KR100207848B1 - 자동차의 볼스터구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충돌시 승객의 보호하는 자동차의 볼스터구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 정면 충돌시 무릎 및 가슴 부위에 가해지는 충격을 완화함으로써 승객의 안정을 용이하게 보호할 수 있는 자동차의 볼스터구조에 관한 것이다.

본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조는 승객 무릎 전방의 로워크래쉬패드(1)에 차량 횡방향으로 설치되어 차량 전방에서 전달되는 충격으로부터 승객의 무릎아래를 보호하는 자동차의 볼스터에 있어서, 상기 볼스터(10)의 위쪽 단부에 설치되는 제1가이드부재(11), 상기 볼스터(10)의 아래쪽 단부에 차량 횡방향으로 설치되어 볼스터(10)의 아래면을 안내하는 제2가이드부재(12), 상기 제2가이드부재(12)의 일측 단부와 핀결합되어 제2가이드부재(12)의 변형에 따라 이동하게 되는 연결부재(13), 일단이 상기 연결부재(13)의 일측 단부와 핀결합되며 중앙부가 차체(2)에 고정되는 브래킷(14)에 회전 가능하게 결합되는 회전부재(15), 상기 회전부재(15)의 타단과 핀결합되어 회전부재(15)의 회전에 의하여 길이 방향으로 이동하는 지지부재(16), 그리고 일측면이 상기 지지부재(16)의 단부에 고정 결합되고 상기 제1가이드부재(11)의 상측에서 차량 전후로 이동 가능하게 설치되는 어퍼크래쉬패드부재(17)를 포함하여 이루어진다.

Description

자동차의 볼스터구조

본 발명은 충돌시 승객의 보호하는 자동차의 볼스터(bolster)구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 정면충돌시 무릎 및 가슴 부위에 가해지는 충격을 완화함으로써 승객의 안정을 용이하게 보호할 수 있는 자동차의 볼스터구조에 관한 것이다.

자동차에는 충돌시에 승객을 보호하게 위하여 승객의 이동을 방지하는 시트벨트, 공기의 완충 작용을 이용하여 충격을 감소하는 에어백, 승객의 무릎 충격을 완화하는 볼스터 등을 구비하고 있다.

상기 시트 벨트는 승객이 차체에 충돌하는 것을 방지하거나 그 충격의 완화를 꾀하면서 승객이 자동차 밖으로 튀어나가는 것을 방지하는 것으로서, 정면 충돌시 승객의 신체 각부에 걸리는 운동량을 저감하며, 상기 에어백은 통상 정면충돌시에 정면에 있는 백이 순간적으로 가스로 팽창하게 되어 승객의 운동에너지를 흡수함으로써 승객이 차체와 충돌하는 것을 방지한다.

여기서는 상기 자동차의 볼스터에 관한 것으로서, 크래쉬패드의 하부에 설치되어 승객의 무릎을 보호하게 된다.

그래서 상기 볼스터는 로워크래쉬패드의 내측 횡방향에 고정 설치되고 그 단면이 원호 형상으로 되며, 승객의 무릅이하를 보호하게 된다.

즉 차량이 정면 충돌을 하게 되면 차체가 전방으로부터 변형되더라고 볼스터가 상기 변형에 저항하여 무릎이하를 보호하게 된다.

그러나 종래 볼스터는 승객이 안전 벨트를 하지 않은 상태에서 정면 충돌이 발생하게 되면 무릎이하의 하체를 보호하지만 정면으로 향하게 되는 승객의 상체를 보호 지지하지 못하므로 안전 사고 즉 차량의 윈드실드윈도우에 부딪치는 등이 발생하게 되는 문제점이 있다

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 정면 충돌시 무릎을 보호하면서 가슴 부위를 보호 지지하여 정면 충격을 완화함으로써 승객의 안정을 용이하게 보호할 수 있는 자동차의 볼스터구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조는 승객 무릎 전방의 로워크래쉬패드에 차량 횡방향으로 설치되어 차량 전방에서 전달되는 충격으로부터 승객의 무릎아래를 보호하는 자동차의 볼스터에 있어서, 상기 볼스터의 위쪽 단부에 설치되는 제1가이드부재, 상기 볼스터의 아래쪽 단부에 차량 횡방향으로 설치되어 볼스터의 아래면을 안내하는 제2가이드부재, 상기 제2가이드부재의 일측 단부와 핀결합되어 제2가이드부재의 변형에 따라 이동하게 되는 연결부재, 일단이 상기 연결부재의 일측 단부와 핀결합되며 중앙부가 차체에 고정되는 브래킷에 회전 가능하게 결합되는 회전부재, 상기 회전부재의 타단과 핀결합되어 회전부재의 회전에 의하여 길이 방향으로 이동하는 지지부재, 그리고 일측면이 상기 지지부재의 단부에 고정 결합되고 상기 제1가이드부재의 상측에서 차량 전후로 이동 가능하게 설치되는 어퍼크래쉬패드부재를 포함하여 이루어진다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조가 적용되는 자동차 내부의 부분 사시도,

도 2는 도 1의 A- A선 단면도,

도 3은 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조의 실시예를 설명하는 측면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 로워크래쉬패드 2 : 차체

10 : 볼스터 11 : 제1가이드부재

12 : 제2가이드부재 13 : 연결부재

14 : 브래킷 15 : 회전부재

16 : 지지부재 17 : 어퍼크래쉬패드부재

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조가 적용되는 자동차 내부의 부분 사시도이고, 도 2는 도 1의 A- A선 단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조의 실시예를 설명하는 측면도이다.

도시한 바와 같이 자동차에는 승객 무릎 전방의 로워크래쉬패드(1)에 차량 횡방향으로 설치되어 차량 전방에서 전달되는 충격으로부터 승객의 무릎아래를 보호하는 볼스터(10)를 구비하고 있다.

그리고 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조는 상기 볼스터(10)가 충격에 의하여 가변되어 차량 전방향으로 이동 즉 차량의 정면 충돌이 커서 승객이 전방으로 향할 정도일 경우에 상기 볼스터(10)의 변위에 의하여 어퍼크래쉬패드부재(17)가 돌출되어 승객의 상체를 지지 보호하게 된다.

그래서 상기 볼스터(10)의 위쪽 단부에는 제1가이드부재(11)가 설치되고, 상기 볼스터(10)의 아래쪽 단부에는 차량 횡방향으로 제2가이드부재(12)가 설치되어 볼스터(10)의 아래면을 안내하며, 상기 제2가이드부재(12)의 일측 단부에는 연결부재(13)가 핀결합되어 제2가이드부재(12)의 변형에 따라 이동하게 되고, 상기 연결부재(13)의 일측 단부에는 회전부재(15)의 일단이 핀결합되면서 차체(2)에 고정되는 브래킷(14)에 상기 회전부재(15)의 중앙부가 핀결합되며, 상기 회전부재(15)의 타단에는 지지부재(16)가 핀결합되어 회전부재(15)의 회전에 의하여 길이 방향으로 이동하게 된다.

그리고 상기 어퍼크래쉬패드부재(17)는 일측면이 상기 지지부재(16)의 단부에 고정 결합되고 상기 제1가이드부재(11)의 상측에서 차량 전후로 이동 가능하게 설치된다. 즉 상기 브래킷(14)을 중심으로 회전되는 회전부재(15)에 의하여 이동하게 된다.

또한 볼스터(10) 및 상기 어퍼크래쉬패드부재(17)는 인체와 접촉할 경우에 인체에 가해지는 충격을 흡수하기 위하여 두 개의 강성 플레이트 사이에 충격흡수제가 내장되어 있음이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조는 다음과 같이 작용한다.

차량의 충돌이 발생하지 않은 초기에는 도 2에 도시한 바와 같이 어퍼크래쉬패드부재(17)가 차량 전방으로 밀린 상태로 있고, 볼스터(10)는 제1가이드부재(11)와 제2가이드부재(12)의 차량 후방측 단부에 위치하고 있다.

이러한 상태에서 일반적인 전방 충돌이 되어 승객의 상체가 기울어져서 차체에 부딪히지 않게 되는 경우에는 상기 볼스터(10)에 의하여 승객의 무릎 아래 부분만 보호하면 되어 상기 볼스터(10)가 가변되지 않게 된다.

한편 전방 충돌이 심하여 승객의 상체가 관성력으로 차량 전방으로 기울러지는 정도가 심한 경우에는 도 3에 도시한 바와 같이 볼스터(10)에서 1차적으로 승객의 무릎 아래가 보호되며 이 볼스터(10)가 가변되어 제1가이드부재(11)와 제2가이드부재(12) 사이에서 전방으로 이동하여 연결부재(13)에 작용력을 전달하면서 2차적으로 충격이 흡수된다.

그리고 상기 연결부재(13)는 상기 볼스터(10)의 가변에 의하여 회전부재(15)를 회전하며, 동시에 회전부재(15)는 지지부재(16)를 이동하고, 이동되는 지지부재(16)와 함께 어퍼크래쉬패드(17)가 제1가이드부재(11)의 상측에서 차량 후방으로 돌출된다.

그러면 돌출되는 어퍼크래쉬패드(17)가 승객의 가슴을 지지할 수 있으므로 전방으로 향하는 관성력을 보유한 승객이 자동차의 윈드실드윈도우에 부딪혀서 다치는 것을 방지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 볼스터구조는 승객이 다칠 정도의 전방 충돌이 발생되면 승객의 무릎 및 가슴 부위를 용이하게 보호 지지하게 되므로 승객의 안정성을 향상할 수 있다는 이점이 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (3)

1. 승객 무릎 전방의 로워크래쉬패드(1)에 차량 횡방향으로 설치되어 차량 전방에서 전달되는 충격으로부터 승객의 무릎아래를 보호하는 자동차의 볼스터에 있어서,

   상기 볼스터(10)의 위쪽 단부에 설치되는 제1가이드부재(11),

   상기 볼스터(10)의 아래쪽 단부에 차량 횡방향으로 설치되어 볼스터(10)의 아래면을 안내하는 제2가이드부재(12),

   상기 제2가이드부재(12)의 일측 단부와 핀결합되어 제2가이드부재(12)의 변형에 따라 이동하게 되는 연결부재(13),

   일단이 상기 연결부재(13)의 일측 단부와 핀결합되며 중앙부가 차체(2)에 고정되는 브래킷(14)에 회전 가능하게 결합되는 회전부재(15),

   상기 회전부재(15)의 타단과 핀결합되어 회전부재(15)의 회전에 의하여 길이 방향으로 이동하는 지지부재(16), 그리고

   일측면이 상기 지지부재(16)의 단부에 고정 결합되고 상기 제1가이드부재(11)의 상측에서 차량 전후로 이동 가능하게 설치되는 어퍼크래쉬패드부재(17)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 볼스터구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 볼스터(10)는 인체와 접촉할 경우에 인체에 가해지는 충격을 흡수하기 위하여 두 개의 강성 플레이트 사이에 충격흡수제가 내장되는 것을 특징으로 하는 자동차의 볼스터구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 어퍼크래쉬패드부재(17)는 인체와 접촉할 경우에 인체에 가해지는 충격을 흡수하기 위하여 두 개의 강성 플레이트 사이에 충격흡수제가 내장되는 것을 특징으로 하는 자동차의 볼스터구조.

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