KR0131767Y1 - 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치 - Google Patents

자동차의 무릎보호를 위한 완충장치 Download PDF

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KR0131767Y1
KR0131767Y1 KR2019950027126U KR19950027126U KR0131767Y1 KR 0131767 Y1 KR0131767 Y1 KR 0131767Y1 KR 2019950027126 U KR2019950027126 U KR 2019950027126U KR 19950027126 U KR19950027126 U KR 19950027126U KR 0131767 Y1 KR0131767 Y1 KR 0131767Y1
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Abstract

본 고안은 크러쉬 패드에서 운전자의 무릎과 맞닿는 부분에 스프링에 탄지되고 충격을 흡수하는 완충장치를 장착하여 사고 발생시 충격을 흡수하는 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치에 관한 것으로 종래의 크러쉬 패드에 형성되는 에어백이나 보강 프레임과 같은 안전장차는 운전자의 상반신을 커버해주는데 그치거나 전체적인 피해를 감소시키는 정도의 역할을 할 뿐이고 사고시 크러쉬 패드의 붕괴에 의하여 무릎지지대와 맞닿는 무릎에 발생하는 부상은 보호하지 못하는 문제점이 있어왔던바 운전자의 무릎이 맞닿는 크러쉬 패드 부분에 충격을 흡수하는 완충부재를 형성하고 이를 탄지하는 스프링을 형성하므로서 사고 발생시 무릎에 발생하는 충격을 흡수하여 차량의 안전도를 향상시키는 효과가 있는 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치이다.

Description

자동차의 무릎보호를 위한 완충장치
제1도는 종래의 크러쉬 패드를 도시한 측단면도.
제2도 (a)와(b)는 본 고안의 완충장치를 장착한 크러쉬 패드를 도시한 정면도와 측단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 크러쉬 패드 2 : 클러스터
3 : 핸들부 4 : 무릎 지지부
5 : 완충장치 6 : 완충부재
7 : 스프링 8 : 안착부
9 : 글로브 박스 10 : 외피
11 : 포옴재 12 : 강재
본 고안은 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 크러쉬 패드에서 운전자의 무릎과 맞닿는 부분에 스프링에 탄지되고 충격을 흡수하는 완충부재가 형성된 완충장치를 장착하여 사고 발생 시 충격을 흡수하는 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 사고에 대비하여 탑승자를 보호하기 위한 각종 장치가 형성된다. 특히 운전석에는 에어백을 비롯하여 차체내부에 보강 프레임을 형성하여 만약의 사고에 대비하고 있다.
제1도는 종래의 크러쉬 패드를 도시한 측단면도이다.
운전석 부분의 크러쉬 패드(I)(CRASH PAD)에는 상측에 계기판을 형성하는 클러스터(2)(CLUSTER)와, 하부에 핸들 샤프트가 삽입되는 핸들부(3)와, 이러한 핸들부(3)의 하측에 형성되어 무릎이 맞닿는 무릎 지지부(4)로 구성된다.
그러나 이와 같은 종래의 크러쉬 패드에 형성되는 에어백이나 보강 프레임과 같은 안전장치는 운전자의 상반시능 커버해주는데 그치거나 전체적인 피해를 감소시키는 정도의 역할을 할 뿐이고 사고 발생시 크러쉬 패드의 붕괴에 의하여 무릎지지대와 맞닿는 무릎에 발생하는 부상은 보호하지 못하는 문제점이 있어 왔다.
본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자의 무릎이 맞닿는 크러쉬 패드 부분에 충격을 흡수하는 완충부재를 형성하고 이를 탄지하는 스프링을 형성하므로써, 사고 발생 시 승차자(또는 운전자)의 무릎에 발생하는 충격을 흡수하는 완충장치를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 내측에 스프링이 장착되어 크러쉬 패드의 하단부에 형성되는 완충부재와, 상기 완충부재가 이동되며 안내되는 안착부와, 일단은 크러쉬 패드의 안착부에 고정되고 타단은 완충부재에 고정되는 스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바랍직한 실시예를 상세히 설명한다.
제2도 (a)는 본 고안의 완충장치를 장착한 크러쉬 패드를 도시한 정면도이다.
크러쉬 패드(I)의 운전석 하단에 무릎부위와 맞닿는 부분을 절곡하여 안착부(8)를 형성하고 이런 안착부(8)에 일단이 고정되고 타단은 완충부재(6)의 내측면에 고정되어 완충부재(6)를 탄지하는 스프링(7)을 형성한다. 한편 완충부재(6)는 스프링(7)에 의해 탄지되고 안착부(8)를 따라 이동한다.
제2도 (b)는 본 고안의 완충장치를 장착한 크러쉬 패드를 도시한 측단면도이다.
크러쉬 패드(I)의 안착부(8)에 스프링(7)에 의해 탄지되며 안내되는 완충부재(6)는 표면을 형성하는 외피(10)와 충격을 흡수하는 포옴(FORM)재(11), 그리고 스프링(7)이 외측에 고정되는 강재(12)가 순차적으로 결합되어 형성된다.
이 처럼 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
차량에 사고가 발생하는 순간 충격에 의해 운전자의 몸이 전방으로 이동되면서 크러쉬 패드(I)와 충돌하게 된다. 이 때 크러쉬 패드(I)의 무릎이 닿는 부위에 위치하는 완충부재(6)의내부에 형성된 포옴(11)재가 무릎에 가해지는 충격을 일차로 흡수하고 완충부재(6)는 안착부(8)로 안내되면서 안착부(8)와 완충부재(6)의 강재(12)에 고정된 스프링(7)을 압축한다. 이렇게 압축된 스프링(7)의 반발력에 의해 충격이 가해지는 방향과 반대로 완충부재(6)를 이동시켜 무릎에 가해지는 충격을 이차로 완화하면서 스프링(7)의 탄성력이 저하될 때까지 이러한 동작을 반복한다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 운전자의 무릎이 맞닿는 크러쉬 패드 부분에 충격을 흡수하는 완충부재를 형성하고 이를 탄지하는 스프링을 형성하므로써 사고 발생 새 무릎에 발생하는 충격을 흡수하여 차량의 안전도를 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 자동차의 크러쉬 패드(I)에 있어서, 내측에 스프링(7)이 장착되어 크러쉬 패드(I)의 하단부에 형성되는 완충부재(6)와, 상기 크러쉬 패드(I)의 하단이 절곡되어 완충부재(6)가 이동되며 안내되는 안착부(8)와; 일단은 크러쉬 패드(I)의 안착부(8)에 고정되고 타단은 완충부재(6)에 고정되는 스프링(7)과; 상기 완충부재(6)는 표면을 형성하는 외피(10)와, 충격을 흡수하는 포옴(FORM)재(11)와, 스프링(7)이 외측에 고정되는 강재(12)가 순차적으로 결합되어 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 무릎보호를 위한 완충장치.
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