KR0184406B1 - 차량용 시트벨트 보조구속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사고발생시 리트랙터에 작용하는 벨트의 조임력이 분배되도록 함으로써 벨트의 스풀아웃되는 길이를 단축하여 탑승자를 보다 안전하게 보호하도록 한 차량용 시트벨트 보조구속장치에 관한 것이다.

본 발명은 시트측방의 플로워패널(3)에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 센터필러패널(5)의 상부에 고정되어 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 지지하는 앵커(25)와, 상기 앵커(25)하부의 센터필러패널(5)에 고정되어 상기 벨트(21)를 스프링(22b)력으로 되감으며 사고발생시 로크되는 리트랙터(22)로 구성되는 차량용 시트벨트에 있어서, 상기 버클(23)에 설치되어 상기 텅플레이트(24)와의 삽탈을 검출하는 벨트착용감지수단(31)과, 상기 벨트착용감지수단(31)에 검출신호에 따라 전류의 극성을 절환하여 소정시간동안 출력하는 콘트롤유닛(32)와, 상기 콘트롤유닛(32)의 출력에 따라 구동축'(33a)을 정/역방향으로 이동하는 액츄에이터(33)와, 상기 리트랙터(22)와 상기 앵커(25)의 사이에 설치되며 상기 액츄에이터(33)의 구동축(33a)에 체결되어 상기 벨트(21)를 절곡하는 텐션가압수단(40)으로 구성된다.

Description

차량용 시트벨트 보조구속장치

제1도는 종래 시트벨트의 구성도.

제2도는 본 발명에 의한 시트벨트 보조구속장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 필러패널 21 : 벨트

22 : 리트랙터 22a : 스풀

22b : 스프링 23 : 버클

24 : 텅플레이트 25 : 앵커

31 : 벨트착용감지수단 32 : 콘트롤유닛

33 : 액츄에이터 40 : 텐션가압수단

41 : 버팀플레이트 42 : 가동롤러

43, 44. : 고정롤러

본 발명은 차량용 시트벨트 보조구속장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 사고발생시 리트랙터에 작용하는 벨트의 조임력이 분배되도록 함으로써 벨트의 스풀아웃되는 길이를 단축하여 탑승자를 보다 안전하게 보호하도록 한 차량용 시트벨트 보조구속장치에 관한 것이다.

통상적으로 차실의 시트에는 시트벨트가 설치되며, 이러한 종래의 시트벨트는 제1도에 도시된 바와같이, 차체바닥인 플로워패널(3)에 버클(23)이 결합되고, 벨트(21)를 스프링(22b)력에 의해 되감으며 사고발생시 로크되어 상기 벨트(21)의 풀림을 저지하는 리트랙터(22)가 차체측면인 센터필러패널(5)의 내부에 설치되고, 상기 리트랙터(22)에서 풀려나온 벨트(21)는 순차적으로 앵커(25)와 텅플레이트(24)에 슬라이딩 가능하게 끼워진 후 상기 버클(23)이 결합된 반대측의 플로워패널(3)에 고정된다. 특히, 상기 리트랙터(22)에는 벨트(21)가 감기는 부분인 스풀(22a)이 형성되고, 상기 스풀(22a)을 소정의 회전력으로 되감는 스프링(22b)이 내장된다.

이와 같이 구성되는 시트벨트는 탑승자가 시트에 앉은 후 벨트(21)에 연결된 텅플레이트(24)를 버클(23)에 삽입함으로써 착용이 완료되어서, 사고발생시 탑승자의 몸을 구속하여 2차적인 상해를 저감시키는 작용을 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 시트벨트는 사고발생시 리트랙터(22)가 로크되어도 벨트(21)가 스풀아웃(spool out)즉, 리트랙터(22)의 스풀(22a)에 조여지면서 조여지는 길이만큼 풀려나오는 현상이 생기므로, 탑승자의 몸이 전방으로 이동하게 된다. 이때 시트를 앞쪽으로 당겨앉은 탑승자는 핸들이나 인스트루먼트패널에 두부를 부딪히게 될 우려가 있다.

물론, 상기 리트랙터(22)의 스프링(22b)에 복귀력이 강한 것을 사용하면 벨트(21)가 스풀(22a)에 바짝 조여져 벨트(21)의 스풀아웃되는 길이를 줄일 수는 있지만, 이와 같이 되면 벨트(21)가 탑승자의 몸을 압박하게 되므로 상기 리트랙터(22)의 스프링(22b)력을 강하게 할 수 없게 된다. 따라서, 종래의 시트벨트의 스풀아웃되는 길이를 줄이는 다른 수단이 요구된다.

본 발명은 이러한 요구에 부응하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 사고발생시 리트랙터의 휠에 작용하는 벨트의 조임력이 분배되도록 함으로써 벨트의 스풀아웃되는 길이를 단축하여 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 차량용 시트벨트 보조구속장치를 제공하려는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

제2도는 본 발명에 의한 보조구속장치의 구성도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은 시트측방의 플로워패널(3)에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 센터필러패널(5)의 상부에 고정되어 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 지지하는 앵커(25)와, 상기 앵커(25)하부의 센터필러패널(5)에 고정되어 상기 벨트(21)를 스프링(22b)력으로 되감으며 사고발생시 로크되는 리트랙터(22)로 구성되는 차량용 시트벨트에 있어서, 상기 버클(23)에 설치되어 상기 텅플레이트(24)와의 삽탈을 검출하는 벨트착용감지수단(31)과, 상기 벨트착용감지수단(31)에 검출신호에 따라 전류의 극성을 절환하여 소정시간동안 출력하는 콘트롤유닛(32)와, 상기 리트랙터(22)와 상기 앵커(25)의 사이에 설치되며 상기 콘트롤유닛(32)에 연결되어 이 콘트롤유닛(32)의 제어에 따라 시트벨트착용시 벨트(21)를 절곡시켜 텐션가압하는 텐션가압수단(40)으로 구성된다.

상기 벨트착용감지수단(31)은 버클(23)의 내부에 설치하여 텅플레이트(24)의 도체부분이 인입되면 전기적으로 스위치온되도록 한다

상기 콘트롤유닛(32)은 소정의 작동주기를 갖으며 선택적으로 신호를 출력하도록 두 출력단자가 구비되는 타이머(32a)와, 상기 타이머(32a)의 두 출력단자에 입력단이 접속되는 전류구동부(32b)로 구성되어, 상기 접점스위치(31)가 오프에서 온으로 절환되면 소정시간동안 순방향 전류를 출력하고 상기 접점스위치(31)가 온에서 오프로 절환되면 소정시간동안 역방향의 전류를 출력하도록 구성된다.

상기 텐션가압수단(40)은 상기 센터필러패널(5)에 고정되는 버팀플레이트(41)와, 상기 콘트롤유닛(32)의 출력에 따라 정역회전되는 구동모터로 구성된 액츄에이터(33)와, 상기 액츄에이터(33)의 구동축에 스프라인결합되며 상기 버팀플레이트(41)에 나사결합되는 지지축(33a)과, 지지축(33a)의 선단에 장착된.가동롤러(42)와, 상기 가동롤러(42)의 상하에 각각 위치되도록 센터필러패널(5)에 결합되는 두 고정롤러(43, 44)로 구성되고, 이 롤러들(42, 43, 44)에는 벨트(21)가 엇갈리는 순으로 감겨진다. 상기 지지측(33a)은 상기 버팀플레이트(41)에 나사결합되고, 상기 액츄에이터(33)의 구동축에 스프라인결합되므로, 액츄에이터(33)의 구동에 따라 전후 이동되어, 상기 가동롤러(42)를 전후 이동시킨다. 이 때, 상기 지지축(33a)는 액츄에이터(33)의 구동에 의해서는 전후 이동되지만, 상기 버팀플레이트(41)와의 셀프록킹되어, 액츄에이터(33)이외의 외력에 의해서는 전후 이동되지 않는다.

그리고, 상기 리트랙터(22)에 벨트(21)가 감기는 부분인 스풀(22a)이 형성되고, 상기 스풀(22a)을 소정의 회전력으로 되감는 스프링(22b)이 내장되는 것은 종래와 동일하게 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

탑승자가 시트에 앉은 후 벨트(21)에 연결된 텅플레이트(24)를 버클(23)에 삽입하면, 벨트착용감지수단(31)은 스위치온되어 콘트롤유닛(32)의 타이머(32a)로 접지를 연결하고, 이에 따라 타이머(32a)는 소정시간동안 일출력단자로 접지신호를 출력하게 되고, 이 신호가 인가되는 전류구동부(32b)는 순방향 전류를 출력하여 액츄에이터(33)를 구동하고, 이에 따라 액츄에이터(33)가 작동되어 지지축(33a)이 회전되고, 이에 따라, 이 지지축(33a)이 이동하여 가동롤러(42)를 당기게 된다. 벨트(21)는 이와 같은 가동롤러(42)의 이동에 의해 롤러들(42, 43, 44)사이에서 절곡되므로, 사고발생시 탑승자의 이동에 의한 벨트(21)의 당김력은 이 텐션가압수단(40)에 의해서 분배되는 것이다.

따라서, 외부에서 당기는 힘이 같더라도 종래의 것에 비해 리트랙터(22)의 스풀(22a)에 감긴 벨트(21)를 조이는 힘은 작아지게 되므로, 벨트(21)가 리트랙터(22)에서 풀려나오는 스풀아웃의 정도는 적어지게 되어 탑승자 몸의 이동을 저지한다.

한편, 탑승자가 시트벨트를 해제하고자 버클(23)로부터 텅플레이트(24)를 빼내면, 벨트착용감지수단(31)이 오프되어 콘트롤유닛(32)에서는 상술한 때와 반대되는 극성의 전류를 출력하고, 이에 따라 액츄에이터(33)의 지지축(33a)과 텐션가압수단(40)의 가동롤러(42)는 상술한 때와 반대방향으로 이동되어 벨트(21)의 절곡상태를 해제하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 사고발생시 리트랙터의 휠에 작용하는 벨트의 조임력을 분배하는 차량용 시트벨트 보조구속장치를 제공함으로써 벨트의 스풀아웃되는 길이를 단축하여 탑승자를 보다 안전하게 보호하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트측방의 플로워패널(3)에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 센터필러패널(5)의 상부에 고정되어 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 지지하는 앵커(25)와, 상기 앵커(25)하부의 센터필러패널(5)에 고정되어 상기 벨트(21)를 스프링(22b)력으로 되감으며 사고발생시 로크되는 리트랙터(22)로 구성되는 차량용 시트벨트에 있어서, 상기 버클(23)에 설치되어 상기 텅플레이트(24)와의 삽탈을 검출하는 벨트착용감지수단(31)과, 상기 벨트착용 감지수단(31)에 검출신호에 따라 전류의 극성을 절환하여 소정시간동안 출력하는 콘트롤유닛(32)와, 상기 리트랙터(22)와 상기 앵커(25)의 사이에 설치되며 상기 콘트롤유닛(32)에 연결되어 이 콘트롤유닛(32)의 제어에 따라 시트벨트착용시 벨트(21)를 절곡시켜 텐션가압하는 텐션가압수단(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트 보조구속장치.