KR100792569B1 - 자동차의 운전석 무릎 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 자동차가 충돌시 운전석 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 완충할 수 있는 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 운전자 무릎 부분 전면에 위치된 데시보드(10)와, 상기 데시보드(10)의 내부에 설치된 완충패널(30)과, 상기 차량의 운전석 전방에 설치된 카울 크로스바(20)와, 상기 카울 크로스바(20)에 일단이 접촉되고 상기 완충패널(30)에 타단이 연결되도록 수평한 상태로 설치된 지지패널(50)과, 상기 완충패널(30)에 충격력 전달시 분리되도록 상기 지지패널(50)과 완충패널(30)의 일단부 사이에 설치된 분리패널(40)을 포함하여서 된 것이다.

자동차, 완충패널, 운전석 탑승자, 카울 크로스바, 분리패널

Description

자동차의 운전석 무릎 보호장치{Knee protective device of the driver seat}

도1은 종래 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치를 나타낸 단면도.

도2는 종래 다른 실시예의 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치를 나타낸 사시도.

도3은 본 발명에 따른 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치를 나타낸 단면도.

도4는 본 발명에 따른 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치의 작동상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 데시보드

20：카울 크로스바

30 : 완충패널

40 : 분리패널

50 : 지지패널

본 발명은 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차가 충돌시 운전석 탑승자의 무릎에 가해지는 충격을 완충할 수 있는 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 신규 개발에 있어서 환경보호와 더불어 탑승자의 안전을 최우선으로 고려하여 개발하는 추세에 있으며, 특히 사고시에 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 별도의 안전장치들이 중요시되고 있다.

이러한 안전장치들은 널리 알려져 있듯이 이미 보편적으로 널리 사용되고 있는 것으로서 좌석에 구비되는 안전벨트와 더불어 에어백 시스템이 대표적인 예라고 할 수 있는데, 상기 안전벨트는 탑승자의 상체 즉, 가슴과 허리부분을 좌석에 결속시켜 줌으로써 주로 자동차의 전면 충돌시에 탑승자의 신체가 관성에 의하여 앞쪽으로 튕겨져 나가는 것을 방지하여 사상을 최소화하는 역할을 하게 되는 것이다.

상기 에어백 시스템은 안전벨트에 의해 좌석에 결속되지 않는 탑승자의 머리 부분이 자동차의 전면 충돌이나 측면 충돌시 상해를 입게 되는 것을 방지하거나, 체형적 조건으로 인하여 안전벨트를 정상적으로 착용할 수 없는 어린이나 안전벨트를 미 착용한 탑승자의 가슴부분과 머리 부분을 보호함으로써 사상을 방지하는 기능을 수행하게 된다.

한편, 차량의 운전석 전면에는 차량 충돌시 탑승자의 무릎을 보호하기 위하여 무릎 보호장치를 설치하고 있다.

종래의 무릎 보호장치는 도1에 나타낸 바와 같이 'U'자 형상으로 절곡된 보 호 브래킷(100)을 마련하고 그 보호 브래킷(100)의 내부에 강성을 보강하기 위한 지지 브래킷(110)을 설치하고 있다.

또는 도2에 나타낸 바와 같이 'S'자 형상으로 절곡된 지지 브래킷(210)의 일단을 카울 크로스바(211)에 고정하고 상기 지지 브래킷(210)의 타단에 보호 브래킷(200)을 설치하고 있다.

따라서, 종래의 보호 장치는 차량 충돌시 탑승자의 무릎이 보호 브래킷(100,200)에 접촉된 후 지지 브래킷(110,210)에 의해서 완충되는 것이다.

그러나, 종래의 보호 장치는 보호 브래킷(100,200)의 충격 흡수 능력이 저하되므로 충돌 후반부 즉, 지지 브래킷(110,210)에 의한 완충시 대부분의 충격력이 완충되므로 충격력을 효과적으로 완충하지 못하게 되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 차량 충돌시 탑승자의 무릎이 접촉시 발생되는 충격력을 순차적으로 분산되게 완충하여 탑승자의 상해를 최소화 할 수 있는 자동차의 운전석 무릎 보호장치를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 운전석 무릎 보호장치는 차량의 운전자 무릎 부분 전면에 위치된 데시보드와, 상기 데시보드의 내부에 설치된 완충패널과, 상기 차량의 운전석 전방에 설치된 카울 크로스바와, 상기 카울 크로스바에 일단이 접촉되고 상기 완충패널에 타단이 연결되도록 수평한 상태로 설치된 지지패널과, 상기 완충패널에 충격력 전달시 분리되도록 상기 지지패널과 완충패널의 일단부 사이에 설치되고 완충패널보다 강성이 작은 재질로 형성되는 분리패널을 포함하고, 상기 완충패널은 적어도 2개 이상 복수개가 설치되고, 각 완충패널의 사이에는 분리패널이 각각 설치되며, 상기 분리패널의 강성은 데시보드에 설치된 분리패널부터 지지패널에 설치된 분리패널으로 점점 증가되게 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치를 나타낸 단면도이고, 도4는 본 발명에 따른 자동차용 운전석 탑승자의 무릎 보호장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량의 운전자 무릎 부분 전면에 데시보드(10)가 설치되어 있고, 상기 차량의 운전석 전방에는 카울 크로스바(20)가 설치되어 있다.

한편, 상기 데시보드(10)와 카울 크로스바(20)의 사이에는 지지패널(50)이 설치되어 있되, 상기 지지패널(50)은 수평한 상태를 유지하도록 설치되어 있다.

그리고, 상기 데시보드(10)의 내부에는 완충패널(30)이 설치되어 있되, 그 완충패널(30)의 상단부는 지지패널(50)의 연결되어 있고, 상기 완충패널(30)과 지지패널(50)의 사이에는 분리패널(40)이 설치되어 있다.

상기 완충패널(30)과 분리패널(40)은 각각 한 개씩 설치할 수도 있지만 도3 및 도4에 나타낸 바와 같이 적어도 2개 이상 복수개를 설치하는 것이 바람직하며, 이때에는 완충패널(30)과 분리패널(40)이 서로 교차되게 순차적으로 설치하는 것이다.

또한, 상기 완충패널(30)에 충격력이 전달될 때 분리될 수 있도록 완충패 널(30)의 강성보다 분리패널(40)의 강성을 작게 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상술한 바와 같이 완충패널(30) 및 분리패널(40)을 복수개 설치할 경우에는 데시보드(10)측에 설치된 분리패널(40)부터 지지패널(50)측에 설치된 분리패널(40)의 강성이 점점 증가되게 형성하는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차가 충돌하게 되면 운전석 탑승자가 관성에 의해서 앞으로 튕겨져 나가게 되고 이때 운전석에 탑승한 탑승자의 무릎은 데시보드(10)에 접촉하게 되는 것이다.

상기 탑승자의 무릎과 접촉될 때 데시보드(10)에 전달되는 충격력은 그 데시보드(10)의 내부에 설치된 완충패널(30)로 전달되는 것이고, 상기 완충패널(30)로 충격력이 전달되면, 강성이 작은 분리패널(40)은 도4에 나타낸 바와 같이 분리되는 것이다.

상기와 같이 분리패널(40)이 분리되면 완충패널(30)은 지지패널(50)과 연결된 상단부를 기점으로 회전되면서 그 후단에 설치된 완충패널(30)로 충격력을 전달하게 되는 것이다.

즉, 충격력의 크기에 따라서, 복수개의 완충패널(30)에 순차적으로 전달되는 것이고, 이때 각 완충패널(30)의 사이에 설치된 분리패널(40)이 분리되면서 충격력을 다단으로 완충하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 차량의 운전석 전방에 설치된 복수개의 완충패 널 및 분리패널에 의해서 차량 주행중 충돌 발생시 운전석에 탑승한 탑승자의 관성력을 순차적으로 완충하여 탑승자의 상해를 최소화 할 수 있는 특유의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량의 운전자 무릎 부분 전면에 위치된 데시보드(10)와, 상기 데시보드(10)의 내부에 설치된 완충패널(30)과, 상기 차량의 운전석 전방에 설치된 카울 크로스바(20)와, 상기 카울 크로스바(20)에 일단이 접촉되고 상기 완충패널(30)에 타단이 연결되도록 수평한 상태로 설치된 지지패널(50)과, 상기 완충패널(30)에 충격력 전달시 분리되도록 상기 지지패널(50)과 완충패널(30)의 일단부 사이에 설치되고 완충패널(30)보다 강성이 작은 재질로 형성되는 분리패널(40)을 포함하고,

   상기 완충패널(30)은 적어도 2개 이상 복수개가 설치되고, 각 완충패널(30)의 사이에는 분리패널(40)이 각각 설치되며, 상기 분리패널(40)의 강성은 데시보드(10)에 설치된 분리패널(40)부터 지지패널(50)에 설치된 분리패널(40)으로 점점 증가되게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 운전석 무릎 보호장치.
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