KR0135491Y1 - 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치 - Google Patents

Abstract

시이트 벨트 착용시 리트랙터의 감김력에 의해 시이트 벨트로 부터 받는 압박감을 해소하기 위하여, 버클내에 설치되어 있는 텅이 삽입시 온 상태로 되는 스위치(24)와,

리트랙터(2)에 의해 감김상태를 유지하는 시이트 벨트(4)와, 이 시이트 벨트를 착용자의 어깨부로 위치시키기 위하여 설치되는 새시 가이드 부재(6)를 포함하여 이루어지며,

상기한 새시 가이드 부재(6)는 하단부에 턱부(12)를 갖고 있으며, 이 턱부에 대향하며 상기한 스위치(24)에 의해 작동하는 솔레노이드(18)의 전후작동에 의해 시이트 벨트(4)를 상기한 턱부(12)에 탄성적으로 눌러주는 가압부재(14)를 보유하고 있는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치.

Description

자동차용 시이트 벨트 장력조절장치

제1도는 본 고안에 의한 시이트 벨트 장력조절장치의 사시도.

제2도는 본 고안에 의한 시이트 벨트 장력조절장치의 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 리트랙터 4 : 시이트 벨트

6 : 새시 가이드 부재 8 : 텅

10 : 버클 12 : 턱부

14 : 가압부재 18 : 솔레노이드

[고안의 분야]

본 고안은 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시이트 벨트가 잠김됨으로서 착용자가 압박감을 받는 것을 해소할 수 있는 시이트 벨트 장력조절장치에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 시이트 벨트는 급제동이나 충돌사고시 운전자 및 탑승자들을 구속하여 제2의 사고를 방지할 수 있도록 하는 것으로서, 이 시이트 벨트는 3점지지 방식이 주로 사용되고 있다.

이러한 시이트 벨트는 착용시 착용자의 신체에 밀착되도록 함과 아울러 미착용시 감김되도록 하는 리트랙터를 갖고 있다.

[종래 기술의 문제점]

이러한 리트랙터는 시이트 벨트를 감김방향으로 항시 당기도록 구성하고 있기 때문에 장시간 착용하게 되면 시이트 벨트로부터 압박감을 받게 된다.

따라서 대부분의 운전자들은 시이트 벨트가 어떤 한도이상으로 더 당김되지 않도록 록커를 설치하고 있는데, 이 록커는 착용시마다 조절해야 하는 번거로움이 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 시이트 벨트의 텅(tongue)을 버클내로 삽입하면 버클내의 스위치가 온상태로 되면 솔레노이드를 작동시켜 시이트 벨트를 적절히 눌러 주도록 함으로서 시이트 벨트가 당겨지는 것을 방지할 수 있는 시이트 벨트 장력조절장치를 제공하는 데 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 버클내에 설치되어 텅이 삽입시 온 상태로 되는 스위치와,

리트랙터에 의해 감김상태를 유지되는 시이트 벨트와,

이 시이트 벨트를 착용자의 어깨부로 위치시키기 위하여 설치되는 새시 가이드 부재를 포함하여 이루어지며,

상기한 새시 가이드 부재는 하단부에 턱부를 갖고 있으며, 이 턱부에 대향하며 상기한 스위치에 의해 작동하는 솔레노이드의 전후작동에 의해 시이트 벨트를 상기한 턱부에 탄성적으로 눌러주는 가압부재를 보유하고 있는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치를 제공한다.

상기한 턱부는 아래측으로 만곡 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치를 제공한다.

상기한 가압부재 및 턱부는 상호 대향하는 면에 요철부가 형성됨을 특징으로 한다.

[본 고안의 바람직한 실시예]

제1도는 본 고안에 관련하는 시이트 벨트의 설치예를 나타내는 도면으로서, 리트랙터(2)로 부터 인출된 시이트 벨트(4)와, 이 시이트 벨트(4)가 착용자의 어깨부를 구속할 수 있도록 하기 위하여 이 시이트 벨트를 상부로 위치시키기 위한 상부 새시 가이드 부재(6)와, 이 시이트 벨트에 설치되는 텅(8) 및 이 텅이 끼워지는 버클(10)을 갖는 구조로 이루어진다.

상기한 새시 가이드 부재(6)는 제2도에 도시한 바와 같이 하단부에 턱부(12)가 형성되어 있는데, 이 턱부를 시이트 벨트(4)가 지날 수 있도록 되어 있다.

이 턱부(12)는 상면이 하측으로 만곡져 시이트 벨트(4)가 안치될 수 있는 만곡부(13)를 형성하고 있으며, 이 만곡부(13)와 대향하여 가압부재(14)가 새시가이드 부재(6)에 승강 가능하게 설치되고 있다.

이 가압부재(14)는 턱부(12)의 만곡부(13)에 일치할 수 있는 둥근 형상의 단면으로 이루어져 있으며, 가압부재(14) 및 턱부(12)의 상호 대향하는 면에 요출부(15)를 형성하고 있다.

이 가압부재(14)는 장력조절수단(16)에 의해 시이트 벨트(4)를 탄성적으로 눌러주도록 된다.

이 장력조절수단(16)은 솔레노이드(18)와, 이 솔레노이드(18)의 작동축에 설치된 승강 플레이트(20)와, 이 승강 플레이트(20)와 가압부재(14)사이에 설치되는 탄성부재(22)를 포함하여 이루어짐으로서, 솔레노이드(18)가 작동시 승강 플레이트(20)가 하강하면서 탄성부재(22)를 통하여 가압부재(14)를 하방으로 밀수 있도록 되어 있다.

도면중 미설명 부호24는 일반적으로 사용되고 있는 시이트 벨트 미착용 상태를 알려주기 위한 스위치로서, 상기한 솔레노이드(18)와 전기적으로 연결되어 이 스위치가 온 상태로 되면 배터리의 전원을 인가 받을 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 이루어지는 본 고안의 장력조절장치는, 탑승자가 시이트 벨트(4)를 착용하게 되면 텅(8)이 버클(10)내로 진입되면서 스위치(24)가 온 상태로 되어 배터리의 전원을 솔레노이드(18)로 인가하게 된다.

이러한 작용으로 솔레노이드(18)가 작동하면서 승강 플레이트(20)를 밀게 되므로 탄성부재(22)가 압축되면서 이 압축력을 가압부재(14)로 전달하게 된다.

이 압축력에 의해 가압부재(14)는 하측으로 이동하면서 시이트 벨트(4)를 눌러 이 시이트 벨트가 턱부(12)의 만곡부(13)와 가압부재(14) 사이에 위치하게 된다.

이때 시이트 벨트(4)는 솔레노이드(18)의 작동에 의해 눌려지고 있지만, 솔레노이드의 작동력이 탄성부재(22)를 통하여 전달되기 때문에 시이트 벨트(4)는 가압부재(14)와 턱부(12) 사이에서 탄성적으로 고정상태를 유지하게 된다.

따라서 리트랙터(2)에 의해 시이트 벨트(4)가 당겨지는 것을 방지할 수 있으므로 착용자에게 압박감을 주지 않게 된다.

또한 이러한 탄성적 지지상태가 안정된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위하여 턱부(12)의 만곡부(13) 내면과 가압부재(14)의 외측면에 요철부(15)를 형성하여 시이트 벨트가 미끌림되는 것을 방지하도록 하면 더욱 효과적이다.

이러한 상태에서 버클(10)로 부터 텅(8)을 분리하게 되면 스위치(24)가 오프상태로 되면서 솔레노이드(18)로 인가되던 전원을 차단하게 되므로 가압부재(14)는 가압력을 잃게되어 리트랙터(2)에 의해 시이트 벨트(4)는 감김된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 시이트 벨트 장력조절장치는, 시이트 벨트 착용시 자동적으로 시이트 벨트의 소정부위를 탄성적으로 가압하여 리트랙터에 의해 당김이 발생하는 것을 방지토록 하고 있기 때문에 안전 벨트의 기능을 하면서도 착용자에게 압박감을 주지 않게 되므로 종래의 시이트 벨트가 갖는 문제점을 해소할 수 있다.

Claims (3)

1. 버클내에 설치되어 텅이 삽입시 온 상태로 되는 스위치(24)와, 리트랙터(2)에 의해 감김상태를 유지하는 시이트 벨트(4)와, 이 시이트 벨트를 착용자의 어깨부로 위치시키기 위하여 설치되는 새시 가이드 부재(6)를 포함하여 이루어지며, 상기한 새시 가이드 부재(6)는 하단부에 턱부(12)를 갖고 있으며, 이 턱부에 대향하며 상기한 스위치(24)에 의해 작동하는 솔레노이드(18)의 전후작동에 의해 시이트 벨트(4)를 상기한 턱부(12)에 탄성적으로 눌러주는 가압부재(14)를 보유하고 있는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치.
2. 제1항에 있어서, 턱부(12)는 시이트 벨트(4)가 안치될 수 있게 만곡부(13)를 형성하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치.
3. 제1항에 있어서, 가압부재(14) 및 턱부(12)는 상호 대향하는 면에 요철부(15)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 시이트 벨트 장력조절장치.