도센서(S2)와 연결된 ECU(E)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 전방충돌대비 에어백 장치.
제 1항에 있어서, 상기 에어백(AB)은 교체가능하도록 고압질소 주입부(H)에 나사부를 형성하여 공급관(P)과 체결너트(N)로 장착 및 탈리시킬 수 있도록 형성하는 것을 특징으로 하는 차량의 전방충돌대비 에어백 장치.