KR0157578B1 - 자동차의 시트벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벨트를 당길때에는 리턴되지 않도록 하고 벨트착용이 완료되면 벨트가 자동으로 복귀되도록 하여 벨트착용의 편의를 도모한 자동차의 시트벨트에 관한 것이다.

본 발명은 시트측방의 플로워패널에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 신축가능하도록 스프링력으로 감는 리트랙터(22)를 구비하는 자동차의 시트벨트에 있어서, 시트에 설치되어 착좌여부에 따라 온오프되는 착좌감지수단(31), 상기 텅플레이트(24)와 상기 버클(23)의 삽탈여부에 따라 온오프되는 접점스위치(32), 상기 착좌감지수단(31)이 온됨에 따라 구동되며 상기 접점스위치(32)의 오프됨에 따라 비구동되는 전자석(40), 상기 전자석(40)의 구동에 따라 상기 벨트(21)가 상기 리트랙터(22)로 리턴되는 것을 방지하는 록킹장치(50)로 구성된다.

Description

자동차의 시트벨트

제1도는 종래 시트벨트의 구성도.

제2도는 본 발명의 실시예의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

5 : 필러패널 21 : 벨트

22 : 리트랙터 23 : 버클

24 : 텅플레이트 25 : 앵커

31 : 착좌감지수단 32 : 접점스위치

40 : 전자석 41 : 가동로드

50 : 록킹장치 51 : 일방향톱니

52 : 걸쇠 53 : 인장스프링

본 발명은 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 벨트를 당길 때에는 리턴되지 않도록 하고 벨트 착용이 완료되면 벨트가 자동으로 복귀되도록 하여 벨트착용의 편의를 도모한 자동차의 시트벨트에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 시트에는 차량의 충돌사고시 승차원의 위치를 고정시키는 동시에 2차적인 상해를 저감시키기 위한 시트벨트가 설치된다.

제1도는 이러한 종래의 시트벨트 중 주로 앞좌석 시트에 설치되는 시트벨트를 도시한 것으로, 차체바닥인 플로워패널에 버클(23)이 결합되고, 벨트(21)를 스프링력에 의해 되감으며 사고발생시 로크되는 장치인 리트랙터(22)가 차체측면인 센터필러패널(5)의 내부에 설치되고, 상기 리트랙터(22)에서 풀려나온 벨트(21)는 순차적으로 앵커(25)와 텅플레이트(24)에 슬라이딩 가능하게 끼워진 후 상기 버클(23)이 결합된 반대측의 플로워패널에 고정된다.

이와같이 구성된 종래 시트벨트의 착용은 탑승자가 시트에 착좌 후 상기 텅플레이트(24)를 상기 버클(23)에 삽입하면 되는데, 상기 리트랙터(22)의 작용에 의해서 벨트(21)가 되감기기 때문에 텅플레이트(24)를 버클(23)에 끼울 때 벨트(21)나 텅플레이트(24)에 소정의 당김력을 주어야 하므로 착용이 불편하다는 문제점이 있었다.

이와같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 탑승자가 벨트를 당길 때에는 벨트가 복귀되지 않도록 하고 벨트의 착용이 완료된 후에는 벨트가 복귀되도록 하여 착용이 편리하도록 하는 자동차의 시트벨트를 제공하려는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트측방의 플로워패널에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 신축가능하도록 스프링력으로 감는 리트랙터(22)를 구비하는 자동차의 시트벨트에 있어서, 시트에 설치되어 탑승자의 착좌여부에 따라 온오프되는 착좌감지수단(31), 상기 텅플레이트(24)와 상기 버클(23)의 삽탈여부에 따라 온오프되는 접점스위치(32), 상기 착좌감지수단(31)이 온됨에 따라 구동되며 상기 접점스위치(32)의 오프됨에 따라 비구동되는 전자석(40), 상기 전자석(40)의 구동시에 상기 벨트(21)가 상기 리트랙터(22)로 리턴되는 것을 방지하는 록킹장치(50)로 구성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명의 실시예의 구성도로서, 벨트(21)의 일단은 센터필러패널(5)의 하부의 플로워패널에 결합되고, 벨트(21)의 타단은 벨트(21)를 신축가능하도록 스프링력으로 감으며 벨트(21)의 인출가속도가 큰 경우 로크되는 리트랙터(22)에 감겨져 결합된다. 이 벨트(21)의 중간에는 텅플레이트(24)와 앵커(25)에 슬라이딩가능하도록 끼워지고, 벨트(21)가 상기 리트랙터(22)에서 인출되면 록킹장치(50)에 의해서 상기 리트랙터(22)로 리턴되는 것을 방지하도록 구성된다. 상기 버클(23)은 시트축방의 풀로워패널(3)에 결합되며, 상기 앵커(25)는 센터필러패널(5) 상단에 결합된다. 또, 상기 록킹장치(50)는 벨트(21)를 감는 풀 리가 형성된 일방향톱니(51), 상기 일방향톱니(51)의 화전을 단속하기 위해 힌지결합되는 걸쇠 및 상기 일방향톱니(51)의 풀리에 인접설치되는 롤러(54)로 구성된다. 상기 걸쇠(52)는 전자석(40)의 가동로드(41)와 결합되어 전자석(40)의 구동에 따라 일방향톱니(51)의 일방향회전이 차단되도록 하고, 인장스프링(53)과 결합되어 상기 전자석(40)의 비구동시에 걸쇠(52)를 복귀시켜 상기 일방향톱니(51)의 양방향회전이 가능하도록 한다.

그리고, 시트에는 탑승자의 착좌여부에 따라 온오프되도록 착좌감지수단(31)로 사용되는 스위치(31)가 내설되며, 상기 버클(23)에는 텅플레이트(24)와의 결합여부를 검출하기 위한 접점스위치(32)가 내설된다.

이와같이 설치되는 스위치(31)의 일단은 접점스위치(32)의 일단과 병렬접속되고, 상기 스위치(31)의 타단은 릴레이(K1)의 가동접점을 통해 전자석(40)에 접속되고, 상기 접점스위치(32)의 타단은 상기 릴레이(K1)의 코일에 접속된다. 상기 릴레이(K1)는 상시에는 가동접점이 오프되고 릴레이(K1) 코일의 자화시에는 온되는 것이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 탑승자가 시트에 앉게 되면 착좌감지수단(31)은 온되어 배터리전원이 릴레이(K1)의 가동접점을 통해 전자석(40)에 공급되므로 전자석(40)은 자화되어 가동로르(41)를 흡인하고, 가동로드(41)에 결합된 걸쇠(52)는 회동되어 일방향톱니(51)의 회전을 차단하게 된다. 이에 따라, 일방향톱니(51)에 감겨있는 벨트(21)는 탑승자가 당길때에 리트랙터(22)에서 인출되어 탑승자가 손을 높아도 복귀하지 않게 되므로 버클(23)에 텅플레이트(24)를 삽입하기가 용이해진다.

이와같이 텅플레이트(24)를 버클(23)에 삽입하면, 버클(23)내에 설치된 접점스위치(32)가 온되어 릴레이(K1)의 코일을 자화하므로 릴레이(K1)의 가동접점은 오프상태로 되어 상기한 바와같이 자화되어 있던 전자석(40)은 바자화상태가 되고, 전자석(40)의 가동로드(41)에 결합된 걸쇠(52)는 인장스프링(53)의 탄성력에 의해 일방향톱니(51)로부터 이탈되므로, 일방향톱니(51)가 양방향 회전가능하게 되어 벨트(21)의 신축이 자유롭게 된다. 따라서, 일방향톱니(51)에 감겨있는 벨트(21)는 리트랙터(22)에 의해 리턴되므로 탑승자의 몸에 밀착되어 시트벨 트의 착용이 완료하게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 탑승자가 벨트를 당길때에는 벨트가 복귀되지 않도록 하고 벨트의 착용이 완료된 후에는 벨트가 자동으로 복귀되도록하여 착용이 편리해지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트측방의 플로워패널에 고정되는 버클(23)과, 상기 버클(23)에 삽탈되는 텅플레이트(24)와, 상기 텅플레이트(24)와 연결된 벨트(21)를 신축가능하도록 스프링력으로 감는 리트랙터(22)를 구비하는 자동차의 시트벨트에 있어서, 시트에 설치되어 착좌여부에 따라 온오프되는 착좌감지수단(31), 상기 텅플레이트(24)와 상기 버클(23)의 삽탈여부에 따라 온오프되는 접점스위치(32), 상기 착좌감지수단(31)이 온됨에 따라 구동되며 상기 접점스위치(32)의 오프됨에 따라 비구동되는 전자석(40), 상기 전자석(40)의 구동에 따라 상기 벨트(21)가 상기 리트랙터(22)로 리턴되는 것을 방지하는 록킹장치(50)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트.