KR0181845B1 - 에어백의 탑승자 보호 장치 - Google Patents

Abstract

에어백의 폭발 시 백(B)이 탑승자의 얼굴 전면을 압박하게 됨으로써 압축 공기에 의해 급속하게 확장되는 백(B)의 압력에 의해 탑승자가 질식하거나 목뼈를 다치게 됨을 방지하기 위하여, 에어백의 폭발시 시트(S)가 후진하여 탑승자의 압박을 감소시킬 수 있도록 하는 이송 수단을 에어백의 인플레이터 어셈블리(I)와 시트(S)의 사이에 설치하여 구성함으로써 탑승자의 부상을 방지할 수 있게 된다.

Description

에어백의 탑승자 보호 장치

제1도는 본 발명에 따른 에어백의 탑승자 보호 장치를 도시한 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립 정면도.

제3도는 일반적인 에어백의 폭발 상태를 도시한 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브라켓 2 : 가이드

3 : ECU 4 : 실린더

본 발명은 보호 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 에어백의 폭발 시 탑승자를 보호하는 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 장치, 서스펜션등이 서로 유기적으로 연결 구성되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.

상기한 스티어링 장치는 차량의 주행 방향을 운전자가 조작하는 데 따른 장치로서 차량의 스티어링 휠을 조작함에 따라 타이어가 연결되어 있는 너클을 회전시키게 된다.

여기서, 상기한 스티어링 휠에는 운전자의 안전을 위해 에어백이 장착되는 바, 상기한 에어백의 장착 상태는 스티어링 휠의 중앙부에 설치되고 공기 충진 역할을 하는 인플레이터 어셈블리와, 상기한 인플레이터 어셈블리와 연결되어 있는 자기 진단 유닛과, 상기한 자기 진단 유닛에 연결됨과 아울러 차량의 전방에 설치된 임팩트 센서로 구성되어 있다.

상기한 에어백은 자동차의 정면 충돌 시 탑승자의 충격을 완화시키게 되는 바, 정면 충돌 시 이를 임팩트 센서가 감지하게 된다.

임팩트 센서가 정면 충돌을 감지하게 되면 이를 자기 진단 유닛에 전달하게 되고, 상기한 자기 진단 유닛은 인플레이터 어셈블리의 스퀴브를 폭발시킴과 아울러 상기한 스퀴브의 열에 의해 점화제를 격발시킴으로써 인플레이터 어셈블리에 내장된 백을 풍선처럼 부풀리게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 에어백은 폭발 시 제3도에 도시된 바와 같이 백(B)이 탑승자의 얼굴 전면을 압박하게 됨으로써 압축 공기에 의해 급속하게 확장되는 백(B)과 시트(S)의 사이에서 탑승자가 질식하거나 목뼈를 다치는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어백의 폭발 시 탑승자의 부상을 방지할 수 있는 에어백의 탑승자 보호 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 에어백의 폭발 시 시트가 후진하여 탑승자의 압박을 감소시킬 수 있도록 하는 이송 수단을 에어백의 인플레이터 어셈블리와 시트의 사이에 설치하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 에어백의 탑승자 보호 장치를 도시한 분해 사시도와 조립 정면도로서, 에어백의 폭발 시 시트(S)가 후진하여 탑승자의 압박을 감소시킬 수 있도록 하는 이송 수단이 에어백의 인플레이터 어셈블리(I)와 시트(S)의 사이에 설치되어 있다.

즉, 에어백의 폭발 시 이송 수단이 시트(S)를 일정 거리 후진시킴으로써 에어백의 백 압박에 의한 탑승자의 압박력을 감소시키게 되는 것이다.

상기한 이송 수단은 시트(S)의 저면에 고정된 브라켓(1)과, 상기한 브라켓(1)이 이동 가능하도록 플로워(F)에 고정된 가이드(2)와, 상기한 브라켓(1)에 로드가 연결됨과 아울러 인플레이터 어셈블리(I)에 연결되어 있는 ECU(3)가 연결된 실린더(4)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동차의 주행중 정면 충돌이 발생되면 에어백의 임펙트 센서가 이를 감지하여 인플레이터 어셈블리(I)를 동작시켜 백(B)을 폭발시키게 된다.

이때, 상기한 인플레이터 어셈블리(I)가 폭발되면 이를 ECU(3)가 감지하게 됨과 아울러 상기한 인플레이터 폭발 신호를 실린더(4)에 인가하여 실린더(4)를 동작시키게 된다.

실린더(4)가 동작되면 브라켓(1)을 밀게 됨으로써 시트(S)가 후진하게 된다.

즉, 인플레이터 어셈블리(I)의 폭발과 동시에 실린더(4)가 동작되면서 시트(S)를 후진시킴으로써 백(B)의 팽창 시 백(B)에 의해 탑승자가 압박되는 것을 감소시키게 되는 것이다.

물론, 상기한 인플레이터 어셈블리(I)의 폭발과 실린더(4)의 동작 사이에는 에어백의 효과를 충분히 나타내면서 탑승자의 압박력만을 감소시키도록 설정된 오차에 의해 충격력이 효과적으로 감소된다.

이상과 같이 본 발명은 의 폭발 시 백에 의한 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 에어백의 폭발 시 시트(S)가 후진하여 탑승자의 압박을 감소시킬 수 있도록 하는 이송 수단을 에어백의 인플레이터 어셈블리(I)와 시트(S) 사이에 설치하게 된 에어백의 탑승자 보호장치에 있어서, 상기 이송수단이 시트(S)의 저면에 고정된 브라켓(1)과, 상기 브라켓(1)이 이동가능하도록 플로워(F)에 고정된 가이드(2) 및, 상기 브라켓(1)에 로드가 연결됨과 아울러 인플레이터 어셈블리(I)에 연결되어 있는 ECU(3)가 연결된 실린더(4)로 구성함을 특징으로 하는 에어백의 탑승자 보호장치.