KR19990006416U

KR19990006416U - 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조

Info

Publication number: KR19990006416U
Application number: KR2019970019882U
Authority: KR
Inventors: 김동철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-26
Filing date: 1997-07-26
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 글러브박스 커버의 구조를 개선하여 충돌사고시 승객의 부상을 최소한으로 줄이기 위한 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조에 관한 것이다. 본 고안에 따르면 자동차의 글러브박스는 인스트루먼트패널(1)에 힌지결합되어 있는 글러브박스 하우징(12)과 상기 글러브박스 하우징(12)에 이격 설치되어 공간부(14)가 형성되도록 한 글러브박스 커버(16)로 이루어진 자동차의 글러브박스(10)에 있어서, 완충공간부(22)가 형성되어 있고 일정한 폭을 갖는 다수개의 완충부재(20)들이 연결판(30)에 의하여 등간격으로 연결되어 상기 공간부(14)에 배치되어 있음을 특징으로 한다. 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 글러브박스 커버에 완충부재를 설치하므로써, 충돌사고시 탑승객의 상해를 최소한으로 줄여주는 효과가 있다.

Description

자동차용 글러브박스의 충격흡수구조

본 고안은 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 글러브박스 커버의 구조를 개선하여 충돌사고시 승객의 부상을 최소한으로 줄이기 위한 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 충돌사고시 승객을 보호하는 장치들이 여러곳에 마련되어 있다. 즉, 시트 벨트를 설치하여 충돌시 승객이 시트에서 이탈되는 것을 방지하는 한편, 스티어링 휠과 조수석 전방의 인스트루먼트에 에어백 시스템을 설치하여 승객의 부상을 최대한으로 줄이도록 하였다. 그리고 자동차 도어의 내측에 임팩트바를 장착하여 측면충돌로부터의 충격을 최대한 흡수하여 승객을 안전하게 보호하도록 하였다.

한편, 본 고안은 자동차의 조수석 탑승객의 안전에 관련된 것으로서, 일반적으로 조수석 탑승객을 위한 안전장치에는 시트 벨트가 제공된다. 시트 벨트는 자동차의 충돌에 의한 충격 즉, 주행 관성력으로 탑승객이 앞으로 쏠리는 현상을 저지하는 역할을 한다. 그러나, 고속주행시의 충돌에는 상대적으로 충돌 관성력이 크기 때문에 탑승객이 시트 벨트를 착용 하더라도 관성력에 의해 인스트루먼트패널에 탑승객의 상체부가 부딪혀 상해를 입는 경우가 생기게 되었다. 한편, 이러한 점을 감안하여 인스트루먼트패널에 에어백 시스템을 설치하여 탑승객의 상해를 저감하게 되었다.

그러나, 이와 같은 에어백 시스템은 자동차의 충돌시에 탑승객의 상체부위만을 보호할 뿐이어서 탑승객의 하체부위는 거의 무방비 상태로 있다. 특히, 탑승객의 무릎부분이 인스트루먼트패널에 설치되어 있는 글러브 박스에 자주 부딪혀 상해를 입는 실정이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 글러브박스 커버의 구조를 개선하여 충돌사고시 승객의 부상을 최소한으로 줄이기 위한 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 2는 도 1의 결합상태 단면도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 인스트루먼트패널 10: 글러브박스

12: 글러브박스 하우징 14: 공간부

16: 글러브박스 커버 20: 완충부재

22: 완충공간부 30: 연결판

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 인스트루먼트패널에 힌지결합되어 있는 글러브박스 하우징과, 상기 글러브박스 하우징에 이격 설치되어 공간부가 형성되도록 한 글러브박스 커버로 이루어진 자동차의 글러브박스에 있어서, 완충공간부가 형성되어 있고 일정한 폭을 갖는 다수개의 완충부재들이 연결판에 의하여 등간격으로 연결되어 상기 공간부에 배치되어 있음을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 고안에 따른 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조의 구성을 나타내는 분해 사시도 및 그 결합상태 단면도로서, 자동차의 조수석 전면에 있는 인스트루먼트패널(1)에는 상부가 개방되어 있는 글러브박스 하우징(12)이 인스트루먼트패널(1)내에 출입이 가능하도록 힌지결합된다. 그리고 글러브박스 하우징(12)에는 글러브박스 커버(16)가 태핑스크류(18)로 체결된다. 한편, 글러브박스 하우징(12)과 글러브박스 커버(16)의 사이에는 공간부(14)가 형성되도록 글러브박스 커버(16)는 글러브박스 하우징(12)과 일정간격을 두고 설치되어 있다. 상기 공간부(14)에는 완충공간부(22)가 형성되어 있으며, 일정한 폭을 갖는 다수개의 플랙시블한 완충부재(20)가 배치된다. 완충부재(20)들은 연결판(30)에 의하여 등간격으로 연결되어 있다. 여기서, 완충공간부(22)에는 충격흡수재등을 삽입해도 무방하다.

한편, 본 실시예에서는 상기 완충부재(20)가 글러브박스(10)에 대해 횡방향으로 설치되어 있으나, 이에 한정되지 않고 글러브박스(10)에 대해 종방향으로 설치될 수도 있다.

한편, 이와 같은 구성으로 되어 있는 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조는 자동차가 충돌하면 자동차의 바디에서 충격력을 일차적으로 흡수하며 충격력 때문에 발생하는 이차적인 충격 즉, 충돌에 의한 관성력으로 탑승객이 앞으로 쏠리는 현상을 시트 벨트에서 저지함과 동시에 에어백이 부풀어 탑승객의 상체를 보호하며, 탑승객의 하체부위 특히, 무릎부분이 상기 글러브박스 커버(16)에 부딪쳤을 경우 완충부재(20)가 충격력을 흡수하여 탑승객의 부상을 저감토록 한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 글러브박스의 충격흡수구조는 글러브박스 커버에 완충부재를 설치하므로써, 충돌사고시 탑승객의 상해를 최소한으로 줄여주는 효과가 있는 것이다.

Claims

인스트루먼트패널(1)에 힌지결합되어 있는 글러브박스 하우징(12)과 상기 글러브박스 하우징(12)에 이격 설치되어 공간부(14)가 형성되도록 한 글러브박스 커버(16)로 이루어진 자동차의 글러브박스(10)에 있어서,

완충공간부(22)가 형성되어 있고 일정한 폭을 갖는 다수개의 완충부재(20)들이 연결판(30)에 의하여 등간격으로 연결되어 상기 공간부(14)에 배치되어 있음을 특징으로 하는 자동차용 글로브박스의 충격흡수구조.