KR100379965B1 - 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 후방에 에어백 장치와 연계되어 전개되는 보조 헤드레스트가 구비됨으로써, 차량의 후방으로부터 추돌시 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하여 머리 부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치{Head anti-injury device of headrest for automobile}

본 발명은 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 후방에 에어백 장치와 연계되어 전개되는 보조 헤드레스트가 구비됨으로써, 차량의 후방으로부터 추돌시 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하여 머리 부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 운전자나 승객의 안전을 도모하기 위해 여러 가지의 안전장치가 요구되는 바, 그 중에서 운전자나 탑승자의 신체중 가장 중요한 부분인 머리를 보호 할 수 있는 장치가 요구되어 왔다.

이와 같이, 운전자나 탑승자의 머리 보호를 위한 장치로는 시트백의 상단에 장착되어 있는 헤드레스트와, 센터 필라에 장착되어 자동차의 충돌시 전개되는 커튼 에어백 장치와 시트백의 측면에 장착되어 전개되는 시트 사이드 에어백 장치 등이 있다.

그런데, 상기 헤드레스트는 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역에서 벗어나게 되면 상기 탑승자의 머리가 차체나 시트백에 부딪히게 되어 상기 헤드레스트의 효과가 없어지는 문제점이 있는 한편, 에어백 장치는 에어백의 전개에 따른 폭발음 발생으로 청각에 심각한 문제를 유발하고, 상기 에어백 가스의 배출에 따른 호흡 장애를 야기시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 헤드레스트의 후방에 에어백 장치와 연계되어 전개되는 보조 헤드레스트가 구비됨으로써, 차량의 후방으로부터 추돌시 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하여 머리 부상을 방지할 수 있는 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 보조 헤드레스트를 나타내기 위해 도시한 사시도

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도

도 3a, 3b는 본 발명에 따른 머리 부상 방지 장치의 작동 상태를 나타내기 위해 도시한 작동도

도 4는 본 발명에 따른 작동 흐름도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드레스트 20 : 보조 헤드레스트

30 : 스위치 40 : 전자석

50 : 하우징 51 : 하우징 걸림턱

60 : 회전축 61 : 회전축 걸림턱

70 : 토션 스프링

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 헤드레스트(10)의 후부에 장착되는 보조 헤드레스트(20)의 양측에 구비되어 에어백 전개 신호에 의해 스위치(30)가 온되면 전자석(40)의 자력에 의해 하우징(50)의 하방으로 이동되는 회전축(60)과; 상기 회전축(60)의 하단부와 하우징(50)의 상단부에 각각 형성되어 서로 회전을 구속하는 회전축 걸림턱(61) 및 하우징 걸림턱(51)과; 상기 헤드레스트(10)의 측면과 보조 헤드레스트(20)의 소정면을 지지하여 상기 걸림턱(51, 61)이 해제되면 헤드레스트(10)를 회전시키게 하는 토션 스프링(70)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 보조 헤드레스트를 나타내기 위해 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도이며, 도 3a, 3b는 본 발명에 따른 머리 부상 방지 장치의 작동 상태를 나타내기 위해 도시한 작동도를 나타낸다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 작동 흐름도를 나타낸다.

여기서 도면 부호 10은 헤드레스트를 나타낸다.

상기 헤드레스트(10)의 양측에 보조 헤드레스트(20)가 장착되어 있는바, 상기 보조 헤드레스트(20)의 소정 위치에는 에어백 전개 신호에 의해 작동되는 스위치(30)가 설치되어 있다.

상기 스위치(30)와 연결되어 스위치(30)의 온에 의해 자력이 발생되는 전자석(40)이 후술하는 하우징(50)내의 하부에 장착되어 있다.

또한, 상기 전자석(40)의 자력에 의해 하강 이동하는 회전축(60)이 보조 헤드레스트(20)의 외측부에 장착되어 있다.

한편, 상기 하우징(50)은 실린더 형상으로 형성되며, 그 상단부에는 하우징 걸림턱(51)이 서로 비스듬히 마주보는 형상으로 형성되어 있다.

또한, 상기 하우징 걸림턱(51)과 서로 구속되는 회전축 걸림턱(61)이 회전축(60)의 하단부에 형성되어 있다.

그리고, 상기 헤드레스트(10)의 측면과 보조 헤드레스트(20)의 소정면을 지지하는 토션 스프링(70)이 상기 회전축(60)에 탄설되어 있다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 자동차의 추돌 사고시에 에어백이 전개되면 그 전개 신호를 인가받아 스위치(30)가 온되는데, 이때 상기 스위치(30)와 연결되어 있는 전자석(40)은 자력이 발생하게 된다.

자력이 발생된 상기 전자석(40)의 인력으로 회전축(60)이 하강하게 되면 하우징 걸림턱(51)과 회전축 걸림턱(61)의 구속이 서로 해제되게 된다.

그러면 토션 스프링(70)이 탄설되어 있는 회전축(60)은 상기 토션 스프링(70)의 복원력에 의해 회전하려는 힘이 강하여 회전하게 되고, 이때 보조 헤드레스트(20)는 전개된다.

이와같이, 헤드레스트(10) 양측으로 보조 헤드레스트(20)가 전개되게 되면 운전자나 탑승자의 머리가 상기 헤드레스트(10)의 영역을 벗어나더라도 상기 보조 헤드레스트(20)가 받쳐주게 되어 있어 그 만큼 운전자나 탑승자의 머리를 보호할 수 있다.

이상에서와 같이, 본 발명은 차량의 후방으로부터 추돌시 탑승자의 머리가 헤드레스트의 영역에서 벗어나지 않도록 하여 운전자나 탑승자의 머리 부상을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 헤드레스트(10)의 후부에 장착되는 보조 헤드레스트(20)의 양측에 구비되어 에어백 전개 신호에 의해 스위치(30)가 온되면 전자석(40)의 자력에 의해 하우징(50)의 하방으로 이동되는 회전축(60)과; 상기 회전축(60)의 하단부와 하우징(50)의 상단부에 각각 형성되어 서로 회전을 구속하는 회전축 걸림턱(61) 및 하우징 걸림턱(51)과; 상기 헤드레스트(10)의 측면과 보조 헤드레스트(20)의 소정면을 지지하여 상기 걸림턱(51, 61)이 해제되면 헤드레스트(10)를 회전시키게 하는 토션 스프링(70)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드레스트의 머리 부상 방지 장치.